DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. október 25. vasárnap

Mazepin tudja, hogy nevetséges, de hisz a visszatérésben

Az Európai Unió Bíróságának Törvényszéke nemrég megsemmisítette a Nyikita Mazepinnel szembeni szankciókat, így a legutóbb az ázsiai Le Mans-sorozatban induló orosz pilóta számára már nincs elvi akadálya annak, hogy bármilyen európai szériában részt vegyen. Az orosz RBC magazinnak nyilatkozva a most 25 éves versenyző üdvözölte a döntést: „Az eljárás nagyon hosszú volt, de nagyon fontos volt számomra. Tizennyolc évig dolgoztam azért, hogy bekerüljek az F1-be. A második szezonomra készültem, s nagy elvárásokat támasztottunk vele szemben, de olyan szankciókat szabtak ki, amelyek megakadályozták a folytatást. Nagyon örülök a bíróság ítéletének, most már csak a végrehajtásra kell várnunk.”

mazepin-2021

Amikor arról kérdezték, milyennek látja az F1-be való visszatérés esélyeit, Mazepin így felelt: „Természetesen a bírósági döntés után az esélyek drámaian megnőttek, de nem olyan egyszerű visszatérni az F1-be. Nehéz odajutni, és még nehezebb visszajutni. De amikor elkezdtük a tárgyalást, szinte senki sem hitt a sikerben. Szóval, bármilyen abszurdnak és nevetségesnek is hangzik most, én hiszek abban, hogy a Formula–1-be való visszatérésem is lehetséges.”

„Számíthatok-e további nehézségekre? Természetesen” – folytatta Mazepin. „Az élet folyamatosan tartogat pozitív és negatív meglepetéseket egyaránt. Tudom, hogy ez nem lesz könnyű. Rengeteg ember van az F1-ben és azon kívül is, akik megértik ezt a helyzetet, és támogató szavakat írtak nekem. Nemrég töltöttem be a 25. életévemet. Hiszem, hogy még sokáig eredményes tudok lenni ebben a sportban, eltökélt szándékom, hogy ezt megvalósítsam. Ezért minden problémát hideg fejjel fogok megoldani, ahogyan azt az elmúlt két évben is tettem.”

mazepin

Újabb lehetőséget kap a Williams izraeli tesztpilótája

Az Olasz Nagydíj első szabadedzésén újra vendégpilóta vezeti a Williams autóját, a csapat kötelékébe tartozó Roy Nissany. Akárcsak az első alkalommal Spanyolországban, ahol 20. időt ért el három tizedmásodperccel Nicholas Latifi mögött, újra George Russell autóját veszi át.

„Egy kiváló barcelonai edzés után igazán várom, hogy Monzában is vezethessek. Ez a legendás pálya az egyik kedvencem, mivel itt szereztem első együléses győzelmem. Biztos vagyok benne, hogy érzelemdús lesz, de ahogy mindig, robot üzemmódba kapcsolok. Ezen az első edzésen már több tapasztalattal és nagyobb magabiztossággal fogok rendelkezni, mint bármikor korábban” – mondta Nissany, aki a héten szimulátorozással hangol a péntek délelőtti bevetésre.

Vitatkozó Raikkönen, kifakadó Leclerc, örömittas Ricciardo – így szólt a rádió Spában

Megérkezett a szokásos válogatás a Belga Nagydíj legjobb rádióüzeneteiből, a fentiek mellett Hamiltonnal, Bottasszal, Vettellel és Gaslyval a főszerepben (a videó átkattintás után nézhető meg):

 

Hamilton egy újabb dologban megelőzte Schumachert a hétvégén

Mégpedig az élen töltött versenykilométerekben.

118622685_1845161542307486_1462740719907981200_o

Verstappen bearanyozta az egyik steward napját

Nemes egyszerűséggel átnyújtotta neki a sapkáját, így a steward egy ereklyével térhetett haza Spából - mondjuk koronavírus idején nem biztos, hogy mindenki jó szemmel nézi ezt...

 

Elhunyt a magyarországi hegyiversenyzés egyik legnagyobb alakja

Hosszan tartó betegség után ma reggel elhunyt a hazai hegyiversenyzés egyik legismertebb és ikonikus alakja, Kavecz István „Bongo”. Nyugodjon békében!

bongo-szurke

A troll ex-F1-es a Ferrariról: Képzeld el, hogy kómából ébredsz…

„Képzeld el, hogy kómából ébredsz, először hallasz a koronáról, aztán sokkot kapsz, mert meglátod ezt. 2020 padlógázzal megy előre” – posztolta a közösségi médiába Giedo van der Garde, akinek szarkasztikus poénjai erősebbek egykori F1-es eredményeinél.

A poszt legnépszerűbb kommentje a következő: „16 év kómából ébredtem. Hány világbajnoki címet nyert a Ferrari azóta?”

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Almost points.

Giedo van der Garde (@gvandergarde) által megosztott bejegyzés,

Lassú, silány, megbízhatatlan - az olaszok véleménye a Ferrariról

Elképesztően mélyre süllyedt Spában a Ferrari, ugyanis a két autónak minimális köze sem volt a pontszerzéshez, pedig semmi különös dolog nem hátráltatta őket - egyszerűen ennyit tudott a technika, Sebastian Vettel és Charles Leclerc is tehetetlennek bizonyult most. Az olasz média természetesen nem is kímélte a maranellói istállót, ráadásul a következő futam éppen Monzában lesz, ahol szintén semmi jóra nem számíthatnak...

"Lassú, silány, megbízhatatlan" - így jellemezte a Ferrari idei autóját az Olaszországban hangadónak számító La Repubblica és alaposan lehúzta a keresztvizet a csapatról. A La Gazzetta dello Sport nevű lap úgy fogalmazott, hogy nincsenek ötletek és nincs bátorság sem a Ferrarinál - sok munka vár a csapatra, de reagálni, válaszolni is kell a kialakult helyzetre.

jaj

fotó: dppi

Utolérte gyerekkori hősét Valtteri Bottas

A Formula-1 világát elsősorban Lewis Hamilton Michael Schumacherhez viszonyított statisztikái izgatják 2020-ban: a brit dobogós helyezések tekintetében a Spanyol Nagydíjon lehagyta Michael Schumachert, a megdönthetetlennek hitt győzelmi rekord, a mágikus 91-es szám pedig két első helyezésre van már csak tőle.

Eközben azonban Valtteri Bottas is lépked előre a legeredményesebb finn F1-esek listájában. A Belga Nagydíj második helyezettje maga posztolta, hogy Spában 51. alkalommal lépett dobogóra, ezzel az eredménnyel pedig utolérte barátját és gyerekkori hősét: Mika Hakkinent. Azt hozzátennénk, hogy a győzelmi arány a kétszeres világbajnok esetében sokkal magasabb, az idősebb finn 51 dobogóból 20 elsőséget szerzett, míg a fiatalabb csak 8-at. A finnek dobogós csúcsa is messze van még Bottastól, hiszen Kimi Raikkönen 103 pódiumot ért el hosszú pályafutása folyamán.

A jövő tehetségei: Egy csapatban Russell, Albon és Hubert

Pontosan egy évvel ezelőtt, augusztus 31-én veszítette életét a spái Formula-2-es balesetben Anthoine Hubert, akire hétvégén Belgiumban méltón megemlékezett az F2-es és F1-es mezőny. George Russell, aki a sisakján AH19 logóval versenyzett, ma előásott egy archív fotót, amelyen többek között Hubert és Alex Albon társaságában látható: mindannyian csapattársak voltak az ART-nél, és valamennyien széles mosollyal tekintettek a jövőbe.

A kép szereplői, az ART 2017-es felállása: Nobuharu Matsushita (F2), Anthoine Hubert (GP3), George Russell (GP3), Alex Albon (F2), Nirei Fukuzumi (GP3) és Jack Aitken (GP3). A GP3-as felállás különösen ütőképes volt abban az évben: Russell, Aitken, Fukuzumi és Hubert sorrendjében a bajnokság első négy pozícióját foglalták el – a tragikus sorsú francia következő évben is maradt az alacsonyabb kategóriában, és ekkor már ő nyerte meg a bajnoki címet.

Legutóbb tizenegy éve volt ennyire gyenge futama a Ferrarinak

Bár eddig sem volt könnyű helyzetben a Ferrari alakulata, az idei szezon új mélypontját kétségkívül a Belga Nagydíj jelenti számukra. Sebastian Vettel és Charles Leclerc párosa a középmezőny sűrűjébe merülve a 13-14. pozícióban zárta a futamot, amihez hasonló eredményhez hosszú évek óta nem volt példa. Ha a balesetek és műszaki hibák miatti nullázásoktól eltekintünk, egészen 2009-ig kell visszalapoznunk ahhoz, hogy hasonlóan gyenge végeredményt találjunk.

A 2009-es szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon a csapat párosa önerőből képtelen volt pontokat szerezni, így a konstruktőri tabellán egyetlen egységgel lecsúszott a harmadik helyről. Kimi Raikkönen akkor a 11., Giancarlo Fisichella pedig a 17. pozícióban zárta a versenyt, de hozzá kell tenni, hogy ez egy kiugróan negatív hétvégéje volt a csapatnak, hiszen szezon közben Raikkönen egyszer futamgyőzelemre is képes volt, és a páros végig az erős pontszerzők közé tartozott.

rai-2009-action1

Fotó: DPPI

Gasly hálás, amiért a nap versenyzőjének választották

Érzelmes és egyben eredményes Belga Nagydíjon van túl Pierre Gasly. Az Alpha Tauri pilótája barátja halálának helyszínén, Belgiumban szerzett értékes pontokat csapatának, amikor a rajthelyén négy pozíciót javítja a nyolcadik lett Spában. Teljesítményét díjazva a szurkolók a nap versenyzőjének választották őt, amiért a pilóta Twitteren fejezte ki háláját. Ahogy fogalmazott, érzelmileg nehéz napokon van túl, pontjait pedig a néhai Anthoine Hubert-nek ajánjla.

 A pilóta a nagydíj csütörtöki napján virágcsoktor helyezett el barátja halálának helyszínén.

Melyik csapat szerezte a legtöbb dobogót az F1 történetében?

A Racing Statistics YouTube-csatorna ezúttal a dobogós helyezések istállók közötti versengésének 70 éves alakulását vette górcső alá – vajon mindig a Ferrari vezetett vagy olykor legalább a közelébe tudtak kerülni a riválisok?

 

Egyéni rekordot döntött a Renault a Belga Nagydíjon

Persze egy olyan mutatóban, amelynek a pontrendszer évek alatt történt változásai miatt nincs túl sok értelme, de azért így is érdemes kiemelni, hogy a Daniel Ricciardo negyedik, Esteban Ocon ötödik helyével és előbbi leggyorsabb körével megszerzett 23 világbajnoki egység a valaha volt legmagasabb ponttermés a Renault számára egy futamon.

Ocon egyébként a futam után úgy nyilatkozott a sajtótájékoztatón – amelyen a Formula.hu is részt vett –, hogy még akár a konstruktőri harmadik helyért is harcba szállhatnak, jóllehet ehhez az kellene, hogy ne csak a Spához hasonlóan alacsony leszorítóerőt igénylő pályákon remekeljenek (persze ugyanezen okból Monzában is erős teljesítményre számít a francia).

 

Ha lemaradtál a Belga Nagydíjról, mutatjuk a lényeget!

Megérkezett a hivatalos videós összefoglaló (amit átkattintás után lehet megnézni):

 

Videón Giovinazzi és Russell balesete

Az Alfa Romeo pilótája veszítette el az irányítását az autója felett, majd az arról leszakadó kerék a brit Williamsét is eltalálta, így mindketten a falban kötöttek ki:

 

Honda-siker Le Mans-ban, Ducati–Kawasaki csata Aragóniában

MotoGP hiányában sem maradtunk motorverseny nélkül a hétvégén, hiszen most rendezték meg a tavaszról elhalasztott Le Mans-i 24 órást. A versenyt ritkán látható dominanciával nyerte meg az F.C.C. TSR Honda csapata (Josh Hook, Freddy Foray, Mike di Meglio), megelőzve a vb-címvédő SRC Kawasakit és az összetettet vezető Suzuki Endurance Racing Teamet. A verseny első óráiban az eső miatt is több bukás is történt, elesett például Karel Hanika a YART Yamahával, valamint láthattunk egy bizarr incidenst is, míg a hajrában a BMW gyári csapatának kiesése szolgáltatta a drámát.

Mindeközben a Superbike-világbajnokság mezőnye a Motorland Aragon versenypályára utazott. A szombati első futamot Scott Redding nyerte, a ducatis azonban nem sokáig őrizte meg így megszerzett első helyét a vb-tabellán, Jonathan Rea ugyanis vasárnap a sprintversenyt és az utolsó viadalt is behúzta, így a kawasakis visszavette a vezetést. A Supersport-világbajnokságon Andrea Locatelli már hétből hét győzelemnél jár újoncként, míg az Oxxo Yamaha Hungary-Toth Team motorosa, Sebestyén Péter egy kiesést és egy 11. helyezést könyvelhetett el.

honda-lemans-1

A Ferrari 1000. nagydíján lesznek idén először nézők a lelátókon

A koronavírus-világjárvány miatt az eddigi versenyek mind zárt kapuk mögött zajlottak a Formula-1-ben, a versenynaptárba beugróként bekerülő Mugello viszont megerősítette: limitált számban ugyan, de beengednek rajongókat a szeptember 11-től 13-ig esedékes Toszkán Nagydíjra. Egész konkrétan összesen 2880 néző vehet részt a versenyen (mármint mindhárom nap külön-külön), amely a Ferrari számára az 1000. lesz a száguldó cirkuszban.

A későbbi futamok közül az Orosz és a Portugál Nagydíj esetén lehet hallani elsősorban, hogy ugyancsak engednének be helyszíni nézőket a versenyre.

mugello-f1

Mi történne az F1-es bajnoksággal, ha Hamilton ugyanúgy kiesne valamilyen okból a küzdelmekből, mint Marquez a MotoGP-ben?

Legutóbbi podcastadásunkban többek között ezt a kérdéskört is alaposan körbejártuk a MotoGP eseményei kapcsán. Az adás erről szóló része 01:03:33-tól hallható. Ha pedig nem akarsz lemaradni a Formula Podcast adásairól, csatlakozz Facebook-csoportunkhoz ide kattintva!

 

Ennyit lassult Leclerc és a Ferrari a 2019-es időmérő óta

Egy éve Charles Leclerc pole-pozíciót szerzett, idén viszont már a Q2-ben elvérzett, a monacói pilóta köre pedig csaknem fél másodperccel volt lassabb Spában – íme, egymás mellé téve a két kör (a videó átkattintás után indul!):

 

Videón Hamilton pole-t érő spái pályacsúcsa

Ezzel az 1:41,252-es körrel szerezte meg a rajtelsőséget a Belga Nagydíjra a Mercedes hatszoros világbajnoka: