Antonelli és Russell is megfutja a maga körét a lágyakon, Antonelli egy tizeden belülre jön Hamiltonhoz képest, Russell pedig csak századokkal marad el tőle.
Itt a vége!
Russell, Antonelli, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Norris a top hat, de Hamilton köre még a közepes gumikon érkezett.
Ennyi volt az első szabadedzés, 17:00-kor jövünk a másodikkal!
Hamilton már három embert tartott fel ezen az edzésen, nem annyira biztonságos, amit csinál...
Leclerc javít a lágyakon, de fél másodpercet kap így is Russelltől, most ő a 3.
Lawson szerint "nagyon nehéz" vezetni itt a Red Bullt...
Mindjárt vége az edzésnek, de a sokáig domináló Ferrarik nem futottak érdemi kört a lágy gumikon.
A topcsapatok közé megint Lindblad ér oda a Racing Bullsszal, a hetedik helyen áll szűk egy másodperc hátránnyal.
Alonso lekoccolja a falat a belső íven, de talán nem üti meg nagyon az Astont...
Antonelli 3 tizedet kap Russelltől, úgyhogy most Mercedes 1-2 az élen, majd Ferrari 3-4 Verstappen és Norris előtt!
Hamilton sem javít elsőre a lágyakon, ahogy Leclerc sem.
A lágy gumik valahogy nem akarnak elsőre működni, hiszen a Mercedesnél is csak a harmadik körre állt össze...
Tsunoda peches: technikai hiba a Racing Bullsnál, nem tud visszajönni a pályára. Alig pár kört tett meg, ami most kritikus...
Norris 9 tizedet kap Russelltől a lágyakon, Piastri pedig 1 másodpercet, a két Mercedes és a két Ferrari mögé, az 5-6. helyekre jönnek a McLarenek.
Russell a lágyakon fél másodperccel átveszi a vezetést! Megérkezett a Mercedes, vagy gyorsul a pálya a puhább gumikon? Ez már a harmadik próbálkozása volt egyébként a lágyakon...
Lawson a lágy gumikon 9 tizedet kap Hamilton és Leclerc közepeseken futott idejétől. De így is negyedik!
Antonelli csak 2 tizedet javít a lágyakon a közepesekhez képest, marad a harmadik.
Hamilton közben feltartja Leclerc-t a gyors körén.
Hamilton visszaveszi a vezetést, közben a Mercedesek felrakják a lágy gumikat, de Russellt feltartják már a kör első felében, ő elveszi.
Antonelli 5 tized lemaradással harmadik, a többiek messze vannak a Ferrariktól jelenleg, de nagy lépésekben javulnak az idők.
Leclerc átveszi a vezetést, két lila szektorral, 1 tized előnnyel Hamilton előtt!
Antonelli bejön közéjük, 3 tizedet kap Hamiltontól.
Hamilton már 1:34,8-nál jár, 8 tizeddel gyorsabb a második Leclerc-nél!
A kerékvetők használata, az agresszivitás mértéke nagy kérdés, ebben egyelőre nagyok az eltérések a csapatok között.
Kisebb hibák, elfékezések vannak, nagy pofon még nem történt.
Norris 5 tizedet kap, ő a negyedik.
Alonso 3,2 másodpercet kap Hamiltontól.
Verstappen 3 tizedre jön be, ő a harmadik.
Leclerc 1 tizedre bejön Hamilton mögé, a többiek másodpercen kívül még.
Hamilton újabb fél másodpercet talál, eddig ő érzett rá leggyorsabban a pályára.
A forgalom és a feltartások viszont már most is problémákat okoznak a falak között...
Már Hamilton vezet, méghozzá 1,2 másodperces előnnyel, és a McLarenek sem tudnak közelebb jönni utána.
Ocon azt jelenti, hogy a tapadás jó, pedig azt hihettük, hogy nem így kezdődik majd a hétvége.
Eddig Antonelli, Verstappen, Leclerc a top három, de nagy javulások történnek.
Perezt azonnal visszahívják, hogy kicseréljék a kormányát...
Zöld jelzés, kezdünk!
Csak a rend kedvéért: ezúttal is Liam Lawson vezeti a Red Bullt és Yuki Tsunoda a Racing Bullst.
Az utánpótlás-sorozatokban voltak már piros zászlók délelőtt, és most is számíthatunk hasonlókra, nagyon közel vannak a falak...
Sok fejlesztést nem hoztak a csapatok erre a hétvégére, de a lényeget összeszedtük ebben a cikkben: https://formula.hu/formulaplusz/2026/09/11/csak-hat-csapat-fejlesztett-a-madridi-spanyol-nagydijra
Szokás szerint 60 perc áll a versenyzők rendelkezésére, és most lesz mit letapogatni: a legtöbben sok időt töltöttek a szimulátorban, és rengeteg nehézséggel szembesültek a falak és a vonalvezetés miatt, úgyhogy alig várja mindenki, hogy végre élesben is kipróbálhassa a Madringet!
Köszöntünk mindenkit az F1-es Spanyol Nagydíj első szabadedzésén a vadonatúj madridi pályán!
