Ennyi a különbség az F1 2019 és az F1 2020 között

Hamarosan érkezik az új F1-es játék, a megmutatott gameplay alapján pedig már össze is lehet hasonlítani, hogy mi változott az elődjéhez képest.

Schumacher vagy Hamilton? Az első kétszáz futamuk összehasonlítása

A szerzett pontok alapján mérték össze egy közös idővonalon Michael Schumacher és Lewis Hamilton első kétszát Formula-1-es futamát. Fontos, minden szezont a 2019-es pontozással számoltak:

„A nevem George Russell, nyolcéves vagyok, és a célom, hogy F1-es pilóta legyek”

Érdekes iskolai feladatot ásott elő a Williams pilótája (valószínűleg informatika órára kellett Wordben gyakorolniuk mindenféle formázást, elnézve a keretet meg a képbeszúrásokat), amelyből kiderül, hogy már nyolcévesen is a Formula-1-ről álmodott. A kis George „életvidám” arckifejezéséért pedig bónuszpont!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Dreams do come true George Russell unearthed some old school work, and even at the age of, the passion burned brightly! Also... check out that dope border . #Repost x @georgerussell63's Twitter . #F1 #Formula1 #GEORGE

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Máj 7., 2020, időpont: 10:20 (PDT időzóna szerint)

Ez volt Alonso 10 legjobb F1-es pillanata

320 km/órával kívülről megelőzni Michael Schumachert, pontot szerezni erősen sérült autóval Baku utcáin, futamot nyerni mindenkinél fiatalabban - ez csak három abból a tíz mozzanatból, ami az F1 szerint Fernando Alonso kiválóságát tükrözi. A száguldó cirkusz az alábbi videóval hajt fejet a kétszeres világbajnok előtt.

Amikor még a Mercedes is egy Ferrarit posztol: Gilles Villeneuve-re emlékezik ma a Formula-1

Már 38 év eltelt az autósport történetének egyik fekete napja, a zolderi tragédia óta: 1982-ban május 8-án veszítette életét a Belga Nagydíj időmérő edzésénén a hatszoros futamgyőztes, világbajnoki második helyezett Gilles Villeneuve, a közönségkedvenc, akit máig a sportág egyik legnagyobb tehetségeként tartanak számon.

A sportág más szereplőihez hasonlóan a Mercedes is tisztelgett a kanadai örökségének. Mivel Villeneuve egyetlen mclarenes futamot leszámítva teljes pályafutását a Ferrarinál töltötte, szokatlan látvány fogad minket a brackley-i csapat Twitterén, egy vörös autó, Villeneuve 27-ese virtuóz pillanat közben.

„Ma Gilles Villeneuve-re emlékezünk. Figyelemreméltó tehetség és valódi versenyző volt. Egy férfi, aki megtestesítette az F1 úttörő szerepét és túlságosan korán vették el a sporttól” – olvasható a leírásban.

Today we remember Gilles Villeneuve. A remarkable talent and a true racer. A man who embodied the trailblazing spirit of @F1 and was taken away from the sport far too soon. #SalutGilles pic.twitter.com/QDVtoN5FQS

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) May 8, 2020

A fotó, amelyre órákat várt Rossi utódja

Fabio Quartararo nemrég már elmesélte, hogyan várt órákat a Yamaha vendéglátóegysége előtt még 2007 körül azért, hogy csinálhasson egy közös képet példaképével, Valentino Rossival. Most pedig a francia meg is osztotta a szóban forgó képet az Instagramján: „Ma reggel a régi fotóimat nézegettem, de amikor ezt meglátom, mindig elámulok. Arról álmodoztam órákat várva a hospitality előtt, hogy készíthetek egy fotót a példaképemmel, most pedig vele versenyzem. Szerintem már vagy háromszor posztoltam ezt a képet, de nem számít. Ezt nevezem én ÁLOMNAK!” – írta Quartararo, aki nemcsak hogy együtt versenyez Rossival, hanem jövőre az ő helyét veszi át a Yamaha gyári csapatánál.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

This morning I was looking at my old pictures and everytime I see this one I’m like I was dreaming about taking a picture with my idol waiting hours in front of his hospitality and after all this year I’m racing with him. I think I posted this pic 3 times but doesn’t matter That’s what I called A DREAM.

Fabio Quartararo (@fabioquartararo20) által megosztott bejegyzés, Máj 7., 2020, időpont: 5:29 (PDT időzóna szerint)

Mint a mellékelt ábra mutatja, Raikkönenéknél is véget értek a kijárási korlátozások

A Raikkönen família továbbra is Finnországban tölti az idejét, ahol apa és fia ellátogattak Vantaa gokartpályájára egy kis edzésre, Kimihez és Robinhoz pedig a finn sportautós ász, Toni Vilander is csatlakozott.

Kimi & Robin Räikkönen racing karts today at Vantaa Circuit#Kimi7 pic.twitter.com/YULLiMR1ip

— Kimi Räikkönen Fans (@iceman7news) May 7, 2020

Robin Raikkönen egyébként a napokban nemcsak az aszfalton, hanem a terepen való vezetést is kipróbálta ezzel a mini buggyval.

Robin driving a buggy

From Kimi's IG pic.twitter.com/Y8KctpJFVT

— Kimi Räikkönen Fans (@iceman7news) May 4, 2020

Hat perc erejéig bújjunk egy WRC-szerelő bőrébe

Ezt csinálja egy szerelő a rali-vb-n:

Szim-ház az egész világ, avagy mivel játszanak az autóversenyzők?

Ezt a legkevésbé sem egyszerű kérdést válaszoltuk meg a magazinunk legújabb számában publikált e-sport-körképben! Sorravesszük a 15 legfontosabb virtuális bajnokságot, és segítünk eligazodni a különböző platformok között, na meg abban, hogy az internetet elárasztó online versenyek közül melyiken találkozhatunk Leclerc-rel, Verstappennel, valamint az F1 és az egyéb bajnokságok más sztárjával. 

A bárki számára térítésmentesen elérhető digitális magazinunkban ezt és temérdek egyéb témát is megtaláltok: 

Az Autósport és Formula Magazin 2020. májusi száma online megtekintéséhez kattints ide!

Az IndyCar-szezonnyitó egy hónappal megelőzi az F1-et

Egyértelmű tendencia kezd kibontakozni a globális autósportban: a versenysorozatok sorban döntenek az újraindítás mellett nézők nélküli versenyekkel és megfelelő óvintézkedések mellett, annak ellenére, hogy a koronavírus továbbra is jelentős fenyegetés világszerte.

A Formula-1 július 5-re, a NASCAR május 17-re jelölti ki a szezonnyitó, illetve folytatás időpontját. A másik nagy amerikai széria, az IndyCar is bejelentette: június 6-án, a Texas Motor Speedwayn az egynapos Genesys 300 futammal kezdetét veszi a 2020-as szezon, melynek eredeti nyitányát St. Petersburgben az utolsó pillanatokban fújták le.

A texasi futamon természetesen számos egészségügyi óvintézkedés lesz érvényben: nézők nem léphetnek be, limitálják a személyzet létszámát, védőfelszerelést biztosítanak mindenkinek és követik a résztvevők egészségi állapotát, valamint a közösségi távolságtartásra is szabályokat dolgoznak ki. A június 6-i szezonrajt egyébként nem újdonság abból a szempontból, hogy az IndyCar áprilisban módosított versenynaptárában már szerepelt: most azonban zöld utat kapott a texasi futam. A további fordulók szintén ennek a menetrendnek megfelelően alakulnak.

Ennél durvább virtuális őskáosz még nem volt, és nem is lesz

Az SRO E-sports egy virtuális GT-versenyeket lebonyolító szervezet, és bár nem derült ki, hogy kiknek és hogyan sikerült összehozni az alábbi videón látható, az 1998-as spái F1-es rajtot is fényévekkel felülmúló "roncstelepet", de aligha egy hivatalos versenyen történt ez a jeles alakítás.

Ahogy az Intercontinental GT Challenge Twitter-fiókjának felelőse frappánsan megjegyezte: "Ki hívta meg Pagenaud-t?" 

Ok, who invited Pagenaud?!#IntGTC | #SROesports pic.twitter.com/PSFD2k6dLM

— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) May 6, 2020

84%-ot zuhantak az F1 bevételei, a csapatok semmit nem kaptak az első negyedévben

A Liberty Media közzétette a Formula-1 2020-as első negyedévének üzleti mérlegét, amely - köszönhetően a koronavírus-járvány miatt a gazdasági életben és a sportban látható recessziónak - igencsak lehangoló képet fest. A Formula-1 Csoport az év első három hónapja során 39 millió dolláros bevételre tett szert a tavalyi év ugyanezen időszakában jegyzett 246 millió dollárral szemben, ami 84%-os visszaesést jelent. Pedig ez még csak a januártól március végéig tartó időszakot jelenti, amelybe a máig törölt vagy halasztott tíz F1-es futamból csak kettő, az Ausztrál és a Bahreini Nagydíj esett bele. Bele kell azonban még számolni egy felesleges melbourne-i szállítmányozás költségeit is a kiadásokba, hiszen az F1 versenyzés nélkül utazott el és vissza a naptár Európából nézve legtávolabbi pontjára. 

Az F1 legfőbb veszteségei a rendezési jogdíjak, a televíziós közvetítési jogdíjak valamint a szponzorációs pénzek nagy részének hiányából fakadtak ebben a három hónapban, és mivel az év második negyedévében sem számol egyetlen futammal sem a sport (éppen ezután, július első hétvégéjén jönne az Osztrák Nagydíj), a visszaesés a továbbiakban még nagyobb lehet.

A károk mérséklésének jegyében az F1-nek sikerült csökkentenie saját működési költségeit (52 millió dollárról 43 millió dollárra az első negyedévben), és az is kiderült, hogy ebben az időszakban a csapatoknak sem utaltak az őket illető pénzekből, hiszen a bevett gyakorlat szerint az istállók az F1-től érkező bevételeket részletekben, a nagydíjak időpontjaihoz kötődően kapják meg, most pedig egyetlen nagydíj sem volt. Áprilisban bejelentette ugyan a Liberty, hogy 1,4 milliárd dolláros segélyt nyújt a csapatoknak, ez viszont várhatóan majd a következő negyedév kimutatásaiban lesz megtalálható.

Aki lemaradt róla, most visszanézheti az 1982-es Monacói Nagydíjat

Az F1 szerda este "közvetítette" az 1982-es Monacói Nagydíjat, ez pedig most a Youtube-on vissza is nézhető - ahogy a futam rövid videós összefoglalója is. A videók a Youtube-ra átkattintva indulnak!

Hogyan írnák körül a pilóták egy ötévesnek, hogy mi is az az F1?

Ez volt a témája a Formula-1 YouTube-csatornájára felkerült összeállításnak: a legtöbben persze a sebességet és a gyors autókat emelték ki, de volt, aki inkább az élményt próbálta körülírni, míg Valtteri Bottas az aerodinamika összetettségét is karcolgatta. (A videó átkattintás után tekinthető meg!)

Ilyen egy kör Barcelonában a hamarosan érkező F1 2020-szal

Júliusban jön az új F1-es játék, de egy kis ízelítőt már kaptunk belőle:

Most már szinte hivatalos, hogy hol és mikor rajtol a MotoGP-szezon

A minap mi is beszámoltunk róla, hogy a tervek szerint dupla jerezi fordulóval kezdődhet meg a királykategória (és folytatódhat a Moto2 és a Moto3) 2020-as idénye. Nos, ma reggel egy elektronikus megbeszélésen vett részt Andalúzia regionális kormányának alelnöke, Jerez polgármestere és a Dornát irányító Carmelo Ezpeleta, amelyen döntés született arról, hogy ajánlatot nyújtanak be a spanyol kormány felé egy július 19-i és 26-i MotoGP-, valamint augusztus 2-i Superbike-világbajnoki futam rendezése kapcsán.

Ha a spanyol kormány megadja a zöld jelzést, úgy ez a két jerezi futam lehet az első két verseny a MotoGP naptárában. Az F1 kapcsán a minap feszegetett elnevezési problémát is megoldanák a szervezők: a MotoGP-kategória idénynyitójának számító első futam az eredeti kiírásnak megfelelő Spanyol Nagydíj név alatt futna, míg a második verseny az Andalúziai Nagydíj megnevezést kapná.

Ezpeleta egyébként néhány napja a további tervekről is beszélt, ezekről itt írtunk részletesebben. Teljes naptár május vége felé várható.

Jön a hármas döntő: Dovizioso vs. Marquez vs. Rossi

Lezajlott Facebookon rendezett MotoGP-játékunk második köre, ezáltal kialakult a hármas döntő mezőnye is: Andrea Dovizioso Maverick Vinalest, Marc Marquez Alex Rinst, Valentino Rossi pedig jövő évi yamahás utódját, Fabio Quartararót „búcsúztatta”. Mondhatjuk, hogy papírforma eredmények, elvégre Dovizioso az utóbbi három vb-ezüstérmese, Marquez a jelenlegi dominátor, míg Rossi kilenc vb-címével igazi élő legendának számít.

Pénteken kora délutántól jön viszont a finálé, amely ezúttal egészen vasárnap estig fog tartani, s amely során eldől, olvasóink kit tartanak a MotoGP-mezőny legjobbjának. Figyeljétek Facebook-oldalunkat a szavazásért, már csak azért is, mert azok között, akik velünk játszanak, nyereményeket is kisorsolunk (részletek IDE KATTINTVA)!

Norris megválaszolta a legfőbb eldöntendő kérdést: Hamilton vagy Schumacher?

Megszokhattuk az elmúlt 15 évben, hogy Michael Schumachert Ayrton Sennával, Alain Prosttal és Juan Manuel Fangióval hasonlítgatja össze a közvélemény, amikor minden idők legjobb F1-es pilótáját próbálja megnevezni. Lassan azonban új valóság köszöntött ránk, mert belopózott ebbe a képbe Lewis Hamilton is, az egyetlen ember, akinek legfőbb sikerességi mutatói (győzelmek, pole-ok, dobogók, bajnoki címek) Schumacheréihez mérhetők.

Lando Norris számára a végére hagyták ezt a monumentális döntést az alábbi kérdezz-felelekben, de előtte még egy csomó más érdekességre is válaszolt.

Hamilton or Schumacher? @LandoNorris plays 'You Have To Answer'

Download the latest podcast to listen to our chat with him in full: https://t.co/BdaRYOjxoA pic.twitter.com/s8WeQ45bbq

— ESPN F1 (@ESPNF1) May 6, 2020

Minden sport mestere, Kimi Raikkönen

Mosolyogva frizbizik, ki lehet ő? Ennyi alapján nem sokan tippelnénk arra, hogy Kimi Raikkönenről van szó.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

A master of all sports.

Alonso az F1-ben nem, máshol azonban indítana csapatot

A távoli jövőben új vizekre evezhet Fernando Alonso saját versencsapata. Az FA Racing Team jelenleg e-sportban és a Formula Renault Európa-kupában képviselteti magát, a spanyol szerint azonban ez a jövőben megváltozhat. Az F1 környezetét a költségek miatt túl stresszesnek és kockázatosnak tartja, endurance-kategóriában azonban el tudja képzeli saját alakulatát.

"Talán a Patrick Dempsey-ére hajazó GT-csapat [szóba jöhet]. Ez kevesebben emberrel jár, és az autó is megvásárolható a gyártótól. Rövid távon nincs tervben, de ki tudja?" - reagálta a Le Mans-i 24 órás oldalának adott interjúban. Ugyanitt elárulta, tetszenek neki a WEC-ben debütáló hiperautók, ezért szívesen visszatérne a világbajnokságba.

Fotó: DPPI