Piastri átveszi a vezetést, 2 tizedmásodperc az előnye Antonelli előtt!
Jön Leclerc és jön Verstappen, illetve várjuk Norrist is lágy gumikon.
Itt a vége: Piastri, Antonelli, Russell a top három a pénteki nap végén!
Köszönjük a figyelmet, jövünk az összefoglalóval, a végeredménnyel és a helyszíni hírekkel, nyilatkozatokkal, elemzésekkel. Kövessétek a Formula.hu-t és a YouTube-csatornánkat! :)
Leclerc is leszalad a pályáról a 3-as kanyarban, Hadjar pedig az utolsóban teszi meg ugyanazt.
Látunk azért sok csúnya elfékezést ma.
Az utolsó öt percre fordulva:
VSC a fűben álló Cadillac miatt. Öt perc van hátra, ezzel nagyjából vége az érdemi munkának.
Perez azonnal megállt a pályán... szóltak neki rádión, hogy álljon meg, gond van az autóval, és így is tett...
Stroll 13, Alonso 12 körnél tart, most azért tesztelget az Aston is.
Egyébként Antonelli és Hülkenberg 27-27 megtett körrel áll a vonatkozó lista élén.
Nyolc perccel a vége előtt Perez is kijöhetett a pályára, teljes a mezőny!
Verstappen a kavicságyban a 10-es kanyar kijáratán, komoly hiba!
Az autó is kap bőven, össze nem törik, de ennek a versenyszimulációnak most lőttek.
Norris a hetedik helyre jön be egy másodperc lemaradással.
Nagy a szórás eddig, de a top négy csapat biztosan top négy, és érdekes módon a Racing Bulls, különösen az újonc Lindblad tűnik az ötödik erőnek.
Norris még nem rakta fel a lágy gumikat, de így állunk:
A hármas kanyar előtti dobálós féktáv sokakat megviccel, Verstappen és Russell után Hamilton is csúnyán elfékezi, ahogy elpattog az autó.
Hamilton a harmadik, két tizeden belülre kerül Antonellihez képest.
Leclerc is felteszi a lágy gumikat, 4 tizedmásodpercet kap Antonellitől.
Verstappen a pályán, megcsinálta az autót a Red Bull!
Norris is köröz, Stroll már 7 fordulót megtett.
Russell elfékezi magát, a kavicságyban köt ki, de vissza tud jönni a pályára.
Antonelli 1 tizeddel az élen, a Mercedesek a lágyakon, a többiek a keményeken köröznek.
Helyszíni információnk Mészáros Sándortól: a Red Bull még nem is tudja, hogy mi okozta a problémát...
Több, mint húsz perc telt el, de Max Verstappen még egyetlen kört sem tudott megtenni. A bokszkijáraton megállt a Red Bull és azóta javítják...
Russell felteszi a lágy gumikat, az eddigi kemények után erős a váltás, de "csak" 6 tizedmásodperc előnnyel veszi át a vezetést.
Fontos pillanat: Alonso a pályán az Astonnal!
Piastri átveszi a vezetést, működik a McLaren.
Mondjuk Norris alatt nem: négy kört tett meg, de mindegyik csak bemelegítő volt, azóta újra a bokszban vár...
Technikai gond a Cadillacnél: állítólag egy szenzorral bajlódik a csapat Sergio Perez autóján, és amíg nem oldja meg, addig nem tud kihajtani a pályára a mexikói.
Tíz perc után Hamilton, Russell, Piastri a top három, két tizedmásodpercen belül vannak egymáshoz képest.
A pálya leggyorsbab, leglátványosabb kanyarkombinációjának számító 9-10-es kanyar előtt mindenki begurul, visszaváltogat, majd átvitorlázik rajta...
Őrült kezdés...
Colapinto alatt azonnal megadta magát a Mercedes motorja, a mögötte padlógázon érkező Hamilton kis híján telibeverte hátulról.
Közben Verstappen alatt a bokszkijáraton megáll a Red Bull, vissza kell tolni...
Elkezdődött!
Russell nekiment a bokszutcában Lindbladnak, és megtört a Mercedes első szárnya... érthetetlenül megpróbálta letúrni a gyorssávból az újoncot a brit pilóta.
„A kritikus pont az akkumulátorok száma” – mondta Newey.
„Négy akkumulátorral érkeztünk ide, és kettővel kondicionálási problémák adódtak. Jelenleg csak két működőképes akkumulátorunk van. Az akkumulátorok meghibásodásának gyakoriságát tekintve ez elég ijesztő helyzet. Reméljük, hogy túljutunk a hétvégén, és mindkét autó elindulhat, de jelenleg nagyon nehéz erről konkrétumokat mondani.”
Arra a kérdésre, hogy lehetséges-e további akkumulátorokat Melbourne-be szállítani, Newey így válaszolt: „Sajnos nem, mert nincsenek.”
A két szabadedzés között pedig Adrian Newey vitte a prímet: az Aston Martin csapatfőnöke a sajtótájékoztatón elmondta, hogy összesen két működő Honda-akkumulátor létezik, az a kettő, amelyik a két autóban van, tartalék egyáltalán nincs.
Fernando Alonso egyébként 0, Lance Stroll pedig 3 legurulós kört tett meg az első szabadedzésen.
Lando Norris rajtja nem sikerült jól, a világbajnoki címvédő a sebességváltó hibája miatt alig hét kört tudott csak megtenni az első egy órában.
Az elsőn a Ferrari volt a leggyorsabb, Charles Leclerc közel fél másodperccel győzte le Lewis Hamiltont, a harmadik-negyedik helyet pedig a két Red Bull foglalta el.
Az edzés összefoglalója és teljes végeredménye itt megtekinthető!
Jó reggelt kívánunk mindenkinek, hamarosan kezdetét veszi az idei szezonnyitó Ausztrál Nagydíj második F1-es szabadedzése!
