Le Mans: Hartley lenyomta Kobayashit a Hyperpole-on
https://formula.hu/parc-ferme/32586
A szerdai időmérő után csütörtökön este megtartották a Le Mans-i 24 órás verseny Hyperpole-ját. Fél óra állt mindenki rendelkezésére, hogy megszerezze a lehető legjobb rajtpozíciót a szombaton délután négy órakor rajtoló legendás versenyre. A Hypercar kategóriában nem történt meglepetés, hiszen a két Toyota végzett az élen. A legjobb időt a #8-as Toyotát vezető Brendon Hartley autózta (3:24,408) a Hyperpole-on, négy tizedet adva a másik Toyotát vezető Kamui Kobayashinak. Tőlük nem sokkal maradt el az Alpine, a negyedik-ötödik helyen pedig a két Glickenhaus zárt.

Az LMP2-es kategóriában Robin Frijns volt a leggyorsabb a #31-es WRT-vel, a GTE Pro osztályban pedig kisebb meglepetést okoztak a Corvette-ek, hiszen nemcsak a Ferrarikat, de a Porschékat is megelőzték, itt a #61-es autó indulhat majd az első helyről, míg a GTE Am-ben Abril autózta a legjobb köridőt a #61-es AF Corse Ferrarival.
A Hyperpole végeredménye:
Hypercar
1. #8 Toyota Gazoo Racing (Buemi/Hartley/Hirakawa)
2. #7 Toyota Gazoo Racing (Kobayashi/Conway/Lopez)
3. #36 Alpine Elf Team (Lapierre/Vaxiviere/Negrao)
4. #709 Glickenhaus Racing (Briscoe/Westbrook/Mailleux)
5. #708 Glickenhaus Racing (Pla/Dumas/Derani)
LMP2
1. #31 WRT (Gelael/Frijns/Rast)
2. #41 Realteam by WRT (Nato/Habsburg/Andrade)
3. #22 United Autosports USA (Hanson/Albuquerque/Owen)
4. #38 JOTA (Da Costa/Gonzalez/Stevens)
5. #9 Prema Orlen Team (Kubica/Deletraz/Colombo)
6. #23 United Autosports USA (Jarvis/Lynn/Pierson)
GTE Pro
1. #64 Corvette Racing (Sims/Milner/Tandy)
2. #63 Corvette Racing (Catsburg/Garcia/Taylor)
3. #91 Porsche GT Team (Bruni/Lietz/Makowiecki)
4. #92 Porsche GT Team (Estre/Christensen/Vanthoor)
5. #52 AF Corse (Molina/Fuoco/Rigon)
6. #51 AF Corse (Pier Guidi/Calado/Serra)
GTE Am
1. #61 AF Corse (Prette/Grunewald/Abril)
2. #57 Kessel Racing (Kimura/Schandorff/Jensen)
3. #77 Dempsey-Proton Racing (Ried/Tincknell/Priaulx)
4. #98 Northwest AMR (Thiim/Dalla Lana/Pittard)
5. #54 AF Corse (Flohr/Castellacci/Cassidy)
6. #85 Iron Dames (Frey/Gatting/Bovy)
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|