Pár pillanatnyi gyönyör: „holtverseny” a célban és a bajnokság végén is

Lehet-e bármi ennél szorosabb az autósportban? Volt egy pillanat, amikor úgy tűnt, hogy a TCR Germany lesz 2019-ben az a versenysorozat, ahol a legkisebb hajszál dönt a bajnoki címről, hiszen a két éllovas szinte egyszerre esett be a kockás zászló elé a szezonzárón, és így a bajnoki tabellán is pontegyenlőségbe került! A német TCR-sorozat a Sachsenringen tartotta a szezonzáró futamát, amelynek utolsó köreiben a német Max Hesse és a finn Antti Buri csatáztak a győzelemért és a bajnoki címért. A drámai befutóban szinte egyszerre érte el a kockás zászlót a két autó, Burit mindössze 11 ezredmásodperccel előbb regisztrálta a rendszer, így ő lett a futamgyőztes. Ennek hatására a két pilóta pontazonossággal, 434 egységgel zárta a szezont a tabella élén, a bajnoki cím azonban Hesséhez került, hiszen ekkor 4-4 győzelmük mellett neki eggyel több második helye volt.

A szinte tökéletes egyenlőség azonban csak addig maradt fenn, amíg bele nem rondított egy utólagos büntetés. Buri egy másodperces időbüntetést kapott az utolsó körben történt szabálytalan manővere miatt, amivel a harmadik helyre csúszott. Így végül nem is ő nyert, ez a szoros befutó a statisztikák szerint meg sem történt, és nem is zárult holtversennyel a bajnokság, Hesse egyértelműbben szerezte meg a címet. Az örökkévalóságnak azonban fennmaradtak ezek a képek erről a szürreális motorsporttörténeti pillanatról.

Eddig az egyik csapat adott motort a másiknak, most a másik fog az egyiknek

Ilyen is csak a Formula-E-ben van: a Mercedes beszállásával az alá-fölérendeltség pár hónap alatt megfordult két csapat között. A történet másik szereplője a Venturi, amely istálló a kezdetek óta tagja az elektromos sorozat mezőnyének, a második szezontól kezdődően minden évben önálló gyártóként saját erőforrással versenyzett, két szezonban pedig még ügyfélcsapata is volt: a második szezonban a Dragon Racing, az idén nyáron véget ért ötödikben pedig a HWA autóit is Venturi-belsőségek működtették. Mindez azonban most nagyot fordult, a Mercedes ugyanis a hatodik szezonra megérkezik a HWA helyén, és rögtön egy ügyfélcsapatot is szerzett magának, méghozzá a Venturi képében, a monacói alakulat így lemond a saját technika gyártásáról, és belevág az ismeretlenbe az elektromosan most debütáló csillagos márka termékeivel.

Lehet persze rációt találni a döntés mögött: a Mercedes számára a kezdeti szakaszban fontos a minél intenzívebb adatgyűjtés, így előnye származik abból, hogy kettő helyett négy autót is saját felszerelése fog működtetni. Egyúttal ezzel jelzi is, hogy a Formula-E-t sem veszi félvállról, és célja minél előbb a mezőny élére kerülni, ahogy tette azt a Formula-1-ben is. Emellett azt is érdemes megjegyezni, hogy míg a Mercedes versenyrészlegének mindenható ura Toto Wolff, addig felesége, Susie a Venturi csapatfőnöke az FE-ben, s otthon a reggeli mellett mégis könnyebb lehetett erről megállapodni, mint hosszas tárgyalások és alkul útján. A Venturi emellett mindig is inkább a mezőny második felébe tartozó csapat volt, első győzelmüket Edoardo Mortara idén Hongkongban szállította, de csak nyolcadikak lettek a bajnokságban.

A november 22-ig szezonnyitón mindenesetre négy autóban fog süvíteni a Mercedes-erőforrás, a gyári csapatnál vezető Stoffel Vandoorne és Nyck de Vries mellett a Venturinál Mortara és Felipe Massa is ebben részesül - a brazil két év után ismét Mercedes-felhasználó lett, hiszen 2017-es F1-es visszavonulásakor a Williams is velük állt partnerségben.

Eltörő kormányoszlop, kiszakadó ajtó, kigyulladó autó - ez volt az Aston Martin hétvégéje

A Mercedes helyére beugorva négy autóval debütált az Aston Martin idén a DTM-ben, 2019 azonban inkább még ismerkedőszezonnak nevezhető számukra, amit a statisztikák igazolnak leginkább: míg az Audi (igaz, dupla annyi autóval) 1132 ponttal lett csapatbajnok, addig az Aston összesen 49-et kanalazott össze. Az autójuk általános tempóhiányára a hockenheimi szezonzárón még pár látványos meghibásodás tette fel a koronát: Paul di Resta pénteken azért balesetezett, mert eltört a kormányoszlopa, vasárnap még a felvezető körben egy műszaki meghibásodás miatti leállás végén kiszakadt az autó ajtaja, míg Daniel Juncadella autója a vasárnapi futamon ki is gyulladt.

Scary moment for @PaulDiResta - looks like the steering column broke as he turned into the final corner. Luckily, Paul was able to hop out unscathed.#DTMHockenheim pic.twitter.com/OdAhxOIK3n

— DTM (@DTM) October 4, 2019

Paul di Resta retires on the warm-up lap. And the door falls off. Obviously pic.twitter.com/RdHLrwNlqN

— Mattzel89 (@Mattzel89) October 6, 2019

When @dani_juncadella's Aston Martin caught fire, race organisers had little choice but to hang out the red flag.#DTMHockenheim pic.twitter.com/lfwpHVrsib

— DTM (@DTM) October 6, 2019

69 év után megszűnhet a brit Autosport magazin

Drámai hírrel indult a hét az Egyesült Királyság motorsportéletében. Először néhány munkatárs - később törölt - Twitter-üzenetéből szivárgott ki, hogy veszélybe került a világszinten elismert Autosport magazin jövője, és belátható időn belül a megszűnés sorsára juthat. Ez azért lenne nagy és szimbolikus csapás a brit sportújságírás történetében, mert a lap egyidős a Formula-1-gyel: szintén 1950-ben indult, így idén már 69. évfolyamát tapossa. Bár a hírek szerint az autosport.com címen elérhető weboldal tovább működne, a nyomtatott példány eltűnik, több korábbi szerkesztője pedig máris búcsúüzenetekben emlékezik meg a magazinról. Az már biztos, hogy a jelenlegi főszerkesztő, Andrew van de Burgt ezen a héten távozik a posztjáról, noha ez még nem feltétlenül jelenti az azonnali kapuzárást.

Az Autosport 2016-ban esett át tulajdonosváltáson, akkor vette meg a Haymarkettől a Motorsport Network, amelynek vezetőségében Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója is szerepet vállal. A lap megszűnése a brand másik két autósportos kiadványát, az F1Racinget és a Motorsport Newst is érintheti. A Motorsport Broadcasting nevű szakoldal tudomása szerint Dimitrij Mazepin, az F2-ben versenyző Nyikita Mazepin milliárdos apja is tárgyalt az elmúlt hetekben a lap felvásárlásáról, ezzel próbálva mentőövet dobni a legendás kiadványnak, de a hírek szerint végül nem született megállapodás. 

Hétfő este az Autosport is kiadott egy közleményt a hírekkel kapcsolatban. A lap megszűnését vagy fennmaradását ebben sem erősítik meg, csupán annyit mondanak, hogy a nyomtatott újság jövőjét illetően még kutatnak a lehetőségek után, az általuk működtetett egyéb platformok és rendezvények azonban biztosan fennmaradnak.

A Veszprémben futamot nyerő hobbista ralis volt stúdióvendégünk

Bútor Róbert az egyetlen, aki az országos ralibajnokság idei szezonjában Vincze Ferencen kívül győzni tudott. Az elsőkerekes kategóriák korábbi specialistája a bajnokság különleges szereplője: minden évben egy-két futamon áll rajthoz, mert nem akar teljesen elszakadni a közegtől. Az AFM Ralihíradóban a szezonban látottakról is véleményt mondott.

Ő képviselheti túraautóval a magyar színeket az Autósport Játékokon

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség október 8-án, kedden sajtótájékoztató keretében jelenti be versenyzői felállását az idén november elején Rómában első alkalommal megrendezendő Autósport Játékokra. A nemzeti válogatottak hat versenykategóriában mérkőznek meg egymással, ezek a Formula-4, a GT, a túraautó, a drift, a gokart szlalom és a virtuális platform. A magyar csapat a hatból öt szakágba nevez, GT-versenyzőt nem állít ki.

A Formula.hu információi szerint a túraautós mezőny magyar nevezője Kiss Norbert lesz. A kamion-Eb kétszeres bajnoka 2010-ig maga is a túraautózás világában élt, és azóta is gyakran kérdezik a visszaváltás lehetőségéről. Most úgy tűnik, ebben az olimpiaszerű bajnokságban lesz erre egyszeri lehetősége, hiszen minden jel arra utal, hogy őt is megnevezik a csapat tagjaként a keddi rendezvényen. Egy célzás erre például a kamion-Eb idei szezonzáróját követő vasárnapi sajtóközlemény, amiben Kiss a következőképpen fogalmaz: 

„A kamion-Eb-nek vége, a versenyszezonomnak viszont még nincs. Úgy néz ki, hogy lesz még egy versenyem idén, de erről bővebben majd jövő héten. Köszönöm a szurkolóimnak a biztatást, a támogatóimnak a bizalmat, remélem, hogy jövőre tudunk nyitni egy új fejezetet a versenyzésben.”

Visszatér a Ferrari tiltott felirata

Öt hónap után ismét Mission Winnow feliratok kerülnek a Formula-1-es Ferrarikra - derült ki az FIA hivatalos nevezési listájáról, amelyen a vörös csapat ismét Scuderia Ferrari Mission Winnow néven szerepel. Erre utoljára a Monacói Nagydíjon volt példa.

A marketinghúzás mögött a Philip Morris dohánygyártó cég áll, amelyet a logó első felbukkanása óta folyamatosan azzal támadnak, hogy egy dohányipari terméket reklámoznak, ilyen tevékenység pedig tiltott az F1-ben. A szezonnyitón az ausztrál kormány be is tiltotta a szponzorfeliratot, amely az eddigi 16 versenyhétvégéből 5 alkalommal szerepelt a Ferrari autóin.

Glock egy kézzel vezetett, a másikkal az ajtót fogta

Igazi zsonglőrmutatványt kellett előadnia Timo Glocknak a DTM múlt hétvégi versenyén. A BMW pilótája a szombati futamon egyik kezével a rakoncátlankodó vezetőoldali ajtót tartotta a helyén, miközben versenytempót autózott a negyedik helyen. Az egykori F1-es versenyző az első adandó alkalommal a bokszba hajtott segítségért, ahol a csapat megoldotta a problémát, így Glock be tudta fejezni a versenyt. A pilóta egész évben technikai problémákkal küzdött, a szezonzárón ez az eset számára csak hab volt a tortán.

Alonsóék balesetet szenvedtek a Marokkó Ralin

Fernando Alonso és Marc Coma az Észak-Afrikában rendezett verseny harmadik szakaszán, a 75. kilométer környékén kénytelenek voltak kiállni a versenyből, miután egy lyukba hajtottak, ami eltörte Toyotájuk első futóművét. A csapat a Motorsportnak megerősítette, hogy a kétszeres világbajnok és navigátora karcolások nélkül megúszta az esetet. A Toyota abban bízik, hogy holnapra meg tudják javítani az autót, így Alonso tovább folytathatja a Dakar Ralira való felkészülést.

A páros a vasárnapi, második szakaszon mutatott teljesítményével a tizedik helyre kapaszkodott fel.

Hamilton a rajongók segítségét kéri hiperautója színéhez

Lewis Hamilton tanácstalan: hatféle, meglehetősen feltűnő színben osztotta meg a Mercedes 2021-re várható hiperautója, a Project One fotóját, melyet „új álmának” nevez – a követők segítségét kéri, segítsenek kiválasztani a legvonzóbbat. (A poszt a kis nyilakkal lapozható.)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

I’m a car fanatic naturally so sharing with you my loves. However, this is my new dream. What colour do you think would be best for the ProjectOne? Need your help #projectone #amg

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Okt 6., 2019, időpont: 10:53 (PDT időzóna szerint)

AFM Ralihíradó: Az októberi adás

Tartalom:

- Összefoglaló az ORB eddigi történéseiről

- Stúdióvendégünk Bútor Róbert

- ERC: Magyarországon lesz a bajnokavatás

- Török Rali: Ogier visszajött a meccsbe

- Tizenegy bajnok - Véget ért a ralikrossz-ob szezonja

Újabb bajnoki cím került a Rosberg családba hétvégén

Az Audi nyerte a DTM-ben a gyártók, René Rast az egyéni bajnoki címet, arról azonban kevesebb szó esett, hogy a hockenheimi szezonzárón az Audi Sport Team Rosberg – Keke Rosberg formációja – bebiztosította a csapatbajnoki titulust, akárcsak 2017-ben. Nico Rosberg is gratulált a családi vállalkozásnak, valamint a két pilótának, Rastnak és Jamie Greennek.

#DTM team champion Congratulations to @ReneRastRacing, @JamieGreen_ & the entire #TeamRosberg for this exceptional performance! https://t.co/tCBlmbZyiW

— Nico Rosberg (@nico_rosberg) October 5, 2019

Lila Paganihoz lila pulóver dukál

Lewis Hamiltonnak köztudottan egyedi ízlése van, ha a megjelenésről van szó, így egyáltalán nem lepődtünk meg, amikor az Instagramra az alábbi fotót posztolta:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

This ain’t that...

Küzdelem az utolsó kanyarig, szakadó eső, piros zászló - így zajlott a DTM szezonzáró hétvégéje

Hétvégén Hockenheimben rendhagyó módon búcsúzott a Német Túraautó-bajnokság, amely a japán Super GT-vel rendezett közös versenyhétvégét. Íme a szombati és a vasárnapi futamok összefoglalója:

Furcsa fazonú felsőben futott Bottas

A Mercedes Formula-1-es pilótája csütörtökön még Monacóból posztolt biciklis szelfit, ma viszont már a gyönyörű Kuala Lumpurban a Petronas éves jótékonysági rendezvényén, az Orchid Run & Ride-on vett részt. A finn felkészülési programában nagy szerepe van a futásnak, ráadásul egy Finnországban rendezett duatlon is az ő nevét viseli.

@Petronas Orchid Run & Ride this morning in KL #VB77 #P1 #5k @PET_Motorsports @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/76BJm9csa7

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) October 6, 2019

KL #VB77 @PET_Motorsports pic.twitter.com/CUqyCkqYhR

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) October 5, 2019

F1-es pilóta is díjazott a MotoGP vasárnapi futamán

A Hondának köszönhetően a Toro Rosso pilótája, Pierre Gasly is ellátogatott Thaiföldre, a MotoGP vasárnapi futamára. A fancia versenyző nemcsak nézelődni ment, a díjátadó ceremónián ő nyújthatta át a konstruktőrnek a győztes trófeát.

Congratulations to @marcmarquez93 on an incredible 8th World Championship! @PierreGASLY was on hand to present @HRC_MotoGP with the Constructors’ trophy @MotoGP #ThaiGP pic.twitter.com/2BytJmBOdu

— Toro Rosso (@ToroRosso) October 6, 2019

You bump into friends in some surprising places!

Great to chat all things racing @PierreGASLY and good luck at Suzuka #ThaiGP pic.twitter.com/ip8KnSO8kh

— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) October 6, 2019

DTM: Rockenfeller volt a leggyorsabb, de Mülleré a pole

A DTM hockenheimi szezonzárójának mai időmérő edzésén Mike Rockenfeller bizonyult a leggyorsabbnak, ám a tegnapi futamon harmadik figyelmeztetését kapta, így öthelyes rajtbüntetéssel várja a délutáni futamot. Az első rajtkockát Nico Müller örökölte meg tőle.

Fotó: DTM Media

Esőben zajlott a mai kvalifikáció, amelyen egy német-japán összeborulás keretében a DTM és a Super GT autói közösen hajtottak pályára. A körülmények nagyban megnehezítették a vegyes mezőny helyzetét, pályaelhagyás miatt számos kört törölt a versenyirányítás. 

Müller félidőnél ugrott az élre, ahol tovább javított legjobb idején. Végül 1:50,813-at futott, amelyet Rockenfeller 0,013 másodperccel megdöntött. A Team Phoenix pilótája a hátrasorolás miatt azonban a hatodik helyre csúszott vissza. Köridőket tekintve Timo Glock lett a harmadik, Jamie Green pedig a negyedik.

A Super GT kategóriájú autók sokat küzdöttek a tapadás hiányával. Közülük a leggyorsabb Nick Cassidy lett a Lexus LC500-assal, 1,7 másodperccel lassabb köre a 16. helyre volt elég.

A mai futam 13:30-kor rajtol, a leintést követően összefoglalóval készülünk.

Az időmérő első 15 helyezettje:

Szóval így néz ki belülről a Red Bull motorhome-ja!

Aki végigvezet minket: a csapat versenyzője, Alex Albon.

Take a look behind the scenes with @alex_albon on a typical race day... #givesyouwings pic.twitter.com/fkzJpGKl37

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) October 4, 2019

Ránézünk a műtétből visszatérő spanyol motoros kezére, és nekünk fáj

És Pol Espargaro így jutott be a Thaiföldi Nagydíj Q2-jébe a MotoGP időmérőjén!

Buen trabajo hoy! 13 días después de la cirugía hemos entrado en la Q2! Nos espera un día duro mañana... Vamos! Good job today! We made it into the Q2 13 days after the surgery Big challenge ahead tomorrow #NeverGiveUp #ThaiGP pic.twitter.com/e5MbzDIsg6

— Pol Espargaró (@polespargaro) October 5, 2019

Ezek a mai fiatalok, mindig csak a telefonjukat nyomkodják!

A kép alapján úgy néz ki, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is nehezen szakad el az online világtól.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Kicking back this weekend • #MercedesAMGF1 #MercedesAMG #F1 #PETRONASmotorsports #LH44 #VB77

Mercedes-AMG F1 (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés, Okt 5., 2019, időpont: 4:30 (PDT időzóna szerint)