Megbüntették Leclerc-t, épp Lawson mögé esett vissza

Öt másodperces időbüntetést kapott Charles Leclerc az F1-es Sao Pauló-i Nagydíj után, miután összeért Liam Lawson autójával a 12-es kanyarban. A Ferrari monacói versenyzője ezzel éppen a Racing Bulls új-zélandi pilótája mögé csúszott vissza a végeredményben. A sportfelügyelők mindkét versenyzőt, valamint a csapatok képviselőit is meghallgatták, és a fedélzeti felvételeket, illetve az egyéb adatokat is megvizsgálták. Megállapításuk szerint Leclerc volt felelős az ütközésért, mivel a vonatkozó versenyzési irányelvek alapján Lawsonnak volt elsőbbsége a kanyarban, a Ferrarinak pedig el kellett volna kerülnie az érintkezést.

Bár a kontaktus kisebb mértékű volt, a felügyelők úgy ítélték meg, hogy annak egyértelmű következménye volt: Lawson ugyanis azt állította, hogy megsérült az autója bal hátsó felnije, az ütközés pedig lehetővé tette Leclerc számára, hogy közelebb kerüljön hozzá, majd néhány kanyarral később megelőzze. A sportfelügyelők szerint az érintkezés valóban megzavarta az új-zélandit, és hozzájárult az előzéshez.

Leclerc azzal védekezett, hogy csak kisebb koccanás történt, amelynek nem volt érdemi sportbeli következménye. A felügyelők ugyanakkor a vizes körülményeket és az ütközés enyhe jellegét enyhítő körülményként vették figyelembe, ezért tíz másodperc helyett öt másodperces büntetést szabtak ki rá. Ezzel Lawson a 7. helyre jött előre, Leclerc pedig a 8.-ra esett vissza.

„Talán ez a specialitása!” – GP2-es emléket idézett Lawsonban Leclerc kérdéses manővere

Az utolsó előtti körben jártunk az F1-es Sao Pauló-i Nagydíjon, amikor Charles Leclerc a hetedik helyért támadta Liam Lawsont, és némi koccanás árán el is kapta az új-zélandit. A megmozdulást vizsgálják jelenleg is a felügyelők, Lawsonban viszont egy csaknem tízéves emléket idézett fel a ferraris manővere:

„Azt hiszem, a szárnya ütötte meg a gumimat, szóval szerintem nagyon szerencsések voltunk. Úgy érzem, pontosan olyan volt, mint sok-sok éve az Albon elleni manővere Abu Dhabiban a GP2-ben: nagyjából ugyanazt csinálta, szóval ez talán a specialitása. Nem tudom, hogy szabályos-e vagy sem, meg fogjuk nézni, de összességében jó csata volt” – nyilatkozta a Racing Bulls pilótája a Formula.hu jelenlétében.

Lawson amúgy a nagydíj elején a vizes pályán egy darabig a második helyen is haladt, az első körökben Kimi Antonellivel is tartotta a tempót: „Őrült verseny volt, nagyon jól rajtoltam, remek volt a tapadásom az 1-es kanyar felé, így feljöttem egy helyet, és arra gondoltam, hogy még abban a körben megtámadhatom Kimit is. De amint beállt a tempó, sokkal gyorsabbak voltak nálunk, mi pedig elkezdtünk visszaesni, sokkal jobban elhasználtuk a gumikat. Aztán a szárazon rendben volt a tempó. A végén próbáltam tartani Charles-t, összeértünk a 12-esben, és így buktunk egy pozíciót.”

La carrera de Leclerc ha tenido momentos brillantes y momentos nefastos. Me quedo con los brillantes. Adelantamiento agresivo a su compañero de equipo Lawson. #leclercfiles https://t.co/Ym7iExcK1d

— Historia Leclerc (@f1_historia) November 8, 2026

Halálos ralibaleset Olaszországban: 50 éves helyi versenyző veszítette életét

Halálos balesetet szenvedett Andrea Bartarelli a Rally Città di Scandicci verseny második gyorsasági szakaszán – számolt be róla a RallyJournal.com szaklap. A baleset Pulicában történt, az 50 éves versenyző szülővárosában. Az első jelentések szerint Bartarelli Rally2-es Citroen C3-asa egy fának ütközött nagy tempónál. A navigátor, Massimo Bazzani szintén megsérült a balesetben, több törést szenvedett, de végig eszméleténél maradt.

Bartarelli a hazai versenyének kezelte az eseményt, emiatt kapta meg az 1-es rajtszámot is a szervezőktől. A tragédia után a versenyt azonnal félbeszakították, majd törölték.

„Nem ütik meg a szintet” – Hadjar az extrém esőgumik miatt morog

Bár hosszú-hosszú idő után láthattuk éles akcióban a Pirelli kék oldalfalú full esős abroncsait az F1-es Sao Pauló-i Nagydíj időmérőjének első két fázisában, és a roppant vizes aszfalton úgy tűnt, működnek is a gumik, nem mindenki volt elégedett a termékkel. Az ötödik rajthelyet megcsípő Isack Hadjar szerint például nem ütik meg a kellő szintet:

„Csak nincs elég tapadás a gumiktól. A Q1-es körülmények között nem lehetett volna versenyezni, de mivel ez időmérő volt, meg tudtuk próbálni. De nagyon trükkös volt. Nem vagyok elégedett azzal, ahogy a gumik működnek, amint van egy kis állóvíz. Rengetegszer felúsztam még az extrém esős abroncsokon is, szerintem ez nem felel meg az elvárt szintnek” – idézi a RaceFans a Red Bull franciáját.

Hadjarral ellentétben a friss világbajnok Kimi Antonelli sokkal pozitívabb értékelést adott az extrém esős gumikról, amikor a Q2-es váltópontról kérdezték a sajtótájékoztatón, bár hangsúlyozta, hogy nincs túl sok rutinja az ilyen körülményekről: „Az extrém esőgumik rendben voltak, valójában eléggé jónak érződtek. Nyilván elég hamar jött a váltópont, mert túlmelegedtek kicsit, úgyhogy igen, az inter jobbnak érződött.”

Fotó: Red Bull Content Pool

„Amikor bejelentést teszünk, mindenki boldog lesz” – Permane a Racing Bulls pilótahelyzetéről

Bár például még Oliver Bearman sem hosszabbított a Haasszal, az egyetlen igazán nagy kérdőjel a Racing Bulls felállása körül van 2027-et illetően. Liam Lawson a középmezőny idei (egyik) legjobbja, Arvid Lindblad pedig erős újoncévet fut, így mindketten megérdemelnék a maradást, ami miatt viszont még nem biztos a változatlanság, hogy eközben a Formula-2-ben a szintén Red Bull-junior Nikola Tsolov pedig remekel és a bajnoki címért harcol. Alan Permane, a Racing Bulls minap 2031-ig hosszabbító csapatfőnöke adott helyzetjelentést a Sao Pauló-i Nagydíj sajtótájékoztatóján:

„Nem fogok dátumot mondani, de gondolom, ez nem lep meg. Nézzétek, a Red Bullnak nagyon sikeres pilótaprogramja volt, és szerintem ha azt akarom… nem akarom kritizálni, szerintem ti megteszitek, de talán néhányszor a versenyzők nem kaptam elég időt vagy esetleg hoztak néhány elkapkodott döntést. Megpróbálunk némi tudományt vinni bele, és ez időt vesz igénybe. Úgyhogy mindent megnézünk és megvizsgálunk, elemzünk, az idő pedig a mi oldalunk van. Nem kell sietnünk semmivel, és biztos vagyok benne, hogy a megfelelő döntést fogjuk meghozni. Tudom, hogy ez frusztráló a pilótáik számára, és mindenki másnak is, de jól akarunk dönteni, és jól is fogunk. Biztos vagyok benne, hogy amikor a következő hetekben bejelentést teszünk, mindenki boldog lesz.”

Amikor később felvetették neki, hogy ez a mindenkit boldoggá tevő megoldás lehet-e az, hogy Lawson és Lindblad is marad 2027-re, Tsolovot pedig leigazolják előre 2028-ra, Permane így reflektált: „Minden megoldás lehetséges. Nem fogok semmilyen támpontot adni arra, mit fogunk csinálni. Már majdnem ott vagyunk, de még nem véglegesítettük. Nem akarok ennél többet mondani, de szép próbálkozás volt.”

A csapatfőnök elmondta, hogy persze az elsődleges szempont a választáskor a sebesség, de azt sem szabad elfeledniük, hogy juniorcsapatként is funkcionálnak. „De ez nem azt jelenti, hogy csak öntjük bele a fiatalokat az autókba: talán némi tapasztalatot is kell gyűjteniük, hogy újra felmérhessük a tehetséget” – jegyezte meg Permane.

MotoGP: Di Giannantonio körrekorddal nyitott Marquez előtt, Martin a 7.

Az iráni-amerikai konfliktus miatti aggályok ellenére zavartalanul lezajlott a MotoGP Katari Nagydíjának pénteki edzésnapja – természetesen a két yamahás istálló nélkül, 18 résztvevővel. A korábbi szabadedzésen Marc Marquez volt a leggyorsabb, a későbbi tréningen viszont be kellett érnie a második hellyel a vb-éllovasnak – akinek ráadásul műszaki gondja is adódott, leesett a Ducatijától a lánc. Az élen ugyanis VR46-os márkatársa, Fabio di Giannantonio zárt, az 1:50,406-os idő ráadásul új körrekordot is jelent a lusaili pályán.

A gyári Apriliák közül Marco Bezzecchi szerepelt jobban a harmadik helyével, de ezúttal a csuklótöréssel versenyző Jorge Martin is biztatóbban kezdett: a 44 pontos hátránnyal az összetettben második spanyol hetedik időt ért el. Kettejük közé Francesco Bagnaia, Raul Fernanez és Enea Bastianini ékelődött be, míg a top 10-be és ezáltal a Q2-be Johann Zarco, Ai Ogura és Brad Binder férkőzött még be. Kiszorult viszont onnan például Pedro Acosta, aki mindössze 14. lett a KTM-mel.

A péntek esti edzés eredménye (a top 10 bejutott a Q2-be):

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Rajtbüntetést kap a brazil futamra Russell

Öt rajthelyes büntetést kap a vasárnapi F1-es Sao Pauló-i Nagydíjra George Russell, miután a Mercedes úgy döntött, hogy ismét kicseréli a belsőégésű motorját az autójában.

A hírek szerint ez ugyanúgy egy, az eddigiekkel megegyező specifikációjú erőforrás lesz. Russell azt mondta minderről, hogy tudták, hogy a szingapúri csere után még egy motort fel kell majd használniuk valamikor a szezon végéig, és az interlagosi pálya jó helyszín volt ehhez – itt sokat ér a friss motor, és lehet előzni, felzárkózni a verseny során.

Bejelentette Camara főszponzorát a Haas

Ahogy azt a heti Formula Podcastben Mészáros Sándor előre jelezte, a Haas bejelentette egy jelentős brazil szponzor, a Banco Bradesco érkezését. 

Az ország egyik legnagyobb, 45 milliárd dolláros piaci értékkel bíró pénzintézete évek óta támogatja Rafa Camara pályafutását, és mivel a fiatal brazil pilóta ezen a hétvégén debütál az F1-ben, ezért a Haashoz is követte őt a főszponzora.

A Banco Bradesco egyébként több motorsport-projektben is jelen van, a brazil F4 mellett a TCR-t és a brazil Stock Car bajnokságban is szerepet vállal.

Mészáros Sándor információi szerint valahol 15-25 millió dollár közötti támogatásról van, és minden bizonnyal az autó hátsó szárnyán találhatjuk majd – a Toyota Gazoo Racing logóját válthatják ezen a kiemelt felületen.

„Telepítettem vírusirtót az autómba, szóval rendben leszek!” – Verstappen

Tréfával ütötte el a maláj blama megismétlődését firtató kérdést Max Verstappen a brazíliai sajtónapon. Egy hónapja Sepangban az idei F1-es motorszabályok talán legnevetségesebb és legbotrányosabb jelenetsora játszódott le, amikor a felvezető körön az esős pályán több autó is lelassult. Mint kiderült, egy szoftverhiba okozta a problémákat, amely a rendhagyó körülmények miatt lépett fel. Az FIA gyorsan vészhelyzeti megoldással állt elő, az USA Nagydíjtól kezdve pedig frissítettek a szoftveren.

Az előrejelzések szerint a Sao Pauló-i Nagydíjon is várható eső, így élesben tesztelhetik a frissítést a Formula-1-es versenyzők. Amikor a csütörtöki FIA-sajtótájékoztatón arról kérdezték Verstappent, hogy bíznak-e abban, hogy a malajziai gondok nem ismétlődnek meg, a négyszeres világbajnok viccesen így felelt: „Telepítettem vírusirtót az autómba, szóval rendben leszek!” – mondta a Red Bull pilótája, majd amikor a mellette ülő Arvid Lindblad megjegyezte, hogy bíznak benne, hogy a problémák megoldódtak, Verstappen ismét mikrofont ragadott: „Ugyanazt a szoftvert fogja használni mindenki, szóval ne aggódj!”.

Stroll betegség, Leclerc a kislánya születése miatt kihagyja a sajtónapot

Az Aston Martin közleménye szerint Lance Stroll még Mexikóból hozott magával egy vírusos megbetegedést, és emiatt kihagyja a mai sajtónapot Brazíliában. A csapat hozzátette, hogy a kanadai állapota folyamatosan javul, és úgy számolnak, hogy holnap autóba ülhet majd a szabadedzéseken, de a mai napot elővigyázatosságból még a paddockon kívül tölti. A médiafeladatait csapattársa, Fernando Alonso látja el ma.

Emellett a Ferrari is jelezte, hogy Charles Leclerc sem vesz részt a csütörtöki médianapon, mivel késve érkezik meg Interlagosba azok után, hogy kedden megszületett a kislánya, Bianca.

Fotók: Egyedi festéssel indul az F1-es Sao Pauló-i Nagydíjon az Audi

Brazil ihletésű dizájnt villantott az interlagosi hétvége előtt a helyiek sztárjával, Gabriel Bortoletóval felálló Audi. Az autó festése mellett a Sampa Soul névre hallgató ruhadizájn is ehhez a hétvégéhez kapcsolódik, a színvilág megegyezik az autón látottal.

Revolut’s Audi R26 Special Livery is ready for its home crowd. Até domingo, Interlagos. 
A Revolut's Audi R26 Special Livery está pronta para a torcida da casa. Até domingo, Interlagos. https://t.co/igo7rLT3Ti

— Audi Revolut F1 Team (@audif1_) November 5, 2026

Bejelentkezett a Liverpool tulajdonosa a Cadillac F1-es csapatának többségi tulajdonrészéért?

A Liverpoolt tulajdonló Fenway Sports Group (FSG) is érdeklődhet a Cadillac Formula–1-es csapatának többségi tulajdonrésze iránt. A Sportico számolt be arról még kedden, hogy Mark Walter eladni készül az F1 új csapatában való részesedését amiatt, mert az amerikai hatóságok nagyszabású csalási és biztosítási visszaélési ügyekben nyomoznak utána, ami azonnali tőkebevonásra és vagyonértékesítésre kényszeríti a cégcsoportját. Walter már eladta az NBA-ben szereplő Los Angeles Lakersben és a Chelsea FC-ben meglévő részesedését, s a következő lépés lehet a TWG Global, amely annak a TWG Motorsportsnak is az anyacége, amely többségi tulajdonrésszel bír a Cadillac F1-es gárdája mellett az Andretti IndyCar- és Formula-E-alakulatában is.

Bár a TWG néhány hónapja cáfolta, hogy eladó lenne a csapat tulajdonrésze, most újra felröppentek ezzel kapcsolatos pletykák. A Washington Post szerint pedig ott van az érdeklődők között a John Henry vezette Fenway Sports Group is, amely a Liverpool futballcsapatát és a Boston Red Sox baseballcsapatot is tulajdonolja – igaz, előbbiben nemrég adta el a részesedése 38 százalékát. Az autósport sem ismeretlen az FSG számára, hiszen 50 százalékos részesedéssel rendelkeznek a NASCAR-ban szereplő RFK Racing istállóban. A híresztelések szerint olyan üzletről lehet szó, amely nagyjából 3 milliárd dollárra becsüli a Cadillac jelenleg sereghajtó F1-es alakulatának értékét.

Gólyahír: megszületett Leclerc-ék kislánya

Nem véletlenül utazott haza a Mexikóvárosi és a Sao Pauló-i Nagydíjak között Charles Leclerc: a Ferrari pilótája és felesége, Alexandra az Instagramon közölték a jó hírt, miszerint kedden világra jött kislányuk, aki a Bianca nevet kapta.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Alexandra Leclerc (@alexandramalenaleclerc) által megosztott bejegyzés

Újabb esős brazil hétvége várhat az F1-re

Interlagos híres a kiszámíthatatlan időjárásáról, és a jelenlegi előrejelzések alapján úgy tűnik, a 2026-os Formula-1-es Sao Pauló-i Nagydíj hétvégéje sem lesz kivétel ez alól: akár mindhárom nap eseményeit megzavarhatja kisebb-nagyobb csapadék. A legbiztatóbb jóslatok péntekre szólnak: esővel indulhat a nap, de jó eséllyel a délutáni szabadedzésekre felszáradhat az aszfalt és a nap is kisüthet, kellemes 24 fokkal.

Szombatra viszont már kedvezőtlenebbek az előrejelzések: bár 29 fokos maximumra lehet számítani, egész nap várhatók zivatarok, a legnagyobb valószínűséggel épp délután, az időmérő idején, amikor erre 60-70 százalékos esélyt adnak az időjósok – írja partneroldalunk, a RacingNews365.

Vasárnapra is van kilátás esőre már reggeltől kezdve, azt egyelőre viszont nem lehet megjósolni, hogy a délutáni futamra mi lesz a helyzet: pillanatnyilag 40-50 százalékra teszik az esélyét annak, hogy a rajt környékén várható csapadék. Azaz könnyen lehet, hogy a pilótáknak vizes aszfaltra és változó körülményekre is készülniük kell Brazíliában.

Brazíliában újra nekifut az F1-es szuperlicenszpontok megszerzésének Colton Herta

Idén már hatodszor (!) is lehetőséget kap egy Formula-1-es első szabadedzésen Colton Herta: a Sao Pauló-i Nagydíj első pénteki gyakorlásán is autóba ülhet a Cadillacnél, méghozzá Sergio Perez helyén. Az amerikai alakulat célja egyértelmű: összegyűjteni az IndyCarból szerződtetett pilóta számára az F1-es induláshoz szükséges szuperlicenszpontokat. Úgy tűnt eleinte, ez már Mexikóban összejött, ám kiderült, hogy a csapat rosszul kalkulált, mivel korábban rosszul tüntették fel az IndyCar honlapján a tavalyi végeredményt.

Így jelenleg Herta még csak 39-nél jár az előírt 40-ből: 1-et kap a 2023-as tizedik, 10-et a 2024-es második és 4-et a tavalyi hetedik helyéért az IndyCarból, valamint egyet-egyet az eddigi első szabadedzéses szereplései után (Monzában műszaki hiba miatt nem tudott ehhez elegendőt körözni). Ha minden jól megy, Interlagosban végre meglesz a 40 – igaz, ehhez azért meg kell majd tennie 100 km-t, azaz 24 kört az FP1-en. Ha ez megtörténik, Herta elérhető opcióvá válik a Cadillac számára akár arra is, hogy jövőre őt ültessék az idén haloványan teljesítő Valtteri Bottas helyére.

Herta mellett amúgy még két vendégszereplőt bejelentették nemrég: az Alpine is újabb lehetőséget ad Mexikóváros után Gabriele Mininek, a Ferrarinál pedig Dino Beganovic ülhet volán mögé. Azt pedig már korábban tudtuk, hogy a McLarennél Leonardo Fornaroli, a Williamsnél Luke Browning, az Audinál pedig Freddie Slater is újra autóba ülhet Brazíliában. És elképzelhető lehet, hogy ez a szám még bővülni fog, ugyanis a Mercedes és a Red Bull és a Ferrari sem teljesítette még a kötelezően előírt négy újoncszerepeltetési kötelezettségét, bár az ilyen téren szintén népszerű Abu Dhabi még hátra van (a Haas viszont kipipálja a negyediket azzal, hogy Rafael Camara debütál a kirúgott Esteban Ocon helyén).

Fotók: Verstappen speciális sisakkal készül a brazil F1-es hétvégére

A brazil zászló színeivel díszíti a hétvégi bukósisakját Max Verstappen: a Red Bull klasszisa megújítja a dizájnt a Sao Pauló-i Nagydíjra, tisztelegve a brazilok (mint például élete párja, Kelly Piquet) előtt.

Bringing some samba to São Paulo You can order scale models at https://t.co/x5XH3kFp7y https://t.co/yhymLjzDW4

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) November 3, 2026

„Élvezettel nézünk téged” – megható üzenetet küldött Antonellinek a rekordjától megfosztott Vettel

Kimi Antonelli a mexikói harmadik helyével minden idők legfiatalabb F1-es világbajnoka lett: 20 évével és 68 napjával több mint három évvel döntötte meg Sebastian Vettel 2010-ben felállított rekordját. A csúcstól megfosztott négyszeres vb-győztes azonban nem irigykedett, helyette egy megható videoüzenetben üdvözölte a Mercedes pilótáját:

„Kimi, gratulálok. Világbajnok vagy. Wow! Csak nagyon kevesen értük ezt el, és senki sem érte el ezt olyan fiatalon, mint te” – kezdte Vettel. „Kíváncsi vagy. Figyelsz. Gyorsan tanulsz. Nem félsz. A vezetésed nagyon tiszta és kontrollált volt, mégis a határon mentél, amikor kellett. Megértetted, hogy csak azt irányítod, amire hatásod van. Egyedülálló hajtóerővel rendelkezel, és élvezettel nézünk téged.”

„Amikor az első címemet nyertem, úgy tűnt, mintha abban a pillanatban történt volna, amikor áthaladtam a célvonalon. Elragadtak az érzelmek: kiszálltam az autóból, és a világ körülöttem teljes sebességgel száguldott. Egy rohanásnak tűnt az egész, képtelenség volt reflektálni rá. Napokig nem aludtam rendesen, szóval készülj fel erre.”

„Emlékszem, amikor leülepedett, és a kezemben tartottam a világbajnoki trófeát és olvastam a többi bajnok nevét, büszkeséget és elégedettséget éreztem. Rájöttem, hogy a legjobb része nem a célon való áthaladás volt, hanem az odáig vezető versenyek. Sosem egy verseny számít, hanem az összes, amelyen részt veszünk.”

„Minden verseny formál minket, és biztos vagyok benne, hogy mindazzal, ami a következő hetekben történni fog, hamarosan újra érezni fogod a vágyat, hogy versenyezhess. Hiszen a nagyobb képet nézve még mindig van egy versenyt, amit meg kell nyerni. Végül egy tanács: a nagy eredmények megváltoztathatják azt, ahogyan az emberek rád tekintenek, de neked nem kell változtatnod azon, te hogyan tekintesz rájuk. Most pedig menj és élvezd ki ezt. Nagy ölelés, csáó!” – zárta gondolatait a visszavonult német.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

„Bekereteztetem ezt a képet, és kirakom otthon a falra!” – Antonelli

Kimi Antonelli harmadik helyen ért célba a Mexikóvárosi Nagydíjon, így a dobogón ünnepelhette meg, hogy ő lett minden idők legfiatalabb Formula-1-es világbajnoka. Méghozzá nem akármilyen társaságban: az elmúlt két évtized két legeredményesebb pilótája, Max Verstappen és Lewis Hamilton állt még a pódiumon – sőt, az ünneplés közepette a vállukra is emelték a friss vb-győztest, ami alighanem bekerül az F1 ikonikus sportfotóinak gyűjteményébe. A Mercedes pilótája meg is akarja örökíteni otthon ezt a pillanatot:

„Hihetetlen. Megtörtént már korábban is idén Kanadában, de ez nyilván különleges. Határozottan be fogom kereteztetni azt a képet és kirakom otthon, mert hihetetlen pillanat volt. És ennyi tiszteletet látni két ilyen hihetetlen versenyző oldaláról, akik történelmet írtak ebben a sportban, tényleg különleges, és ez a pillanat örökké velem fog élni és emlékezni fogok rá. Úgyhogy biztosan bekereteztetem a képet és kirakom a házam falára, hogy nagyon jól láthassam, bármerre is megyek” – árulta el Antonelli a világbajnoki cím megszerzése után tartott sajtótájékoztatón.

Fotó: F1

Bottas jól van a becsapódása után, a Cadillac vizsgálódik (videó!)

Hatalmas tempójú balesetet szenvedett az F1-es Mexikóvárosi Nagydíjon Valtteri Bottas: az autójának első futóműve adta meg látványosan magát az 1-es kanyar felé menet, a finn pedig egyenesen a szemközti TecPro-falba csapódott. A pilóta csak egy idő után szállt ki a Cadillacből, de végül ezt saját maga tudta megtenni, segítség nélkül, és bár elővigyázatossági vizsgálatokra elvitték az orvosi központba, szerencsére megúszta sérülés nélkül a történteket. A Cadillac pedig jelezte: alaposan kivizsgálják, pontosan mi is történt a felfüggesztéssel.

„Nagy becsapódás volt az 1-es kanyarban, de szerencsére rendben vagyok. Köszönet az orvosi csapatnak, hogy megvizsgáltak, és mindenkinek, aki segített a helyszínen. Ez ékes bizonyítéka annak a kemény munkának, amit az FIA végzett az évek során, hogy a lehető legbiztonságosabbá tegyék a sportunkat” – nyilatkozta Bottas az alakulat közleményében.

„Csapatként alaposan át kell néznünk mindent, hogy pontosan megértsük, mi történt, és hogy biztosan tanuljunk belőle. Erős nyitókört teljesítettünk és javítottunk néhány helyet, szóval csalódáskeltő, hogy újabb futamot nem tudtunk befejezni. Most összeszedjük magunkat és arra koncentrálunk, hogy folytassuk a fejlődést jövő héten Sao Paulóban.”

Onboard with Valtteri Bottas for a sizeable crash at Turn 1 He is out of the car and ok #F1 #MexicoGP https://t.co/XLqppzQCnL

— Formula 1 (@F1) November 1, 2026

Lawson bocsánatot kért Verstappentől

Eseménydús eddig a Mexikóvárosi Nagydíj a pályán és azon kívül is. Az egyik legforróbb témát Max Verstappen és Liam Lawson szolgáltatta. A nagybikák és a kisbikák pilótái a pénteki második szabadedzésen egymásra találtak a pályán, amelynek karambol lett a vége.

Verstappen teljességgel értelmetlennek gondolta az új-zélandi erőfitogtatását, és egyenesen azt nyilatkozta, hogy nem éppen okos dolog ilyeneket csinálni, amikor valaki az üléséért küzd. Maguk a csapatfőnökök azon a véleményen voltak, hogy mindkét fél túlfeszítette a húrt, mind a pályán, mind a sajtóban.

Lawson aztán szombaton elárulta a sajtó képviselőinek, hogy azóta tisztázták a dolgot a négyszeres világbajnokkal. „Nem volt épp ideális a helyzet. Később odamentem Maxhoz és bocsánatot kértem, mert ennek nem kellett volna megtörténnie. Nem szeretném, hogy hasonló megessen a jövőben. Nyilván az időzítés sem a legjobb. Viszont szeretem vezetni ezt az autót, nagyon szeretem vezetni” – fogalmazott a Racing Bulls-os.