Norris 4-5 tizedre van Verstappen mögött, de nincs előzési esélye egyelőre.
Köszönjük a figyelmet, rögtön jövünk a részletes eredménnyel, összefoglalóval, a tabellával és a nyilatkozatokkal, valamint a helyszíni hírekkel, tartsatok velünk a nap további részében is!
Antonelli az idei 8. nagydíjgyőzelmét aratja már, és 81 PONTTAL VEZETI A TABELLÁT Russell előtt!
ANTONELLI NYERI A SPANYOL NAGYDÍJAT!
A nemrég írt top 10 a vége, ezek a pontszerzők.
56. kör: a lekörözöttek miatt Norris beért Verstappen mellé, de elöl maradt. Norris viszont panaszkodik, hogy a Red Bull lement a pályáról közben...
Még három kör, változás nincs!
Gaslynak még ki kell jönnie a 6. helyről, ezt követően Hülkenberg szerezhet még egy pontot a 10. helyen, amúgy Antonelli, Verstappen, Norris, Leclerc, Russell, Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad, Hülkenberg lehet a top10 Gasly kiállása után.
Norris hibázik, átvágja a sikánt. Feszíti, feszíti, de nincs reális sansza...
Antonelli a tiszta levegőben stabilizálta a tempóját, elment 1,8 másodpercre. Innen végképp a kezében van!
Leclerc szűk 4 másodperccel Russell elé jön vissza, ő a negyedik.
Az utolsó körök jönnek, Antonelli, Verstappen, Norris egymáson, Leclerc és Russell a 4-5.
Leclerc JÖN, elszabadul a top három!
Akik amúgy Antonelli, Verstappen, Norris sorrendben másfél másodpercen belül vannak egymáshoz képest!
Leclerc-neke kb. két köre van, mert Russell addigra veszélyes közelségbe ér a bokszkiállással elbukott időt tekintve.
Verestappen 7 tizedre Antonellitől a győzelemért!
Verstappen 2 másodpercen belül Antonellihez képest, mögötte másodpercen belül Norris, ha Leclerc kiáll, ez egy izgalmas csata lesz a győzelemért!
Lawsonnal jól taktikázik a Red Bull, visszajön a hetedik helyre, a mögötte csatázó középmezőny elé!
Piastrinak nincs szerencséje, ő beszorul ebbe a csatába...
Verstappen 2,6 másodpercre jön fel Antonellire, aki másfélre van Leclerc-ről...
Még 12 kör. Leclerc még mindig nem volt kint, Norris pedig most már pár kör óta másodpercen belül van Verstappenhez képest, de még csak egy kósza támadás sem rémlett fel.
A Cadillac tájékoztatása szerint Perez autója potenciális vízszivárgás miatt állt meg.
Antonelli reagált, ment egy erősebb kört, közelített Leclerc-re, de ez is csak egálra volt jó Verstappennel, és sok helye nincs gyorsulni, mert Leclerc nincs messze. A Ferrari pedig akár az utolsó előtti körben is jöhet, addig várhat valamire...
Verstappen pedig menekül Antonelli felé, 4 másodperc alá csökkent közöttük a különbség!
A vb-éllovas vagy nagyon spórol, vagy nem tud többet ezeken a gumikon...
16 körrel a vége előtt Norris egy másodpercre megközelíti Verstappent!
A brit mclarenes sokkal gyorsabb mindenkinél...
Leclerc-rel közlik a valóságot: ha most kijönnek, akkor negyedikek lesznek, és várnak egy futammegszakításra, más esélyük nincs.
Wow, Norris féktávon odaüti a McLarent a falhoz!
Nincs baj, megy tovább, de ez nagyon veszélyes hiba volt!
Antonelli és Verstappen között 4,9 másodperc a távolság a jelenlegi 2-3., de valójában 1-2. helyen.
A hollandra közelít a nap leggyorsabb pilótája, Norris, már csak 3,8 másodperc van közöttük.
Az még előfordulhat, hogy Norris utoléri Verstappent és meg lehetne a tempója Antonellihez is, de hogy mindkettőt meg is előzze ezen a pályán...
36/57. kör: A nagy kérdés az, hogy ki alatt fogynak el a gumik. Mindenki megpróbál a végéig menni, a szabályok miatt Leclerc-nek ki kell jönni, rajta egy piros zászló segítene, bármilyen SC-fázis esetén Antonelli vezetné a futamot.
Előzni pokoli nehéz továbbra is, Russell sokkal-sokkal jobb gumikon is csak úgy tudott az imént elmenni Lawson mellett, hogy a Red Bull hibázott egyet.
És mivel 30 másodperc egy bokszkiállás, az egyre fogyó körszám miatt egyszerűen nem éri meg kereket cserélni.
Perez alatt megáll a Cadillac, de eljut vele a bokszig...
Megint nem bírta ki az autó a mexikói alatt.
Ha Leclerc kijön, akkor most Lawson elé, a 4. helyre jönne vissza, sokkal jobban tapadó gumikon, nagy tapadási előnnyel, de vajon lehet-e majd előzni ilyen fölényből?
Antonelli sem gyors egyébként, Leclerc jó tempót megy a már elkopott gumikon az élen, és Norris is remekül zárkózik, most Russell kiállásából is profitál.
Egyébként 30 másodperc volt a kiállás, az extrém hosszú és bonyolult bokszutca miatt nagyon sokba kerül egy kiállás.
29/57. kör: Russellt kihívják egy második cserére is, ő az első, aki így teszt!
Friss kemény gumikat kap, ezzel már elmegy a végéig.
Norris közben lassan utoléri Russellt. Jóval gyorsabb, de tud-e előzni?
Antonelli újra gyors, újra közelít, a csapat szerint az autó jó, viszont van már két pályahatáros figyelmeztetése, hamarosan jön a büntetés, ha így folytatja.
Antonelli szerint a kormány furcsának érződik! Technikai hiba?...
Antonelli 3 másodpercre leszakad Leclerc-ről!
Gumit menedzsel?
5 másodperc büntetés Sainznak az Alonsóval történt ütközés miatt. Jogos.
Leclerc tempója nem rossz, Verstappen nem közelít a Ferrari mögött köröző Antonellihez.
Norris futama ezzel könnyen elmehetett, 15 másodpercre van Antonellitől, és van közöttük két további autó...
Russell közben alkudozik a csapattal, hogy hiába van kint a közepes gumikon, hadd maradjon kint a végéig.
Antonelli ráesik Leclerc-re, de hiába sokkal frissebbek a gumijai, nehéz lesz megelőznie a Ferrarit.
Tehát most Leclerc vezet, de neki még kereket kell cserélni.
A valós éllovas Antonelli, mögötte Verstappen, Russell és Norris következik!
LASSÚ Norris kiállása, a kerékcsere nélküli Leclerc mellett Antonelli, Verstappen és Russell is megelőzi az eddig parádés Norrist!
VSC vége, Norris is a bokszban, neki hosszabb időbe kerül így!
15/57. kör: Stroll is fékhibától szenved, de ő nem is tartja pályán az Astont, a falba csapódik!
Virtuális biztonsági autó, Antonelli, Verstappen és Russell is kereket cserél, Norris és Leclerc viszont kint marad!
Norris előnye 6 másodperc feletti Antonellihez képest, ő a leggyorsabb a pályán.
Verstappen hátránye 12 másodperc feletti, és Leclerc lassan megérkezik rá, méghozzá Russell-lel a sarkában.
Alonso és Sainz ér össze, Sainz hibájának tűnik, a két spanyol nem a jó fajta show-t csinálja otthon...
Lawson közben bemutat egy valós előzést is Colapinto ellen, feljön a hatodik helyre a Red Bull-lal!
Norris nagyon simán, kényelmesen vezet, de Antonelli is a senki földjén autózik, Verstappen nagyon messze van.
Gumimenedzselés zajlik, hogy elég legyen egy bokszkiállás, de már most többen küszködnek a bal elsővel...
Nem tudni, hogy mi okozta Hamilton fékhibáját, mindenesetre furcsa technikai gond...
Szóval hivatalos: Hamilton kiesett!
Ha így maradna, a vb-harmadik hely már Norrisé lenne...
Norris több, mint 4 másodperccel vezet Antonelli előtt, és közel kilenccel Verstappen előtt már.
Hamiltonnak ki kell állni, már a 14. helyig csúszott vissza. Technikai hibás kiesés!
Leclerc is elmegy Hamilton mellett!
A brit fékjei megadják magukat...
Hamilton fékhibával bajlódik, nem tud befordulni, Verstappen visszaelőzi!
Így igazából csak Antonelli járt jól...
Verstappen vitatkozik, de végül megteszi: elengedi Antonellit és Hamiltont!
Norris, Antonelli, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Russell a top hat!
Hamilton hibázott, lemaradt a Verstappen, Antonelli párostól!
Verstappennek azt mondja a csapat, hogy engedje el Antonellit és Hamiltont...
Norris már 2 másodperccel meglógott Verstappentől, akit ilyen pályán valószínűleg nem lehet megelőzni...
Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Russell, Colapinto, Lawson, Lindblad, és a három helyet bukó Piastri a top tíz az első kör végén.
Közben: Verstappen a pályán kívül előzte Hamiltont, így jutott előrébb, de nehéz úgy visszaadni ezt, hogy közben Antonelli már közöttük van...
Antonelli MÁSODSZOR is a pályán kívül előz, mert nem fér el, ezt is visszaadja, de így VERSTAPPEN is megelőzi a Mercedest!
RAJT!
Antonelli a pályán kívül megelőzi Norrist, vissza kell adnia!
Norris és Antonelli a közepeseken rajtolnak az első sorból, Verstappen és Hamilton a lágyakon a másodikból, Leclerc, Russel, Piastri és Lawson pedig a keményeket kapta a harmadik-negyedik sorban!
Indulunk, jön a felvezető kör!
Csak hogy rögzítsük: Antonelli előnye a futam előtt 66 pont Russell előtt, Hamilton pedig már 76 egységnyi lemaradással harmadik, és hármójuk közül Antonelli rajtolhat a legjobb helyről.
A gumikopás ugyanakkor jelentős lehet, ez okozhat még némi izgalmat. Bár George Russell az imént arról beszélt, hogy pénteken még gigantikus kopást tapasztaltak, de az F2-es és F3-as futamon szinte semmit...
A várakozások szerint közel lehetetlen lesz előzni, az izgalmas pontoknak így a rajt, és az esetleges megszakítások, piros zászlók, biztonsági autós fázisok tűnnek előzetesen.
Ezen a hétvégén eddig a rajtok nagy részét a második helyről induló kapta el a legjobban, kérdés, hogy Lando Norris milyen taktikát választ az élről, mennyire próbálja meg azonnal beletolni a falba Kimi Antonellit.
A rajtrács pedig elég zsúfolt jelenleg...
A rajtrács a tegnapi időmérő és az utólagos büntetések után így néz ki:
https://formula.hu/f1/2026/09/13/az-f1-es-spanyol-nagydij-rajtracsa-frissitve
Kellemes délutánt mindenkinek, 15:00-kor elrajtol az F1-es Spanyol Nagydíj Madridban!
