Magyar idő szerint 8-17 óra között zajlik majd a munka és 12-13 óra között lesz benne egy szünet.
Várhatóan minden csapat pályára gördül, és lesznek, akik átalakított autóval érkeznek múlt héthez képest.
A Red Bullnál továbbra is fennállnak a szivárgási problémák, Isack Hadjar 13 körnél járt, mielőtt beállt a bokszba.
Nézzünk egy pillanatnyi állást körszámokkal:
Az utolsó órában megélénkül a munka, a mezőny fele a pályán. (bár az immáron tizenegy csapattal ez a megfogalmazás sosem lesz pontos. vagy ha mégis, akkor valami baj van.)
Ami pedig talán még ennél is fontosabb, az a tény, hogy a Cadillac végre tud érdemben dolgozni. Perez 17 körnél jár.
Ha nézegetjük a köridőlistát, azt láthatjuk, hogy Leclerc mögött jön a négy Mercedes-motoros csapat – de ami ennél fontosabb, hogy mind a négy hiba nélkül köröz.
Lindblad már túl az ötvenen, mások is közelítik. Norris pedig több füstölős fékezést mutat be, köztük egyet a bokszbejáratban.
Jól látható, hogy a versenyzők még barátkoznak az új autókkal, sok a hiba a nem kimondottan gyorskörökön is.
És Perez köröz. Egyelőre rettenetesen lassú, de legalább megy az autó.
Örömhír! Pályán a Cadillac Perezzel!
Nem, ez a menet nem arról szól.
Hülkenberg a pályán friss keményeken. Nézzük, próbál-e gyorskört futni.
Jelenleg csak ketten köröznek Leclerc és Lindblad személyében. Utóbbi már 45 körnél jár, minden percet kihasznál az újonc.
Érdekes lenne tudni, hogy az egyes versenyzők mennyire nyomták meg a legjobb körüket, ugyanis jelenleg a negyedik helyezett két szempontból is elgondolkodtató. Egyrészt abból a szempontból, hogy a Williamsszel áll ott Albon, ammi nem mutat rosszul az elmúlt hetek vesszőfutása után. Másrészt a középmezőnyt "vezető" Albon lemaradása másfél másodperc a legjobb körében még benne is hagyó harmadik helyezett Antonelli mögött. Ami egészen rosszul mutat.
A köridőlista élén Ocon 37-tel, őt követi Lindblad 36-tal, harmadikként Antonelli érte el a harmincat. Mindössze ketten járnak huszonöt alatt, Hadjar 13-mal, valamint a csak két installációs körig jutó Perez kettővel.
Antonelli futott két lila szektort is, de a középsőben bukott, így végül harmadiknak jött fel Leclerc és Norris mögé. Ők hárman futottak egyelőre értékelhető köridőt.
Hibák persze előfordulnak, az imént Hülkenberg csípte meg a kavicságyat. De egyiküknek sem fájt szerencsére.
(Igen, ez csak egy teszt, de amíg 3 másodperccel van a legjobb köridejük elmaradva az etalontól, addig nehéz abban bízni, hogy Melbourne-ben ott tartanak majd, ahova vágynak.)
Alonso most 1:36,536-nál jár, ami több mint másfél másodperccel gyorsabb, mint a legjobb idejük az előző teszten. Ez mindenképpen előrelépés, de az élmezőny még így is borzalmasan messze van.
Antonelli és Ocon köröz csak a pályán, 25 és 30 fordulónál tartanak már.
Norris javít, 1:34,0-val a második, három tizedmásodpercre Leclerc-től.
Ééééés...
... Perez is a pályán a Cadillackel!
Az Aston Martin egyébként jelentősen átalakított hűtési megoldásokkal próbálkozik ma délelőtt a múlt heti tapasztalatok alapján.
Ocon és Lindblad átlépte a 20 körös határt, de ők állnak a köridő-lista végén.
Egy óra után csak a Red Bull maradt 10 kör alatt, és csak a Cadillac nem jött még ki a pályára.
Az Audi rajtjai továbbra sem ülnek...
Hülkenberg újra belefullad.
Leclerc 1:33,7-tel átveszi a vezetést, 7 tizedet ad Antonellinek a Ferrarival!
Egyébként már heten tartanak 9-13 megtett kör között, nincsenek nagy kiugrások.
Közben Antonelli 1:34,4-gyel az élen a közepes gumikon, három tizedmásodperces lemaradással követi őt a kemény gumis Norris.
Kollégánk, Mészáros Sándor jelenti a helyszínről: a Mercedes-motoros csapatok sajtófőnökei éppen megbeszélést tartanak a Mercedes teraszán.
A belsőkamerás felvételeken hallatszil, hogy a célegyenes végén akár már 300 méternél is elveszik a gázt a pilóták...
Hülkenberg közben 8 másodperc turbóforgatás után belefulladt egy próbarajtba, átmeneti sárga zászló a bokszutca végén...
Egyedül a Cadillac nem tudta még megkezdeni a munkát, az újonc egyelőre szereli Perez autóját.
Gasly 1:36,4-ig húzza le a nap legjobb köridejét, másfél másodperccel gyorsabb az eddig vezető Norrisnál.
Egyelőre hatan futottak kört, de ebből csak a top három volt "gyors", a többiek csak kipróbáltak ezt-azt, Isack Hadjar egy óriási aerorake-kel körözött.
Fernando Alonso pedig egy fél kört tett meg, majd guruló üzemmódba váltott és visszatért a bokszba az Aston Martinnal.
Leclerc - 1:38.356
Antonelli - 1:38.731
Norris - 1:39.258
Eddig.
Leclerc 1:38-as körrel nyit a Ferrarival.
Jó idő van, meleg, napsütéses - a monacói a közepes slickeken köröz.
Antonelli és Norris is próbarajtokkal kezdi a napot, ami fontos téma lesz még...
Az előzőhöz kiegészítés: a Cadillacnél délelőtt Sergio Perez, délután Valtteri Bottas ülhet az autóba.
A mai és a következő napok tesztfelállása ebben a cikkben található!
Kollégánk, Mészáros Sándor a helyszínen van:
A múlt hét főbb sztorijairól beszéltünk a kedd esti Formula Podcastben, megtaláljátok a YouTube-csatornánkon és a podcast-csatornánkon is!
Nagy szeretettel köszöntünk mindenkit, perceken belül kezdődik a harmadik idei téli teszt első napja!
