DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. június 23. kedd

Végre van tartalék karosszériája a Williamsnek

Alaposan rányomta a bélyegét a Williamsnél a 2024-es F1-es szezonkezdetre, hogy a karosszériagyártási folyamatok téli átalakítása miatt az első futamokat tartalékváz nélkül kellett teljesíteniük, ami leginkább akkor ütközött ki, amikor az Ausztrál Nagydíjon Alexander Albon balesete után nem tudták az autót a helyszínen megszerelni, s a thai-brit a csapattárs Logan Sargeant karosszériájával folytatta a hétvégét, míg az amerikai így nem tudott rajthoz állni. Az évad hatodik állomásán, a hétvégi Miami Nagydíjon azonban végre változik a helyzet: „Amit megerősíthetek, hogy az idény eleji nagy baleseteink ellenére a harmadik autó itt van és készen áll. Remélem, a dobozban marad a következő 18 futamra!” – mondta el James Vowles csapatfőnök, utalva arra, hogy reméli, a további balesetek elkerülik őket.

Vowles azt is felsorolta, milyen károk érték őket az eddigi balesetek során: „Elveszítettünk három padlólemezt, három hátsó szárnyat, és három váltó is teljesen tönkrement. Általában egy egész szezonban veszítünk el ennyit, nem két verseny alatt. F1-es csapatként igyekszünk nem túl sokat gyártani belőlük, hiszen az idény során folyamatosan változtatunk rajtuk. Már van is egy új futóművünk, két hét múlva pedig új padlólemez érkezik. Ha elveszítünk hármat, az azt jelenti, hogy hárommal vagy néggyel többet kell gyártanunk belőlük, és ez hátrányba hoz minket” – magyarázta a Williams-vezér. Vowles hozzátette: most, hogy a készletekkel egyenesbe jöttek, fókuszálhatnak a teljesítményjavulást eredményező fejlesztésekre – már csak azért is, mert úgy érzi, eddig nem tudták kihozni a bennük rejlő potenciált.

f1-williams-kina

Bravúros volt Sergio Perez védekezése Max Verstappen ellen

Az F1 hivatalos twitterén is ezt a múlt heti olasz eseménysorozatot elevenítették fel nekünk.

 

Ez történt a tavalyi Szingapúri Nagydíjon

A mostani vasárnapot Formula-1 nélkül kell kihúznunk, jövő hétvégén következik a szezon éjszakai futama a Távol-Keleten. Vigaszként elhoztuk a tavalyi verseny összefoglalóját: a fülledt utcai pályán Verstappen megizzasztotta Hamiltont, de végül a brit megszerezte szezonja hetedik győzelmét.

(A videó a YouTube-ra átkattintás után indul.)

Két káoszfutam: A WTCR vasárnapi összefoglalói

Egészen akciódús futamokat produkált a túraautó-világkupa Ningbóban vasárnap. A második és harmadik verseny is megjósolhatatlanul alakult, hullottak a résztvevők, köztük a bajnokesélyesek, többeknél leszállt a vörös köd, Michelisz ütközött, majd törött autóval nyert.

Sosem tudhatod, mi vár rád, ha Ricciardóval ökölpacsizol

Nico Rosbergnek és Paul di Restának minden rendben ment, de a Sky Sports gyanútlan F1-es műsorvezetőjét, Simon Lazenbyt kellemetlen tréfa érte…

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Stay alert at all times

Falat ennél jobban kicentizni nem biztos, hogy lehet

Noah Gragson a NASCAR másodosztályában, az Xfinity Series Las Vegas-i időmérőjén játszott a tűzzel.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Rate the @noahgragson save from #XfinitySeries qualifying on a scale of 1-10. #NASCAR #LasVegas #Vegas

NASCAR (@nascar) által megosztott bejegyzés,

 

Láttál már 360 fokos kamera lencséjén keresztül szingapúri kört?

Tavaly Szingapúrban egy ilyet szereltek fel Lewis Hamilton autójára, amely a pole-kört is rögzítette.

 

Nagy titkok tudója lehet az a jegyzettömb

A monzai nyerő taktika lehetett oda leírva?

 

Nagy bukás részese volt Fernando Alonso

A kétszeres F1-es világbajnok spanyol egy dél-afrikai versenyen indult a bajnokságon kívül, itt szenvedték el ezt a bukást navigátorával, Marc Comával.alonso

alonso1

 

Elektromos betétsorozatot kap a ralikrossz-világbajnokság

Projekt X néven mutatták be azt az autót Rigában, a helyi motorsport-múzeumban, amely majd a ralikrossz-világbajnokság teljesen elektromos betétszériájában versenyez majd, már jövőre. Az autót az IMG Motorsports és az osztrák STARD nevű cég készítették, a teljesítménye 450 kW (613 LE), végsebessége pedig 240 km/óra körül lesz.

„Nagyon izgalmas időket élünk. Az új versenyhétvége-formátumnak köszönhetően a rajongóinknak arra is meglesz a lehetősége, hogy a klasszikus, belső égésű motorok hajtotta autókat nézzék 2020-tól, de betekintést adunk nekik a küszöbön álló jövőbe is” - fogalmazott Paul Bellamy, az IMG Motorsports elnök-helyettese. „Amiben ez a sorozat más lesz a többitől, hogy itt a résztvevők utcai elektromos motorokat is használhatnak.”

1968-ban valami mindörökre megváltozott a Formula-1-ben

Megjelentek az első szponzorfeliratok, erre emlékezik vissza az F1 Twittere animált, angol nyelvű videójában.

 

Nehéz az egyszeri autóversenyző élete

Az IndyCar-ban például James Hinchcliffe-et Conor Daly vitte fel a színpadra... a hátán.

 

Mennyire ismerik a pilóták a híres rockszámok szövegeit?

Az F1 többek között Sebastian Vettelt, Daniel Ricciardót és Nico Hülkenberget is megkérte, folytassák két híres rockzene, a Red Hot Chili Peppers Give It Away és a Fatboy Slim The Rockafeller Skank című számnak szövegét. Íme a végeredmény:

Különleges archív fotókat osztott meg a McLaren

Bár már több mint 15 éve áll, a McLaren Technológiai és Gyártói Központja jin-jangra hajazó alaprajzával mai napig egy építészeti kuriózumnak számít. A wokingi bázist 2004-ben körülbelül 300 millió angol fontért húzták fel, az építésről pedig olyan légi fotók is készültek, amit a csapat most közösségi médián is megosztott.

Ez a WTCR-es pálya olyan, mint Monaco korlátok nélkül

Ezen a hétvégén egy európai néző által ritkán hallott pályán, Ningbóban állomásozik a WTCR mezőnye. A kínai helyszín bár városon kívül helyezkedik el, kanyarjai, technikás stílusa miatt könnyű belelátni az olyan utcai pályákat, mint Monaco, esetleg Makaó. Íme egy kör Tom Coronel szemszögéből.

Öt évvel ezelőtt vette kezdetét a Formula-E, egy hatalmas balesettel

2014. szeptember 13-án tartották a már hatodik szezonjára készülő elektromos széria történetének első versenyét. Pekingben Nick Heidfeld és Nicolas Prost harcoltak a győzelemért. Az utolsó pillanatokra maradt egy drámai fordulat: a páros összeért, Heidfeld autója a magasított rázókövön levegőbe repült, majd a gumifalba csapódott. Ijesztő baleset volt – ekkor a halo még tervben sem létezett –, szerencsés kimenetellel, a történelmi első futamgyőzelem pedig Lucas di Grassi ölébe hullt.

Ilyen külsőt kapnak a DTM-en induló japán autók

Bemutatták az október 5-6-i hockenheimi finálé vendégszereplőinek fényezését. A hétvégén rajthoz álló Honda NSX-GT, Nissan GT-R és Lexus LC500 festése nagyrészt megegyezik a Super GT-ben használttal, pár apróbb különbséggel: a DTM szponzorai felkerültek az autókra, a Lexusról pedig hiányzik a Red Bull.

A Team Kunimutsu Hondáját Jenson Button, a NISMO Nissanját Tsugio Matsuda és Ronnie Quintarelli, a TOM’S Lexusát pedig Nick Cassidy és Ryo Hirakawa vezetik a hétvégén, a párosok két tagja egy-egy futamon kap lehetőséget.

Rossi: Én is rajongója vagyok Norrisnak!

Azt követően, hogy az F1-es Olasz Nagydíj hétvégéjén Lando Norris elég látványosan hirdette Valentino Rossi iránti rajongását, a MotoGP e hétvégi, misanói Olasz Nagydíja előtt maga Rossi is mondott pár szép szót a McLaren újoncáról, akinek 1999 novemberi születésekor ő már kétszeres világbajnoknak mondhatta magát. Norris egyébként is a Rossié által ihletett sisakfestéssel versenyez, amit az elmúlt hétvégére még jobban felturbózott.

„Nagyon büszke vagyok erre, megtiszteltetés ez számomra. A szezon elején érkezett néhány új versenyző, mint Lando és Albon, akik azt mondják, hogy a MotoGP-t és engem figyelve nőttek fel, így a rajongóimmá váltak. Ez pedig jóleső érzés számomra. Lando idáig remek munkát végzett, és amint lehet, szeretnék vele sisakot cserélni. Silverstone-ban találkoztam vele, nagyon rendes srác, és 19 évesen még nagyon fiatal is, de a korához képest jóval okosabbnak és tapasztaltabbnak tűnik. Én is a rajongója vagyok!” - jelentette ki Rossi a sajtótájékoztatón.

Véget ért a WTCR nyári szünete, kínai az első helyen Kínában

A július eleji portugál hétvége óta szünetelt a túraautó-világkupa: a sorozat szeptember 14-15-én Kínában, Ningbóban folytatódik. Az első szabadedzést már pénteken megtartották, a helyi pilóta, Ma Qing Hua zárta az első helyen a Team Mulsanne Alfa Romeójával a két Münnich Honda, Nestor Girolami és a bajnoki éllovas Esteban Guerrieri előtt.

A magyar pilóták a 45 perces tréningen az elvárhatónál némiképp gyengébben szerepeltek, Michelisz Norbert 1,133 másodperc lemaradásban 11. helyen, Tassi Attila 25. pozícióban végzett.

A világkupa második helyét elfoglaló, év végi elsőségért hajtó Michelisz korábban elmondta, a szezon utolsó négy versenye közül papíron Ningbo kedvez leginkább a Hyundai i30 N TCR-nek, ugyanakkor ma – több társához hasonlóan – már pesszimistán nyilatkozott: péntekre virradó éjszaka változtattak a BoP-n, amely az Audi és a Volkswagen, de különösen a hazai pályán szereplő Lynk & Co számára kedvező. Nicky Catsburg és Augusto Farfus negyedik-ötödik helye azért bizakodásra okot adó kezdés a Hyundai számára.

Az első szabadedzés eredménye (top 15):

Nem is olyan könnyű megkomponálni egy F1-es csapatfotót

Egy egész délutános foglalkozást jelentett, amíg a McLarennél elkészítették ezt a közös képet. Kivezényelték a gyárban dolgozókat a mezőre, odagörgettek egy F1-es autót, kirángatták a Szingapúrra készülő pilótákat a szimulátorból, majd pedig meg kellett formálni a McLaren híres bumeránglogóját, mindenki figyelmét azonos irányba terelve. Az alábbi videó bemutatja, hogyan zajlott mindez.

A McLaren főnöke elvitte élményautózni a két Sainzt

Kevés munkahelyen fordul elő, hogy a főnök odaadja saját játékszereit a beosztottjának és az apjának. Pontosan ez történt azonban most a McLarennél: a vezérigazgató Zak Brown kibérelte a navarrai versenypályát, és elhívta oda pilótáját, Carlos Sainzt, meg az ő apját, a másik Carlos Sainzt, rendelkezésükre bocsátva saját autókollekciójának néhány darabját. A 2011-es bathursti 1000 kilométerest megnyerő Supercart mindhárman kipróbálták a pályán, a formulaautókba azonban csak az ifjabb Sainz fért bele - ő viszont akkor már elvitte a körre a régi idők Formula 5000-es modelljét, valamint Alain Jones 1980-as Williamsét, amivel bajnoki címet szerzett az ausztrál.

EERZlUdWwAACFMk_1

EERZlUiXYAExzK6_1