Kisfia első születésnapját ünnepli a 90 esztendős Bernie Ecclestone

Ma lett egyéves Ace Ecclestone, a Formula-1 egykori vezérének kisgyermeke: a tavalyi évben nagy figyelmet kapott a hír, hogy az akkor 89 esztendős Bernie Ecclestone és felesége, a 46 évvel fiatalabb Fabiana gyermeket várnak. A kis Ace Ecclestone negyedik gyermeke – a legidősebb a 66 éves Deborah, akin keresztül Bernie-nek dédunokái is vannak –, de az elsőszülött fiú. A veterán svájci újságíró, Roger Benoit egy képet is közzétett a nem mindennapi családról.

Happy Birthday. Today Ace Ecclestone is one year old pic.twitter.com/QsWxXijcIx

— roger benoit (@roger_benoit) July 1, 2021

Újabb vezető szakembert csábított át a Red Bulltól az Aston Martin

Alig egy héttel azután, hogy a Red Bull egyik kulcsembere, az aerodinamikai vezető Dan Fallows átigazolt az Aston Martinhoz, ahol a technikai igazgató posztját kapja meg, újabb mérnök érkezik Milton Keynes-ből Silverstone-ba.

Az aerodinamikai szakember Andrew Alessi a technikai műveletek vezetőjeként csatlakozik az Astonhoz – ez a pozíció az aerodinamikai részleg tervezésének, gyártásának és műveleteinek irányítását és fejlesztését takarja. Bár a háttérben ügyködő szakember nevével eddig még nem találkozhattunk a fősodratú F1-es hírekben, a szerződtetés jelentőségét jelzi, hogy az Aston Martin F1 Team hivatalos oldalán hírt publikáltak a július 1-jével munkába is álló szerzeményről, amelyben idézték Otmar Szafnauer csapatfőnököt, aki arról beszélt, milyen értékes kollégával gyarapodtak.

Szafnauer két másik igazolással együtt emlegette Alessit: ezek Dan Fallows és a két hete bejelentett Luca Furbatto, aki vezető tervező volt az Alfa Romeónál, az Astonnál pedig mérnökigazgatóként kap szerepet. Az élmezőnybe vágyó Aston Martinnál komoly bővülés zajlik: a terv 800 főre, azaz a jelenlegi másfélszerére növelni a csapat létszámát.

Egy kettős győzelem két oldala: öröm és frusztráció a Yamahánál – videó

A MotoGP kulisszák mögé betekintést engedő videosorozatának asseni részében a kettős diadalt ünneplő Yamahához pillanthatunk be, ahol tapintható volt a két versenyző lelki állapota közötti különbség: Fabio Quartararo a fellegekben járt idei negyedik sikere után, a másodikként befutó Maverick Vinales viszont szemmel láthatóan csalódott volt, hogy ismét ugyanazokkal a problémákkal kellett megküzdenie, mint már évek óta – s amely végül a hangvillásoktól való idő előtti távozásához vezetett.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Brawn tisztázta, kié lesz statisztikailag a pole-pozíció a sprintkvalifikációs hétvégéken

A két hét múlva esedékes Brit Nagydíjon debütál az F1 idei legfontosabb újítása, az immár saját szponzorral is rendelkező sprintkvalifikáció, amely egy nagyjából félórás verseny szombat délután, amelynek a péntekre előrehozott időmérőn kialakult sorrend alapján vágnak neki a versenyzők, s amely végeredménye alapján sorakoznak majd fel a vasárnapi, változatlan lebonyolítású futamra – mindemellett pedig az első három helyezett pontokat is kap ezért. A statisztika kedvelőiben ugyanakkor joggal merülhetett fel a kérdés, hogy kit könyvelnek majd el hivatalosan az adott nagydíj pole-pozíciósának – ennek kapcsán öntött most tiszta vizet a pohárba az F1 sportigazgatója, Ross Brawn:

„Lehet, hogy valamit korrigálnom kell, mert eleinte azt gondoltuk, továbbra is a pénteki időmérő győzteséé lesz. De az FIA-val való egyeztetések után arra jutottunk, a pole-pozíció azé, aki az élről kezdi meg a nagydíjat” – idézi szavait a Motorsport.com. „Szóval aki elsőként ér célba a sprinten, ő indulhat az élről, így övé a pole a nagydíjra. És ezt fogjuk statisztikailag a pole-pozíciókhoz számolni, elvégre ez egy sprintkvalifikáció: ez az egyik ok, amiért ezt így oldja meg az FIA, mert szeretnénk, ha a futam maradna a futam, a nagydíj a nagydíj.”

Brawn ismét hangsúlyozta, hogy igyekeznek a lehető legjobban elválasztani a szombati sprintkvalifikációs versenyt a vasárnapi nagydíjtól: emiatt rövidebb lesz a rajtprocedúra is, valamint a leintést követően nem lesz dobogós díjátadó sem.

fotó: DPPI

Hamilton a szurkolói tetoválásaiból merít erőt

Lewis Hamilton a szurkolói tetoválásaiból készített montázst és ezt posztolta a közösségi oldalán - mint írta, a támogatásuk a világot jelenti számára.

TOGETHER WE RISE team LH forever. Your support means the world to me! pic.twitter.com/qVUjoANaGW

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) June 30, 2021

Norristól Mansellig: öt pillanat az Osztrák Nagydíjakról

Furcsa helyzet, hogy két futamot is egy pályán rendeznek, de az F1 most is készített még egy válogatást az itteni emlékezetes pillanatokról - ez ezen a linken, vagy a képről a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Az Alfa Romeótól is szabadedzést kap egy fiatal pilóta

Calum Ilott vezeti a C41-et az Osztrák Nagydíj pénteki első 60 percében. A fiatal versenyző, aki a csapat második számú tartalékja Robert Kubica mellett, valamint a Ferrari tesztpilótája, másodszor vezet nagydíjhétvége programjában: edzésbemutatkozására Portimaóban került sor.

Kihasználva, hogy a Stájer és az Osztrák Nagydíjat azonos pályán tartják, más csapatok is átengednek ülést a tesztpilóta számára az első szabadedzésen: az Alpine versenygépében a Formula-2 éllovasa, Guanyu Zhou debütálhat FP1-es tréningen.

Things you love to see… @callum_ilott behind the wheel of an #F1 car

He’ll be running this weekend in #AustrianGP #FP1 with @alfaromeoracing #FDA pic.twitter.com/zGZPCkhTDn

— FerrariDriverAcademy (@insideFDA) June 30, 2021

Nyolc évvel ezelőtt első győzelmét szerezte a nagyon fiatal Tassi Attila

A hazai autósport számára mérföldkövet jelentő siker született a WTCR portugál versenyhétvégéjén: Estorilban a második futamot Tassi Attila nyerte, Michelisz Norbert után mindössze második magyarként szerzett győzelmet a túraautózás legmagasabb szintjén.

Az 1999-es születésű Tassi még mindig csupán 22 éves: hihetetlen, de már nyolc évvel ezelőtt győzelmeket szerzett versenyautóval. A fiatal pilóta a gokartból kilépve 2012-ben, mindössze 12 évesen kezdett versenyezni a Suzuki Swift Kupában, 2013 júliusában pedig megszerezte első győzelmét a kategóriában a Red Bull Ringen.

A szezon végén kiváló eredménnyel, második helyen zárt a tabellán, számos fiatalabb ellenfelet megelőzve. Érdekesség, hogy a bajnoki címet a 15 éves Nagy Dániel nyerte abban a szezonban, aki szintén sikeres nemzetközi túraautós pályát futott be azóta.  

Három magyar is nevezett a Ralikrossz-világbajnokság szezonnyitójára

Kiadták a július 23-24-i barcelonai versenyhétvége nevezési listáját. Csupán hét teljes szezonra nevezett versenyző van a spanyol WRX-hétvége indulói között, köztük a GRX-SET versenyzőjeként Szabó Krisztián, olyan nevek társaságában, mint a háromszoros világbajnok Johan Kristoffersson és a Hansen testvérek. A magot azonban szabadkártyás indulók sokasága duzzasztja fel, közöttük két további magyar: Audi S1-gyel a háromszoros hazai Supercar-bajnok, Kárai Tamás, aki számos alkalommal vendégszerepelt már a vb-n, tavaly ugyanezen a pályán pedig az elődöntőbe is bejutott, valamint Ford Fiestával Mózer Attila, akinek ez lesz debütálása a legmagasabb szinten, miután számos szezont teljesített már az Európa-bajnokságon.

A WRX kísérőszériája a spanyol hétvégén az RX3 Európa-bajnokság, azaz a Super1600 lesz. Itt szintén 17 nevezés érkezett, hét újonccal, valamint tapasztaltabb versenyzőkkel. Közéjük tartozik egyaránt Audi A1-gyel két magyar, Marton Gergely és Szíjj Zsolt. A Volland Racing pilótája, Marton 2019-ben Eb-ezüstérmes lett, 2020-ban pedig szintén a második legtöbb pontot szerezte, de elégtelen számú verseny miatt a szezont érvénytelenítették: ő egyértelműen bajnokesélyesnek számít a kategóriában.

Varázslatos szuperlassítások a MotoGP asseni hétvégéjéről

Ehhez a videóhoz nem is fűznénk hozzá többet, a képsorok – főleg a Geert Trimmer sikánban rögzítettek – magukért beszélnek:

Visszanézhető a júniusi Motorsporthíradó

Ha lemaradtál, itt pótolhatod a többek között Cserkuti József stúdiós vendégszereplését, a Salgó Ralit, a Szardínia Ralit és egy csipetnyi F1-et magában foglaló legfrissebb adást:

Leclerc és Gasly ütközésétől a szenzációs rajtokig – a Stájer Nagydíj legjobb onboard videó

Megérkezett a szokásos összeállítás a legutóbbi F1-es hétvége legjobb fedélzeti kamerás felvételeiről – IDE vagy a képre kattintva tekinthető meg:

Verstappen nem juthat Kubica sorsára!

Helmut Marko felidézte, mi történt Robert Kubica és a BMW világbajnoki esélyeivel 2008-ban – a Red Bull pedig nem szeretne ugyanígy járni. Erről a kérdéskörről is szó esett a Formula Podcast legújabb kiadásában, melynek idevágó részét 08:10-től hallgathatod meg.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Nem kizárt, hogy látunk még F1-et Szocsiban 2022 után is

A hétvége nagy híre volt, hogy 2023-ban új helyszínre költözik az Orosz Nagydíj: a verseny házigazdája Szentpétervár és az Igora Drive pálya lesz, melyet a terv szerint meghosszabbítanak 4,1-ről 5,2 kilométerre egy plusz szakasz beiktatásával. Szocsiban így jelen állás szerint még két futamot tartanak, idén és jövőre, de a promóter szerint az is egy opció, hogy a két pálya a jövőben rotációs rendszerben rendezi meg az orosz versenyt, mint a 2010-es évek elején a Nürburgring és Hockenheimring a Német Nagydíjat.

„A pálya Szocsiban továbbra is létezni fog, mert végső soron nem csupán motorsportos hagyományokkal rendelkezik, mint az első pálya, mely a Formula-1-et fogadta Oroszországban, de még az Orosz Föderáció olimpiai örökségének is része. A pálya megtartja az 1-es minősítésű licenszet, és készen áll majd versenysorozatokat fogadni a jövőben” – mondta a Motorsport.com-nak Alekszej Titov, a Rosgonski vezetője, amely cég Szentpéterváron is a promóter marad. „A versenyek rotálását sem söpörtük le teljesen az asztalról. Nem aktív napirendi téma, de nincs is teljesen lezárva. Az új szerződés 2025-ig érvényes, így előbb-utóbb szó lesz a folytatásról is.”

Magyarországi menedzser védence jöhet Raikkönen helyére

Egyre hangosabb az a szóbeszéd a paddockban, mely szerint Kimi Raikkönen F1-es karrierje a végéhez közelít – ráadásul úgy tűnik, egy brit pilóta személyében meg is van az utódjelölt! Erről is szó esett a Formula Podcast legújabb kiadásában, melynek idevágó részét 53:06-tól hallgathatod meg.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Isten éltesse Nicholas Latifit!

Június 29-én ünnepli 26. születésnapját a Williams istálló kanadai pilótája, csapata pedig ma őt ünnepli a közösségi médiában. Latifi Formula-1-es pályafutása a 2020-as szezonban kezdődött meg, azt megelőzően egy igazán jó szezont tudhatott maga mögött a Formula-2-ben, ahol a pontverseny második helyén végzett. Pontot szereznie eddig még nem sikerült, de csapata Ausztriában mutatott teljesítménye alapján bizakodóak lehetnek, így lehet ez is összejön hamarosan.

Join us in wishing @NicholasLatifi a very happy 26th birthday! pic.twitter.com/Kw7pJ0Bga6

— Williams Racing (@WilliamsRacing) June 29, 2021

Több mint egy hete rendezték a DTM szezonnyitóját, de még vizsgálják az első időmérő eredményét

Rövid közleményt adott ki az idén GT3-as bajnoksággá alakult DTM, miszerint még nem tekinthető véglegesnek a monzai nyitány első kvalifikációjának eredménye, mivel vizsgálat alatt van egy ügy. Bár konkrétumokat nem említ a közlemény, a Motorsport-Total.com információi szerint a Mercedes egyik ügyfélcsapata, a Haupt Racing Team kapcsán merült fel szabálysértés lehetősége, méghozzá azért, mert a pole-pozíciót szerző Vincent Abril autójában vett üzemanyagminta nem teljesen felel meg az előírt specifikációnak.

Mindez nem jelenti automatikusan azt, hogy csalás történt volna, ugyanis más módon is szennyeződhetett az üzemanyag, mivel a GT3-as alakulatok gyakran több szériában is indítják az autóikat, így akár ezen az úton is kerülhetett szabálytalan anyag a tankból vett mintába. A július végén esedékes lausitzringi fordulón folytatódik majd ez ügyben a vizsgálat, de jó kérdés, milyen büntetés várhat Abrilra, ha szabálytalannak találják az üzemanyagot: a Motorsport.com szerint a Német Túraautó-bajnokság közleményének szövegezése szerint vélhetően csak az időmérőn elért eredménye és pontjai lehetnek veszélyben, a szombati futamon elért második helyezése valószínűleg nem.

Ocon rájött, hogy másfél másodpercen át képes az ujján pörgetni egy labdát

A labdarúgó-Eb miatt az F1-es paddock is focilázban ég, az utóbbi egy-két hét során megsokszorozódott a dekázó és csocsózó pilótákról szóló videók a Twitteren. Az Alpine oldalán is felbukkant egy témába vágó anyag, amelyen Esteban Ocon és Fernando Alonso látható, kezükben egy-egy focilabdával. A francia versenyző saját bevallása szerint nem tudja az ujján pörgetni a labdát, de a felvétel kedvéért megpróbálta azt, és nagy meglepetésére körülbelül másfél másodpercen át sikerült is neki. Alonso felkötheti a nadrágot!

Watch @OconEsteban discover that he has a new talent...#AustrianGP #Euros2021 pic.twitter.com/uqdaHZpCiN

— Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) June 29, 2021

Döbbenetes jégeső csapott le Raikkönenéknél, az autóját is szétverte

Elképesztő felvételeket tett közzé Kimi Raikkönen az Instagram-sztorijában, amelyben hatalmas jégesőt videózott le. A vihar pedig károkat is okozott a 2007-es F1-es világbajnoknál: többek között az autójának ablakait is betörték az óriási jégdarabok, amelyekről pedig a felesége, Minttu Raikkönen készített fotót.

Meanwhile in the Raikkonen household, Kimi's making ice pic.twitter.com/cp5ApNuU1q

— Ky (@FiftyBucksVT) June 28, 2021

A Ferrari a Brit és a Magyar Nagydíjtól is tart

Idén jelentős problémát okoz a Ferrari F1-es istállója számára a gumikezelés. Ez különösen a Francia Nagydíjon volt szembetűnő, ahol Charles Lecerc és Carlos Sainz is komoly szemcsésedéssel küzdött az első gumikon, így mindketten a pontszerző helyeken kívül végeztek. Ausztriában sokkal jobban teljesítettek, de a csapat sportigazgatója szerint a probléma hamarosan újra kísértheti őket. 

"Vannak helyszínek, amelyek nagyobb figyelmet követelnek. Silverstone és Budapest is ide tartozik. Olyan pályák, amelyek kevesebb terhelést rónak az első kerekekre" - árulta el Laurent Mekies. A csapat a Francia Nagydíj küzdelmeit követően átfogó belső vizsgálatot indított, de mivel az idei autó fejlesztéseit lényegében már teljesen leállították, annak megoldására valószínűleg 2022-ig várni kell.