Visszatérhet az F1-be az onnan botrányosan távozó szponzor?

A 2019-es idény egyik érdekes mellékszála volt a Haas Rich Energyvel kötött szponzori megállapodása, amely végül botrányos körülmények között szakadt meg. Most azonban úgy tűnik, nem kizárt, hogy az energiaitalos cég újra felbukkanhat a száguldó cirkusban, ugyanis a vezérigazgatójuk, William Storey egy rejtélyes Twitter-posztban a következőket írta: „F1, jövünk! A világ legjobb energiaitala a legnagyobb visszatérésre készül Lazarus óta.”

Ismerve Storey Twitter-tevékenységét, természetesen nem érdemes készpénznek venni a poszt tartalmát, de attól még érdekes kérdés lehet, hogy ha valóban visszatér a Rich Energy, vajon mely csapat oldalán teheti ezt meg.

#F1 incoming.
The best energy drink in the world mounting the greatest comeback since Lazarus
Premium British performance.#RichEnergy #Motorsport #FormulaOne #British #Business #Entrepreneur pic.twitter.com/nj6CfDFyVq

— William Storey (@richenergyceo) January 5, 2021

Ilyen egy élethű Senna-szimulátor

Gyakorlatilag minden stimmel, nem kis munka lehet benne, hogy így összerakta...

Már nincs kómában, de továbbra is lélegeztetni kell Fausto Gresinit

Fausto Gresini karácsony táján kapta el a koronavírus-fertőzést, az állapota rosszabbodása miatt pedig előbb az imolai, majd a bolognai kórházba szállították. Ott mesterséges kómába is helyezték a legendás MotoGP-csapatfőnököt, viszont elég hamar megkezdték a felébresztését.

Az Aprilia Gresini Racing Team legfrissebb, csütörtök reggeli rövid közleménye szerint a korábbi kétszeres 125 köbcentis világbajnok már nincs kómában, viszont továbbra is nyugtatózzák. Dr. Nicola Cilloni hozzátette: a légzőrendszer elégtelensége miatt – még mindig tüdőgyulladása van – továbbra is mesterségesen lélegeztetik, hogy fenntartsák a vér oxigénszintjét.

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

Az IndyCar is elhalasztotta a szezonnyitóját

Miközben a Formula-E már tavaly év végén döntött erről (bár azóta már megerősítették, hogy hol lesz az első verseny), s a Formula-1-ben is hasonló bejelentés várható, az IndyCar is kénytelen volt elhalasztani a 2021-es idény első fordulóját. A megemelkedett floridai koronavírus-esetszámok miatt az illetékesek március 7-ről április 25-re tolták át a St. Petersburg-i futamot, így a szezon április 11-én a Barber Motorsport Parkban fog kezdődni (legalábbis jelen állás szerint).

További változtatásról egyelőre nem esett szó, így St. Petersburg lenne a második helyszín, május 1-jén és 2-án pedig az eredeti tervek szerint egy texasi duplával folytatódna az évad. Az Indy 500 május 30-án esedékes.

Meglett a „ménes másik fele”, a top 10 közelében a magyar kamionos egység a Dakaron

A Fazekas Motorsport először vesz részt a Dakar Ralin, amelyen egyelőre remekül helyt állnak a kamionos kategóriában. Az első szakaszokon folyamatosan műszaki gondjaik voltak, szerdára viszont ezt sikerült orvosolniuk: „Megvan a ménes másik fele, megtaláltuk az elveszett 600 lovat!” – írták a Facebook-oldalukon. Fazekas Károlyék így a negyedik etapot a 13. helyen zárták, s összesítésben feljöttek ebbe a pozícióba a csütörtöki folytatást megelőzően.

Ami egyébként a többi magyart illeti: a kamionosoknál szerepel még Darázsi Zsolt egy francia egység tagjaként, míg az autósoknál induló Szalay Balázs–Bunkoczi László páros a korábbi 12 órás büntetése révén még mindig az utolsó helyen áll, a szakaszokat rendre a 40-50. hely között teljesítik. A motorosoknál az erdélyi Gyenes Emanuel négy szakasz után a 36. helyen áll, a szervizcsapat nélküli Original by Motul értékelésben pedig csupán 18 perces hátránnyal a negyedik, míg a vajdasági Saghmeister Gábor a 78. pozíciót foglalja el (a különértékelésben a 21.).

Milliárdok a semmire: a Toyota F1-es története

A Formula Podcast legutóbbi adásában a bukott F1-es projektekről értekeztünk - ezek közül nem maradhatott ki a Toyota füstbe ment terve sem. A vonatkozó rész 01:48:45-től hallható!

Videó: Az F2 legemlékezetesebb pillanatai 2020-ból

Schumacher reményeit kioltja a tűzoltókészülék, csapattársak ütköznek az élen, orvosi autó parkol az első helyezett helyére - ezek voltak a Formula-2 tavalyi szezonjának legjobb pillanatai.

Leclerc a téli szünet alatt sem tud elszakadni a négykerekűektől

Javában tart az F1-esek számára legszabadabbnak nevezhető időszak, a téli szünet, amely során a mezőny minden tagja igyekszik kikapcsolódni, feltölteni az elemeket a következő idény kezdete előtt. A világ legtöbb pontján kijárási korlátozások vannak érvényben, ám többeket ez sem akadályoz meg abban, hogy különböző szenvedélyeinek hódoljon. Charles Leclerc például barátnőjével épp Dubajben tartózkodik, ahol a tegnapi nap folyamán az alábbi járgányt próbálta ki:

. @Charles_Leclerc and Charlotte Siné in Dubai today

: sanadshannak#F1 #Charles16 pic.twitter.com/VAakTxHuBd

— Charles Leclerc Fan Page (@LeclercNews) January 5, 2021

Az interneten eközben súlyos kritikát kapnak a jelenleg is utazgató pilóták. Lando Norris hivatalosan a McLaren edzőtábora miatt utazott Dubajba, ám egyes források szerint szándékosan hamarabb ült gépre, hogy legyen ideje bulizni is. Valószínűleg ennek eredménye, hogy elkapta a koronavírust.

Toplistán a tavalyi szezon tíz legjobb előzése

Megérkezett az F1 legfrissebb top 10-es válogatása, benne a 2020-as szezon legemlékezetesebb és leglátványosabb helycseréivel.

a

Elözönlik a fizetős versenyzők a DTM-et? – Ettől tart a korábbi bajnok

A Német Túraautó Bajnokság fénykorában előszeretettel büszkélkedett azzal, hogy a mezőnyben mindenki fizetésért versenyzett, ebben pedig a Formula-1-et is felülmúlja – köszönhetően annak, hogy kizárólag gyári csapatok szerepeltek a rajtrácson.

2021-ben viszont a GT3-as szabályokra váltó DTM gyári szereplőinek helyét független alakulatok foglalják el. A sorozatban Audival 18 évig versenyző, 2004-ben és 2007-ben bajnoki címet szerzett Mattias Ekström nem először fogalmaz meg kritikát egykori szériájával szemben: most attól tart, a várhatóan 20 fő körüli mezőny színvonalát felhígítják a más GT-kategóriákra jellemző pénzes versenyzők.

„A DTM mindig úgy pozícionálja magát, mint a bajnokság, ahol a legjobbak legjobbjai versenyeznek. Nekik pedig nagyobbak az igényeik pénzügyi téren is. Szerintem ha nem lesznek gyártók vagy gyári támogatás, nagyon nehéz lesz profi szintű versenyzőket és csapatokat bevonzani. Ha a DTM úrversenyzők vagy fizetős pilóták platformjává fog válni, azt hiszem, nagyon gyorsan megváltozik majd az az imázs, hogy ezen a helyen a legjobbak legjobbjai versenyeznek. Egy olyan kép alakulhat ki, hogy az vezethet, aki össze tudja gyűjteni a megfelelő költségvetést. Engem pedig aggaszt, sőt félek tőle, hogy ez lesz a vége” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak Ekström.

Barrichello fia Európában folytatja formulaautós karrierjét

A korábbi többszörös F1-es futamgyőztes Rubens Barrichello fia, Eduardo 2021-ben a Formula Regional Európa-bajnokságon fog versenyezni. A JD Motorsportnál kikötő fiatal brazil a gokartos éveit és eddigi formulaautós pályafutásának jelentős részét is az amerikai kontinensen töltötte: egy évet a US Formula-4-ben töltött, majd kettőt lehúzott a USF2000-ben, ahol tavaly három győzelemmel a bajnokság második helyén végzett.

Az ifjabb Barrichello tehát átjön Európába, s egyelőre ő a negyedik pilóta, aki elkötelezte magát a Formula Regional Európa-bajnokság mellett erre az évre – amikor egyébként már Alpine-erőforrásokkal hajtott F3-as gépekkel fognak versenyezni, köszönhetően a Formula Renault Eurocuppal (itt indult tavaly Tóth László) való kvázi egyesülésnek.

Az F1 kiválasztott nekünk nyolc előzést, de melyik volt a legnagyobb?

A lapozható Insta-posztban megtaláljuk az F1 által kiválasztott előzéseket:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Vettel az Aston Martinját is elnevezi

Sebastian Vettelnél már hagyománnyá vált, hogy minden évben nevet ad az aktuális F1-es autójának, az utóbbi esztendőkben különböző "olaszos" neveket szólította a Ferrarijait és az a terve, hogy ezt a hagyományt az Aston Martinnál is folytatja. A négyszeres világbajnok azt mondta, hogy mindenképpen elnevezi a 2021-es munkeszközét is - több ötlete is van, de még nem döntött, az viszont biztos, hogy ennek a névnek az Aston Martinhoz kell kötődnie, illenie kell a céghez.

fotó: dppi

A fiatal formulaautós, akibe majdnem belecsapott a villám

Az Autósport és Formula Magazin januári stúdióvendége Oliver Michl volt: a Gender Racing Team pilótáját a legtöbben kétségkívül arról a videóról ismerhetik, amelyikben egy villám csapott az aszfaltba karnyújtásnyira tőle. De a 15 éves versenyzőpalántával készült interjút másért is érdemes meghallgatni: Oliver félig osztrák, félig magyar, példaképe Kimi Raikkönen, és rajong a japán autókért.

Bár az ő autóján is ott a Red Bull-logó, Peterhansel kerékcseréje kicsit tovább tart, mint egy F1-es

A lenti videón ugyan csak a folyamat vége látszik, de az ennyiből is egyértelmű, hogy a Dakart három szakasz után vezető tizenháromszoros győztes Stephane Peterhanselék számára kissé időigényesebb folyamat a kerékcsere, mint a Formula-1-es csapatoké (amelyek közül a Red Bull volt 2020-ban a leggyorsabb, amely a Minit is támogatja a legendás tereprali-viadalon).

Szerepcsere: Barátnője jégre vitte Bottast

Valtteri Bottas barátnője, a profi kerékpáros Tiffany Cromwell osztotta meg az alábbi képet és videót az Instagram-sztorijában, amelyeken az látszik, hogy ezúttal ő ült a volán mögé, és próbálta ki magát a jégraliban – hogy a finn F1-es arckifejezése miről is árulkodik, azt mindenki eldöntheti maga…

Tiffany dirigindo como Bottas durante suas férias na Finlândia

Atualização no stories de @/tiffanycromwell pic.twitter.com/XML5ocPMgJ

— F1WagsBrasil (@f1wagsbr) January 4, 2021

Vinales apja világbajnoki motoros csapatot alapított

Angel Vinales, a MotoGP-ben vitézkedő Maverick Vinales édesapja egy új csapatot indított útjára, amellyel célja a fiatal tehetségek segítése. Ennek megfelelően a Supersport 300-as világbajnokságon fog szerepelni a Vinales Racing Team, amely a Superbike-világbajnokság égisze alá tartozó legkisebb, főként utánpótlás-nevelési célzattal létrehozott kategória. Az még nem dőlt el, kik lesznek a versenyzőik, az viszont igen, hogy akárcsak Maverick Vinales, a csapat is Yamahákkal fog menni – igaz, természetesen nem MotoGP-s M1-esekkel, hanem YZF-R3-asokkal.

Érdekesség, hogy a Vinales család egy harmadik tagja, Isaac, aki Maverick unokatestvére, épp idén fog debütálni a Superbike-vb mezőnyében az Orelac Kawasakival (eddig a Supersportban szerepelt, de korábban a Moto3-ban és a Moto2-ben is megfordult) így számára ugyanakkor és ugyanott kezdődik az évad majd, mint az említett új csapatnak: április 24-25-én Assenben.

Imádod a MotoGP-t, nem szeretnél lemaradni egyetlen motoros hírünkről és extra információinkról sem? Akkor csatlakozz a Formula MotoGP csoportunkhoz IDE KATTINTVA!

Festményként kapta ajándékba pályafutása egyik legszebb pillanatát Pierre Gasly

Persze a 2020-as monzai győzelem némileg már elhomályosítja, de azért a 2019-es Brazil Nagydíjon a Toro Rossóval elért második hely is igencsak szép emlék lehet a fiatal francia számára, aki a befutónál ráadásul Lewis Hamiltont is lenyomta egy gyorsulási versenyben. Ezt a momentumot örökítette meg egy vászonfestmény, amelyet most Gasly meg is kapott ajándékba:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

PIERRE GASLY

Csodás lassított felvételek a Katalán Nagydíjról

Egykerekezések, esések, durva kanyarvételek - látványos montázst készített a MotoGP a szeptember végi Katalán GP-ről. Nem is szaporítjuk a szót, jöjjön a videó.

The #CatalanGP 2020 in slow-mo! #Circuit2020Rewind #MotoGP

@MotoGP pic.twitter.com/Urq0jRTGxO

— Circuit de Barcelona-Catalunya (@Circuitcat_eng) January 5, 2021

Grosjean balesetéből az IndyCar is tanulna

Romain Grosjean borzasztó bahreini balesetéből a Formula-1-en kívül az IndyCar is hasznos tanulságokat vonhat le - állítja az amerikai formulaautós sorozat elnöke. A két széria egy ideje annak ellenére osztja meg egymással tanulságait a legnagyobb ütközésekről, hogy az IndyCarban a vadászgépek pilótafülkéjére emlékeztető AeroScreen, az F1-ben pedig a nyitottabb glória védi a pilóták testi épségét. Az eltérő nézőpont azonban mindkét sorozat számára hasznos lehet.

Jaye Frye a Racer magazinnak arról beszélt, számukra elsősorban az autóból történő kiszállás folyamata az érdekes, ugyanis a pilóta csak úgy képes távozni a pilótafülkéből, ha előtte egy sor mozdulatot végrehajt. Az elnök szerint ez az terület, ahol életmentő másodperceket spórolhatnának. A széria szakértői természetesen az FIA vizsgálati eredményeire is kíváncsiak, amelyek később látnak napvilágot.