Stroll 13, Alonso 12 körnél tart, most azért tesztelget az Aston is.
Egyébként Antonelli és Hülkenberg 27-27 megtett körrel áll a vonatkozó lista élén.
Itt a vége: Piastri, Antonelli, Russell a top három a pénteki nap végén!
Köszönjük a figyelmet, jövünk az összefoglalóval, a végeredménnyel és a helyszíni hírekkel, nyilatkozatokkal, elemzésekkel. Kövessétek a Formula.hu-t és a YouTube-csatornánkat! :)
Leclerc is leszalad a pályáról a 3-as kanyarban, Hadjar pedig az utolsóban teszi meg ugyanazt.
Látunk azért sok csúnya elfékezést ma.
Az utolsó öt percre fordulva:
VSC a fűben álló Cadillac miatt. Öt perc van hátra, ezzel nagyjából vége az érdemi munkának.
Perez azonnal megállt a pályán... szóltak neki rádión, hogy álljon meg, gond van az autóval, és így is tett...
Nyolc perccel a vége előtt Perez is kijöhetett a pályára, teljes a mezőny!
Verstappen a kavicságyban a 10-es kanyar kijáratán, komoly hiba!
Az autó is kap bőven, össze nem törik, de ennek a versenyszimulációnak most lőttek.
Norris a hetedik helyre jön be egy másodperc lemaradással.
Nagy a szórás eddig, de a top négy csapat biztosan top négy, és érdekes módon a Racing Bulls, különösen az újonc Lindblad tűnik az ötödik erőnek.
Norris még nem rakta fel a lágy gumikat, de így állunk:
A hármas kanyar előtti dobálós féktáv sokakat megviccel, Verstappen és Russell után Hamilton is csúnyán elfékezi, ahogy elpattog az autó.
Piastri átveszi a vezetést, 2 tizedmásodperc az előnye Antonelli előtt!
Jön Leclerc és jön Verstappen, illetve várjuk Norrist is lágy gumikon.
Hamilton a harmadik, két tizeden belülre kerül Antonellihez képest.
Leclerc is felteszi a lágy gumikat, 4 tizedmásodpercet kap Antonellitől.
Verstappen a pályán, megcsinálta az autót a Red Bull!
Norris is köröz, Stroll már 7 fordulót megtett.
Russell elfékezi magát, a kavicságyban köt ki, de vissza tud jönni a pályára.
Antonelli 1 tizeddel az élen, a Mercedesek a lágyakon, a többiek a keményeken köröznek.
Helyszíni információnk Mészáros Sándortól: a Red Bull még nem is tudja, hogy mi okozta a problémát...
Több, mint húsz perc telt el, de Max Verstappen még egyetlen kört sem tudott megtenni. A bokszkijáraton megállt a Red Bull és azóta javítják...
Russell felteszi a lágy gumikat, az eddigi kemények után erős a váltás, de "csak" 6 tizedmásodperc előnnyel veszi át a vezetést.
Fontos pillanat: Alonso a pályán az Astonnal!
Piastri átveszi a vezetést, működik a McLaren.
Mondjuk Norris alatt nem: négy kört tett meg, de mindegyik csak bemelegítő volt, azóta újra a bokszban vár...
Technikai gond a Cadillacnél: állítólag egy szenzorral bajlódik a csapat Sergio Perez autóján, és amíg nem oldja meg, addig nem tud kihajtani a pályára a mexikói.
Tíz perc után Hamilton, Russell, Piastri a top három, két tizedmásodpercen belül vannak egymáshoz képest.
A pálya leggyorsbab, leglátványosabb kanyarkombinációjának számító 9-10-es kanyar előtt mindenki begurul, visszaváltogat, majd átvitorlázik rajta...
Őrült kezdés...
Colapinto alatt azonnal megadta magát a Mercedes motorja, a mögötte padlógázon érkező Hamilton kis híján telibeverte hátulról.
Közben Verstappen alatt a bokszkijáraton megáll a Red Bull, vissza kell tolni...
Elkezdődött!
Russell nekiment a bokszutcában Lindbladnak, és megtört a Mercedes első szárnya... érthetetlenül megpróbálta letúrni a gyorssávból az újoncot a brit pilóta.
„A kritikus pont az akkumulátorok száma” – mondta Newey.
„Négy akkumulátorral érkeztünk ide, és kettővel kondicionálási problémák adódtak. Jelenleg csak két működőképes akkumulátorunk van. Az akkumulátorok meghibásodásának gyakoriságát tekintve ez elég ijesztő helyzet. Reméljük, hogy túljutunk a hétvégén, és mindkét autó elindulhat, de jelenleg nagyon nehéz erről konkrétumokat mondani.”
Arra a kérdésre, hogy lehetséges-e további akkumulátorokat Melbourne-be szállítani, Newey így válaszolt: „Sajnos nem, mert nincsenek.”
A két szabadedzés között pedig Adrian Newey vitte a prímet: az Aston Martin csapatfőnöke a sajtótájékoztatón elmondta, hogy összesen két működő Honda-akkumulátor létezik, az a kettő, amelyik a két autóban van, tartalék egyáltalán nincs.
Fernando Alonso egyébként 0, Lance Stroll pedig 3 legurulós kört tett meg az első szabadedzésen.
Lando Norris rajtja nem sikerült jól, a világbajnoki címvédő a sebességváltó hibája miatt alig hét kört tudott csak megtenni az első egy órában.
Az elsőn a Ferrari volt a leggyorsabb, Charles Leclerc közel fél másodperccel győzte le Lewis Hamiltont, a harmadik-negyedik helyet pedig a két Red Bull foglalta el.
Az edzés összefoglalója és teljes végeredménye itt megtekinthető!
Jó reggelt kívánunk mindenkinek, hamarosan kezdetét veszi az idei szezonnyitó Ausztrál Nagydíj második F1-es szabadedzése!
