Újra összeáll a magyar csapat Kiss Norbert körül

Idén már negyedik szezonját kezdi meg Kiss Norbert a kamion-Európa-bajnokságban azóta, hogy elhagyta a magyar Oxxo Racinget és a német Tankpool24 Racinghez csatlakozott. Bár a bajnoki címek itt egyelőre elkerülték, egy harmadik és két ötödik helyet így is elért az év végi összesítéseknél, és nem telt el szezonja futamgyőzelem nélkül. Ettől az évtől viszont talán még az eddiginél is otthonosabban érezheti magát a Tankpool24-nél, hiszen két korábbi, oxxós kollegája is átnyergelt a csapathoz: a versenymérnök Bakó Csaba és a főszerelő Széll Imre.  

"Nagyon örülök, hogy ismét Csabával és Imivel dolgozhatok! Már nagyszerű közös múlttal rendelkezünk, és beállítottunk néhány rekordot is 2015-ben” – mondta Kiss Norbert a sorozat weboldalán. „Nehezebb dolgunk van, mint a csapatok többségének, hiszen a motort is magunknak kell előállítanunk, ez pedig a vártnál komolyabb kihívások elé állított minket. De nem állunk le a munkával.”

Fotó: ETRC

Verstappennek és Gaslynek valamikor egy csomó nyelvet is volt idejük megtanulni

Ti hány nyelvet beszéltetek folyékonyan a 20-as éveitek elején, illetve számításaitok szerint hányat fogtok, mire elértek ebbe a korba? Max Verstappen és Pierre Gasly erről is büszkén kérdezgethették egymást a Red Bull alábbi videójában, mert nincs miért szégyenkezniük. Persze világhírű sportemberek számára az anyanyelvük mellett az angol is elengedhetetlen, de Verstappen azt mondja, holland és angol mellett németül is folyékonyan beszél, Gasly pedig a francia és az angol mellett az olasszal is elég jól boldogul, és elmondása szerint korábban a spanyol is ment neki valamennyire (a japán nyelv említésével inkább csak viccelt, hátha a Hondától is nézi valaki, akinél jó pontokat szerezhet).

How many languages was that @PierreGasly? Subscribe and listen to the Talking Bull podcast https://t.co/k544P6t0Y2 pic.twitter.com/8TG7UoQLfW

— Red Bull Racing (@redbullracing) March 7, 2019

Ez a videó már az F1 legújabb hivatalos zenéjére készült

Van benne minden, ami kell: arcok, látványos pillanatok, szétfolyó színek, felvételek a régmúlttól egészen napjainkig. A kérdés, amin a The Chemical Brothers művét kevésbé kedvelők leginkább elgondolkodhatnak, hogy vajon a videó teszi jóvá a zenét, vagy a zene rontja le a videó élményét?

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

For the history makers, the late brakers, the risk takers, the limit breakers. 21 races. 1 goal. The Race Is On. • #AusGP #F1Launch2019 #F1 #Formula1 #Neeeum #ChemicalBrothers #F1isBack

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Márc 11., 2019, időpont: 2:49 (PDT időzóna szerint)

Láttátok azt a versenyt, amikor Lucas di Grassi úgy nyert, hogy átment a sivatagon, az óceánon, majd beteleportált a célba?

Eddig még mi sem, de maga a brazil emlékeztet rá az alábbi videóval, hogy ilyen is történt. Persze csak a Mexikóváros ePrix átdolgozott változatában, amely viszont az utolsó métereken az élen történt helycsere miatt már ezen adalékelemek nélkül is éppen elég szürreális volt.

If you miss this @FIAFormulaE masterpiece, you should watch it: pic.twitter.com/PluRTOGm0T

— LUCAS DI GRASSI (@LucasdiGrassi) March 12, 2019

Hol gyorsabb Vettel Raikkönennél? - videó

Egy kis összehasonlítgató videó még mindig a barcelonai tesztre visszautalva - hangolódjunk ezzel a hétvégi F1-es szezonnyitóra. Ebben a mondatban a "hétvégi" szó egyszerűen csodálatos...

Ja, semmi különös, csak egy becsukódott kapu a pályán, verseny közben

A Mexikó Ralin máskor is történtek már érdekes dolgok, ezen a hétvégén Andreas Mikkelsen szembesült azzal, hogy a gyorsasági szakasz közben be volt csukva előtte egy kapu - meg kellett állnia, navigátora kiszállt, hogy kinyissa, majd haladtak tovább, természetesen jelentős idővesztességel.

Kezdődik a hazai raliszezon, íme a kedvcsinálónk

Az Autósport és Formula Magazin Ralihíradója ment végig az ORB-idény állomásain.

A Pirelli szerint szabadon nyomhatják majd a pilóták Melbourne-ben

A Pirelli azt ígéri, hogy a melbourne-i Formula-1-es szezonnyitón a pilóták különösebb korlátozás nélkül nyomhatják majd a gázpedált, nem nagyon kell spórolniuk az abroncsokkal. A gumigyártó szerint ugyan a hétvége elején még meglehetősen poros és csúszós lesz a pálya, ahogy minden évben, de vasárnapra már jobb lesz a tapadás és a tavalyi egykiállásos taktika ezúttal is nyerő lehet.

"A C2-es, a C3-as és a C4-es abroncsokat visszük Melbourne-be, ezek pedig a tavalyi közepes, lágy és ultralágy keverékeknek felelnek meg. Ezek az abroncsok lehetővé teszik majd azt, hogy a pilóták a verseny során minden egyes etapban végig keményen nyomhassák a gázpedált. Persze az etapok közben tapasztalható gumikopásra majd csak a pénteki melbourne-i szabadedzések során derül igazán fény. A 2019-es gumikkal viszont az eredményes barcelonai tesztek után elégedettek vagyunk a teljesítményt és a kopást, a tartósságot tekintve is" - mondta Mario Isola, a Pirelli F1-es vezére.

A Pirelli felé az volt a egyik kérés erre az évre, hogy ne szemcsésedjen és ne hólyagosodjon annyira a gumi, mint tavaly, illetve bátrabban, agresszívebben lehessen vezetni az autókat - a gyártó ígérete szerint ez így is lesz már Melbourne-től.

fotó: dppi

A magyar ERC-futam rendezőjével beszélgettünk

Adamovits Márk több ORB- és Rali3-as futamot is rendez 2019-ben, köztük a Nyíregyháza Ralit - ő beszélt a tervekről, változásokról, tudnivalókról az Autósport és Formula Magazin Ralihíradójában.

A Hungaroringen tesztel a WTCR-re a Honda

A múlt héten Tassi Attila és Tiago Monteiro Zandvoortban jártak tesztelni a KCMG-vel, most pedig a Honda másik csapatán, a Münnich Motorsporton van a sor. Az istálló két argentin pilótája, Nestor Girolami és Esteban Guerrieri a Hungaroringen tartanak privát tesztet ezekben a napokban. A WTCR hamarosan, az április 28-i hétvégén versenyezni is fog itt, előtte viszont a szezonnyitót április 7-én Marrakeshben tartják.

FRISSÍTÉS: Később kiderült, hogy Tassi és Monteiro is jelen vannak a teszten.

Testing; 1-2-3-4... Today it’s the Hungaroring for @E_Guerrieri and @bebugirolami. pic.twitter.com/AN9n9lcXj4

— Honda Racing WTCR (@hondaracingwtcr) March 11, 2019

Az Alfa Romeo ezzel a remekbe szabott videóval bizonyítja, tényleg filmet forgatott a filmforgatási napon

Bár a közhiedelemben az terjedt el, hogy az F1-es csapatok a minden évben rendelkezésükre álló néhány "filmforgatási tesztnapot", amelyek során legfeljebb 100 kilométert tehetnek meg, valójában teljes egészében az autó bejáratására, esetleg később új fejlesztések kipróbálására használják, azért az istállók rendre bizonyítják, hogy ez nem így van. Máskülönben hogyan is születhetnének meg az olyan művészi videók, mint amit például nemrég a Williams, most pedig az Alfa Romeo készített el az új szezon kedvcsinálójaként?

Kimi Raikkönen és Antonio Giovinazzi csapata ráadásul olyan figyelmes volt, hogy két verziót is gyártott a kisfilmből. A teljes hosszúságú több mint három perces, de akinek 90 másodperccel kevesebb ideje van az életében, annak alatta itt egy rövidebb is:

Az első autóvezető nőt boszorkánynak hitték

Hogy valóban ezt kiáltozták-e, és halálfélelmükben térdre borulva tényleg sűrű keresztvetésbe kezdtek-e az asszonyok, amikor 1888-ban Bertha Benz megérkezett a faluba egy automobillal, az már a történelem örök homályába veszett, mindenesetre igazi mozihangulatot varázsolt a Mercedes ezzel a rövidfilmmel, amely Karl Benz feleségének állít emléket, vagyis az első embernek, aki motoros járművel hosszútávú útra indult, 106 kilométeres távot megtéve. A kisfilm pedig az egyik első "tankolás" történetét meséli el.

Elkészült a pokémonos F1 magyar változata is!

Nemrég előkerült egy videó, amin a népszerű anime angol nyelvű betétdalát vágták rá a Formula-1 tavaly óta ismert intrójára. Az erről készült posztunk talán indokolatlanul nagy népszerűségnek is örvendett olvasóink körében, és legalább ketten elkészítették ugyanezt a magyar betétdal felhasználásával. Itt a videó róla, noha a FOM közbenjárására jelenleg csak közvetlenül a YouTube-on nézhető meg, szóval indítás után ne szomorodjunk el a fekete háttértől, a Watch on YouTube linkre kattintva elindul a videó. Vagy akár ide kattintva is.

Mindenkinek látnia kell Hamiltont Mickey egeres pólóban!

Ez most nem a Tommy Hilfiger legújabb dizájnja, Lewis Hamilton egy jótékonysági felhívás miatt öltötte magára a talán leghíresebb rajzfilmfigurával ellátott felsőt. Egy Nagy-Britanniában született kezdeményezés, a kétévente megrendezendő Red Nose Day (piros orros nap) a mesehősökre koncentrálva igyekszik minél több adományt összegyűjteni, amit a nehéz sorsú gyerekek megsegítésére fordítanak. Hamilton is ehhez a kezdeményezéshez csatlakozott az alábbi képpel: "Szerezzétek be ezeket a menő Disney-pólókat a TK Maxx üzeleteiben, és gyűjtsünk össze minél több pénzt, hogy megváltoztassuk az emberek életét az Egyesült Királyságban és Afrikában."

Daniel Ricciardo, ahogyan még soha nem láttad

Nézd végig, hogyan készül a Renault ausztrál F1-es pilótája egy egyszerűnek tűnő, ám korántsem egyszerű elemekből álló tesztnapra.

Ilyen gyorsan nem láttál még fejre, majd talpra állni egy autót

A mutatvány Alex Baron nevéhez fűződik az USF2000-es bajnokság nyitófutamáról, de mi továbbra is csak azt kérdezzük: ezt meg hogy?

Látjátok a különbséget a tavalyi és idei katari befutó között?

2018-ban 27 ezredmásodperc, idén 23 ezred döntött a győzelemről!

Spot the difference #QatarGP pic.twitter.com/Uw0BrS6yrL

— MotoGP™ (@MotoGP) 2019. március 10.

Odaszúrt Toto Wolffnak a Formula-E első embere

Alejandro Agagot kemény üzletemberként és szókimondó vezetőként ismeri mindenki, a spanyol pedig ezúttal sem hazudtolta meg önmagát: „Mr. Wolff...a felesége felülmúlta önt, és hamarabb nyert versenyt idén. Hatalmas elismerés az első női csapatfőnöknek, aki nemzetközi FIA versenyt nyert!” - írta Instagram-oldalán Agag, miután kiderült, hogy Sam Birdöt megbüntették, így a Venturi pilótája, Edoardo Mortara örökölte meg a győzelmet a Hongkong ePrix-n.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mr. Wolff...your wife just beated you to win a race this year. Big credit to the first woman Team Principal ever to win an International FIA race!!! @susie_wolff @fiaformulae @mercedesamgf1 #hongkongeprix

Alejandro Agag (@alejandroformulae) által megosztott bejegyzés, Márc 10., 2019, időpont: 8:12 (PDT időzóna szerint)

Michelisz Norbert elmondta, hogyan készült a logója

Az 5-ös szám az elmúlt évek során hozzánőtt hazánk egyik legsikeresebb autóversenyzőjéhez, néhány éve azonban egy logóval is összekapcsolta azt, melyet Hyundai-pilóta közösségi média-felületein, és más nyilvános megjelenéseinél használ.

Norbi a WTCR hivatalos oldalának árulta el, hogy hogyan is alakult ki a jelenlegi dizájn: „Néhány évvel ezelőtt azt éreztem, hogy saját logóra van szükségem” – mondta Michelisz. „Az egyedüli kérésem az volt a tervező felé, hogy legyenek benne a kedvenc színeim, a fekete és a fehér, valamint az 5-ös szám. Így rakta össze a logóban a kereszt- és vezetéknevem első és két betűjét, valamint az 5-ös számot. Olyan formátumot akartunk, ahol a szám passzol a betűkhöz, ezért döntöttük e mellett. Aztán rájöttünk, hogy a piros remekül mutat a feketével és a fehérrel együtt.”

Dráma dráma hátán - itt a Hong Kong ePrix összefoglalója!

A futamról készült szöveges beszámolónk ide kattintva érhető el.