Hamilton már három embert tartott fel ezen az edzésen, nem annyira biztonságos, amit csinál...

Leclerc javít a lágyakon, de fél másodpercet kap így is Russelltől, most ő a 3.

Lawson szerint "nagyon nehéz" vezetni itt a Red Bullt...

Mindjárt vége az edzésnek, de a sokáig domináló Ferrarik nem futottak érdemi kört a lágy gumikon.

A topcsapatok közé megint Lindblad ér oda a Racing Bullsszal, a hetedik helyen áll szűk egy másodperc hátránnyal.

Alonso lekoccolja a falat a belső íven, de talán nem üti meg nagyon az Astont...

Antonelli 3 tizedet kap Russelltől, úgyhogy most Mercedes 1-2 az élen, majd Ferrari 3-4 Verstappen és Norris előtt!

Hamilton sem javít elsőre a lágyakon, ahogy Leclerc sem.

A lágy gumik valahogy nem akarnak elsőre működni, hiszen a Mercedesnél is csak a harmadik körre állt össze...

Tsunoda peches: technikai hiba a Racing Bullsnál, nem tud visszajönni a pályára. Alig pár kört tett meg, ami most kritikus...

Norris 9 tizedet kap Russelltől a lágyakon, Piastri pedig 1 másodpercet, a két Mercedes és a két Ferrari mögé, az 5-6. helyekre jönnek a McLarenek.

Russell a lágyakon fél másodperccel átveszi a vezetést! Megérkezett a Mercedes, vagy gyorsul a pálya a puhább gumikon? Ez már a harmadik próbálkozása volt egyébként a lágyakon...

Antonelli és Russell is megfutja a maga körét a lágyakon, Antonelli egy tizeden belülre jön Hamiltonhoz képest, Russell pedig csak századokkal marad el tőle.

Lawson a lágy gumikon 9 tizedet kap Hamilton és Leclerc közepeseken futott idejétől. De így is negyedik!

Antonelli csak 2 tizedet javít a lágyakon a közepesekhez képest, marad a harmadik.

Hamilton közben feltartja Leclerc-t a gyors körén.

Hamilton visszaveszi a vezetést, közben a Mercedesek felrakják a lágy gumikat, de Russellt feltartják már a kör első felében, ő elveszi.

Antonelli 5 tized lemaradással harmadik, a többiek messze vannak a Ferrariktól jelenleg, de nagy lépésekben javulnak az idők.

Leclerc átveszi a vezetést, két lila szektorral, 1 tized előnnyel Hamilton előtt!

Antonelli bejön közéjük, 3 tizedet kap Hamiltontól.

Hamilton már 1:34,8-nál jár, 8 tizeddel gyorsabb a második Leclerc-nél!

A kerékvetők használata, az agresszivitás mértéke nagy kérdés, ebben egyelőre nagyok az eltérések a csapatok között.

Kisebb hibák, elfékezések vannak, nagy pofon még nem történt.

Norris 5 tizedet kap, ő a negyedik.

Alonso 3,2 másodpercet kap Hamiltontól.

Verstappen 3 tizedre jön be, ő a harmadik.

Leclerc 1 tizedre bejön Hamilton mögé, a többiek másodpercen kívül még.

Hamilton újabb fél másodpercet talál, eddig ő érzett rá leggyorsabban a pályára.

A forgalom és a feltartások viszont már most is problémákat okoznak a falak között...

Már Hamilton vezet, méghozzá 1,2 másodperces előnnyel, és a McLarenek sem tudnak közelebb jönni utána.

Ocon azt jelenti, hogy a tapadás jó, pedig azt hihettük, hogy nem így kezdődik majd a hétvége.

Eddig Antonelli, Verstappen, Leclerc a top három, de nagy javulások történnek.

Perezt azonnal visszahívják, hogy kicseréljék a kormányát...

Zöld jelzés, kezdünk!

Csak a rend kedvéért: ezúttal is Liam Lawson vezeti a Red Bullt és Yuki Tsunoda a Racing Bullst.

Az utánpótlás-sorozatokban voltak már piros zászlók délelőtt, és most is számíthatunk hasonlókra, nagyon közel vannak a falak...

Sok fejlesztést nem hoztak a csapatok erre a hétvégére, de a lényeget összeszedtük ebben a cikkben: https://formula.hu/formulaplusz/2026/09/11/csak-hat-csapat-fejlesztett-a-madridi-spanyol-nagydijra 

Szokás szerint 60 perc áll a versenyzők rendelkezésére, és most lesz mit letapogatni: a legtöbben sok időt töltöttek a szimulátorban, és rengeteg nehézséggel szembesültek a falak és a vonalvezetés miatt, úgyhogy alig várja mindenki, hogy végre élesben is kipróbálhassa a Madringet!

Köszöntünk mindenkit az F1-es Spanyol Nagydíj első szabadedzésén a vadonatúj madridi pályán!