Jó napot, itt épp föltorlódott a Formula-E fél mezőnye a rajt után

Vizes pályán kezdődött a Róma ePrix, és bár az első kanyarok incidens nélkül lezajlottak, még a második kör vége előtt tetőfokára hágott a káosz. A harmadik helyről visszaeső Jose Maria Lopez nem igazán találta a ritmust, és a falba csúszott. A mögötte érkező Gary Paffett ugyan kikerülni már nem tudta, de még be bírt állni előtte, Jean-Eric Vergne azonban már nem, és konkrétan bebújt Paffett HWA-ja alá. Megérkeztek a többiek is mögéjük, és mivel átjárhatatlanná vált az út, jöhetett a piros zászló - az ötödik szezon gyakori vendége.

A red flag on lap one after a multi-car traffic jam pic.twitter.com/oL8bSQdjwU

— ABB Formula E (@FIAFormulaE) April 13, 2019

Red flag due to a blocked track in Formula E - here's how it happened. https://t.co/oTtyOx1hqI#FE pic.twitter.com/t34O7i3oo1

— RaceFans (@racefansdotnet) April 13, 2019

Havazás miatt áll tétlenül a Superbike mezőnye Assenben

Köztudottan azért nem rendeznek még kora tavasszal motorsporteseményeket Európában, mert igencsak szeszélyes tud lenni az időjárás, de a Superbike-világbajnokság naptárának kialakításakor úgy ítélték meg, hogy április közepe Hollandiában már biztonságos a terep ilyen szempontból. Hát, az asseni pálya most jelezte, hogy nem. A hétvége első versenyének kezdete előtt előbb havaseső, majd igazi havazás bolondította meg a körülményeket, ezzel borítva is a menetrendet. 

FRISSÍTÉS: Bár a havazás elállt, végül az időjárási körülményekre hivatkozva törölték a sorozat szombati versenyét, vasárnap folytatódik tovább a program.

There's no sign of when we can get the #NLDWorldSBK started as the snow continues to fall in Assen! pic.twitter.com/5PUT7CHLIW

— Eurosport UK (@Eurosport_UK) April 13, 2019

Yikes, wouldn't like to be the boys and girls racing at Assen this morning... Well, I would; but I'd be cold. And miserable. #NLDWorldSBK pic.twitter.com/ThjtxH0roD

— Nick Enghardt (@nick_enghardt) April 13, 2019

The first ever @WorldSBK rider snowball fight will begin on stage in 5 minutes #NLDWorldSBK @ttcircuitassen @motul pic.twitter.com/ssmwoUxzVI

— Michael Hill (@mhillofficial) April 13, 2019

Legyőzi-e Leclerc gokarttal a gyorskorcsolyázót?

Úgy tartják, hogy azok a legjobb autóversenyzők, akik riválisaik felségterületén is képesek győzni. Bár ezt a mondást az autósportok különféle kategóriáira értik, Charles Leclerc kicsit továbbgondolta az elméletet, és elment a sanghaji jégcsarnokba, hogy gokarttal próbálja legyőzni az 1500 méter gyorskorcsolya-világbajnokát, Han Tian Yut.  

.@Charles_Leclerc, a go-kart and an ice rink. Intrigued? You should be.

Find out what happens in the #ShellPursuit, sliding into your newsfeed tomorrow! @shellmotorsport #ad pic.twitter.com/LreiTvh79U

— Motorsport.com (@Motorsport) April 12, 2019

A Kínai Nagydíj időmérőjének összefoglalója

Érdemes megnézni, hiszen a két Mercedes sokáig emlékezetes csatát vívott az első rajtkockáért. Megszakadt Raikkönen 53 verseny óta tartó sorozata, Bottas pedig a tavalyi Orosz Nagydíj óta először győzte le Hamiltont. A videó a YouTube-on tekinthető meg:

Amikor a csapat a versenyzőket küldi el pizzáért Rómában

Szórakoztató, városbemutatóval egybekötött videó az Audi FE-csapatától a versenyhétvégére, amiben leginkább az az elgondolkodtató, hogy miért kell Rómában, a pizza fővárosában ilyen sokáig motorozni, hogy az ember megérkezzen egy pizzériába?!

To the rescue when the @audiformulae squad gets hungry: Race drivers turn delivery boys as @Daniel_Abt and @LucasdiGrassi race through Rome to deliver Pizzas to our @FIAFormulaE team. #OwnEverySecond #ABBFormulaE #FormulaE #RomeEPrix #etron #ProgressFeelsElectric pic.twitter.com/BxGnzXQWIs

— Audi Sport (@audisport) April 12, 2019

Ericsson mindent megtett, hogy megkedveltesse az autósportot Ibrahimovićtyal

Két svéd találkozik egy amerikai futballpályán. Azt mondja az egyik: "Te, kéred ezt az üres tejesüveget?" Mire a másik: "Hogyne!"

Valahogy így képzeljük el Marcus Ericsson és Zlatan Ibrahimović megrendezett összeborulását, ami bizonyára egy PR-munkatársnak jutott eszébe annak apropóján, hogy ezen a hétvégén mindkettőjüknek Kaliforniában van dolga: Ericsson az IndyCar Long Beach-i futamára készül, a bosnyák származású Ibra pedig a Los Angeles Galaxy futballcsapatának játékosa. Ericsson mindenféle tárgyakkal halmozta el honfitársát, például egy speciális bukósisakkal és egy olyan tejesüveggel, amilyenből az Indianapolis 500 győztese kortyolgathatja a fehér nedűt - és amely szokást a futballpályán egy ideig még aligha fogják bevezetni.

Az igazi rajongó az összes Hamilton-sapkát megveszi

A csapatok egyenruhája, a pilóták szerelése általában fix, a színvilág nem igazán ad mozgásteret: Sebastian Vettel piros, Daniel Ricciardo sárga, Max Verstappen pedig sötétkék sapkában fog a paddockban flangálni, amíg világ a világ, vagy legalábbis amíg ők csapatot vagy csapatuk identitást nem vált. Viszont biztosan olvasóink közül is sokan megfigyelték már, hogy Lewis Hamilton rendszeresen váltogatja sapkája színeit: díszelgett már többek között zöld, fehér, szürke és sárga színű fejfedőn is a Mercedes-logó. Ez pedig amellett, hogy a divatcentrikus brit pilóta színes személyiségét tükrözi, marketingcélokra sem utolsó, hiszen Hamilton legelhivatottabb rajongói nem igazán engedhetik meg maguknak, hogy ne szerezzenek be egy példányt az összes sapkaváltozatból, ha csak a legkisebb árnyalatbeli különbség is mutatkozik.

A kínai hétvége és az F1 1000. futama apropóján Hamilton és a Mercedes úgy érezték, itt az ideje egy újabb váltásnak, és ezúttal kicsit a Ferrari felségterületére lépve a piros színt húzták elő. Az újdonságtól néhány elhivatott rajongónak rögtön felcsillant a szeme, és ketten meg is mutatták Twitteren a mclarenes időkig visszanyúló kollekciójukat, bizonyítva, hogy a Mercedes sapkakampányának nagyon is van foganatja.

Láttad már az F1-es dokusorozatot? Elmondjuk, miért érdemes adni neki egy esélyt!

Drive to Survive címmel a 2019-es szezon kezdete előtt került fel a legismertebb streamszolgáltatóra, a Netflixre a tavalyi évad történéseit feldolgozó tízrészes F1-es sorozat. Megnéztünk, és az Autósport és Formula Magazin legfrissebb számában leírtuk, miért is ajánlott mindenkinek.

Felébredt késő őszi, téli és kora tavaszi álmából a Hungaroring

Ezen a hétvégén a mogyoródi versenypályán is megkezdődik a 2019-es szezon, elsőként az Autós Gyorsasági Országos Bajnokság nyitófordulójával, amelynek résztvevői már meg is töltötték a paddockot pénteken. Ezt követően pedig a Hungaroring nagyon gyorsan magasabb tempóra is kapcsol, hiszen két hét múlva már két komoly nemzetközi sorozat, a Túraautó-világkupa és a Túraautó-Európa-kupa érkezik a pályára.

Titkok a Brawn GP rövid életéből

Tíz évvel ezelőtt, 2009-ben született meg, tört azonnal a csúcsra, zsebelte be a világbajnoki címeket, majd alakult is ismét át Ross Brawn jobb híján létrehozott saját csapata. Az évforduló alkalmából maga a szakember mesél el több olyan háttérinformációt is a projekt indulásának körülményeiről, amelyekről eddig nem tudott a nyilvánosság. Az interjú megtalálható az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

Általános iskolai tankönyvbe került be Michelisz Norbert

A hvg.hu vette észre, hogy Michelisz Norbert fotója – még a Zengő Hondá-s évekből – bekerült a magyar általános iskolákban használt Beste Freunde 2 című némettankönyvbe.

„Michelisz Norbert tud a legjobban autót vezetni” – olvasható a fotó alatt. A magyar pilóta „A mi sztárjaink” oldalon szerepel Franck Ribery, Shakira és Robert Pattinson társaságában.

Szombati program: reggel F1, egész nap Formula-E, este MotoGP

Szombat

5:00-6:00 Formula-1, harmadik szabadedzés (M4 Sport)

7:30-8:15 Formula-E, első szabadedzés

8:00-9:00 Formula-1, időmérő edzés (M4 Sport)

9:00-9:25 Superbike, harmadik szabadedzés

10:00-10:30 Formula-E, második szabadedzés

11:00-11:25 Superbike, Super Pole (Eurosport 2)

11:45-12:50 Formula-E, időmérő és Super Pole (Eurosport 1)

14:00-14:40 Superbike, első futam (Eurosport 1 és Spíler 1)

16:00-16:50 Formula-E, futam (Eurosport 1)

16:55-17:40 MotoGP, harmadik szabadedzés

20:30-21:00 MotoGP, negyedik szabadedzés

21:10-21:50 MotoGP, időmérő (Spíler 1)

21:10-22:25 IndyCar, időmérő

fotó: dppi

A Ferrari szerelői oltották el a kigyulladt Toro Rossót

A második szabadedzés leintése után kisebb forgalmi dugó alakult ki a bokszutcában: Sebastian Vettelt kihívták mérlegelésre, a német azonban túlhaladt a kijelölt helyen és meg kellett várnia szerelőit, hogy hátratolják. Eközben azonban a szintén mérésre rendelt Alexander Albon a Toro Rossóval is odaért, és megállt Vettel mögött. A forró Toro Rossón állás közben, hűtés nélkül füstölni kezdett és lángra kapott a fék. Albon később elmagyarázta, a leintés után épp azt gyakorolta, hogyan kell virtuális safety car fázis alatt, alacsony tempónál hőmérsékleten tartani a fékeket.

„Segítsetek a Toro Rossónak” – utasította ekkor a Ferrari szerelőit Vettel, aki a visszapillantóban látta az eseményeket. A noszogatásra vörös overallosok fékhűtő eszközeikkel odasiettek a Toro Rossóhoz, és megfékezték a nagyobb bajt. A rövid jelenet tanúsította, hogy bajban a mai Formula-1-ben is jelen van a sportszerűség.

A „Force Indiánál” elfelejtették, hogy nem vasárnap van

Sebastian Vettel ragadt be az egyik Racing Point, Sergio Perez mögé, amiről a csapatrádióban így tudósított mérnökének: „Nem tudom, mit művel a Force India” – mikor felajánlották, hogy jelenteni fogják, így folytatta: „Nem kell jelenteni, azt csinál, amit akar. De olyan, mintha pénteken keményebben versenyeznének, mint vasárnap!”

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

If you hold Seb up, he won’t hold back

Kimi Raikkönennek eközben a másik rózsaszín autóval, Lance Stroll-lal gyűlt meg a baja:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Guys, it’s only Friday

1000-es számok mindenütt, pörgő Mercedesek, leszakadt első szárny: Ez történt pénteken

Az első és második szabadedzés hivatalos összefoglaló videói:

Két kisgyermeke is elkíséri versenyeire a ralikrossz-vb-n szereplő Szabó Krisztiánt

Párja, Frida mellett kisfiai, Mózes és Éliás is vele tartanak a WRX fordulóira: a fotó a szezonnyitón, Abu Dhabiban készült az EKS sátrában.

„Sokat jelentett nekem, hogy itt volt a családom, a menyasszonyom és két kisfiam végigszurkolták, ezt a mondjuk úgy, hogy történelmi eseményt” – mondta el Szabó Krisz, aki a támogatásnak is köszönhetően kiváló negyedik hellyel mutatkozott be a világbajnokságon.

85 éves edző tréningezi a vb-motorost

A Yamaha Superbike-versenyzője, a holland Michael van der Mark a kulisszák mögé kalauzolta a kamerákat, hogy bemutassa egyáltalán nem mindennapi edzőjét: a 85 éves Frans van Leeuwent.

Van der Mark pályafutása kezdete óta együtt dolgozik a szakemberrel, aki már az apját is edzette. A videó legelképesztőbb része, amikor Frans bácsi beszáll a gyakorlatokba.

Beszáll az LMP2-be az orosz limuzingyártó Aurus

Érdekes név tűnt fel az ELMS (European Le Mans Series) nevezési listáján: az LMP2 kategória címvédője, az orosz G-Drive Racing versenygépeként az Aurus 01 Gibson szerepel. A versenyzők Jean-Eric Vergne, Norman Nato, Roman Ruszinov és Job van Uitert lesznek a hétvégén Le Castellet-ben induló szezonban.

Az Aurus az az orosz limuzingyártó vállalat, amely többek között Vlagyimir Putyin elnök szolgálati autóját is biztosítja. A valóságban nem arról van szó, hogy építettek egy LMP2-es prototípust: egyszerűen az Oreca 07 Gibsont nevezték át.

Raikkönen, a tréfamester: Ezért nem visel különleges sisakot az ezrediken

A Formula-1-es világbajnokság 1000. nagydíjának nagy feneket kerítenek Kínában, ebből az apropóból a legtöbb pilóta sisakjának szokásos színein is változtatott. Számos fejvédőn feltűnik az 1000-es szám, a Renault-versenyzők retró kinézetű dizájnt kaptak, mások régi pilóták előtt tisztelegnek, Alexander Albon Bira hercegnek, George Russell Juan Pablo Montoyának adózik.

Megkérdezték Kimi Raikkönent is, ő készült-e valamivel sisakfronton, mire tréfásan így válaszolt: „Nem. Egy arcnál nyitott sisakot akartam, de szabályba ütköző gondok voltak vele.”

Új MGU-K jár minden Renault-motorhoz erre a hétvégére

A bahreini, borzasztóan kínos páros kiesést az MGU-K hibájára vezette vissza a Renault F1-es csapata, sőt, Carlos Sainznál is ez az alkatrész okozott problémát Ausztráliában, úgyhogy a gyártó úgy döntött, a kínai hétvégére mind a négy autóban (a két gyári Renault-ban és a két McLaren-Renault-ban is) beveti az új MGU-K-t. Cyril Abiteboul, a franciák vezére szerint Nico Hülkenberg esetében az egész motort ki kellett cserélni, mert az MGU-K megrongálta és Sainz erőforrásában is károkat okozott a meghibásodó alkatrész - a németnél a belsőégésű motor mellett az MGU-H és a turbófeltöltő is új ezen a hétvégén.

fotó: dppi