Hamilton jön elsőként, az első szektorban két tizeddel lassabb. Leclerc hárommal, ő sem gyorsul.
Ezzel itt mostanra megköszönjük a figyelmet, de természetesen jövünk rögtön a legérdekesebb értékelésekkel - holnap pedig 15 órától a Magyar Nagydíjjal, tartsatok akkor is és addig is velünk!
Itt a Q3 végeredménye tehát - megszakadt a Mercedes szériája!
Russell autója leállt még a köre után...
A végeredmény: Norris, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Piastri, Verstappen, Russell, Hadjar, Lindblad, Hülkenberg.
NORRIS MEGCSINÁLJA! 12 EZREDDEL MEGELŐZI HAMILTONT, ÉS EZZEL ÖVÉ A POLE!!!
Verstappen megforog az utolsó kanyarban, ezzel tönkre is tette Antonelli és Russell körét! De mit jön Norris?
A Ferrarik nem fognak javítani, ez biztos. Tud-e élni az eséllyel Norris?
Hamiltonhoz: már a 9 is abszolút rekord az egy pályán szerzett pole-ok tekintetében, a 10.-kel ezt a csúcsot javíthatná tovább.
Na de nézzük akkor rövidesen az utolsó köröket! Tud-e válaszolni Norris Hamiltonra, esetleg Leclerc meglepi-e mindkettejüket? Más aligha szól ebbe bele...
Nem úgy tűnik, hogy ebből Mercedes-pole lesz... de vajon Hamilton 10. (!) rajtelsősége jön a Hungaroringen, vagy Norris másodikja?
Az első körök után tehát: Hamilton egy tizeddel vezet Norris előtt, Leclerc, Antonelli, Piastri, Verstappen, Russell, Hadjar, Lindblad, Hülkenberg a további sorrend.
Hamilton! Egy tizeddel megelőzi Norrist, ő vezet! Leclerc a harmadik mögöttük, Antonelli a negyedik, Russell csak a hetedik!
Verstappen 1:17,7-tel nyit, de Piastri négy századdal előzi őt. Norris viszont mindenkit elver, bő három tizeddel előttük!
Na nézzük akkor az első próbálkozásokat! Az első szektorban eddig Norris jobb Verstappennél és Piastrinál.
Elindult közben a Q3 is - na lesz-e válasza a Ferrarinak Norrisra? Vagy előhúz-e valamit a kalapból a Mercedes? Ne feledjük: idén még veretlenek az időmérőkön, mind a tíz nagydíjpole az övék lett eddig...
Lindblad ráadásul a hatodik hely megy tovább, jelezte is rádión, hogy versenyképesnek tűnnek. Itt a Q2 teljes vége:
És ezzel vége a Q2-nek: kiesik Lawson, Gasly, Colapinto, Bortoleto, Ocon és Alonso. Bejut viszont a Q3-ba Lindblad és Bortoleto!
De Leclerc javít is, feljön másodiknak Norris mögé. Hamilton pedig a harmadik, a Ferrarik a 2-3. helyen a McLaren vb-címvédője mögött.
Antonelli megmenekül, de csak hetedik helyre jön be, most Leclerc kieső helyen.
Hülkenberg a hetedik helyre ugrik Lawson és Lindblad elé - Norris pedig 1:17,456-os körrel az élre áll!
Szólnak is neki rádión, hogy nem szabad elrontania az utolsó körét. Jön az utolsó perc, jönnek az utolsó körök!
Antonelli körét elvették, visszaesik ezzel a kiesőzónába a vb-éllovas!
Hadjar! Élre áll a Red Bull-lal - ugye, hogy gyorsabb megforgás nélkül?! 
Alonso! Jön egy 1:20-on belüli időt, és jelenleg a 10. helyen! Nem marad ez így persze, de akkor is érezhető a jelentős javulás.
(Nem vizsgálják tovább Leclerc sárgás incidensét.)
Az első körök után Hamilton, Antonelli, Verstappen, Norris a sorrend az élen - azaz a négy nagycsapat egy-egy képviselője -, majd jön Russell, Lindblad (!), Leclerc - akit vizsgálhatnak sárga zászlós kihágásért -, Piastri, Lawson és Hülkenberg. Kiesőzónában: Gasly, Colapinto, Ocon, Alonso, Hadjar és Bortoleto, utóbbi mért kör nélkül.
Nem sokáig vezet azonban a vb-éllovas: Hamilton benéz az 1:17-es tartományba! Antonelli közben a tapadás teljes hiányára panaszkodik.
Norris lila középső szektorral sem tudja most megfogni Verstappent, három tizeddel mögé jön a második helyre. Antonelli viszont az élen!
Hadjar pedig egy megforgással! A 12-es, azaz Schumacher-kanyar kijáratán nem tudta megfogni a Red Bullt! De aztán folytatni tudja.
Verstappen jön az első erős körrel, 1:18,2-vel adja meg a Q2 alaphangját.
Indul a Q2, itt pont az Audi és a Racing Bulls csatája lehet leginkább érdekes a négy élcsapat versenyzői melletti továbbjutó helyekért.
Emeljük még ki az Audit is, a Q1-ben ők voltak a középmezőny legjobbjai, nagy meccs lehet ez a Racing Bullsszal. Lehet, hogy beigazolódik, amit hangoztattak Binottóék és Bortoletóék, hogy a karosszériájuk amúgy ütős?
Tempóban egyértelműen kifizetődtek az Aston fejlesztései, Alonso két másodpercen belülre is tudott kerülni - amibe persze belejátszik, hogy a Hungaroring nyomvonala is kedvezhet nekik, de ez akkor is nagy előrelépés. És ne feledjük: Zandvoortban jön a Honda új erőforrása is.
A kiesők tehát: Bearman, Sainz, Albon, Stroll, Bottas és Perez - azaz a két Williams és Cadillac, illetve egy-egy Haas és Aston. A teljes sorrend:
Gasly bejön a 13. helyre, Colapinto meg a 14. helyre, így Bearmant ütik ki - viszont Alonso így is ott van a 16. helyen az Aston Martinnal a Q2-be!
A Cadillacek nem veszélyesek, utolsó két hely az övék, Alonso viszont javít és most a 14. helyen - de még jönnek az Alpine-ok.
Bortoleto összerakja a körét, kilencedik helyen az Audival. Ocon és Bearman is előzi Alonsót közben, aki már csak 15. helyen, az Alpine-ok mögötte.
Antonelli javít és feljön másodiknak Norris mögé, míg Russell hatodiknak lép előre.
De ennél érdekesebb, hogy Sainz bejön 16.-nak, éppen előzi Strollt - ahogy Albon is, de ő csak a 17., marad kieső.
Három perc még a Q1-ből, jönnek az utolsó nekibuzdulások, kivezető körön a teljes kiesőzóna pillanatnyilag.
Az élen tehát most Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Hadjar, Piastri, Russell, Lawson, Leclerc, Lindblad a sorrend - a Ferrarik közepes gumikon -, de most már érdemes a végére is néznünk: Alonso a 12., Stroll a 16. helyen egyelőre, kieső zónában a Williamsek és a Cadillacek mellett Bearman és Bortoleto, utóbbi körelvétel után.
Piastri ötödiknek jön be - de a csapattárs még hátrébb szorítja, Norris ugyanis rögtön elsőre 1:18,277-es kört teljesít, ezzel szűk négytizedes előnnyel az élre áll a McLarennel.
Leclerc közben most már fut egy érvényes időt 1:19,3-mal. Antonelli közben csak Verstappen mögé jön a második helyre - 98 ezreden belül így az első négy! -, míg Russell az ötödik.
Verstappen az élre áll, de csak 74 ezreddel előzi Hamiltont, aki eggyel keményebb gumin ment ugye. Hadjar bejön harmadiknak.
Leclerc körét viszont törölték a 3-as kanyarban történt pályaelhagyás miatt.
Az élmenők közül a Ferrarik jönnek először, méghozzá nem lágy, hanem közepes gumikon - de persze Hamilton és Leclerc így is átveszi az első két helyet.
Jönnek az első körök, bár még sokan a bokszban: Alonso és Stroll elsőre most is Albon előtt.
Indul a Q1, ahol 18 perc után a hat leglassabb esik majd ki. A nagy kérdés az Aston Martin, a harmadik edzésen ugyanis előzték a Cadillacet és a Williamst az átalakított autóval - vajon ez most is így marad-e? Esetleg némi csodával egy Q2-t is foghatnak?
A szél egy kicsit erős a Hungaroringen, de egyébként remek az idő: 27 fokos a levegő, 50 fokos az aszfalt hőmérséklete.
Hogy miért lehet izgalmas a kvalifikáció? Nos, a harmadik edzésen három csapat is bő egy tizeden belül volt: Norris zárt az élen a McLarennel a ferraris Hamiltonnal és a mercedeses Antonellivel a sarkában. A Red Bull azért kicsit lemaradásban tőlük - az FP3 eredménye és beszámolója itt olvasható.
Köszöntünk ismét mindenkit, alig tíz perc múlva jön az F1-es Magyar Nagydíj időmérője, ami izgalmasnak és szorosnak ígérkezik - tartsatok velünk!
