A Mercedesek felrakják a lágy gumikat, de nem gyorsulnak igazán sokat: Russell viszont 3 tizeddel jobb a büntetése miatt csak a hosszú etapokkal törődő Antonellnél.
Leclerc, Hamilton, Russell, Lawson, Antonelli, Norris, Lindblad, Bortoleto, Colapinto és Aron a top 10.
Piastri, Tsunoda, Hülkenberg, Bearman, Browning és Sainz a 11-16.
Iwasa, Alonso, Ocon, Bottas, Stroll és a technikai hiba miatt érdemi kört nem teljesítő Herta az alsóház.
Ezzel most elköszönünk, olvasgassátok a Formula.hu-t a részletekért és a friss hírekért, 16:00-tól pedig jövünk az F2-vel!
ITT A VÉGE!
Kockás zászló, a futó köröket lehet még befejezni.
A McLarenek nem futottak ma jó köröket: Piastri több, mint egy másodpercet kapott a lágyakon, és Norris is belehibázott az Ascariba, így ő a közepeseken futott idejével hatodik a listán.
De a két Ferrari is a sárga oldalfalú abroncsokon futotta az időit, ahogy egyébként a hetedik Lindblad is.
Perceken belül zárul az első edzés Monzában, most már úgy tűnik, hogy meglehet a Ferrari 1-2...
Hamilton feljön másodiknak, két tizeddel Leclerc mögött, úgyhogy Ferrari 1-2 Monzában!
Lawson megelőzi Antonellit, úgyhogy Russell, Lawson, Antonelli a 3-5. helyen, mindannyian lágy gumin, csak a két Ferrari köröz közepeseken.
Ez a top10 jelenleg:
1. Leclerc
2. Russell
3. Hamilton
4. Antonelli
5. Lawson
6. Norris
7. Lindblad
8. Colapinto
9. Piastri
10. Tsunoda
A pontokra veszélyes középmezőnyt eddig szokás szerint a Racing Bulls, az Alpine és az Audi jelenti, utóbbi talán kicsit rosszabb formában kezdett, mint az utóbbi hétvégéken, az Alpine-nál viszont a beugrós Aron is partiban van a Bortoleto-Hülkenberg párossal.
A két Aston-Honda továbbra is utolsó, és nem is sok kört töltenek a pályán...
Leclerc, Russell, Hamilton, Antonelli, Lawson a top öt, de a két Ferrari a közepes gumikat használta, a többiek a lágyakat.
Tsunoda visszatért: a rádióban üvölt, mert a beugró Aron gumit melegít a hátsó egyenesben.
Antonelli, Norris és Sainz is elrontotta az egyes sikánt, mindhárman átvágtak rajta. Kicsit újra kell tanulni a pályát az új sebességekkel...
Hamilton kap fél másodpercet ugyanolyan gumin Leclerc-től, ez a kör most nem adta ki a britnek...
Már most is láttunk némi feltartást, a forgalom nagyon sokat számíthat majd a holnapi időmérőn.
A sor végén egyébként jelenleg a két Aston Martin-Honda áll...
A lágy gumik nem biztos, hogy óriási különbséget jelentenek egyelőre. Norris nem is tud vele jó kört futni.
Leclerc a közepes gumikon 3 tizeddel jobb Russellnél... elsőre nagyon meggyőző a Ferrari...
Folytatódik az edzés, még bő fél óra hátra van!
Ez pedig Herta megállása:
Russell azért itt-ott már feszegette a határokat:
Csak a szokásos: technikai hiba a Cadillacnél, a beugró Hertára szóltak rá, hogy legyen kedves megállni az egyenesben...
Piros zászló!
Közben Norris bejön Russell elé, már a világbajnok az élen!
Hamilton még mindig kemény gumikon fut, egy tizeden belülre jön Russellhez képest egy lila utolsó szektorral.
Leclerc bő 2 tizedet kap.
A négy beugró az első negyedóra során nem teljesített érdemi, csak installációs kört.
Egy ideig vezetett Norris is, de most Russell visszaáll az élre: a közepeseken fél másodpercet ad a keménygumis Hamiltonnak, 4 tizedet a közepeseken futó McLareneknek.
Hopp, Hamilton az élen a kemény gumikon!
Az első hét helyezett három tizedmásodpercen belül egyelőre.
A két McLaren, Antonelli, és a keménygumis Leclerc is megelőzi Russellt, de még azért gyorsul a pálya.
Most Lawson áll az élre, de a lágyakon.
Leclerc a kemény gumikon 8 tizedet ad a közepeseken köröző Russellnek, a Ferrari az élen!
BRÉKING: az FIA a McLaren és a Red Bull érveit meghallgatva úgy döntött, hogy mégis visszaállítja Pierre Gasly monacói büntetését, vagyis mégis ELVESZI tőle azt a dobogót, amit a verseny után az Alpine felülvizsgálati kérelme miatt nekiadott!
Részletek pillanatokon belül a Formula.hu-n!
George Russell kezd egy erősebb idővel, magabiztosan vezet. A tervek szerint Kimi Antonelli segíteni fog neki az időmérőn, úgyhogy a brit számít a hétvége talán legnagyobb esélyesének...
Most látjuk először ezeket az autókat a Sebesség Templomában, és eredetileg nem sok jót jósoltak a pilóták: a McLarennél arról beszéltek, hogy alacsonyabb lesz a csúcssebesség itt, mint Magyarországon volt...
Közben elkezdődött a gyakorlás, a Ferrari már a pályán! Nagyon sokat várnak az új, elméletileg jelentősen átalakított és érdemben erősödő motorjuktól...
A nap talán legfontosabb híre az, hogy kiderült: 2027-ben rövidebbek lesznek a versenyek, ennek részleteit itt találjátok:
https://formula.hu/f1/2026/09/04/dontottek-rovidebb-f1-es-futamok-jonnek-2027-ben
A beugróknál nem említettük, de természetesen a "másik" Red Bullt Liam Lawson vezeti ezen a hétvégén is, míg a Racing Bullsban Yuki Tsunodát láthatjuk helyette.
A csapatok nemrég bemutatták az erre a hétvégére szánt fejlesztéseiket, többen is hoztak érdekes csomagokat.
Ezek részleteit fotóinkkal együtt ebben a cikkben találhatjátok!
Továbbra is kifejezetten meleg van Monzában, még az árnyékban is érezni a hőséget, a napon pedig különösen ez a helyzet, ami feladhatja a leckét minden autónak és minden versenyzőnek egyaránt.
Herta viszont nem egészen egy órája alaposan összetörte az F2-es autóját, így ül át az F1-esbe...
Négy "beugró" is szerepet kap majd ebben az egy órában, a Red Bullnám Ayumu Iwasa váltja Max Verstappent, a Cadillacnél Colton Herta Sergio Perezt, a Williamsnél Luke Browning, az Alpine-nál pedig Paul Aron kap lehetőséget.
Nagy szeretettel köszöntünk mindenkit, kezdődik az Olasz Nagydíj hétvégéje a Sebesség Templomában, jön az első szabadedzés!
