Russell 7 másodperc előnyben. Fájdalmasan sima győzelem lehet ez, ha nem jön közbe semmi.
A csapattársát kiütő Lindblad hat ponttal vigasztalta csapatát, miután 3 századdal megnyerte az Ocon elleni gyorsulási versenyt.
Hadjar visszatérése után dobogós, Leclerc negyedik, Antonelli 10 pontot mentett, Hamilton csendes verseny végén hatodik...
Ez lelassította Russellt, Verstappen támadni tudta, de a brit előnye megmaradt.
Az utolsó körben Bottas balesetet szenvedett, amit valamiért sárgával oldottak meg. Felmerül a kérdés, hogy miért.
Na nézzük, mi történt... Először is ez a végeredmény.
RUSSELL 196 EZREDDEL NYER!
A befutóba belerondít egy sárga! Bottas balesete... Verstppen támad!
Merthogy ez már az utolsó kör...
Russell lélegzetvételnyi előnyhöz jut, az utolsó körben kockáztatnia sem kell.
Bármiért is jegyezték fel Verstappent, nem lesz belőle vizsgálat. És ez már az utolsó előtti kör!
Így állunk a befutó előtt, lehetetlen megmondani, kik lesznek az utolsó pontszerzők!
SAINZ pedig megelőzi Hülkenberget! Nem csak a Haas, de a Williams is megszerezheti első pontját Monaco óta!
Lindblad, akit nem büntettek meg, feljött a nyolcadik helyre Bearman elé...
A most megkezdettel együtt négy kör van még. Történik-e bármi fordulat?
Verstappen kéri a csapatot, hogy nézze meg, mizu a kerekével, miután legalább kétszer falat érintett.
Hat kör van még. A célegyenes végén Verstappen feljön 4-5 tizedre minden körben, de ott nem lehet előzni. Viszont ha csak egyszer tudna kicsit közelebbről megindulni a padlógázas szakasz elején...
Verstappent feljegyezték, mert nem követte a versenyigazgatás utasításait. Hm.
Komoly kergetőzés várható még több helyért, amikor 7 kör van hátra:
Verstappen nincs támadási közelségben, de nem akarja elengedni Russellt, Antonelli viszont nemcsak támad, de előz is. Hamilton megvan, ezzel ötödik az olasz, és 15 pontra mérsékli a veszteséget. Verstappen tehet sokat azért, hogy ez még kevesebb legyen.
Piastri hibája után Antonelli már a hatodik, és Hamiltont nyúzza az ötödik helyért, Ocon és Bearman pedig a 7-8. helyen 10 pontot szerezhetnek, ami úgy kell a Haasnak, mint a sivatagban kóborlónak egy pohár víz.
Hadjar ezzel a harmadik, és megkéri a csapatát, hogy ne dumáljanak a fülére.
PIASTRI! Beesik a bukótérbe, visszaesik a 14. helyre! Ezzel Perez már a 12-13. helyen!
Colapinto elnézést kért a csapatától és Gaslytól. Azért az jó kérdés, hogy az argentin véglények ezúttal kiket fognak halálosan megfenyegetni. Valószínűleg Gaslyt.
Nem vátlozik a sorrend, eljött a mezőny rendben!
Jön vissza a safety car, vajon ezúttal megússzuk-e? Még 13 kör.
Azért azt is emeljük ki hogy Verstappen megelőzte Piastrit az újraindítás után. A sorrend most így néz ki, Hülkenberg pedig a 11. helyen áll, ami fontos lehet, miután Lindbladot megbüntetik...
"Imádom, ha a csapattársam lök ki" – üzeni Lawson, akit Lindblad küldött be a bukótérbe.
Colaponto okozta a balesetet, lehetetlen féktávot próbált venni az arngetin. Kapitális hiba volt.
Hát nem dícsérik meg a balesetet okozó Alpine-t...
Norris kiesett, a két Alpine továbbment, ahogy Lawson is, akit szintén elintéztek. De most Gasly neve mellett is megjelenik a STOP felirat!
Újabb biztonsági autó!
Jön-e vissza a safety car?
ÚJABB BALESET! A két Alpine és Norris is elszáll!
Antonelli a jobb versenyguminak tűnő lágyakon jöhet a nyolcadik helyről, ezzel még begyűjthet néhány extra pontot. Gaslyt illene elkapni, a Ferrarik pedig semennyire se meggyőzőek, az ötödik hely jelenleg simán elérhetőnek látszik.
16 kör lesz még hátra, tervezett kerékcsere nincs, a különbségek lenullázva, ezt a pályán kell megoldani, aki szeretne még valamit!
A kör végén folytatódik a verseny!
És most két körrel a többség után Hülkenberg is kiáll. Hogy miért akkor, amikor, az továbbra is jó kérdés. De talán nem ez most a legfontosabb persze.
Itt látható Albon autója a falban. Azóta már nincs ott, épp egy munkagépről lengedez.
Jön Lawson is, aki az előző körben nem tette... Hülkenberg viszont nem áll ki! Hát ennek mi értelme?
Ezzel Verstappen megszabadulhat a lágyaktól, Hadjar viszont kénytelen lesz a közepesekkel birkózni. És akkor most jön be az élmezőny. a Bokszba. Vajon lesz-e bárki, aki kint marad? Butaság lenne...
Az első hat nem áll ki, Gasly, Antonelli, Norris, Colapinto és szinte mindenki mögöttük érkezik a bokszba.
Albon csapódik a gumifalba, szerencsére jól van!
DE MOST MINDEN MEGVÁLTOZIK! JÖN A SAFETY CAR!
Így áll most az első tíz helyezett. Piastri, Hadjar és a két Ferrari lágyakon!
Norris! Hibázik a címvédő, beesik az 1-es bukóterébe, így Gasly és Antonelli is megelőzi!
Verstappen jelzi, hogy szeretne most már kereket cserélni – viszont azzal Gasly mögé kerülne a pályán. De legalább Hadjar Piastri mögé kerülne...
Érthetetlen, amit a Red Bull csinál, esélyt sem adnak arra, hogy a gyorsabb autó megtámadja Piastrit.
Jön az engedély! Hadjar támadhatja Verstappent!
Hadjar támadja Verstappent! De nincs helycsere!
Russell egy kerekével megcsípte a falat, és úgy fogalmazott, hogy nem érzi tökéletesnek...
Antonelli közeledik, közeledik, de nem túl gyorsan. Ellenben Norris (a maga szempontjából) kínosan közel van Gaslyhoz, szóval ha az olasz utoléri a franciát, azzal a címvédőhöz is közel lesz.
Nem, nem lehet ilyet kérni. Hadjart kérik meg arra, hogy kímélje a gumikat. Az üzenet egyértelmű.
Nagyon is komoly kérdés, hogy Verstappentől lehet-e ilyet kérni. Eleve ritkán alakul ki ilyen helyzet, és karrierje során többször mondott nemet ilyesmire – egyszer közölte is, hogy már mondta, hogy ne kérjenek többet ilyet.
Antonelli érkezik Colapinto nyakára. Sőt, meg is előzi. Gasly viszont messze, több mint hat másodpercre.
Piastri kezd elszakadni a Red Bulloktól, Verstappen teljesen feleslegesen tartja fel Hadjart. Teljesen, totálisan feleslegesen.
Sakk-matt. A másik Aston Martin is feladja, Alonso a bokszban fejezi be a futamot.
"Nekem van tempóm, ha esetleg..." – mondja Hadjar, miután közlik vele, hogy Verstappen szenved az abroncsokkal. Ebből támadás lesz?
Hadjar üzen a csapatnak! De nem azt, hogy Verstappen engedje el, hanem hogy mondják meg a hollandnak, hogy nyomja már!
Lehet, hogy az elengedést nem kérte Hadjar, viszont megtámadja Verstappent! A holland védekezik csapattársával szemben!
Amikor légüres térbe kerül, Antonelli tud menni, a legutóbbi köre például gyorsabb volt Russellnél. Ennek ellenére egy sima versenyen nem úgy tűnik, hogy a 6-7. helynél előrébb végezhet.
Hadjar, ez korrekt volt: a csapat arra vonatkozó kérdést tett fel neki, hogy esetleg visszacseréljék-e a pozíciót, de a francia úgy fogalmazott, hogy nem lenne előnyös a szempontjukból. Azaz nem kérte, hogy Verstappen engedje őt vissza.
Hamilton is megelőzi Norrist és feljön a hatodik helyre, Antonelli pedig a 18. kör elejére jut el a pontszerző helyig.
Antonelli ebben a körben megtámadhatja Bearmant. Aztán Colapinto jön, közel öt másodperc előnnyel az olasz előtt.
Lehet, hogy a Red Bull jobban járt volna, ha hagyják, hogy Hadjar támadja Piastrit – Verstappen ugyanis képtelen rá, a francia meg megy mögötte.
Antonelli a 11. most, Bearman a következő áldozat. Az olasz várhatóan két körön belül utoléri.
Perez 13 kör alatt kiautózott egy kiállásnyi előnyt a közvetlenül mögötte haladó csapattárshoz képest.
Antonelli előz, most a 12. helyen van Lawson mögött. Aztán jönnek a nagyobb távolságok, hiszen innentől 3-4 másodpercek választják el egymástól a versenyzőket. A 7. helyezeett Hamiltontól már 13-14 mp a lemaradása.
Perez bakui zsenialitása megint kijön. Bár csak a 19. helyen van a mexikói, a körei partiban vannak Oconnal, Lindbladdal, Sainzcsal, Bortoletóval... Bottasnak pedig egy másodperc felett ad körönként.
Verstappen óvatos megfogalmazása: nem biztos benne, hogy a közepesek nagyon jók...
Hadjar Verstappen nyakán marad, az előbb mást talán meg is támadott volna: Piastri, Verstappen és Hadjar egy másodpercen belül olykor.
A kanadai lehúzódtt, ezzel a mezőny megúszta a biztonsági autót.
Stroll autójával probléma van, a verseny véget ért a számára.
Most Vertappen érkezhet Piastrira, Hadjar egyszer már majdnem utolérte, de az ausztrál leszakította. Piastri egyelőre ígéretes, de a Red Bull ellen nem biztos, hogy lesz esélye.
Verstappen a célegyenesben megelőzi Hadjart. Eltérő taktikán vannak, így aztán végképp nem lett volna értelme csatába kezdeniük.
Hatodik kör, és Antonelli csak a 14. helyen. Ez nem egy monzai felzárkózás...
Russell, Piastri, Hadjar, Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton, Gasly, Colapinto, Lawson az első tízes. A holland megelőzte Leclerc-t is, Piastrit pedig figyelmeztetik az érkező Red Bullokra!
Verstappen is támadhatja Leclerc-t! Hadjar valósággal menekül a csapattársa elől!
Hadjar jön, támadja Leclerc-t! Majdnem összeérnek, a monacói ezt még kivédi! Nagyot megy a visszatérő francia! És meg is van az előzés!
Gyors egymásutánban Hadjar és Verstappen is megelőzi Norrist. A címvédő pillanatok alatt a hatodik helyre esik vissza.
A hetedik helyezett Hamilton nyomában a két Alpine, akik szintén közepesen érkeznek, Lawson pedig a tizedik.
Hadjar az ötödik, Verstappen mögötte, miután megelőzte Hamiltont.
Russell megtartotta a vezetést, Piastri feljött a második helyre, de nem tudja tartani a tempót! Leclerc a harmadik, mögötte Norris, Antonelli pedig jelenleg a 17. helyen van.
ÉS ELKEZDŐDÖTT A 9. AZERBAJDZSÁNI NAGYDÍJ!
A mezőny lassan visszaérkezik a szezon egyik leghosszabb felvezető köréről...
Elkezdődött a felvezető kör, perceken belül kezdődik az Azerbajdzsáni Nagydíj!
Egységesek viszont nem lesznek a taktikák! Az első tízben 5 közepes és 5 lágy keverék! Russell az első és Norris az ötödik helyen közepesen, közte Leclerc, Piastri és Hadjar a lágyon.
Ez bőven elég lehet, hiszen egy kiállásra készül a mezőny és a Pirelli is:
Mindenkinek van egy szett új kemény keveréke, mindenkinek van egy szett közepes keveréke (a két Mercedesé enyhén használt), és Sainzot kivéve mindenkinek van legalább egy új lágy keveréke.
A két Mercedest 15 hely választja el egymástól a rajtrácson, hiszen miközben Russell évek óta nem látott előnnyel szerezte meg a pole-t, addig Antonelli hibázott, és csak a 16. rajtkockát szerezte meg.
Nagy szeretettel köszöntünk mindenkit a tizedik bakui F1-es futam élő közvetítésében!
