Igencsak nagyot dobott Mexikó a pódiumceremóniával

Egy szó jut elsőre eszünkbe: menő. Ha bővebben akarjuk kifejteni: nagyon menő.

"Still I Rise"

How about THAT for a podium entrance!#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/9u7QaeOveP

— Formula 1 (@F1) October 27, 2019

Vettel: Ha Hamilton masszírozni is úgy tud, ahogy a gumikkal bánik...

A Mexikói Nagydíj után Sebastian Vettel elismerte, hogy Lewis Hamilton kiváló gumikezelésének köszönhetően tudta megszerezni a győzelmet, hiszen közel 50 körön át életbe tartotta a kemény keverékeket, a Ferrarinál pedig azért taktikáztak másképp, mert nem hitték, hogy ez lehetséges. Volt azonban a németnek még egy elejtett mondata, miközben Hamilton mellett állva adott interjút, ez pedig nagyon szakmai értékelésekből kimarad...

"Nagy szerencséje volt, hogy ilyen korán felrakatta a gumikat, és nem szembesült a hirtelen teljesítményvesztéssel a végén. Ha ez az ember ugyanolyan jól masszíroz, mint ahogy a gumikkal tud bánni, az minden nő számára felér egy varázslattal!"

Seb: "If you're a woman on this planet and you have this guy giving you a massage like he's treating the tyres, just pure magic!" #MexicoGP #F1 #Vettel #LewisHamilton

pic.twitter.com/yxinz50yjn

— Mr Lawrence (@Mr_Lawrence4) October 27, 2019

Vandoorne se megy többet nyaralni a barátnőjével, ha ez így folytatódik

"Azt mondták, menjek el a barátnőmmel nyaralni, mert szórakoztató lesz..." - mélázik el Stoffel Vandoorne az alábbi videó megosztása közben, amelyen az látszik, hogy a hölgy fekvőtámaszozásra utasítja a belgát a szörfdeszkán. Aligha ilyen pihenőre számított, noha hagy némi misztikumot a történetben, hogy az utolsó kérdésre, miszerint "mihez értesz még?", már nem hallhattuk a választ...

Ahogy az F1-es mezőny, úgy Vandoorne is Mexikóban tartózkodik ezekben a napokban, ő Cancunban tölti pihenőjét a Formula-E szezonjának november 22-i kezdése előtt, amhol a Mercedes versenyzőjeként láthatjuk majd a rajtrácson. 

You should go on holiday with your girlfriend they said...
It’ll be fun they said... pic.twitter.com/ThW0QSdzsf

— Stoffel Vandoorne (@svandoorne) October 27, 2019

Bajnoki matekozó: hogyan állíthatja meg Bottas Hamilton címszerzését?

Korábban ecseteltük már a permutációkat, de itt van most vizuálisabban is. Suzuka után már csak csapattársa maradt Lewis Hamilton egyetlen bajnoki kihívója, de ő is jelentős, 64 pontos hátrányban van. Hamiltonnak 14 ponttal kell többet szereznie Bottasnál a Mexikói Nagydíjon, hogy itt húzza be hatodik világbajnoki címét is, ekkora különbség azonban idén csak egy futamon, a Hungaroringen volt kettőjük között.

A leggyorsabb körért járó pont miatt idéntől már nem is annyira egyértelmű a matek, mint korábban, de az alábbi táblázat jól bemutatja, hogy milyen helyezések kellenek a britnek. De még egyszerűbben fogalmazva: ha Hamilton nem végez dobogón, biztosan nem lesz világbajnok Mexikóban, ha pedig Bottas a dobogón végez, akkor is egészen biztos, hogy elodázódik a bajnokavatás.

Az megvan, hogy 2020-tól már nem Mexikóról lesz elnevezve a mexikói F1-es nagydíj?

Félrevezető ugyan, de attól még teljes mértékben igaz, hogy 2019-ben egy időre biztosan utoljára rendezik meg az F1-es Mexikói Nagydíjat. A pálya sorsa valóban veszélyben is volt még az idei szezon kezdetén, ám augusztusban a Liberty Media végül megerősítette a hosszas tárgyalások során elért szerződéshosszabbítást, amelynek értelmében további három évig, vagyis 2022-ig még biztosan ellátogat majd a Formula-1 az Autodromo Hermanos Rodriguezre.

Na de akkor hogyan tűnik el mégis a Mexikói Nagydíj a naptárból? Hát úgy, hogy az új megállapodás értelmében megváltoztatják a nagydíjat vendégül látó entitás megnevezését, ami 2020-tól már nem az ország, hanem a főváros lesz, így hát Mexikói Nagydíj helyett már Mexikóvárosi Nagydíjat fognak rendezni. Bár a helyszín és minden más marad a régiben, ezáltal mégis egy új nagydíj jön létre, ami ha másoknak nem is, de a statisztikusoknak komoly bosszúságot okoz majd. A Liberty azzal magyarázza a változást, hogy a felek így szeretnék kihangsúlyozni, mekkora támogatást nyújt Mexikóváros a pályának, amely valóban a város közigazgatási határain belül helyezkedik el. 

A Formula-1 hagyományaitól alaposan elüt, hogy egy nagydíjat ne egy országról, hanem egy városról nevezzenek el. A városok nagydíjainak listája igen csekély 1950-től kezdve napjainkig: 1957-ben rendeztek egy Pescarai Nagydíjat, 1981-ben és 1982-ben két Las Vegas-i Nagydíjat, valamint 2009 óta volt már tíz Abu Dhabi Nagydíjunk, de ennyi az összes. Minden más forduló országról, illetve néhány kivételes esetben egy-egy nagyobb földrajzi régióról lett elnevezve (itt az Európa Nagydíjat, a Csendes-óceáni Nagydíjat, valamint a Kelet-USA és a Nyugat-USA Nagydíjakat említhetjük).

Akárhogy is, idén a 20. F1-es Mexikói Nagydíjjal lezárul egy korszak, jövőre pedig már az 1. Mexikóvárosi Nagydíjat köszönthetjük.

Így nézett ki belülről a második leggyorsabb, mégis pole-t érő idő Mexikóban

Ezzel a körrel örökölte meg Charles Leclerc az első rajtkockát, sorozatban hatodszor.

Onboard with @Charles_Leclerc for the lap that puts him on pole in Mexico

He's promoted from P2 to P1, following Max Verstappen's grid penalty #MexicoGP #Pirelli @pirellisport pic.twitter.com/gdu3S7qnvH

— Formula 1 (@F1) October 26, 2019

Ennek a sárga zászlónak a figyelmen kívül hagyásáért fosztották meg Verstappent a pole-tól

Leng az, jó helyen és jól láthatóan.

Onboard with Max Verstappen as he passes the yellow flag waved at the end of Q3

The race stewards handed him a three-place grid penalty for Sunday's race for failing to slow down - dropping him from P1 to P4#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/3m9seD5e8V

— Formula 1 (@F1) October 26, 2019

Tavaly Armin, idén egy másik trance-legenda lesz a bulifelelős a Mexikói Nagydíjon

Az más kérdés, hogy a mai fiatalság már aligha az ezredforduló környéki munkásságából ismeri Tijs Michiel Verwestet, azaz Tiestót, aki a trance-től azóta erősen elmozdult az EDM felé, de az Autodromo Hermanos Rodriguez stadionszekciójának közönsége minden bizonnyal ezt a bulit is ugyanúgy fogja élvezni, mint a tavalyit Armin van Buurennel. A kérdés már csak az, hogy futamgyőztesként idén is Max Verstappen nyomhatja-e majd meg a partibeindító gombot.

Mexico! I’m so excited to perform at the 2019 @F1 @mexicogp race this weekend!! #F1 #HeinekenF1 #MexicoGP pic.twitter.com/53O98PlfQb

— Tiësto (@tiesto) October 25, 2019

Verstappent megfosztották a mexikóvárosi pole-tól

Az időmérő megnyerése utáni kommentárjával magát eláruló Max Verstappennek már nem sok esélye volt megvédeni magát a versenybírók előtt, amikor arról kellett számot adnia, miért nem lassított a dupla sárga zászló alatt Valtteri Bottas balesetének idején. Végül három rajthelyes büntetést róttak ki rá, így elveszítette az első rajthelyet, amit Charles Leclerc örökölt meg tőle. A monacóit Sebastian Vettel és Lewis Hamilton követi majd a rajtrácson, a Red Bull hollandja pedig a 4. pozíciót lesz kénytelen elfoglalni.

Mindezek ellenére Verstappen jókedvűen távozott a Hermanos Rodriguez versenypályáról. Bár ugrott a pole, a holland mosolygósan indult el a helyszínről, sőt, nem utasította el a szelfi- és autogramkérőket sem - jelentette Mexikóvárosból a formula.hu tudósítója, Mészáros Sándor.

Mégis vizsgálják Verstappent az utolsó kanyar miatt

Bár közvetlenül a Mexikói Nagydíj időmérőjét követően még nem jelezte aggályait az FIA, háromnegyed órával később ezt megtette, és magához hívatta Max Verstappent a dupla sárga zászló alatti túl gyors haladás gyanúja miatt. Bár a telemetria azt mutatja, hogy az utolsó kanyart magában foglaló miniszektorban a holland lassabb volt, mint az azt megelőző körben, ő maga mégis úgy nyilatkozott a sajtótájékoztatón, hogy nem vette el a gázt, és ez is arra sarkallhatta a versenybírókat, hogy alaposabban nézzenek utána az ügynek. Dupla sárga zászló alatt jelentős lassítást várnak el a versenyzőktől, amihez Valtteri Bottas balesetét látva a többiek alkalmazkodtak is, bár igaz, hogy Verstappen már nagyon közel járt a veszélyzónához, amikor először kigyulladtak a sárga lámpák.

Az ügyet Verstappen azért bánhatja, mert - mivel senki más nem tudott javítani a köridején - a szükséges lassítással is nála maradt volna a pole. Most viszont egy esetleges büntetést várhatóan nem úszna meg a leggyorsabb körének elvételével, hiszen ilyenkor hátrasorolásokat szoktak osztogatni, mint arra felhívta a figyelmet a saját példájával előhozakodó Marcus Ericsson is.

A furcsa becsapódás, ami után Bottas első útja a pályakórházba vezetett

A Mexikói Nagydíj időmérőjének végén Valtteri Bottas a pálya legutolsó kanyarja előtt hibázott: túl szélesre sodródott, és már nem tudta elkerülni a fallal való találkozást, ráadásul a Mercedes orrával csúszott bele a még csak ott kezdődő, és "rendeltetésszerű ütközés" esetén nagyobb védelmet nyújtó TecPro korlát végébe. A Formula.hu helyszíni tudósítója, Mészáros Sándor közvetlenül a Mercedestől tudta meg, hogy a becsapódás 17G erejű volt, ami elég magas érték ahhoz, hogy az autóból önállóan kiszálló Bottast a pályakórházba vigyék. A vizsgálatok azonban gyorsan kimutatták, hogy a finnek haja szála sem görbült, így rögtön vissza is térhetett a paddockba, miközben a Mercedes garázsában már megkezdődött a sérülések nagyságának felmésére. 

FRISSÍTÉS: A Mercedes tájékoztatása szerint "az autó széles körűen sérült". Az később derül ki, hogy ez pontosan milyen elemek cseréjét is jelenti, és hogy az esetleg befolyásolja-e az egyébként a 6. helyre kvalifikáló Bottas vasárnapi rajthelyét. 

Helyszíni jelentés kollégánktól: "Bottas egy golfautón ücsörögve tért vissza a paddockba. Lesújtott ábrázata volt, Wolff is ott volt vele a kis kocsin. A szakvezető nevetgélt."

A nightmare end to qualifying for Valtteri Bottas!

But thankfully he is okay #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/TakzoATo2i

— Formula 1 (@F1) October 26, 2019

Több mint 100 F1-es személy kaphatott gyomorrontást Mexikóban

Nem tudni, mi volt a levegőben - vagy sokkal inkább az ételben és az italban - az Autodromo Hermanos Rodriguez környékén péntek este, de szombat reggelre vírusos megbetegedés söpört végig az F1-es paddock személyzetén. Egy helyszínen tartózkodó spanyol újságíró, Albert Fabrega orvosoktól származó információi szerint akár az F1-es személyzet 150 tagját is érinthetik a gyomorpanaszok, a csapatok tagjai közül is többen kidőltek.

Mindenesetre egyetlen konkrét személy betegségéről lehet eddig tudni, ő pedig Pierre Gasly, a Toro Rosso versenyzője, akivel kapcsolatban a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko tett is egy megjegyzést az Auto Motor und Sport számára a harmadik szabadedzés előtt: "Meg kell néznünk, mi a helyzet vele. Ha nagyon rosszul van, pelenkát kell viselnie" - tett csípős megjegyzést az osztrák. 

A harmadik szabadedzés kezdetére kiderült, hogy a helyzet nem ennyire vicces, hiszen eleinte Gasly nem is ült autóba a gyakorláson, bár az előzetes hírekkel szemben az utolsó percekre azért kihajtott a pályára. A Toro Rossónak nincs tartalékpilótája, így gondban lesznek, ha a francia nem tudna munkába állni az időmérőn.

Valamivel később a SkySports nagyjából 90 megbetegedésről számolt be, míg helyszínen tartózkodó kollégánk, Mészáros Sándor 105-ös számot hallott.

Michelisznek mutatott be Catsburg helyett a kilökött Priaulx

A háromszoros WTCC-bajnok Andy Priaulx a hajrában esett ki a WTCR első suzukai futamáról, miután az 1-es kanyar féktávján Nicky Catsburg hátulról belerohant és kilökte őt. A Lynk & Co versenyzője érthetően nem volt boldog, és az autóból kiszállva rögtön a pálya mellé sétált, hogy a biztonsági autó mögött vonatozó mezőnyben átadja szívélyes üdvözletét Catsburgnak. A britnek azonban nehezére esett megtalálni az ominózus Hyundait a négy közül: először még Gabriele Tarquini érkezésekor is emelte a kezét, majd végül Michelisz Norbert kapta meg a nem túl szép bemutatást, aki az eltelt idő alatt már helyet cserélt Catsburggal, így még jobban összezavarva Priaulx-t.

A versenybírók abban igazat adtak Priaulx-nak, hogy Catsburg volt a vétkes a balesetben, és ki is szabtak a hollandra egy utólagos 30 másodperces időbüntetést, amivel elveszítette a 14. helyért járó két pontját. Az üzenetátadás módját azonban nem díjazták, a sportszerűtlen magatartásért ugyanis a brit 1000 eurós pénzbírságot lesz kénytelen befizetni. Sőt, mivel egy ettől független incidensért, a bokszutcai fehér vonal rajt előtti átlépéséért figyelmeztetést kapott, és ebből összegyűjtötte a harmadikat, a hétvége második futamán 10 rajthelyes hátrasorolással kell majd számolnia.

Andy Priaulx demonstrates proper post-crash anger etiquette at the end of #WTCR Suzuka Race 1
More videos from WTCR here: https://t.co/2UaFnVAKB2 pic.twitter.com/afyPGJB9pe

— Motorsport.com (@Motorsport) October 26, 2019

Óraállítás után: íme a vasárnapi menetrend F1-gyel, MotoGP-vel, WTCR-rel

Vasárnapi motorsport-program (03:00-kor 02:00-re állítjuk vissza az órát, ezek alapján:)  

01:20-02:00 (még az eredeti időszámítás szerint) MotoGP, időmérőÖ

02:00-02:25 WTCR, második futam (Eurosport 1 és M4 Sport)

03:30-04:00 WTCR, harmadik futam (Eurosport 1 és M4 Sport)

05:00- MotoGP, futam (Spíler 1)

20:10-22:10 Formula-1, futam (M4 Sport)

fotó: dppi

Ezen a hegyi szakaszon még akkor is veszélyes lenne végigmenni, ha az ember nem feltétlenül akar világrekord időt repeszteni

Romain Dumas ráadásul akart, és ez sikerült is azáltal, hogy 7 perc, 38 másodperc, 585 ezred alatt teljesítette Kína egyik leghírhedtebb hegyi menetét. Mindezt persze az elektromos Volkswagen I.D. R volánjánál, amely világkörüli rekorddöntő hadjáratot tart: a Pikes Peak, Goodwood és a Nordschleife után vették most célba a Tianmen hegyet.

Balesetek, megforgások: ez történt a két pénteki F1-es szabadedzésen

Az élmezőny szorosságából a második edzés végére azért kicsit talán kiemelkedett a Ferrari - az első és a második gyakorlás összefoglalója ezen, illetve ezen a linken, valamint a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Borotválkozás, autóverés - szokatlan dolgokat művelnek a versenyzők a paddockban

A novemberi bajuszos mozgalomra, a Movemberre készülve Carlos Sainz egy az Autodromo Hermanos Rodriguez paddockjában spontán felállított borbélyszalonban igazítja meg saját arcszőrzetét, míg egy kicsivel odébb Valtteri Bottas egy tradicionális mexikói játékot űz...

It's nearly #Movember which can only mean one thing... Moustache time! @Carlossainz55 is ready to support @Movember after a shave in the #MexicoGP paddock. pic.twitter.com/OCI9osvrYz

— McLaren (@McLarenF1) October 25, 2019

When you’ve not had your morning coffee yet... @ValtteriBottas #MexicoGP pic.twitter.com/P5zD5m6C25

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) October 25, 2019

Századik nagydíjhétvégéjét kezdi meg a mezőny egyik alapembere

A Haas színeiben Kevin Magnussen, aki a 2014-es Ausztrál Nagydíjon kezdte pályafutását – 2015-ben viszont tartalékpilóta volt – 100. nagydíjhétvégéjéhez érkezett el. (Ebbe beleszámolják a 2015-ös melbourne-i futamot is, ahol Fernando Alonsót helyettesítette, de vasárnap nem rajtolt el.)

Minutes away from starting his 100th Grand Prix weekend!

Congratulations @KevinMagnussen! #KMag100 #HaasF1 #MexicoGP pic.twitter.com/OI7CHHR4ob

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 25, 2019

(Megint) Óriásit mentett Marc Marquez

A Phillip Island-i Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzésén újra megmutatta Marc Marquez, milyen bámulatos képességei vannak motoron. A spanyol lehetetlen helyzetből hozta vissza Hondáját, miközben saját Twitter-posztja szerint 70,8 fokos dőlésszöggel rekordot döntött.

(Egy hete épp öccse, a Moto2-es Alex Marquez nyűgözte le a nézőket saját mentésével.)

New record: 70.8º lean angle and amazing save!#AustralianGP@MotoGP pic.twitter.com/FqAoRi9o3d

— Marc Márquez (@marcmarquez93) October 25, 2019

Két éve katasztrofális rajtja volt Hamiltonnak

Lewis Hamilton 2017-ben is hasonló helyzetben érkezett Mexikóba mint idén: mindössze karnyújtásnyira volt az újabb világbajnoki címtől. A rajtja azonban borzasztóan alakult, Sebastian Vettel, miután Max Verstappennek nekiment, hozzáért az ő hátsó kerekéhez is, defektet okozva ezzel. A feszültség néhány pillanatra a tetőfokára hágott, ám a brittől ez sem tudta elvenni a végső győzelmet, a kilencedik helyen végezve is az ő kezébe került a cím.

A broken wing for Vettel, a punctured tyre for Hamilton...

The title rivals had a nightmare start to their title showdown in 2017 #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/sMqSGRgiys

— Formula 1 (@F1) October 25, 2019