Háromszori hosszabbítás után Tyler Reddick nyerte a NASCAR austini versenyét
https://formula.hu/parc-ferme/35127
Hatalmas várakozás előzte meg a NASCAR Cup Series idei első épített pályás futamát, amelynek az Austinban található COTA, adott otthont. A versenyen több beugró is részt vett, így például a két F1-es világbajnok, Kimi Raikkönen és Jenson Button, a sportautózásból ismert Jordan Taylor, aki Chase Elliott helyettese volt, de a hétszeres bajnok Jimmie Johnson is újra szerepelt a mezőnyben. A kvalifikáció után a pole-t William Byron szerezte meg, aki mellől Tyler Reddick indulhatott, a második sorban Austin Cindric és Taylor foglalhattak helyet, míg Johnsont és az F1-es sztárokat a mezőny sűrűjében kellett keresni.
A rajtot követően még nem történt semmi érdemleges, a második körre fordulva viszont azonnal jött az első sárga zászló. Ekkor az utolsó kanyar előtt történt egy incidens Brad Keselowski hibája után, ami Jimmie Johnson és Ty Dillon versenyének a végét jelentette. Az első szakaszt még Byron nyerte meg, de már egy újabb sárga alatt Kyle Larson egymást követő két ütközése miatt, a másodikat pedig már Reddick zárta az élen. A futam utolsó szakasza aztán kettejük nagy csatáját hozta, de több drámai eseménnyel megfűszerezve. Először úgy tűnt, mindenkinek spórolnia kell majd az üzemanyaggal, viszont Keselowski alatt megállt az autó, így gyakorlatilag mindenki kijött a bokszba, ami Christopher Bell, Kyle Busch, Ryan Preece, Hamlin és Raikkönen számára jött jól.
Ők mindannyian az élmezőnybe kerültek, azonban Busch volt az egyetlen, aki ott is tudott maradni szemben a többiekkel. Ezek után jött egy sárga előbb Ross Chastain, majd kicsivel később a pályán lévő rengeteg törmelék miatt, így a végén a két körös hosszabbításra bízták a döntést, de ott sem mentek simán a dolgok, mivel a folyamatos ütközések és a pálya állapota miatt háromszor futottak neki, mire véget ért a futam. Tyler Reddick azonban mindannyiszor az élen tudott maradni végül megérdemelten nyert Kyle Busch és Alex Bowman előtt.
Ami a két egykori F1-es versenyzőt illeti, Jenson Button szinte végig a mezőny második felében volt megtalálható, a kockás zászló pedig a 18. helyen intette le, Kimi Raikkönennek pedig ezúttal sem volt szerencséje. A finn versenyző törött diffúzorral teljesítette a verseny zömét, ennek ellenére a stratégiának köszönhetően a legjobb ötben is járt, a végjátékban viszont ütközött és egy időbüntetéssel is megszórták, ezáltal csak a 29. helyen rangsorolták.
A Ferrari végigpörgette az ezer futamot
https://formula.hu/parc-ferme/21742
Nemcsak az F1 hivatalos csatornája, de legrégibb csapata is különleges videóval készült a sportág Kínai Nagydíjon megült mérföldkövére. A Ferrari saját Formula-1-es történetén szaladt végig az alábbi videóban, Alberto Ascaritól egészes Charles Leclerc-ig, miközben a kép alján pörög a futamszámláló. Arra is figyeltek, hogy csak azon versenyek számát jelenítsék meg, amelyeken tényleg részt vett a csapat, így a sor a 2-essel indul, és kimarad a 3-as is, az 1950-es Indianapolis 500.
A Ferrari egyébként az 1000 futamból 27-en nem állt rajthoz egyetlen versenyzővel sem (legutóbb az 1982-es, Dijonban rendezett Svájci Nagydíjon fordult elő ilyen), így a saját 1000. versenyükre majd valamikor 2020 derekán kerül sor.
Lemondta a rendező az egyik ORB-futam megrendezését - vizsgálják a lehetőségeket
https://formula.hu/parc-ferme/21750
Rossz hír: a Marco Racing Team lemondta az idei ISEUM Rali, a hazai ralibajnokság május 24-26-ára tervezett harmadik futamának megrendezését, minderről a Rallye Szakági Bizottság adott tájékoztatást. Megvizsgálják a lehetőségeket a verseny pótlására.
A BMW pilótái nem bírták ki röhögés nélkül ezt a gladiátoros forgatást Rómában
https://formula.hu/parc-ferme/21743
- Az én nevem Alexander Sims.
- Az enyém pedig Antonio Melo Breyner Felix da Costa.
- A BMW lojális gyári pilótái vagyunk.
- Én pedig a Formula-E jelenlegi éllovasa.
- A BMW i Andretti Motorsport zászlaja alatt.
- Azért versenyzünk, hogy büszkévé tegyük a BMW minden rajongóját.
- És győzedelmeskedni fogunk.
- Ezen a versenyen.
- Vagy a következőn.
...és aztán elszakadt a cérna!
Time to give your #FANBOOST votes to our Electric Gladiators!
— BMW Motorsport (@BMWMotorsport) April 12, 2019
https://t.co/FrPGj1NQOl#RacingBeyond #Electrifying #RomeEPrix #ABBFormulaE @afelixdacosta @AlexanderSims @FIAFormulaE pic.twitter.com/iYvLKO0inO
Csajok az úton – zajlik a W Series utolsó felkészülése
https://formula.hu/parc-ferme/21745
A márciusi válogató végén kihirdették a női formulaautós sorozat első évadjának mezőnyét, akik most a továbbjutás extra terhe nélkül is részt vehettek egy teszten a május 4-i hockenheimi idénynyitó előtt. A háromnapos gyakorlás a Lausitzringen vasárnap rögtön esőben kezdődött, hétfőre azonban barátságosabbá változott az időjárás. Az eseményen nemcsak a versenyzésre kiválasztott 18 pilótahölgy, hanem a négy tartalékos is részt vett, köztük Keszthelyi Viviennel. Már a rajtszámok és az autók festése is végleges.
From paddock to pitlane, the drivers head out for the first session of the day. #LausitzringTest #WSeries pic.twitter.com/xMaKpOMYed
— W Series (@WSeriesRacing) April 15, 2019
Megdöbbentő felfedezés: így kerülnek képernyőre a „rajongói” üzenetek?
https://formula.hu/parc-ferme/21744
Rejtélyes jelenségre derített fényt a Kínai Nagydíj leintését követően a WTF1 bloggere a Liberty Media F1-es színre lépése óta a dobogó mögötti szobákban elhelyezett kijelzőkön megjelenő rajongói üzenetekkel kapcsolatban. Mint észrevette, az 1000. futam nagyszerűségét éltető üzenetet egy Paul Sherer nevű személy még órákkal a verseny rajtja előtt tette közzé Twitteren. És nem ez volt az egyetlen, több változatot is kiírt, köztük például egy olyat is, amelyben Valtteri Bottasnak gratulált a győzelemhez - amit ugyebár nem is szerzett meg. És végül ezek közül, a több eshetőségre is előzetesen felkészülő kommentelő üzeneteiből is betettek egyet az adásba. Ami még furcsább, hogy közösségi profiljai alapján Sherer a Formula-1-ben dolgozik, gyakran ott van a versenyhelyszíneken. Az emberekben felmerült az a botránygyanús elmélet is, hogy az F1 ilyen mesterkélt módon próbál gondoskodni arról, hogy mindenképp legyen valamilyen megjeleníthető komment a közvetítésekben, ám mint Sherer azt egy kérdésre elmagyarázta, csak saját szórakozásból küld be előzetesen több üzenetet is, így próbálva bekerülni az adásba már egy ideje. Bárhogy is van, különös.
So the race was so dull that F1 had to get their own employees to tweet about it for the screen in the cool down room? pic.twitter.com/DpxJN21x2z
— Tom Bellingham (@TommyWTF1) April 14, 2019

Raikkönen elejtett egy poharat Kínában... szerintetek miért?
https://formula.hu/parc-ferme/21747
Ez a videó terjed az Alfa világbajnokáról - a rossz nyelvek szerint nem volt már szomjas, amikor kicsúszott a kezéből az a pohár...
A ralikrosszon és AMTS-en a hangsúly az áprilisi Motorsporthíradóban
https://formula.hu/parc-ferme/21746
Tartalom:
- Tudósítás a ralikrossz-ob dunaszerdahelyi nyitányáról
- Stúdióvendégünk a gyorsasági-ob egyik reménysége, Hefler Róbert
- Bemutatta 2019-es versenyautóját a M1RA
- Történelmet írt Szabó Krisztián: Először jutott be magyar versenyző a WRX döntőjébe
- Autókülönlegességek, hatalmas show és rengeteg színes program: Körkép az AMTS-ről
Az egész történelem megelevenedik az 1000. futam különleges intrójában
https://formula.hu/parc-ferme/21741
A Kínai Nagydíj hivatalos közvetítésében a szokásos nyitóvideót egy másik is megelőzte: annak alkalmából, hogy a Formula-1-es világbajnokság 1000. versenyét rendezték, egy egyperces összeállítással száguldhattunk végig a sport 1950 óta íródó történelmén, felidézve az előző 999 futam ikonikus arcait, autóit és pillanatait.
Marquez austini esésében a spanyol minden lelki fájdalma benne van
https://formula.hu/parc-ferme/21740
Marc Marquez drámai fordulatot adott a sokak által már előre lefutottnak gondolt Amerikai Nagydíjnak. A spanyol verhetetlen volt Austinban azóta, hogy a pálya 2013-ban bekerült a MotoGP naptárába, most azonban bekövetkezett az elképzelhetetlen (vagy aminek egyszer mindenképp el kellett jönnie?): Marquez az élen haladva eldobta a motort, majd pedig hiába próbált visszaállni a versenybe, hogy mentse a menthetőt, a Hondája már nem indult be, így a címvédő végül teátrális mozdulattal dőlt el a motorjával együtt.
Relive the astonishing moment when @marcmarquez93's winning streak at @COTA came to an end! #AmericasGP pic.twitter.com/tixGSqqYwJ
— MotoGP™ (@MotoGP) April 15, 2019
Hamilton: Akkor se lenne ilyen bajuszom, ha az életem múlna rajta!
https://formula.hu/parc-ferme/21739
Sebastian Vettel egyre vastagodó, először a 2018-as szezon végén megjelenő bajsza megunhatatlan téma az F1-es paddockban. A Kínai Nagydíj futamát követő sajtótájékoztatón egy újságíró furcsa párhuzamba állította, hogy a Mercedes idei alakítását megelőzően csak az 1992-es Williams tudta három kettős győzelemmel kezdeni a szezont, amelynek vezető pilótája a Vetteléhez hasonló arcszőrzetet viselő Nigel Mansell volt.
Mielőtt válaszolt volna a csapata dominanciáját célzó kérdésre, Hamilton sem állta meg, hogy megjegyzést tegyen riválisa szokatlan megjelenésére.
"Éppen mondtam neki, hogy én akkor se tudnék ilyet növeszteni, ha az életem múlna rajta! Az apámtól örököltem ezt, akinek szintén nincs sok arcszőrzete, szóval számomra nagyjából ez a mostani a maximum. Emiatt még a Movemberben sem igazán tudok részt venni, mindig fel kell ragasztanom egyet!" - utalt Hamilton a rendszeres novemberi mozgalomra, amely során a férfiak a borotválkozás mellőzésével igyekeznek felhívni a figyelmet az egészségügyi kockázatokra.
Of course Seb's moustache has to get mentioned again
— tami. (@Vetteleclerc) April 14, 2019
Lewis: "I just told him that I can't grow that to save my life"
pic.twitter.com/YcGjphDNXp
Norris a szürrealizmusig emelte az F1-es poénkodást
https://formula.hu/parc-ferme/21738
A 2019-es szezon újonc pilótáival nemcsak a legújabb fiatalos lendület, de egy új világszemlélet is érkezett a Formula-1-be. A Z generáció online ténykedését gyakran már nehezükre esik megérteni az idősebbeknek, így azt sem nagyon tudjuk hova tenni, amit a McLaren-pilóta Lando Norris kiposztolt a sanghaji balesetének újraértelmezéseként.
"A Formula-1 az 1000. versenyét éli, eközben én már az 5000. versenyen járok."
Mire gondolt a költő?
Formula 1 is living in #RACE1000, meanwhile I’m living in #RACE5000 pic.twitter.com/z55pH73N9u
— Lando Norris (@LandoNorris) April 14, 2019
Te is megszédülhetsz az 1000. futam győzelmi pezsgőjétől
https://formula.hu/parc-ferme/21737
A történelmi futamra visszatért a pezsgő-onboard, amely a palack „szemszögéből” mutatja be Hamilton ünneplését. Anélkül meg lehet szédülni tőle, hogy beleinnánk.
Hirtelen ismét világbajnoki esélyes lett egy magyar autóversenyző
https://formula.hu/parc-ferme/21692
Miközben a magyar autósportrajongók azt várják, mikor szerzi vissza a ma WTCR-ként ismert túraautós csúcskategória a világbajnoki státuszt, hogy Michelisz Norbert ismét harcba szállhasson a Magyarország első FIA világbajnoki címéért, Szabó Krisztián csendben bejelentkezett ugyanezért a titulusért egy másik szakágban, a ralikrosszban! A sztárság felé haladó magyar pilóta története is elolvasható az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

A McLaren is megcsinálta a dupla kiállást
https://formula.hu/parc-ferme/21736
Csak amíg a Mercedes nagyjából öt másodperc alatt lezavarta Hamilton és Bottas második kerékcseréjét, addig a Kvjattal való ütközés után Norrisnak hosszasan kellett álldogálnia Sainz mögött, amíg lefeszegették az 55-ös McLaren orrkúpját. Íme mindkét csapat mutatványa:
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Nem érdekel, mit mondanak mások – mondta Kvjat, aztán otthagyta az interjút
https://formula.hu/parc-ferme/21735
Az első körben történt hármas ütközés résztvevőjével a holland tévé készített interjút, legalábbis próbált a Kínai Nagydíj után. Mikor megkérdezték, beszélt-e Sainzzal és Norrisszal, úgy válaszolt: ő aztán nem, nincs szüksége rá, ha akarják, megkeresik.
Mikor a riporter felvetette, hogy hármasban elsimíthatnák az ügyet, cinikus „miért?”-tel válaszolt, végül elmondta: „Nem érdekel, mit mondanak. Megvan a véleményem és nekem csak ez számít” – aztán hátat fordított a kamerának és elsétált.
'I don't care what they say, I have my point of view and that's all that matters!!' @kvyatofficial on fire #ChineseGP #ZiggoSportF1 pic.twitter.com/DRNmGiv51l
— Ziggo Sport F1 (@ZiggoSportF1) 2019. április 14.
Mikor kezdte utoljára három kettős győzelemmel egy csapat a szezont?
https://formula.hu/parc-ferme/21734
Ilyen nemhogy a Mercedesszel 2014 óta, de még a Ferrari-érában sem fordult elő. 27 évvel ezelőtt, az 1992-es szezon kezdetén a Williams uralta totálisan az első három nagydíjat: akkor Dél-Afrikában, Mexikóban és Brazíliában is Nigel Mansell végzett az első, Riccardo Patrese a második helyen. A széria az év negyedik futamán szakadt meg: ha a Mercedes diadalmenete Ausztrália, Bahrein és Kína után folytatódik Azerbajdzsánban, első csapatként nyithat négy egy-kettes eredménnyel egy szezont.


Összefoglaló videó a Kínai Nagydíj eseményeiről
https://formula.hu/parc-ferme/21733
Eseménydús első kör, Leclerc mizériája, Verstappen–Vettel csata, Mercedes-menetelés: megjött a sanghaji futam hivatalos összefoglalója.
(A videó a YouTube-ra átkattintás után indul.)
Ma 13 órakor AFM Motosporthíradó a FIX TV-n!
https://formula.hu/parc-ferme/21732
Kapcsoljatok a FIX TV-re, hogy képbe kerüljetek a hazai autósport legfontosabb eseményeivel: Szabó Krisztián eredményes debütálásával a ralikrossz-világbajnokságon, az országos bajnokság kezdetével, valamint az idei AMTS érdekességeivel, köztük a M1RA csapatbemutatójával.

Az 1000. verseny legnagyobb izgalmát az első kör hozta
https://formula.hu/parc-ferme/21731
A hármas ütközés Carlos Sainz, Danyiil Kvjat és a két kerékkel levegőbe emelkedő Lando Norris között. Mindhárman folytatták a futamot, a két McLarennek bokszba kellett hajtania, Kvjatot pedig áthajtással sújtották, sok vélemény szerint túl szigorúan.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
A Formula-E római versenyének legjobb pillanatai
https://formula.hu/parc-ferme/21729
Nézzétek meg a Róma ePrix összefoglalóját, és lássátok, hogyan szerezte meg első győzelmét a Formula-E-ben a Jaguar.