A Vettel segítéséről szóló kommentjével Raikkönen megnyerte az egész Szingapúri Nagydíjat
https://formula.hu/parc-ferme/19648
A Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatójának főszereplője természetesen Kimi Raikkönen volt, aki a napokban jelentette be a Ferraritól való év végi távozását, valamint kétéves sauberes szerződését. Sokakban felmerült, a történtek fényében megváltozik-e vajon a dinamika Raikkönen és csapattársa, Sebastian Vettel között a szezon hajrájában, már csak azért is, mert így alighanem az idei évből hátralévő hét futam a finn utolsó esélye arra, hogy újra futamgyőzelmet szerezzen az F1-ben. Ezzel kapcsolatban játszódott le az alábbi párbeszéd:
Kérdés: Kimi, segíteni fogod Sebastiant a bajnoki cím megnyerésében?
Raikkönen: Egyszerre csak egy autót tudok vezetni.
És ez még nem is minden: mint az alábbi videóban látható, más raikkönenes válaszok is elhangzottak.
Kérdés: Miért döntöttél úgy, hogy a Sauberhez igazolsz?
Raikkönen: Miért ne?
Kérdés: Még mindig ég benned a tűz, szenvedélyes vagy a versenyzés iránt?
Raikkönen: Nem, valójában nem! Csak azért csináltam, hogy játszadozzak veletek, és igazából két évet boldogtalanul fogok ott eltölteni.
Think we can all agree that another two years of this is a good thing #SingaporeGP #F1 pic.twitter.com/OEFelFViFm
— Formula 1 (@F1) 2018. szeptember 13.
Ezekkel a fejkamerás videókkal nem lehet betelni
https://formula.hu/parc-ferme/21367
Most hétvégén St. Petersburgbe látogatott az IndyCar mezőnye, ennek apropóján nézzük meg, milyen egy belső kamerás felvétel a pályáról. Ennél közelebb nehezen kerülhetünk a valódi élményhez.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|