Ami az esélyeket illeti: egyértelműen a Mercedes a favorit, az egyetlen szabadedzésen toronymagasan végeztek az első két helyen George Russell vezetésével. Viszont most a McLarenek végeztek a legközelebb hozzájuk, nem a Ferrarik - az FP1 összefoglalója itt olvasható.
Ez volt tehát a kínai sprintidőmérő, szombaton magyar idő szerint hajnali 4-kor jön maga a sprintfutam - tartsatok akkor és addig is velünk!
Az SQ3 végeredménye - Verstappen csak a nyolcadik helyen, Gasly is befért elé:
Norris bejön a harmadiknak, Piastri az ötödiknek, bejönnek a Ferrarik elé-közé!
Viszont az élen nincs meglepetés: Russellé a sprintpole Antonelli előtt!
Leclerc javít, de csak annyit, hogy egy másodpercesre faragja a hátrányát, marad a negyedik helyen.
Norris, majd Piastri villantott egy lila első szektort a McLarenben...
Hamilton a harmadik, bő hat tizedet kap Russelltől, Leclerc ennek a duplájával lemaradva a brittől. Verstappen 1,7 másodpercre... A McLarenek még csak most fognak kijönni.
Antonelli nyitja a mért köröket: 1:31,8 - de Russell rögtön ad neki három és fél tizedet: 1:31,520!
Elindult a Q3, az autókon már a lágy gumik - hoz-e ez bármilyen változást?
Ma is lesz majd egyébként egy utólagos vizsgálat: Antonelli tartotta fel kissé Norrist.
Itt az SQ2 végeredménye:
De megússzák, senki nem javít már: kiesik a két Audi, a két Racing Bulls, illetve Ocon és Colapinto.
A négy nagycsapat mellett Gasly és Bearman az SQ3-ban.
Bearman javít nagyot, feljön a hetedik helyre - de már Gasly ebben a pozícióban. Így a két Red Bull a 9-10. helyeken...
Hadjar erősen a veszélyzónában: Ocon kevesebb mint két századra tőle a 11. helyen... De Verszappen is csak hét századra a kiesőzónától!
A sorrend tehát egyelőre: Russell, Antonelli, Leclerc, Piastri, Norris, Hamilton, Verstappen, Gasly, Hadjar és Hülkenberg.
Kieső helyen áll három perccel a vége előtt: Ocon, Bortoleto, Lawson, Bearman, Lindblad, Colapinto.
A Mercedesek pedig természetesen az élre ugranak: Antonelli még csak pár századdal előzte Leclerc-t, Russell viszont több mint három tizedet adott az olasz kollégájának.
Leclerc ad csaknem egy másodpercet Verstappennek, de Hamilton is hat és fél tizedre a monacóitól. Piastri és Norris be is jön a Ferrarik közé.
Verstappen az élre áll, de csak hét ezreddel előzi Gaslyt, Hadjar pedig meg sem tudta előzni alpine-os honfitársát.
Jönnek az első mért idők, még mindig közepes gumikon: Gasly vezet egyelőre Bearman előtt.
Indul az SQ2, tíz perc áll a talpon maradó 16 pilóta rendelkezésére, hogy eldöntsék, ki jut a top 10-be.
A Red Bull egyelőre annyi nem mozog jól, hogy az első szakaszban még az Alpine, az Audi, a Haas és a Racing Bulls egy-egy pilótája is előzte Verstappent...
Itt az SQ1 teljes végeredménye:
Colapinto a legvégén javít, így nincs meglepetés: a Williamsek, az Aston Martinok és a Cadillacek búcsúznak az SQ1 végén.
Nem jó egyelőre a Red Bull, Verstappen és Hadjar csak a 8. és 11. helyeken. De most már koncentráljuk a kiesőkre, utolsó percnél járunk!
Bortoleto hibázott egyet az utolsó kanyarban. A csapattárs Hülkenberg hetedik helyét mindenképp emeljük ki az Audival!
Javítanak a Ferrarik: elválasztják a Mercedeseket, Hamilton csak bő egy tizeddel jött Russell mögé.
Utolsó három perc jön, jelenleg kieső helyen Perez mellett: Albon, Colapinto, Stroll, Alonso és Bottas. Utóbbi hármas búcsúját garantálhatjuk is.
Megjöttek a Mercedesek, egyből élre is állt a Russell, Antonelli páros. Hamilton tartja a harmadik helyet a McLarenek előtt, Verstappen a hetedik helyre jött be elsőre.
Közben az is eldőlt, hogy a Ferrari lecserélte a "Macarena-szárnyat", azaz a hátraszaltózva fejre álló verziót, immár a hagyományos konfigurációval köröznek. Hamilton egyébként egyelőre vezet Hülkenberg és Leclerc előtt, de még a mezőny fele mért idő nélkül.
El is dőlt közben Perez kiesése: a Cadillac tájékoztatása szerint üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémát észleltek az autóján, amelyet nem tudtak időben megjavítani.
Elindult az SQ1, 12 perc alatt dől el tehát, hogy melyik hat pilóta fog kiesni.
Sergio Perez alighanem köztük lesz: a mexikói Cadillacje magányosan álldogál a garázsban...
Gyors emlékeztető, ha esetleg a tél során elfelejtődtek volna a sprinthétvégék szabályai: ez a mostani sprintkvalifikáció a szombati sprintfutam rajtsorrendjét határozza meg, és annyiban tér el a hagyományos időmérőtől, hogy rövidebbek az etapok (12, 10, illetve 8 percesek), valamint az SQ1-ben és az SQ2-ben kötelezően a közepes keverékű abroncsot kell használni.
Köszöntünk mindenkit, alig tíz perc múlva indul az F1-es Kínai Nagydíj sprintidőmérője - tartsatok velünk a következő szűk egy órában!
