Fontos mérnököt igazolt a Racing Bullstól a Ferrari

Sajtóhírek szerint a Ferrarinál folytatja karrierjét Guillaume Dezoteux, aki az utóbbi időben a járműteljesítményért felelős vezető posztját töltötte be a Racing Bullsnál. Dezoteux a LinkedIn-profilján erősítette meg néhány napja, hogy lezárult egy 18 éves korszak az életében, amelyet a Red Bull családján belül töltött, és a legjobbakat kívánja a Racing Bullsnak az idei szezonra az új motorral és autóval.

A lapértesülések arról szólnak, hogy a szakember a Ferrarinál folytathatja: úgy tudni, Dezoteux a csapat pályán dolgozó mérnöki csapatának vezetője, Matteo Togninalli felé jelenthet a Loic Serra által irányított műszaki stáb tagjaként.

A fotókon elrejtette, de a kisebbséghez tartozik első futóművével a Williams

A múlt heti barcelonai shakedownt kihagyó Williams a minap leplezte le 2026-os F1-es autója festését. Mindezt renderelt fotók formájában tette meg, amelyeken egyértelműen nem a tényleges FW48-ast láthatjuk: erre a legárulkodóbb jel, hogy a képeken nem valós az első futómű – azaz a dizájncsapat tényleg csupán az esztétikára és a fényezés megvalósítására törekedett, nem a műszaki hitelességre.

Ugyanakkor a Williams közzétette az autó technikai specifikációját, a dokumentumból pedig kiderül, hogy az első felfüggesztés geometriájával a kisebbséghez tartoznak idén. A dokumentum szerint ugyanis az FW48-ason vonórudas első futómű található: az eddig látottak alapján csak az Alpine és az újonnan érkező Cadillac választotta ezt a megoldást, mindenki más nyomórudas első felfüggesztést tervezett (ahogy hátul is ez az általános változat). A választások mögött nyilvánvalóan jármű- és még inkább aerodinamikai megfontolások állnak minden esetben. James Vowles Williams-csapatfőnök amúgy a bemutató kapcsán tartott sajtótájékoztatón utalt is rá, hogy „kicsit eltérő” az első lengőkar – de mindezt majd csak a jövő heti első bahreini teszten láthatjuk élesben is, ha a grove-i alakulat addigra elkészül az autóval.

„Visszautasíthatatlan ajánlatot” tenne az F1-nek Dél-Afrika, India is érdeklődik

Ismét fejleményekről számolt Dél-Afrika sportminisztere a Formula-1 esetleges visszatérése kapcsán. A száguldó cirkusz hosszú ideje szeretne újra versenyt rendezni az afrikai kontinensen, Dél-Afrika pedig erre az egyik legjobb esélyes, miután hamarosan fel is újítják azt a pályát Kyalamiban, ahol 1993-ig versenyzett a mezőny – igaz, érdeklődés mutatkozik Marokkó és Ruanda részéről is. Gayton McKenzie szerint viszont övék lehet a nyerő projekt:

„Jövőre egyértelműen nem, alábecsültük, mi szükséges ahhoz, hogy F1-es nagydíjat rendezzünk” – ismerte el a sportminiszter az ECNA-nak nyilatkozva annak kapcsán, hogy a 2027-es naptárba még biztosan nem fognak bekerülni. „De az F1 fogta a kezünket, és most már megvannak a szakértőink, és olyan ajánlatot rakunk össze, amelyet nem utasíthatnak vissza.”

Dél-Afrika mellett egy másik ország is visszatérne az F1 körforgásába: az India Today számolt be róla a minap, hogy az ifjúsági és sportminisztérium dolgozik azon, hogy elgördítsék az adózási és bürokratikus akadályokat a futamrendezés elől. A Buddh International Circuit 2011 és 2013 között adott otthont F1-es nagydíjnak, de épp az említett problémák miatt hamar kikerült az Indiai Nagydíj a menetrendből.

Fiataloknak adna lehetőséget Verstappen, ha visszavonul az F1-ből

A TAG Heuer On the Racetrack című műsorában arra a kérdésre, hogy van-e valami, ami a versenyzésen kívül is érdekli, Max Verstappen viccesen így válaszolt: 

„A versenyzés. De nem úgy a versenyzés – nem feltétlenül csak magamnak. Például az egyik célom az, hogy egy szimulátoros pilótát a való világba hozzak. Ez már idén is megtörtént, és nagyon jól teljesít. Csak szeretném, ha ez a projekt természetesen növekedne, mert ez határozottan olyasmi, amit nagyon élvezek” – mondta a négyszeres F1-es világbajnok.

„És igen, a jövőben a Formula–1-en kívül is, mert bár szeretek F1-es pilóta lenni, de nem hiszem, hogy valaha visszatérnék az F1-be vezetői pozícióban, fogalmazzunk így – inkább egy másik kategóriában, mondjuk az endurance versenyzésben” – tette hozzá.

„Igen, szerintem ez megvalósulhat, és lehetőségeket teremthet azoknak a fiatal pilótáknak is, akiknek nincs pénzük, lehetőségük arra, hogy valódi versenyautóba üljenek, hogy megpróbálják megtenni azt a lépést a szimulátorok világából.”

fotó: Red Bull Content Pool

Perez: Most kezdjük igazán megérteni az autót

Pozitívan értékelte a Cadillac barcelonai munkáját Sergio Perez, noha az amerikai csapat a shakedown során a mezőny egyik legkevesebb körét teljesítette. A márciusban Ausztrál Nagydíjon debütáló istálló 164 kört tett meg három nap alatt, ezzel csak a tesztre késve érkező Aston Martin végzett mögöttük a statisztikákban.

Perez szerint a csapat számára ez az időszak elsősorban a tanulásról szólt. „Produktív hetet zártunk Barcelonában, három nap alatt megfelelő mennyiségű futást teljesítettünk, és értékes információkat gyűjtöttünk” – fogalmazott Perez. „Csapatként most kezdjük igazán felfedezni az autót, a különböző beállításokat, valamint azokat az irányokat, amerre a fejlesztések során el szeretnénk indulni.”

„Ennek a tesztnek az a lényege, hogy minél több kilométert tegyünk meg, és azonosítsuk azokat a területeket, ahol javulnunk kell, mielőtt versenyhelyzetbe kerülünk” – mondta a mexikói versenyző szerint a következő hetek különösen mozgalmasak lesznek, hiszen egy teljesen új csapat készül az első Formula–1-es futamára.

„Rengeteg munka áll még előttünk, főleg úgy, hogy új csapat vagyunk, de ez egy nagyon izgalmas időszak. Őszintén élvezem, hogy újra egy építkező csapat része lehetek. Nagyon jó a légkör, mindenki előre akar lépni, és mindent megteszünk azért, hogy a lehető legjobb formában érkezzünk meg az első versenyre.”

Új harmadik versenyző és paraguayi fejlesztőpilóta a Mercedesnél

A szezonindító eseménye kapcsán néhány apró bejelentést is tett a pilótafelállását illetően – no persze nem George Russell vagy Kimi Antonelli kapcsán. Kiderült például, hogy a neveltjük, Frederik Vesti előlép a harmadik versenyzői szerepkörbe, amelyet eddig a Cadillachez igazolt Valtteri Bottas töltött be: a dán pilóta ebben a pozícióban szimulátoros munkájával és a versenyhétvégéken is segíti az Ezüst Nyilakat, és bár konkrétan nincs kimondva, de gyakorlatilag ő vált ezzel a tartalékpilótává is.

Emellett egy új fejlesztőversenyzőt is igazolt a Mercedes Joshua Dürksen személyében: a Formula-2-ben győzelmekig jutó paraguayi mellett az F1 Academy tavalyi bajnoka, Doriane Pin, illetve a korábbi F1-es Anthony Davidson fogja ebben a szerepkörben segíteni a csapatot.

„Egyszerűen csak más emberek vagyunk” – Horner Wolffról

A minap először nyilatkozott Christian Horner a European Motor Show-n Dublinban azóta, hogy tavaly nyáron menesztették a Red Bull F1-es csapatának éléről, a beszélgetés során pedig természetesen előkerült témaként a Mercedes-vezér Toto Wolff-fal való olykor feszült viszonya is. Horner ezúttal azonban kicsit másképp keretezte kettejük ellentétét:

„Sokan nagy ügyet kerekítettek a vele való rivalizálásomból. De óriási tisztelettel viseltetek iránta. Elképesztően sikeres volt, rengeteget nyert, nagyon okos. Egyszerűen csak különböző emberek vagyunk: egyformán versengők, csak mások. És a sport unalmas lenne, ha mindenki barátságos és szereti egymást. Szükség van egy rivalizálásra, amely érdeklődést vált ki. A legrosszabb, ha mindenki túl kedves és barátságos.”

A McLaren volt juniorja bajnoki címet nyert az Audi frissen igazolt tehetsége előtt

A hétvégén zárult a Formula Regional kategória óceániai bajnoksága, ahol Ugo Ugochukwu kaparintotta meg a bajnoki címet. A 18 éves amerikai pilóta éveken át a McLaren pártfogoltja volt, tavaly év végén azonban kikerült a wokingiak akadémiájáról. Ennek ellenére Ugochukwu négy győzelmet és további négy dobogós helyezést szerzett az összesen négy forduló 15 futama (egy versenyt töröltek) során, ezzel pedig 16 pontos előnnyel bezsebeltbe a Formula Regional Oceania Trophy összetett elsőségét.

Méghozzá az a Freddie Slater előtt, aki a brit autósport egyik legnagyobb ifjú reménysége: tavaly megnyerte a Formula Regional európai sorozatát, versenyeket nyert beugróként a brit GB3-ban, korábban pedig olasz F4-es bajnok is lett. A három futamot nyerő 17 éves tehetséget nemrég az Audi igazolta le a frissen létrehozott pilótafejlesztő programjának első tagjaként. Ugochukwu és Slater egyébként egyaránt az FIA Formula-3-ban fognak idén versenyezni.

Az óceániai Formula Regionalban kezdte meg formulaautós karrierjét a kétszeres WRC-világbajnok Kalle Rovanpera is, felkészülésként a Super Formulában teljesítendő évadra. A finn klasszis egy dobogós helyezést jegyzett – igaz, az utolsó hétvégét betegség miatt kihagyta.

Formula-E: Evans nyert Miamiban, a győzelmi örökranglista élére állt

A 2025/2026-os idény harmadik futamát rendezték szombaton Miamiban az F1-ből is ismert, de ezúttal némileg más nyomvonalat használó pályán. A safety car mögött rajtolt és vizes pályán rendezett versenyt Mitch Evans nyerte, ezzel a Jaguar egyelőre vb-cím nélküli új-zélandi pilóta karrierje 15. sikerét jegyezte az elektromos szériában, amivel a győzelmi örökranglista élére ugrott, maga mögött hagyva Sebastien Buemit.

A dobogóra a Porsche párosa, Nico Müller és Pascal Wehrlein állhatott még fel, míg a mezőnyben a futam egyik fő történése volt, hogy az első sorból startoló korábbi F2-es bajnok, Felipe Drugovich hátulról eltalálta Antonio Felix da Costát. A világbajnoki tabellát továbbra is Nick Cassidy vezette, előnye azonban két pontra olvadt Wehrlein előtt, mivel a Mexikóvárosban győztes Citroen-pilóta ezúttal csupán 16. lett, így nullázott.

A futam végeredménye:

A verseny videós összefoglalója:

MotoGP: Espargaro 1-2-vel zárult a sepangi shakedown

Szombaton máris a harmadik, egyben utolsó napja következett a MotoGP shakedowntesztjének, amelyen a gyártók tesztversenyzői, az újoncok és a kedvezményrendszer legalsóbb, D kategóriájában szereplő Yamaha „rendes” motorosai vehettek részt. A legvégén némi eső által is megzavart szombati körözés leggyorsabbja a Honda tesztcsapatát erősítő Aleix Espargaro volt, aki 1:57,713-as idejével bő egy tizeddel múlta felül a KTM-nél hasonló szerepkört betöltő öccsét, Polt.

A nagy figyelem persze főként a Yamahára és az új V4-es blokkra irányult, a motoron pedig ma megjelent egy új első aerodinamikai csomag: az eddigi háromelemes szárnyat felváltotta a hangvillások múlt heti bemutatóján már látott, egyszerűbb „Ducati-szerű” megoldás. Ezzel Fabio Quartararo volt a leggyorsabb közülük, gyorsult is péntekhez képest a francia, de fél másodperccel így is elmaradt Espargarótól. Őt Alex Rins és Jack Miller követte a sorban, míg Toprak Razgatlioglu egyedüliként a korábbi változatot használta – feltehetően a háromszoros Superbike-világbajnok előbb az alkalmazkodni szeretne, mielőtt újításokat is kipróbált.

A török elé amúgy befért újonctársa, Diogo Moreira – a Moto2-es világbajnok hatalmasat javult az előző napi köréhez képest –, illetve a KTM-es Dani Pedrosa. A sort az apriliás tesztelő Lorenzo Savadori, a KTM-mel a gyanúk szerint a 2027-es 850 köbcentis versenygép egyes elemeit próbálgató Mika Kallio, valamint a Yamaha tesztversenyzői zárták (náluk hagyományosan nem tüntetik fel, mikor ki – jelen esetben Augusto Fernandez vagy Andrea Dovizioso – ül melyik motoron). A shakedown ezzel véget ért, keddtől viszont immár a teljes MotoGP-mezőny tesztel majd Malajziában.

A sepangi shakedown harmadik napjának eredményei:

Fotó: Michelin Motorsport

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Gasly bevásárolta magát Steiner MotoGP-csapatába

Pierre Gasly lett az első aktív F1-es pilóta, aki befektetett egy MotoGP-csapatba, miután csatlakozott a Günther Steiner által vezetett Red Bull KTM Tech3 csapat mögött álló befektetői csoporthoz.

Az év elején a korábbi Haas-csapatfőnök Steiner a négykerekűekről a kétkerekűekre váltott, és a Tech 3 vezérigazgatója lett, összefogva Richard Colemannel, a túraautó-versenyzés veteránjával és sportmenedzsment szakértővel, aki a csapatfőnök lett.

Az IKON Capital, valamint Steiner és Coleman végrehajtotta a Tech3 felvásárlását, amely ma jelentette be teljes tulajdonosi struktúráját. A Bolt Ventures és a Main Street Advisors most megerősítette az akvizíciót.

Emellett az Alpine pilótája, Gasly is szerepel a befektetői csoport tagjai között. Elmondta: „Erősen hiszek a Tech3 márka erejében és a MotoGP sport hosszú távú növekedésében. A Tech3 jelentős kiaknázatlan potenciállal rendelkezik, és alig várom, hogy hozzájárulhassak a csapat profiljának további emeléséhez.” 

fotó: Alpine F1 Team

MotoGP: Az új V4-es Yamahával az élen a Pramac a shakedown második napján

A MotoGP második nem hivatalos tesztnapján idén először láthattuk motoron Fabio Quartararót – aki a sajtóhírek szerint a 2027-es szezontól lehet a Honda versenyzője. Az élen azonban jelenlegi gyártója, a Yamaha szatellitcsapata, a Pramac zárt, akik szintén az új V4-essel ismerkednek: Jack Miller futotta a leggyorsabb köridőt, szűk másfél századdal javítva a tegnapi shakedown legerősebb eredményét. Másodikként Pol Espargaro végzett a KTM nyergében – egyedül ő és Miller fértek be 1:59 alá a sepangi aszfaltcsíkon. Harmadikként a tegnapi tesztet elsőként záró Aleix Espargaro végzett a Hondával, negyedikként pedig Quartararo.

Őket egy kisebb hátránnyal Alex Rins követi a tabellán, a hatodik Dani Pedrosa, hetedikként pedig az újonc Toprak Razgatlioglu végzett, kilenctizedes hátrányban pramacos csapattársához képest. A Ducatival a tegnapi tesztnaphoz hasonlóan Michele Pirro gurult pályára, a Yamaha versenyzője pedig a hagyományokhoz hűen továbbra is ismeretlen (ellenben a Quartararo helyére minden bizonnyal érkező Jorge Martinnal), ám helyszíni beszámolók szerint Augosto Fernandez teljesítette a kilencedik leggyorsabb köridőt. Az Apriliát ismét Lorenzo Savadori vezette – aki a hivatalos teszten is helyettesíti Martint –, őt követi Diogo Moreira a tabellán, tizenkettedikként pedig a shakedownon meglepetésre feltűnő Mika Kallio zárt. A Crash.net információi szerint elképzelhető, hogy a finn már a KTM 2027-es 850 köbcentis motorjának egyes alkatrészeit tesztelte: erre utalhat, hogy a helyszíni jelentések szerint Kallio nem használt összeültető rendszert, illetve a köridőhátránya is letekert motorra vagy akár az új 850 cc-s blokkra utalhat.

A sepangi shakedown nem hivatalos pénteki eredményei

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

A hét fotója: Ben Sulayem az FIA párizsi irodájában fogadta Hornert

Érdekes képeket osztott meg a közösségi oldalán a minap Mohammed ben Sulayem, a Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke: ezeken baráti öleléssel köszöntette a Red Bulltól tavaly nyáron menesztett korábbi F1-es csapatfőnököt, Christian Hornert. „Nagyszerű üdvözölni Christian Hornert az FIA párizsi irodájában. Jó látni téged, barátom” – írta a poszt mellé Ben Sulayem.

Horner kapcsán a Red Bulltól való távozása óta téma, hogy mikor és hogyan térhet vissza az F1-be, így az FIA-elnöknél tett látogatása is érdekesnek tekinthető. A legfrissebb hírek szerint az Alpine lehet a célpontja egyébként, maga az istálló és Flavio Briatore is megerősítette, hogy Horner és a mögötte állók érdeklődnek az Otro Capital 24 százalékos részesedésének felvásárlása iránt.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mohammed Ben Sulayem (@mohammed.ben.sulayem) által megosztott bejegyzés

MotoGP: Honda-elsőséggel indult a sepangi shakedown

Akárcsak az F1 Barcelonában, a napokban a MotoGP-sek is megejtik a maguk bejárató tesztjét: a helyszín Malajzia, a szabályok értelmében pedig ezen a háromnapos nem hivatalos gyakorláson a gyártók tesztversenyzői, az újoncok és a kedvezményrendszer legalsó kategóriájában egyedüliként szereplő Yamaha hivatalos motorosai vehetnek részt. Igaz, a hangvillások versenyzői közül csak az egyébként is újonc pramacos Toprak Razgatlioglu gurult pályára, míg Fabio Quartararo – aki a Motorsport értesülései szerint közben aláírhatott a Hondához 2027-re (erről később részletesen is írunk!) –, Alex Rins és Jack Miller holnap csatlakozik.

A köridőknek túl sok jelentősége nincs, de azért jegyezzük meg, hogy a Honda tesztelője, Aleix Espargaro volt csütörtökön a leggyorsabb 1:58,091-es eredménnyel, fél másodperccel előzve KTM-es testvérét, Polt. A top 3-ba a szintén KTM-es Dani Pedrosa fért, majd jött Razgatlioglu és a Yamaha tesztmotorosa – akiről hagyományosan sosem tudni a shakedownteszt során, hogy ki is ül a versenygépen, de a helyszíni beszámolók szerint Augusto Fernandez volt az. A Yamaha számára egyébként extrém fontos ez a három nap, hiszen ők teljesen új technikával, a V4-es motorblokkal vágnak majd neki a 2026-os idénynek. A Ducatit Michele Pirro, az Apriliát Lorenzo Savadori – aki a jövő heti hivatalos sepangi teszten majd Jorge Martint pótolja, akit decemberben újra meg kellett műteni – képviselte, megelőzve a másik újoncot, Diogo Moreirát az LCR Hondán, míg a pályán rég látott arcként feltűnt a KTM-mel Mika Kallio is.

A sepangi shakedown nem hivatalos csütörtöki eredményei:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

A Magyar Nagydíj kapta az F1 Legjobb szurkolói élmény különdíját

Nemrég beszámoltunk róla, hogy bekerült a döntősök közé a Magyar Nagydíj az F1 Legjobb szurkolói élmény kategóriájában, szerda délután pedig ki is hirdették a győztest: megkapta az elismerést a magyar futam!

"Megcsináltuk! A 40. Formula 1 Magyar Nagydíj nyújtotta a „Legjobb szurkolói élményt” a 2025-ös világbajnoki szezonban! 

Gyönyörű új főépület, főlelátó és rendezvénytér, izgalmas programok a nézőtéren, nemzetközi sztárvendégek a jubileum alkalmából, és minden eddiginél nagyobb Formula 1-es jelenlét Budapesten (F1-zászlózás, Lánchíd-kivilágítás, párafestés a margitszigeti szökőkúton, installáció a Hősök terén). 

S hogy mi az eredmény? 

Az év „Legjobb szurkolói élménye” díj. 

Büszkék vagyunk rá, és köszönjük! A Hungaroring csapatának és hűséges szurkolóinknak is. 

Mi együtt vagyunk a legjobbak!" - közölte a Hungaroring.

Miért jelentek meg kis lámpák az F1-es visszapillantó tükröknél?

A barcelonai shakedownteszt zárt kapus jellege ellenére kiszúrtak egy érdekességet a pályán kívülről figyelő nézők és szakértők a 2026-os Formula-1-es autókon. A hátul középen jelenlévő és esőben használt „ködlámpa”, valamint a hibrid érában bevezetett, a hátsó szárny véglapjainál látható, töltöttséget jelző szokásos fények mellett ugyanis a visszapillantó tükröknél is látható volt olykor sárgán villogó lámpafény – mint az az F1 lenti, Cadillacről készült videóján is látható. Mint azt Nikolas Tombazis, az FIA együléses szériákért felelős igazgatója elmondta: ez az újítás a biztonság javítását szolgálja, méghozzá esőben.

„Ezekkel azokat a helyzeteket akarjuk megelőzni, amikor vizes pálya esetén rosszak a látási viszonyok. Ha egy autó megforog és oldalasan áll a forgalomhoz képest, akkor ezek a fények segíteni fognak az érkezőknek észlelni a megpördülő autót, és ezáltal remélhetőleg elkerülhetik őket” – magyarázta Tombazis, akit a PlanetF1.com portál idézett.

Simply awesome to have @Cadillac_F1 with us in 2026

Although remembering to say '11 teams' when talking about the grid instead of 10 takes some practice!#F1 pic.twitter.com/VapFh7AKTE

— Formula 1 (@F1) January 27, 2026

Sajtó: Végre átment a törésteszten a Williams, de…

A Williams múlt pénteken jelentette be, hogy az autójukkal kapcsolatos késések miatt kénytelenek teljes egészében kihagyni az a heti barcelonai shakedowntesztet. Mint arról utazó tudósítónk, Mészáros Sándor a saját információi alapján beszámolt, a grove-i alakulatnak az FIA kötelező töréstesztjeivel gyűlhetett meg a baja, ez okozhatott csúszást a projektben.

Nos, az Auto Racer most arról ír, hogy értesüléseik szerint a Williams végre teljesíteni tudta a törésteszteket. Ha ez igaz, egy nagyon fontos akadály elhárult a James Vowles vezette istálló elől – csakhogy a riport azt is hozzáteszi, hogy az autó továbbra is jelentős túlsúllyal küzd: az előzetes híresztelések 20-30 kilogrammos többletről szóltak a karosszéria esetén a minimumsúlyhatárhoz képest, és állítólag még most is gondot jelent ez a kérdéskör, úgyhogy erre a területre fókuszálhat a gárda a február 11-től 13-ig esedékes első bahreini tesztig.

A Magyar Nagydíjat is jelölték az F1 Legjobb Szurkolói Élmény kategóriájában

"Büszkék vagyunk rá, hogy a Formula 1-es Magyar Nagydíj is a jelöltek között van a „Legjobb szurkolói élmény” kategóriában! Köszönjük a partnereinknek, szurkolóinknak és mindenkinek, aki ezt lehetővé tette. Az idén még izgalmasabb élményekkel készülünk. Találkozunk júliusban!" - posztolta a Hungaroring.

Az Ausztrál Nagydíj, a Brit Nagydíj és a Magyar Nagydíj promótere kapott jelölést arra az elismerésre, hogy melyik versenyhétvége nyújtotta a legjobb szurkolói élményt.

Videó: így zajlott az első F1-es tesztnap Barcelonában

Az F1 közölt egy kilenc perces összefoglaló videót a hétfői tesztnapról, amelyen hét csapat vett részt. A nap szöveges összefoglalója elolvasható weboldalunkon, ahogy a fontosabb nyilatkozatok is, a videó pedig megtekinthető az alábbi képre kattintva, vagy ezen a linken!

Nincs politika, csak versenyzés – Bottas Perezről

Az újonc Cadillac istálló két rutinos versenyzőre, Sergio Perezre és Valtteri Bottasra bízta a feladatot, hogy a pályán és azon kívül is kulcsszerepet játsszanak az építkezésben. Perez egyértelművé tette, mennyire komolyan veszi a projektet, amikor az F1: Back at Base sorozat legújabb adásában beszélt új csapatáról:

„Határozottan végig akarom csinálni ezt a történetet ezzel a csapattal” – mondta a mexikói versenyző. „Élvezni akarom az utat velük, és elég magabiztos vagyok ahhoz, hogy elhiggyem: rendkívül gyorsan tudunk fejlődni. A Cadillac azért van itt, hogy nagy dolgokat vigyen véghez.”

A születésnapját épp az első tesztnapon ünneplő Perez szerint az ő és Bottas tapasztalata különösen sokat ér egy új csapatnál. „Gyakorlatilag végigjártuk az egész paddockot, mindent láttunk már ebben a sportban. Ezért aztán ez egy nagyon erős versenyzőpáros. Egy új csapatnál kezdeni teljesen másfajta kihívás, de éppen az volt izgalmas számomra ebben a projektben, hogy részese lehetek az építkezésnek.”

Bottas úgy érzi, új csapattársa tökéletes partner lehet ebben a munkában. „Nagyon könnyű embernek tűnik, akivel egyszerű együtt dolgozni” – mondta róla a finn. „Ugyanúgy imád versenyezni, mint én, és nem politizál. Csak vezetni akar, versenyezni és fejlődést elérni.”