Még 12 kör. Leclerc még mindig nem volt kint, Norris pedig most már pár kör óta másodpercen belül van Verstappenhez képest, de még csak egy kósza támadás sem rémlett fel.
Köszönjük a figyelmet, rögtön jövünk a részletes eredménnyel, összefoglalóval, a tabellával és a nyilatkozatokkal, valamint a helyszíni hírekkel, tartsatok velünk a nap további részében is!
Antonelli az idei 8. nagydíjgyőzelmét aratja már, és 81 PONTTAL VEZETI A TABELLÁT Russell előtt!
ANTONELLI NYERI A SPANYOL NAGYDÍJAT!
A nemrég írt top 10 a vége, ezek a pontszerzők.
56. kör: a lekörözöttek miatt Norris beért Verstappen mellé, de elöl maradt. Norris viszont panaszkodik, hogy a Red Bull lement a pályáról közben...
Még három kör, változás nincs!
Gaslynak még ki kell jönnie a 6. helyről, ezt követően Hülkenberg szerezhet még egy pontot a 10. helyen, amúgy Antonelli, Verstappen, Norris, Leclerc, Russell, Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad, Hülkenberg lehet a top10 Gasly kiállása után.
Norris hibázik, átvágja a sikánt. Feszíti, feszíti, de nincs reális sansza...
Norris 4-5 tizedre van Verstappen mögött, de nincs előzési esélye egyelőre.
Antonelli a tiszta levegőben stabilizálta a tempóját, elment 1,8 másodpercre. Innen végképp a kezében van!
Leclerc szűk 4 másodperccel Russell elé jön vissza, ő a negyedik.
Az utolsó körök jönnek, Antonelli, Verstappen, Norris egymáson, Leclerc és Russell a 4-5.
Leclerc JÖN, elszabadul a top három!
Akik amúgy Antonelli, Verstappen, Norris sorrendben másfél másodpercen belül vannak egymáshoz képest!
Leclerc-neke kb. két köre van, mert Russell addigra veszélyes közelségbe ér a bokszkiállással elbukott időt tekintve.
Verestappen 7 tizedre Antonellitől a győzelemért!
Verstappen 2 másodpercen belül Antonellihez képest, mögötte másodpercen belül Norris, ha Leclerc kiáll, ez egy izgalmas csata lesz a győzelemért!
Lawsonnal jól taktikázik a Red Bull, visszajön a hetedik helyre, a mögötte csatázó középmezőny elé!
Piastrinak nincs szerencséje, ő beszorul ebbe a csatába...
Verstappen 2,6 másodpercre jön fel Antonellire, aki másfélre van Leclerc-ről...
A Cadillac tájékoztatása szerint Perez autója potenciális vízszivárgás miatt állt meg.
Antonelli reagált, ment egy erősebb kört, közelített Leclerc-re, de ez is csak egálra volt jó Verstappennel, és sok helye nincs gyorsulni, mert Leclerc nincs messze. A Ferrari pedig akár az utolsó előtti körben is jöhet, addig várhat valamire...
Verstappen pedig menekül Antonelli felé, 4 másodperc alá csökkent közöttük a különbség!
A vb-éllovas vagy nagyon spórol, vagy nem tud többet ezeken a gumikon...
16 körrel a vége előtt Norris egy másodpercre megközelíti Verstappent!
A brit mclarenes sokkal gyorsabb mindenkinél...
Leclerc-rel közlik a valóságot: ha most kijönnek, akkor negyedikek lesznek, és várnak egy futammegszakításra, más esélyük nincs.
Wow, Norris féktávon odaüti a McLarent a falhoz!
Nincs baj, megy tovább, de ez nagyon veszélyes hiba volt!
Antonelli és Verstappen között 4,9 másodperc a távolság a jelenlegi 2-3., de valójában 1-2. helyen.
A hollandra közelít a nap leggyorsabb pilótája, Norris, már csak 3,8 másodperc van közöttük.
Az még előfordulhat, hogy Norris utoléri Verstappent és meg lehetne a tempója Antonellihez is, de hogy mindkettőt meg is előzze ezen a pályán...
36/57. kör: A nagy kérdés az, hogy ki alatt fogynak el a gumik. Mindenki megpróbál a végéig menni, a szabályok miatt Leclerc-nek ki kell jönni, rajta egy piros zászló segítene, bármilyen SC-fázis esetén Antonelli vezetné a futamot.
Előzni pokoli nehéz továbbra is, Russell sokkal-sokkal jobb gumikon is csak úgy tudott az imént elmenni Lawson mellett, hogy a Red Bull hibázott egyet.
És mivel 30 másodperc egy bokszkiállás, az egyre fogyó körszám miatt egyszerűen nem éri meg kereket cserélni.
Perez alatt megáll a Cadillac, de eljut vele a bokszig...
Megint nem bírta ki az autó a mexikói alatt.
Ha Leclerc kijön, akkor most Lawson elé, a 4. helyre jönne vissza, sokkal jobban tapadó gumikon, nagy tapadási előnnyel, de vajon lehet-e majd előzni ilyen fölényből?
Antonelli sem gyors egyébként, Leclerc jó tempót megy a már elkopott gumikon az élen, és Norris is remekül zárkózik, most Russell kiállásából is profitál.
Egyébként 30 másodperc volt a kiállás, az extrém hosszú és bonyolult bokszutca miatt nagyon sokba kerül egy kiállás.
29/57. kör: Russellt kihívják egy második cserére is, ő az első, aki így teszt!
Friss kemény gumikat kap, ezzel már elmegy a végéig.
Norris közben lassan utoléri Russellt. Jóval gyorsabb, de tud-e előzni?
Antonelli újra gyors, újra közelít, a csapat szerint az autó jó, viszont van már két pályahatáros figyelmeztetése, hamarosan jön a büntetés, ha így folytatja.
Antonelli szerint a kormány furcsának érződik! Technikai hiba?...
Antonelli 3 másodpercre leszakad Leclerc-ről!
Gumit menedzsel?
5 másodperc büntetés Sainznak az Alonsóval történt ütközés miatt. Jogos.
Leclerc tempója nem rossz, Verstappen nem közelít a Ferrari mögött köröző Antonellihez.
Norris futama ezzel könnyen elmehetett, 15 másodpercre van Antonellitől, és van közöttük két további autó...
Russell közben alkudozik a csapattal, hogy hiába van kint a közepes gumikon, hadd maradjon kint a végéig.
Antonelli ráesik Leclerc-re, de hiába sokkal frissebbek a gumijai, nehéz lesz megelőznie a Ferrarit.
Tehát most Leclerc vezet, de neki még kereket kell cserélni.
A valós éllovas Antonelli, mögötte Verstappen, Russell és Norris következik!
LASSÚ Norris kiállása, a kerékcsere nélküli Leclerc mellett Antonelli, Verstappen és Russell is megelőzi az eddig parádés Norrist!
VSC vége, Norris is a bokszban, neki hosszabb időbe kerül így!
15/57. kör: Stroll is fékhibától szenved, de ő nem is tartja pályán az Astont, a falba csapódik!
Virtuális biztonsági autó, Antonelli, Verstappen és Russell is kereket cserél, Norris és Leclerc viszont kint marad!
Norris előnye 6 másodperc feletti Antonellihez képest, ő a leggyorsabb a pályán.
Verstappen hátránye 12 másodperc feletti, és Leclerc lassan megérkezik rá, méghozzá Russell-lel a sarkában.
Alonso és Sainz ér össze, Sainz hibájának tűnik, a két spanyol nem a jó fajta show-t csinálja otthon...
Lawson közben bemutat egy valós előzést is Colapinto ellen, feljön a hatodik helyre a Red Bull-lal!
Norris nagyon simán, kényelmesen vezet, de Antonelli is a senki földjén autózik, Verstappen nagyon messze van.
Gumimenedzselés zajlik, hogy elég legyen egy bokszkiállás, de már most többen küszködnek a bal elsővel...
Nem tudni, hogy mi okozta Hamilton fékhibáját, mindenesetre furcsa technikai gond...
Szóval hivatalos: Hamilton kiesett!
Ha így maradna, a vb-harmadik hely már Norrisé lenne...
Norris több, mint 4 másodperccel vezet Antonelli előtt, és közel kilenccel Verstappen előtt már.
Hamiltonnak ki kell állni, már a 14. helyig csúszott vissza. Technikai hibás kiesés!
Leclerc is elmegy Hamilton mellett!
A brit fékjei megadják magukat...
Hamilton fékhibával bajlódik, nem tud befordulni, Verstappen visszaelőzi!
Így igazából csak Antonelli járt jól...
Verstappen vitatkozik, de végül megteszi: elengedi Antonellit és Hamiltont!
Norris, Antonelli, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Russell a top hat!
Hamilton hibázott, lemaradt a Verstappen, Antonelli párostól!
Verstappennek azt mondja a csapat, hogy engedje el Antonellit és Hamiltont...
Norris már 2 másodperccel meglógott Verstappentől, akit ilyen pályán valószínűleg nem lehet megelőzni...
Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Russell, Colapinto, Lawson, Lindblad, és a három helyet bukó Piastri a top tíz az első kör végén.
Közben: Verstappen a pályán kívül előzte Hamiltont, így jutott előrébb, de nehéz úgy visszaadni ezt, hogy közben Antonelli már közöttük van...
Antonelli MÁSODSZOR is a pályán kívül előz, mert nem fér el, ezt is visszaadja, de így VERSTAPPEN is megelőzi a Mercedest!
RAJT!
Antonelli a pályán kívül megelőzi Norrist, vissza kell adnia!
Norris és Antonelli a közepeseken rajtolnak az első sorból, Verstappen és Hamilton a lágyakon a másodikból, Leclerc, Russel, Piastri és Lawson pedig a keményeket kapta a harmadik-negyedik sorban!
Indulunk, jön a felvezető kör!
Csak hogy rögzítsük: Antonelli előnye a futam előtt 66 pont Russell előtt, Hamilton pedig már 76 egységnyi lemaradással harmadik, és hármójuk közül Antonelli rajtolhat a legjobb helyről.
A gumikopás ugyanakkor jelentős lehet, ez okozhat még némi izgalmat. Bár George Russell az imént arról beszélt, hogy pénteken még gigantikus kopást tapasztaltak, de az F2-es és F3-as futamon szinte semmit...
A várakozások szerint közel lehetetlen lesz előzni, az izgalmas pontoknak így a rajt, és az esetleges megszakítások, piros zászlók, biztonsági autós fázisok tűnnek előzetesen.
Ezen a hétvégén eddig a rajtok nagy részét a második helyről induló kapta el a legjobban, kérdés, hogy Lando Norris milyen taktikát választ az élről, mennyire próbálja meg azonnal beletolni a falba Kimi Antonellit.
A rajtrács pedig elég zsúfolt jelenleg...
A rajtrács a tegnapi időmérő és az utólagos büntetések után így néz ki:
https://formula.hu/f1/2026/09/13/az-f1-es-spanyol-nagydij-rajtracsa-frissitve
Kellemes délutánt mindenkinek, 15:00-kor elrajtol az F1-es Spanyol Nagydíj Madridban!
