Nem úszta meg büntetlenül a Raikkönennel történt ütközést Sergio Perez (videó)

A mexikói pilóta épp a bokszból hajtott ki a Toszkán Nagydíj második szabadedzésén, amikor a gyorskörön lévő Kimi Raikkönen mellé ért, a Racing Point pedig megkoccolta a finn autóját, amely így a sóderágyban kötött ki. A felügyelők természetesen vizsgálni kezdték az alább is látható incidenst, s bár Perez azzal védekezett, hogy hosszú a mugellói bokszkijárat és nem tudta más módon megközelíteni az 1-es kanyart, a stewardok úgy ítélték meg, teljes mértékben ő a hibás, elvégre ő érkezett a bokszból, míg Raikkönen gyorskörön volt. Éppen ezért egyhelyes rajtbüntetést osztottak ki a mexikóinak a vasárnapi futamra.

A brief red flag delay after Perez and Raikkonen come together as the Racing Point exits the pit lane

Live on Sky Sports F1
Live on the App and Sky Go
Live Blog: https://t.co/CkqLNAZAQx#SkyF1 | #F1 | #TuscanGP

Öt ezred döntött a Formula-2 pole-pozíciójáról, többeken kifogott Mugello

Az ART-s Christian Lundgaard 1:30,133-as, a DAMS-es Dan Ticktum pedig 1:30,138-as kört futott a Formula-2 toszkán hétvégéjének pénteki időmérő edzésen, így 0,005 másodperc döntött a kategóriában első rajtelsőségét megszerző dán javára.

A bajnokság élén álló Callum Ilott, Mick Schumacher és Robert Svarcman triója közül a brit szerezte a legkedvezőbb rajthelyet, a harmadik pozíciót, az orosz kilencedik lett, a német pedig csupán a 15., miután megpördült, melyet követően szigetelőszalaggal rögzített elemekkel tért vissza a pályára.

Schumacher nyolc tizedmásodperccel volt lassabb Lundgaardnál, a 22 fős mezőnyből 17-en egy másodpercen belül végeztek. Rajta kívül mások is belehibáztak az időmérőbe, a szabadedzésen leggyorsabb Jüri Vips és Luca Ghiotto ugyancsak megjárták a kavicságyat, ennek ellenére ők foglalhatják el a negyedik rajtsort.

Az F2-es időmérő edzés eredménye Mugellóban:

Négy-öt perc körüli a leggyorsabb köre: már tíz éve a Hungaroring vezérigazgatója Gyulay Zsolt

A Nemzeti Sport készített interjút Gyulay Zsolttal, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatójával, aki sok mindenről beszélt ennek kapcsán: a tervezett újításokról, az idei évről, a közelmúltról, a nehézségekről, de azt is elárulta, hogy ő mennyi idő alatt ér körbe a pályán.

Az interjú ide kattintva olvasható!

70 éves múltidézésre hív mugellói sisakfestésével Vettel

Nemcsak Charles Leclerc, hanem Sebastian Vettel is különleges bukódizájnnal készült a Ferrari 1000. F1-es nagydíjára: a négyszeres világbajnok német két részre osztott sisakján a maranellóiak 1950-es és idei versenygépének rajza látható.

pic.twitter.com/kmA6k0lNcJ

— Jens Munser Designs (@JMD_helmets) September 11, 2020

Norris a Megasztárba is jelentkezhetne a rádiós éneklésével

Persze leginkább csak a műsor azon szakaszában kapna helyet, ahol még a kiesőket mutatják, mindenesetre a McLaren britje alighanem a legeredetibb rádióellenőrzést hajtotta végre a Toszkán Nagydíj első edzésének elején:

Lando’s singing isn’t that bad pic.twitter.com/SIKlUacuEv

— (@flowermoon_x) September 11, 2020

Elbúcsúzott a Williams család: a csapat magyar mérnöke mesélt nekünk a nagy változásokról

A Williams eladása kapcsán Jánvári Zsoltot kérdezte a Formula Podcast - elmondta a véleményét a helyzetről. Ha beszélgetni szeretnétek a podcastről, vagy akár konkrétan erről az adásról, akkor azt a Formula Podcast Facebook-csoportban megtehetitek!

Hamilton már csak elektromos autót vezet, eladta a magángépét

Lewis Hamiltonnak a hírek szerint többek között olyan autók vannak a birtokában, mint egy LaFerrari, egy Pagani Zonda, vagy egy 1960-as Shelby Cobra - csütörtökön Mugellóban azonban azt mondta az újságíróknak, hogy már egyiket se vezeti. A globális felmelegedés elleni harcban ő az elektromos autózásra szavazott, így csak az elektromos Mercedes EQC-jével jár és még a repterekre is egy Smartot kér - ezen felül a magángépét is eladta, azzal sem szennyezi a környezetet. Mint mondta: persze sokan megtalálják amiatt, hogy minden héten F1-es autóban ül, de szerinte sokan nem tudják, hogy az F1-nek milyen ökológiai lábnyoma van és hogy mennyi mindent tesznek azért, hogy óvják a bolygót.

fotó: dppi

Fájó döntés: kénytelen eladni ikonikus bázisát a McLaren

Nem 2020 a Formula-1 három legrégebbi csapatának éve: a Ferrari fennállása 1000. futamát története egyik legnagyobb mélypontján kénytelen ünnepelni, Frank és Claire Williams éppen most vonult ki a kezdetek óta a család által gondozott istálló életéből, a McLarennek pedig meg kell válnia talán legfőbb jelképétől, a Wokingban, festői környezetben felépült főhadiszállásától, a McLaren Technology Centre-től. A jó hír az, hogy csak papíron, hiszen annyi történt, hogy a McLaren Csoport eladásra bocsátotta a létesítményt, de olyan feltételek mellett, hogy az új tulajdonos égisze alatt az istálló és a cég többi részlege továbbra is zavartalanul folytathassa a munkát az épületben.

Mindez a McLaren által tavasszal bejelentett, a világjárvány határása szükségessé vált megszorítási csomag része, amelynek keretében korábban már bejelentettek egy 1200 fős leépítést is a cégen belül. A csapat most a Colliers ingatlanközvetítő-céget bízta meg azzal, hogy találjon egy vásárlót az MTC-re, akivel aztán egy eladás-visszabérlési szerződés megkötésével a McLaren továbbra is az épület lakója maradhat, a dolgozók pedig mit sem érzékelnek majd a tulajdonosváltásból a napi munkájuk során. A cég ezzel a lépéssel is komoly megtakarításokat céloz meg, ezen felül pedig a versenycsapatból egy kisebb tulajdonrészt is eladásra bocsát.

A McLaren Technology Centre a hozzá tartozó mesterséges tóval még a vállalat előző vezérigazgatója, Ron Dennis felügyelete alatt épült, 2003-ban költözött be ide az F1-es csapat. Az ultramodern létesítmény több szempontból is úttörőnek számított, 2011-ben például az itt használt technológiák nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy a McLaren váljon a Formula-1 első szénsemleges csapatává.

Merre tovább Sergio Perez? Két kiscsapat és egy szenzáció a jelöltek között!

Nem mehettünk el szó nélkül a szerda esti és csütörtök reggeli bombabejelentések mellett, azt is fejtegettük, hogy hol köthet ki az események után Sergio Perez. A vonatkozó részt 17:37-től hallhatjátok, ha ha pedig nem akarsz lemaradni a Formula Podcast adásairól, csatlakozz Facebook-csoportunkhoz ide kattintva!

Ne maradj le semmiről: itt van a pénteki program

A pénteki autósport-program és a tv-közvetítések:

09:35 - 10:20 Formula-3, 1. szabadedzés 

09:55 - 10:40 MotoGP, 1. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

11:00 - 12:30 Formula-1, 1. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

12:55 - 13:40 Formula-2, 1. szabadedzés 

13:00 - 13:45 DTM, 1. szabadedzés 

14:05 - 14:35 Formula-3, Időmérő (tv: M4 Sport, élő)

14:10 - 14:40 TCR Europe, 1. szabadedzés 

14:10 - 14:55 MotoGP, 2. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

15:00 - 16:30 Formula-1, 2. szabadedzés (tv: M4 Sport, élő)

16:20 - 16:50 TCR Europe, 2. szabadedzés 

16:30 - 17:00 DTM, 2. szabadedzés 

17:00 - 17:30 Formula-2, Időmérő (tv: M4 Sport, szombat 05:35, felv.)

17:00 - 17:45 WTCR, 1. szabadedzés 

fotó: dppi

Vettel és Perez: Nemcsak a bejelentések tartalma, hanem módja is több mint beszédes…

Nem mehettünk el szó nélkül a szerda esti és csütörtök reggeli bombabejelentések mellett, podcastgárdánk alaposan kivesézte Sergio Perez távozását és Sebastian Vettel érkezését a Racing Point/Aston Martinnál - valamint a bejelentések igencsak árulkodó módját is... A vonatkozó részt 3:20-tól hallhatjátok, ha ha pedig nem akarsz lemaradni a Formula Podcast adásairól, csatlakozz Facebook-csoportunkhoz ide kattintva!

Enzo Ferraritól Charles Leclerc-ig – gyorstalpaló a Ferrari történelméből

Az 1000. Formula-1-es nagydíját futja a hétvégén Mugellóban a Ferrari, ennek apropóján az F1 YouTube-csatornája összeállítást készített a patinás maranellói alakulat történelméből, kezdve az alapító Enzo Ferraritól a V12-es motorokon át a világbajnoki címeket halmozó versenyzőkig (a videó átkattintás után indul!):

Vettelre ez az egyedi rendszámú Aston Martin vár

Egy frappáns húzással táplálja az egyébként is nagy lángon élő Sebastian Vettel-Aston Martin összeborulás sztoriját a Racing Point. Az F1-es csapat - ami jövőre válik a brit autógyártó gyári istállójává - megmutatta a világnak, épp mi parkol az Aston központja előtt. Nézzétek a rendszámot!

2021. We're coming for you... pic.twitter.com/F83hdB32BK

— BWT Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) September 10, 2020

Honnan tudta egy mezei F1-es Monzában, hogy bezárták a bokszutcát?

Az Olasz Nagydíjon George Russell azon versenyzők közé tartozott, akik – a büntetést kapó Lewis Hamiltontól és Antonio Giovinazzitól eltérően – észlelték, hogy bezárták a bokszutcát, ezért tilos behajtani oda. A Toszkán Nagydíj sajtótájékoztatóján Russell felidézte találkozását a behajtást tiltó X-szel:

„Egy nagy piros kereszt nekem azt jelenti, hogy ne menj be. Az igazság az, hogy még sosem láttam ezt a keresztet. Amit láttam már azon a két panelen, amikor a célegyenesben történt baleset, az két nyíl volt, ami azt jelentette, hogy menj keresztül a bokszutcán. Ebből feltételeztem, hogy a bezárt bokszutcát jelenti. A szabályról tudtam, nyilván az utóbbi években nem hallottunk róla, mert ritkán van szükség rá. Tehát józan ésszel következtettem ki, hogy őszinte legyek” – mondta Russell, aki megvédte az első helyről tilosba hajtó Hamiltont:

„Láttam Lewisról a videót. Szerintem ha valaki nem arra néz, hanem a bokszbejáratra összpontosít és a csapattagokkal beszél, akkor érthető, hogy ez történik. Furcsa körülmények voltak” – fogalmazott a Williams pilótája az online sajtótájékoztatón, melyen a Formula.hu is a meghívottak között volt.

Hiába Mercedes, még a biztonsági autó is vörösbe öltözik a hétvégén

Még az egyik legnagyobb rivális márka is fejet hajt a Ferrari 1000 nagydíjas mérföldköve előtt: a Toszkán Nagydíjon még a safety carként funkcionáló Mercedes AMG is vörös festést kap!

Special occasions require special outfits - that’s why we‘ve dressed our @MercedesAMG Safety Car in red to mark Scuderia Ferrari’s 1000th @F1 Grand Prix. Congrats on the milestone! pic.twitter.com/BxwMMZZuWE

— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) September 10, 2020

Pozitív koronavírustesztet produkált a Moto2 egyik vb-esélyese

Bár hivatalos közleményt erről még nem adtak ki az illetékesek, egybehangzó értesülések szerint pozitív lett Jorge Martin koronavírustesztje. A Moto2-ben szereplő spanyol motoros a hétvégi San Marinó-i Nagydíj előtti szokásos teszten vett részt, amikor pozitív eredményt produkált. Az előírások értelmében természetesen azonnal karanténba vonult a motoros, s ha a második tesztje sem lesz negatív, ki kell hagynia az első misanói hétvégét – igaz, arra van esély, hogy a jövő hétvégi második fordulón már részt vehet.

Nagyon nem mindegy Martin szempontjából, hogy hány versenyen nem állhat rajthoz, hiszen a Red Bull KTM Ajo versenyzője harcban van a vb-címért is: jelenleg a harmadik a tabellán, de hátránya csak nyolc pont az éllovas Luca Marinivel szemben. Martin egyébként jó eséllyel jövőre már a MotoGP-ben indulhat: a pletykák szerint a Pramac Ducati vetette ki rá a hálóját.

FRISSÍTÉS: Csütörtök 14 óra után az Ajo csapat megerősítette, hogy Martin pozitív koronavírusteszt miatt kihagyja a San Marinó-i GP-t. A Dorna egyúttal bejelentette, hogy egy másik csapat szerelője is ugyanígy járt. Martin az első vb-motoros, aki elkapta a fertőzést.

Nem sajnálja Leclerc-t Norris

A mezőny fiatal generációjának két tagja, Lando Norris és Charles Leclerc ellentétes szezont fut: míg a másodéves brit a McLarennel nagyot lépett előre újonc évéhez képest, megszerezte első dobogóját és a top ötben áll az összetettben, addig a tavaly két nagydíjat is megnyerő ferraris monacói hétvégéről hétvégére újabb mélységeket él meg. Norrist azonban nem indítja meg Leclerc szenvedése – mikor megkérdezték, együttérez-e társával, így válaszolt:

„Nem, ez már csak így megy. Miért is kellene? Megtapasztalta a győzelmeket és dobogókat tavaly, amit nem mondhatnak el sokan magukról. Most egyszerűen rosszabb évük van bizonyos körülmények miatt, amelyeknek hatásuk van arra, hogy nincs olyan jó autójuk. Nem megy nekik úgy, ahogy mindenki várná tőlük” – mondta a Sky Sportsnak Norris, célozva a 2019-es Ferrari szabálytalanságára vonatkozó gyanúra is.

A 20 éves pilótának jövő évi mclarenes csapattársa, Daniel Ricciardo formájáról is megvan a sajátos véleménye: „A Renault-ban is jó előzéseket hozott össze, de semmi olyat, mint a Red Bull-lal. Érdekes, hogy aki a Red Bullban ül, mindenki hősnek tűnik. Pierre is annak tűnt az előzéseivel, Alex szintén, Max, Sebastian és Daniel is” – fogalmazott nem feltétlenül teljes komolysággal Norris.

Telepakolta a sisakját a Ferrari legendás autóival Leclerc Mugellóra

A maranellóiak 1000. Formula-1-es nagydíja kapcsán Charles Leclerc is különleges bukófestéssel készült: az 1000-es szám és az olasz nemzeti színek mellett a patinás istálló korábbi legendás F1-es versenygépei tűnnek fel a dizájnban az 1950-es évektől kezdve egészen Kimi Raikkönen legutóbbi vb-címet nyerő autójáig.

A special helmet for a special race.
Designed by : @adripaviot
Painted by : @BsDesignsHelmet pic.twitter.com/UeWaG8PjeH

— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) September 9, 2020

Merre tovább, Pierre Gasly? Albon lőné magát a Red Bull-visszatéréssel?

Az Olasz Nagydíjat kiértékelő podcastadásunk hallgatóinak előre szólunk: szóviccbűnözésre is készüljenek! A vonatkozó rész 26:25-től indul - ha pedig nem akarsz lemaradni a Formula Podcast adásairól, csatlakozz Facebook-csoportunkhoz ide kattintva!

De mit csinált a Ferrari az a 27 F1-es verseny alatt, amin nem volt ott?

Bojkottált, fukarkodott, felhúzta a fehér zászlót vagy éppen gyászolt - számos különféle oka volt annak, hogy Enzo Ferrari miért nem utaztatta el csapatát arra a valamivel több mint két tucatnyi F1-es állomásra, amelyekről hiányzott a mezőnynek a kezdetek óta részét képező alakulat. Ezeket a különös eseteket gyűjtöttük össze az Autósport és Formula Magazin legújabb számában a Ferrari közelgő 1000. futamának apropóján.