Ezzel töltöttek a Red Bull-osok egy hetet Abu Dhabiban

Minden, ami nem a versenypályán történt: menet a homokdűnéken, mérkőzés teveháton, bemutatókör, fotózások, bemelegítés, autogramosztás. 17 perces videóban foglalta össze a szezonzáró hetét a csapat.

"Pi***ba" - mondta Norris, miután rossz oldalon szállt be az autóba

A McLaren bohókás fiatalja épp egy VIP-autóztatásra készült, amikor a brit gyökereinek köszönhetően megszokásból jobb oldalról szállt be a kocsiba. Egy pillanatra az is átfutott rajta, hogy átmászik a vezetőoldali ülésbe, de aztán belátta, hogy a hosszabb út lesz az elegánsabb.

F*** pic.twitter.com/TYljmOiw1Q

— Lando Norris (@LandoNorris) December 6, 2019

Három Norbit hozott a Mikulás a Hungaroringre

Mikulás-ünnepséget rendeztek a versenypályán, amelyen a hazai autósport három kiválósága, Michelisz Norbert, Kiss Norbert és Herczig Norbert is megörvendeztette a mogyoródi és kerepesi gyerekeket.

Úgy tűnik, Button élvezi az apaságot

Jenson Button fia júliusban látta meg a napvilágot, néhány hónap elteltével pedig meg is kapta élete első vezetéstechnikai leckéjét édesapjától.

Ezzel a vicces videóval búcsúzott Hülkenbergtől a Renault

Az enstone-iak egy válogatást tettek közzé a német pilóta búcsúztatására:

Ezek voltak 2019 legjobb rádióüzenetei

Húsz rádióüzenetet válogatott ki 2019-ből a Formula-1, ezek ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthetők/meghallgathatók!

A WRC világbajnoka nem kíméli új autóját

Alig ért véget a rali-vb 2019-es szezonja, a csapatok szokás szerint már el is kezdték a teszteket 2020-ra, hiszen januárban már kezdődik is új idény Monte-Carlóban. A csapatváltó versenyzők ilyenkor ülhetnek bele először új autójukba, úgyhogy a friss világbajnok Ott Tanak is most hajtotta meg először azt a technikát, amely ellen bajnok lett idén: a Hyundai i20 WRC-t. Már elsőre sem tűnik lassúnak...

Az FIA megadóztatta a Mercedest, a világbajnok nagyon drágán nevezhetett a 2020-as szezonra

Nagy árat fizet az idei sikerességéért a Mercedes F1-es csapata, ugyanis az FIA rendszerének értelmében minden eddiginél több pénzbe kerül számára a 2020-as nevezési díj. A szövetség ugyanis egy 556.509 dolláros alapdíjat határozott meg minden csapat számára, plusz minden istállónak további 5563 dollárt kell fizetnie minden egyes 2019-ben megszerzett pontért - kivéve a Mercedesnek, amelynek konstruktőri bajnokként 6677 dollárba kerül minden pontja. Mivel rengeteg pontot szereztek Hamiltonék (2014 óta csak 2016-ban szereztek többet), ezért elég sok lett a számla...

A Mercedesnek végül 5,5 millió dollárt kell fizetnie nevezési díjként 2020-ra, amely több mint két millió dollárral több, mint a következő legmagasabb érték - a Ferrari 3,3 milliós nevezési díjat fizet, a Red Bull 2,8 milliót, a McLaren 1,3-at, a Renault és a Toro Rosso 1-1 milliót, a Racing Point 960 ezer, az Alfa Romeo 870 ezer, a Haas 710 ezer, a Williams pedig mindössze 560 ezer dollárral "száll be".

fotó: dppi

Ez az ábra jól mutatja, mekkora káosz volt a Német és a Brazil Nagydíjon

Az F1 Visualized készített egy látványos grafikát a Formula-1 idei össze pontszerzőjéről, futamokra lebontva. Így "felülről" megtekintve tökéletesen kivehető, mekkora uralma volt a Mercedesnek, de az is átjön, micsoda kavarodás volt a Német és a Brazil Nagydíjon.

Megvan, melyik DTM-es márkával tesztelhet Kubica

A BMW ad lehetőséget Robert Kubicának a DTM jövő heti Fiatal Pilóták Tesztjén - hozta nyilvánosságra a bajor márka. A lengyel pilóta korábban úgy nyilatkozott, a legvalószínűbb folytatás számára a német túraautós sorozat, miután a Formula-1-ben 2020-ra nem sikerült ülést szereznie. A BMW pedig kapóra jött neki, hiszen az előző évtizedben velük versenyzett a Saubernél.

A teszt csak a nevében szól kizárólag a fiataloknak, a csapatok kortól függetlenül ülést adhatnak azoknak a pilótáknak, akikben potenciált látnak.

A Hungaroring télen egy egészen új arcát mutatja meg

Az idei első hóval olyan békesség telepedett Hungaroringre, ami idegennek hat egy F1-es nagydíjhelyszíntől. A nyomvonalakból azért látszik, hogy valakinek ilyen állapotban is szerencséje volt a pályához.

Grosjean szem elől tévesztette a telefonját, egy komplett galéria várta

A Haas F1-es pilótája két lapozható Instagram-posztot osztott meg, a leírás szerint "elragadták" tőle a telefonját...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Don't leave your phone without surveillance... 1/2

Romain Grosjean (@grosjeanromain) által megosztott bejegyzés, Dec 3., 2019, időpont: 7:55 (PST időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Don't leave your phone without surveillance... 2/2

Romain Grosjean (@grosjeanromain) által megosztott bejegyzés, Dec 3., 2019, időpont: 7:56 (PST időzóna szerint)

Enyhítenek az egyik frusztráló F1-es szabályon

A Formula-1 hetvenéves története során soha nem voltak még annyira szigorúak a motorszabályok, mint manapság, ráadásul a sorozat 2020-ban rekordhosszúságú, 22 futamos versenynaptár elé néz, így a gyártók számára fojtogatóan nehézzé vált büntetés nélkül végigcsinálni egy szezont. Ezt felismerve az FIA bejelentette, némileg enyhít az előírásokon, és 2020-ban kettőről háromra emeli az autónként felhasználható MGU-K-k számát. Ez egy aprónak tűnő változás, ami a csapatoknak úgy kellett, mint egy falat kenyér. Különösen a Renault és a Honda számára jó hír ez, a Toro Rossó-s Danyiil Kvjat például hatot használt el idén.

Az F1 erőforrásai 2014-ben váltak annyira összetetté, hogy az FIA elemekre bontotta azokat, és azóta külön tartja nyilván, melyikből hány darabot használ fel egy pilóta egy szezonban. Korábban minden elemből (belsőégésű motor, turbófeltöltő, MGU-H, MGU-K, vezérlőelektronika és akkumulátorok) ötöt használhattak büntetlenül, az idei évre azonban már akkor is büntetés kaptak, ha az előbbi három egység valamelyikéből háromnál, utóbbi három valamelyikéből pedig kettőnél többet szereltek az autóba.

A csapatok szerencséjére az FIA belátta, hogy az egyre hosszabbá váló szezonhoz alkalmazkodni kell, így a legkritikusabb elemmel kapcsolatban némileg elnézőbbek lesznek.

Tökéletes teljesítménnyel lett az év pilótája Hamilton - az F1-nél

Az utolsó futam, Abu Dhabi dönttötte el, hogy a Formula-1 hivatalos weboldalán ki lesz az év pilótája - Lewis Hamilton és Max Verstappen egállal mentek neki ennek a fordulónak, úgyhogy az lett az év legjobbja, aki itt jobban teljesített. Ez pedig az F1.com szakértői szerint Hamilton volt: a maximális 50 pontból kereken 50-et szerzett szerintük, míg Verstappennek 45-öt adtak, így a brit futott be náluk győztesként. A sorozat az egész éven végigfutott, öt szakértőjük minden futam után értékelte a pilóták teljesítményét egy 1-től 10-ig terjedő skálán, az így szerzett átlagpontok alapján pedig a következő végeredmény jött ki:

1. Lewis Hamilton 43,7
2. Max Verstappen 43,4
3. Carlos Sainz 41,8
4. Lando Norris 40,3
5. Charles Leclerc 39,9
6. Alexander Albon 39,4
7. Valtteri Bottas 39,0
8. Sergio Perez 38,2
9. Daniel Ricciardo 37,7
10. Danyiil Kvjat 37,2

Aktív F1-es versenyző írta a köszöntőt a hamarosan megjelenő Száguldás és cirkuszhoz

Máris kap egy plusz kanyart a vietnámi pálya

Javában zajlik a munka Hanoiban, ahol 2020 áprilisában megrendezik az első Formula-1-es nagydíjat - a pálya készül, de még közel sincs kész, ráadásul most egy komolyabb módosítást is eszközölni kell rajta. A pálya részéről bejelentették, az FIA és az F1 biztonsági szempontok alapján tett kérése miatt beépítenek egy plusz kanyart is - ebből így 23 lesz az aszfaltcsíkon, a pálya pedig nagyjából ötven méterrel lesz így hosszabb.

A pálya új részei (amiket a "semmiből" építettek) már készen állnak, az utcai részből átalakított területek befejezését pedig az év végére (tehát kb. három héten belül) ígérik. A vietnámiak optimisták, úgy gondolják, hogy az utómunkákra, a részletekre bőven elég lesz az utána megmaradó három hónap.

Rossi újra belengette a Hamiltonnal való szerepcserét

"Szerintem én és Lewis Hamilton szórakozni fogunk egyet hamarosan" - írta Instagramján az alábbi képhez a MotoGP legendája. Várjuk!

A WRX versenynaptára is megérkezett

Betömték a 2020-as menetrendben maradt lyukakat. A 11 helyszínből álló bajnokság két új állomásra, a Nürburgringre és Szentpétervárra – az új aszfaltcsíkra, ahol a DTM és W Series is szerepel –, valamint egy visszatérő pályára, a portugáliai Montalegrébe látogat el. Silverstone és a kanadai Trois-Rivieres került ki a sorból.

Megautóztatták az Inter volt középpályását a szezonzárón

Dejan Stankovic az Abu Dhabi Nagydíj népes celebvendégseregének egyik résztvevője volt. A szerbet a Pirelli által szervezett autóztatáson egy Lamborghini Huracannal körbevitték a pályán.

Dejan #Stankovic gets up close and personal with the #AbuDhabiGP circuit.#F1PirelliHotlaps #Lamborghini #HuracanEvo #EveryDayAmplified @lamborghini @inter pic.twitter.com/rp7n6FPLYB

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) December 5, 2019

Nagyot gépészkedett Mick Schumacher

A Formula-2 német pilótája alatt Abu Dhabiban a rázókövön megbokrosodott a Prema, ő azonban megmentette a helyzetet, annak ellenére, hogy előbb az egyik, majd a másik irányba tört ki fenyegetően a versenygép.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

@mickschumacher got the moves . Repost x @fiaf2championship We call this one the Schumacher shimmy . #F2 #Formula2 #AbuDhabiGP #YasMarina #MickSchumacher #Schumacher #RoadToF1

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Dec 3., 2019, időpont: 10:18 (PST időzóna szerint)