Na ki van az ausztrál GQ magazin címlapján?

Hát persze, hogy az elmúlt három versenyhétvégén két dobogóig jutó Daniel Ricciardo. A férfi divatlap ausztrál kiadásának címlapján mosolyog ránk vissza a Méhészborz, az Instagramon pedig még Lewis Hamilton is gratulált Daniel Ricciardónak.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Layin on the cover

Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés, Nov 5., 2020, időpont: 2:01 (PST időzóna szerint)

Játék: Tedd fel Bottasra a bajuszt

Hihetetlen agymenéssel sokkolt a WTF1 a Twitteren. Próbáljátok meg úgy megállítani a videót, hogy Bottas bajusza a helyére kerüljön! Legyetek őszinték, hanyadik próbálkozásra sikerült? Kommentben várjuk a képernyőfelvételeket!

How many attempts? Be honestpic.twitter.com/FdPYC9cRzq

— WTF1 (@wtf1official) November 6, 2020

Nézzétek, ki tért vissza!

Valentino Rossi még az Aragóniai Nagydíj előtt produkált pozitív koronavírustesztet, amely miatt mindkét versenyt kénytelen volt kihagyni a Motorland Aragón versenypályán. Tegnap viszont már sikerült két negatív tesztet felmutatnia, így rajthoz állhat a hétvégi versenyen, s bár a pénteki napot még kihagyta, a teszteredményekre várva, a harmadik szabadedzésen végre motorra pattanhat a kilencszeres világbajnok.

Look who's back! @ValeYellow46 all set to start his weekend! #EuropeanGP pic.twitter.com/MXkWIWtmzo

— MotoGP () November 7, 2020

A Williamsnél is felütötte a fejét a Covid19

Közleményben erősítette meg a Williams, hogy több pozitív koronavírus-tesztet is produkáltak a Portugál- és az Emilia Romagna-i Nagydíj hétvégéjén, emiatt pedig a csapat több tagját is elkülönítették, akik közeli kontaktban álltak az érintett személyekkel. A helyzet különlegessége, hogy mindegyik pozitív tesztet egy olyan csapattagnál mutatták ki, akik a helyzínen, a Williams garázsában dolgoznak, így a soron következő Török Nagydíjon néhány gyárban dolgozó embert rendelnek majd ki a betegek pótlására.

Az elmúlt két versenyhétvégén vett 1781 mintából egyébként 8 esetben kaptak pozitív eredményt, ezzel a szezon kezdete óta összesen 66.560 tesztből 63 bizonyult pozitívnak.

Emlékszel még az Isztambul Park vonalvezetésére?

Lejtő az egyes kanyar előtt, az ikonikus 8-as, S-kombináció a célegyenest megelőzően - egy hét múlva már Törökországban hajt pályára az F1-es mezőny, így érdemes áttekinteni a helyszínéül szolgáló aszfaltcsík vonalvezetését. Extraként pedig álljon itt egy belső kamerás felvétel Sebastian Vettel 2011-es pole-pozíciós köréről.

Next Friday...

Hello again, Turkey

Hello again, Istanbul Park#TurkishGP #F1 pic.twitter.com/zOiNuPISam

— Formula 1 (@F1) November 6, 2020

Így szól belülről az elektromos raliautó - videó

Amíg a nagy gyártók még nem tudtak mindenben megegyezni a WRC elektromos jövőjével kapcsolatban, addig a korábbi Hyundai-pilóta, Hayden Paddon és csapata Új-Zélandon összerakott egy "elektromos WRC-t" - ezt be is mutatta, most pedig azt hallgathatjuk meg, hogy milyen hangja van hanggenerátor nélkül.

Here is a raw clip of what it sounds like inside. Even without our sound generator which is still to come, it is certainly not quiet inside. A lot of fun to drive too! #NZEVRC1 pic.twitter.com/TpmZt8gtu4

— Hayden Paddon (@HaydenPaddon) November 5, 2020

Ne maradj le semmiről: itt a szombati program

Fél tizenegytől már jön a DTM időmérője, majd következik a MotoGP, de még délelőtt lesz egy TCR-futam is - íme a szombati program.

10:30-10:50 DTM, első időmérő

10:55-11:40 MotoGP, harmadik szabadedzés (Aréna 4)

11:20-11:55 TCR Europe, első futam

13:30-14:30 DTM, első futam

14:10-14:40 MotoGP, negyedik szabadedzés (Aréna 4)

14:50-15:30 MotoGP, időmérő (Aréna 4)

fotó: dppi

A vártnál hamarabb nyilvánosságra hozhatják a 2021-es F1-es versenynaptárat

Bár az F1 vezérigazgatója, Chase Carey a Szaúd-arábiai Nagydíj csütörtöki bejelentésekor arra tett utalást, hogy „a következő hetekben” mutatják be a 2021-es versenynaptár-tervezetet, a formula.hu információi szerint erre valójában nem is kell túl sokat várni, ugyanis akár már a jövő hét első felében megtörténhet a bejelentés. Vajon tényleg 23 versennyel számolnak? A járványra való tekintettel készülnek B tervvel? Mi lesz az idén jól teljesítő beugró helyszínekkel? Maradj velünk, hogy minél hamarabb értesüjl

Fotó: DPPI

Mintha egy játék lenne, de igazából drónvideó

Szédítő képsorok az északi RallyX Nordic szériából: ez az eredménye, ha drónt – természetesen egy igazán rátermett kezelővel – engednek a versenypályára…

Az északi ralikrosszbajnokságról tudni érdemes, hogy idén három hétvégéje volt, kettő Svédországban (Höljes és Arvika), valamint egy Dániában, összesen öt versennyel. Supercar, Supercar Lites, Crosscar és Crosscar Junior kategóriákban hirdettek bajnokokat. A Supercar mezőnye acélos volt: Oliver Eriksson lett a bajnok, aki az Európa-bajnokságon is tarol idén kettőből kettő győzelemmel, de rajthoz állt többször a WRX-ből Johan Kristoffersson, Robin Larsson és Niclas Grönholm, valamint versenyzett Oliver Solberg is.

Rossi második PCR-tesztje is negatív: szombaton újra motoron a „Doktor”!

Csütörtök este számoltunk be róla, hogy miután kedden még pozitív koronavírustesztet produkált Valentino Rossi, a tegnapi vizsgálat során már negatív eredményt tudott felmutatni, így elutazott a hétvégi Európai Nagydíj helyszínére, Valenciába. Ám mivel a MotoGP-n való részvételt két negatív teszthez kötik, a második eredményére pedig délutánig várni kellett, az első két szabadedzésen még a helyettesének kinevezett Garrett Gerloff ment a Yamahájával – ami azt illeti, újonc beugróhoz képest nem is rosszul.

Nem sokkal az FP2 vége után aztán jött a hír, hogy Rossi második PCR-tesztje is negatív lett, így a szombati szabadedzéseken és az időmérőn már ő ülhet fel a Yamaha M1-esre. A kilencszeres világbajnok ezzel végül „csak” a két aragóniai fordulót volt kénytelen kihagyni a betegség miatt.

Minardis újoncból kétszeres világbajnok: fókuszban Alonso eddigi F1-es karrierje

Időről időre feldolgozza egy-egy sztár pályafutását „Rise of the Rookie” című sorozatában a Formula-1 hivatalos YouTube-csatornája – most a jövőre visszatérő kétszeres világbajnok spanyol volt soron (a videó átkattintás után nézhető!):

Itt a válasz: így festenének a MotoGP-s dizájnok az F1-es autókon

Néhány napja mi is megosztottuk azt a válogatást, amelyben a Formula-1-es csapatok autófestéseit varázsolták rá motorokra. A MotoGP már akkor megígérte, hogy nem marad adós a válasszal: u/BassTrombone71 Reddit-felhasználó segítségével megalkották ennek az ellenkezőjét, azaz F1-es autókat öltöztettek be a MotoGP-s alakulatok dizájnjába – íme:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

As promised, #MotoGP liveries on @f1 cars! A huge thank you to u/BassTrombone71 from Reddit for creating them! Which is your favourite? #Motorcycle #Racing #Motorsport

MotoGP (@motogp) által megosztott bejegyzés, Nov 4., 2020, időpont: 6:02 (PST időzóna szerint)

A DTM új korszaka: Megmutatták az első 2021-es autót

A fennmaradás érdekében megváltozik a német sorozat alapvető filozófiája, és a nagy gyárak küzdelme helyett GT3-as alapú szériává válik. Független csapatok vesznek részt a bajnokságban, csekély gyári támogatással: ennek köszönhetően az Audi és a BMW érdekelt lesz a szériában, valamint várhatóan a Mercedes is más márkák mellett. Az Audi mutatta be elsőként jövő évi versenygépét, az R8 LMS-t a hockenheimi szezonzáró hétvégén – ironikus módon, hiszen a DTM átalakulását az váltotta ki, hogy a gyártó megszüntette jelenlegi programját a szériában.

Egy másik szögből készült képen a háttérben egy Lamborghini és egy Ferrari is látható: egyelőre nem történt bejelentés ezeknek a márkáknak a 2021-es részvételéről.

Binotto Wolffról: Hogy utáljuk-e egymást?

Mattia Binottótól, a Ferrari csapatfőnökétől a Sky Italia kérdezte meg, hogy mennyire utálják egymást Toto Wolff-fal - Binotto szerint nyilván semennyire, bár a rivalizálás megvan. "Hogy mennyire utáljuk egymást? Sportszempontból ő a fő riválisom, aki már sok éve nyer. Ez viszont nem utálat, hanem tisztelet és vágy, hogy legyőzzem. Nem feltétlenül Toto és a Mercedes ellen szól ez, inkáb annak, hogy visszajuttassam a Ferrarit a csúcsra, ahova való" - válaszolta.

fotó: dppi

Alonso túl van a bahreini teszten: Kétszer 93 kört teljesített

Szerdán és csütörtökön zajlott Fernando Alonso tesztje a szahíri pályán a Renault 2018-as versenygépével, ami fontos lépés a spanyol 2021-es felkészülésében. Alonso mindkét nap 93 kört teljesített az R.S.18-cal, időeredményekről nincs információ. Korábban 21 kör erejéig, filmnap szabályai mellett a 2020-as R.S.20-ban is ült Barcelonában.

Alonso így beszélt a tesztelés fontosságáról a jövő évi versenyzés előtt: „A szimulátor egy pontig jó, de szükség van az autó fizikai hatására, a G-erőkre, a nyak edzésére. Annyi körre van szükségem, amennyi csak lehetséges.”

A Renault több mint egy hétre táborozott le Bahreinben, Alonso előtt a tesztpilóta Guanyu Zhou két napon, két másik akadémista, az F3-as bajnok Oscar Piastri és Christian Lundgaard egy-egy napon át vezette a kétéves Renault-t.

Ne maradj le semmiről: itt van a pénteki program

MotoGP, TCR Europe és DTM szerepel a hétvégi menüben, íme a pénteki menetrend:

10:50-11:20 TCR Europe, első szabadedzés

10:55-11:40 MotoGP, első szabadedzés (Aréna 4)

13:00-13:45 DTM, első szabadedzés

13:10-13:40 TCR Europe, második szabadedzés

14:30-15:15 MotoGP, második szabadedzés (Aréna 4)

15:00-15:35 TCR Europe, időmérő

16:20-16:50 DTM, második szabadedzés

A teljes hétvégi program itt elérhető!

fotó: dppi

Rossi negatív tesztet produkált, már úton Valenciába

Jó hírről számolt be csütörtök este a Monster Energy Yamaha: úgy tűnik, van rá esély, hogy Valentino Rossi a hétvégi Európai Nagydíjon visszatérjen a mezőnybe. Az olasz az Aragóniai GP előtt kapta el a koronavírus-fertőzést, amely miatt mindkét ottani futamot kénytelen volt kihagyni, majd a most kedden elvégzett tesztje ugyancsak pozitív lett, ezért úgy tűnt, még az első valenciai fordulón sem lehet ott.

Csakhogy csütörtökön újabb tesztet végeztek el a „Doktoron”, amely már negatív eredményt hozott, így az olasz szabályozások értelmében véget ért számára a házi karantén, folytathatja a mindennapi életét. Márpedig Rossi mindennapi élete a motorozás, így máris útnak indult Valenciába, ahol pénteken egy újabb negatív PCR-tesztet kell felmutatnia ahhoz, hogy részt vehessen az Európai GP-n. Amennyiben ez megtörténik, a kilencszeres világbajnok ott lesz az első valenciai versenyen, amennyiben viszont ez a tesztje pozitív lesz, úgy a korábban már tartaléknak megnevezett Garrett Gerloff fogja helyettesíteni.

Már a bejáráson kiakadt a magyar pályákra az Európa-bajnokság fő esélyese

Alexej Lukjanuk évek óta Európa leggyorsabb raliversenyzőjének számít, régóta az ERC legdominánsabb pilótája, akinek viszont sok hibája miatt csak 2018-ban jött vissza az Eb-cím. Idén ismét nagy esélye van arra, hogy bajnok legyen, mert három futamból kettőt nyert egy második hely mellett, a hétvégi Rally Hungary viszont nem fogja megkönnyíteni a dolgát. Tavaly áldatlan állapotok uralkodtak némely pályán ezen a versenyen, a hatalmas eső és a sár miatt az egyik gyorasági szinte járhatatlan volt és végül törölték is, de egyébként is szinte mindenki defektet kapott - így járt Lukjanuk is, aki pontosan emiatt vesztette el a bajnokságot.

Az eset után ki is kelt magából a sajtótájékoztatón, elmondta, hogy ennél kiszámíthatóbb versenyre van szükség - most viszont visszatért a mezőny ugyanoda és Lukjanukot nagyjából ugyanolyan viszonyok fogadták. Az egyik pályáról fel is töltött egy videót: éppen a felíráson vannak navigátorával és látható, hogy az aszfaltos útról le kell menni a sárba - a kiírását nem kommentáljuk, de elég egyértlemű a véleménye...

26 év után visszatérő nagydíjat rendeznek a hétvégén a MotoGP-ben

Nem bolondultunk meg, természetesen tudjuk, hogy Valenciában eddig is minden évben összegyűlt a gyorsaságimotoros-vb mezőnye. Ám mint azt korábban Jerezben, Spielbergben, Misanóban és Aragónban is láthattuk, itt is két fordulót rendeznek majd, ám míg előbbiek esetében teljesen új nevet kapott az egyik verseny (sorban: Andalúz, Stájer, Emilia-Romagna-i és Terueli GP), addig az első valenciai állomás esetén egy régebben már használt elnevezést vettek elő az Európai Nagydíj révén.

Eddig összesen négy Európai GP-t futottak a világbajnokság történetében 1991 és 1994 között. Az első évben Jaramában futották ezt a viadalt, míg 1992-től 1994-ig a barcelonai futam kapta meg ezt a nevet – természetesen mindannyiszor azért, mert Spanyol Nagydíj már szerepelt más helyszínnel a naptárban. Barcelonában aztán 1995 óta Katalán Nagydíjként rendezik a versenyeket (egyes források még az 1995-öst is Európai GP-ként jegyzik, de a hivatalos oldalak egyértelműen Katalán GP-ként hivatkoznak rá), így egészen az idei koronavírus-járványig kellett várni, hogy az Európai Nagydíj újra feltűnjön a MotoGP-ben.

Ami a korábbi győzteseket illeti: a királykategóriában – ami akkoriban az 500 köbcentis géposztály volt még – Wayne Rainey háromszor, Luca Cadalora pedig egyszer tudott Európai GP-t nyerni, de a kisebb kategóriákban olyan nevek is felállhattak a dobogó tetejére, mint Loris Capirossi vagy épp Max Biaggi. Az utolsó, 1994-es Európai GP-t hozzuk is teljes hosszában videón, de a többit is fel lehet lelni ugyanezen a platformon:

Nocsak: nem akármilyen márkájú rotációs kapával dolgozik Hülkenberg!

„Árulkodó” videót töltött fel a minap Instagram-sztorijába Nico Hülkenberg: a német versenyző Honda márkájú kapagéppel dolgozott, és még azt a feliratot is odabiggyesztette, hogy „új gépet próbál ki”. Mivel a pilóta az egyik fő esélyes arra, hogy esetleg átvegye Alexander Albon helyét a jövőre még a Honda erőforrásait használó Red Bullnál, máris megindultak a találgatások arról, hogy ez vajon utalás-e arra, hogy eldőlt a sorsa – persze azzal, hogy az energiaitalosok hivatalosan adnak még időt a brit-thainak, tessék a megfelelő nem-komolysággal kezelni ezt.

Hulkenberg trying out Honda power pic.twitter.com/BvDfNg0jq9

— WTF1 (@wtf1official) November 4, 2020