Hamilton a cserével átugrotta Hadjart!
Ez volt a Monacói Nagydíj élő közvetítése, de maradjatok a Formulán, hiszen jövünk mindenféle érdekességgel és nyilatkozattal, s azt se feledjétek el, hogy hamarosan következik az Indy 500!
Norris leszakítja a többieket, és leggyorsabb kört futva NYERI MEG A MONACÓI NAGYDÍJAT!
Na most cserélt Verstappen, a holland jön a negyedik helyre, Norris pedig elvágtathat a győzelemért.
Jön egy Red Bull, de ez Tsunoda. Verstappen még mindig nem. Az utolsó előtti kör kezdődik.
A rengeteg feltartás azt eredményezte, hogy a 9. helytől, azaz a Williamsektől lefelé két kör hátrányban vannak a versenyzők. Antonelli letudta a második cseréjét, ezzel utolsó.
Megvolt Russell második cseréje, Antonelli feláldozásával a 11. hely az övé. Az olasz még nem járt a bokszban, lassan ideje lenne. Meg amúgy Tsunoda is tartozik még eggyel.
Norrisnak kezdenek meglátásai lenni: egyrészt szeretné, hogy Piastri megérkezzen és segítsen Leclerc-t nyomás alá helyezni, másrészt jelzi, hogy Verstappen feltartja őt.
Verstappen tartja a vezetést, még nyolc kör van hátra. Vár a pirosra, vár az ingyen cserére. Russell közben nagy tempót autózik, mindjárt meglesz a második csere is, amivel a 11. helyen marad.
Antonelli 5 másodperccel lassabb, mint Russell. Odabűvölik Russellt bizony a 11. helyre, azaz egy kiesés esetén még pontszerzés is lehet belőle.
Sainz elengedte Albont, így a thai a 9., a spanyol a 10. most.
Russell megcsinálja az első cseréjét és Antonelli elé jön vissza. Most az olasz játszotta el azt, amit korábban Lawson és a két Williams, így lehet, hogy a 11. helyre odavarázsolják Russellt.
A Williamsek játéka lehet, hogy Russellt bosszantotta a legjobban, de Bearmannek fájhat a legjobban, hiszen jelen állás szerint a 11. helyre van a legnagyobb esélye.
Sainznak szólnak, hogy vissza kell adni Albonnak a helyet, amit kapott tőle. A spanyol azt felelte, hogy meglesz, de csak az utolsó körben, mert addig még bármi történhet.
Verstappen abban az esetben, ha kiállna, a negyedik helyre jönne vissza, Hamilton előtt bőséges előnnyel. Éppen ezért nem kell sietnie a bokszba állni, hanem várhatnak arra, hogy egy versenymegszakítással kapjanak egy olcsó vagy akár ingyen cserét.
A pontzónából már csak Verstapen nem állt ki kétszer. No meg Russell a tizedik helyen, de ő onnan el fog tűnni rövidesen.
Sainz jön a második cserére, Russell letudta az áthajtást. És Sainz ott van a kilencedik helyen, a Williams megcsinálta a kettős pontszerzést. Szenzációs csapatmunka!
Nézzük az állást a verseny kétharmadán túl:
És Antonelli most gyorsan visszaengedi Albont. Hát ez is érdekes.
Russell áthajtásos büntetést kap. És most Antonelli is eljátssza ugyanazt!
Norris kiállt, Verstappen vezet, de a hollandnak még jönnie kell.
Russell! A bukótéren át megelőzte Albont! És nem adja vissza a helyet neki – közben Sainz megcsinált egy kiállást, és Russell előtt marad! A brit úgy van vele, hogy legföljebb majd megbüntetik?
Piastri, aki nemrég megtámasztotta a falat kicsit, letudja második kiállását.
Russell panaszkodik a rádióban Albon sebességére. Továbbra is bő három másodperccel gyorsabb Sainz körönként Albonnál, és az általa feltartott vonatnál.
Albon botrányosan lassú tempót megy, ha a Williams ebből kihoz egy kettős pontszerzést, az a csapatmunka diadala lesz. Közben Hülkenberg tett fel egy szett C6-ost, de sok esély nincsa arra, hogy ebből pontszerzés legyne, hiszen ahhoz legalább hármat előznie kéne.
Hohó! De okos a Williams! Albon elengedi Sainzot, hogy a spanyol hadd autózza a maga tempóját, és most ő fogja vissza a mezőnyt. Bár mivel Sainz még egyszer sem állt ki, nehéz látni, ebből hogy lenne pontszerzés.
Egyébként... Nem is Tsunoda a fő esélyese annak a pontnak, hanem Bearman, hiszen neki már nem kell cserélnie!
Ezzel Albon mögött egy újabb pontszerző hely nyílik meg, erre Tsunodának van a legjobb esélye most.
Alonso kiesik műszaki hiba miatt! Ebben benne volt most 4-6 pont, ehelyett ismét 0 a vége. Elképesztően peches a spanyol idén.
Ó, Bortoleto hármadszor is kiáll.
Sainz, Russell és Antonelli az utolsó három, aki még nem cserélt a 11-12-13. helyen.
Lawson csere, egy körre rá Albon is, és miután Sainz mögöttük megfogta a sort, vissza is jönnek a 9-10. helyre. Most ők az utolsó két pontszerző hely fő esélyesei. A Racing Bulls és a Williams kibabrált mindenkivel.
Ez meglehetősen specifikus volt: Verstappen váltáskor úgy érzi magát, "mintha az 1972-es Monacói Nagydíjon" lenne.
Bearman nagyon próbálkozik Stroll ellen, valahányszor valakit elenged a kanadai a lekörözéseknél, megpróbálja beszúrni az autót.
A közölt állás már nem is aktuális, ugyanis Verstappen kijött a bokszba. Ocon letudta a második cserét, ő most a 10. úgy, hogy előtte Lawson és Albon még nem cserélt.
Pillanatkép a 28. körből kiállásszámokkal:
Bortoleto és Colapinto letudja a második cserét, ez ígéretes húzás. Bár a brazil most ötven körre kapott lágyakat...
Jelen állás szerint az első nyolcas mögött még ketten szerezhetnek pontot, és erre a két helyre nagyon jó eséllyel pályázhat Tsunoda, a két Sauber és Colapinto, akik már túl vannak egy cserén.
Leclerc visszatér a csere után Norris és Piastri közé. Verstappen nem volt még kint az első nyolcasból.
Lawsonnak köszönhetően egyértelműen két csoportba sorolhatjuk a pilótákat, hiszen az első nyolcas végén Hadjar már kétszer cserélt, miközben a mögötte érkezők egyszer sem – vagy akik egyszer, azok a mezőny végén állnak.
Piastri cseréje lassú volt, 7,5 másodpercre van csapattársától. A verseny harmadához közelítünk.
Hadjar újra jön! Szenzációs húzás volt a Racing Bulls részéről, így is nyolcadik a francia, a Lawson-vonat elé jön vissza. A csapattárs most nagyon sokat tett Hadjar jó eredményéért!
Norris is cserél, keményet kap, az élmezőnyből Leclerc, Piastri és Verstappen nem volt még kint.
És közben a 19. körre Oliver Bearman mindjét cseréjét letudta. Csak nagy bánatára beragadt Stroll mögé, így nem tud ismét őrült tempót autózni.
Így áll most az első tízes, Hadjar, Alonso és Ocon cserélt közülük. És most jön Hamilton!
Alonso és Ocon cserélt, ők is a Lawson-vonat elé jönnek vissza – de Hadjar mögé.
Meg! Lawson annyira feltartja a sort, hogy Hadjar visszajön a nyolcadk helyre. C6-ost kap, most ő az egyetlen versenyző lágyon.
Hadjar jön az ötödik helyről! Az élmezőnyből ő az első, de vajon megéri?
Jön Colapinto is, természetesen most ő kerül a végére. Ebből a bolyból bárki ha kiáll, az a sor végére kerül.
Hülkenberg cserélt, most messze le van szakadva, de valószínűleg gyorsan felzárkózik a 9. helyezett Lawsontól a mezőny végéig tartó vonatra.
Tsunoda autója úgy tűnik, hogy rendben van. Ami pedig Bearmant illeti, miután beérte a mezőny végét, most már ő sem száguldozhat tovább.
Végre levették a sárga zászlót, egyúttal kinyitották a bokszutcát, miután egy rövid időre bezárták, ugyanis Gasly a ronccsal leparkolt a boksz közepén.
"Idióta, hát mit csinál?!" – véleményezte Tsunoda volt csapattársa manőverét.
Óh! A visszajátszáson látszik, hogy Tsunodába rohant bele Gasly! A baleset arra emlékeztet, ahogy annak idején Raikkönen belecsattant Sutilba bő tizenöt éve ugyanezen a helyen.
Egy csúnya nagy törmelékdarab ott van a sikánban, ezt valahogy meg kell oldani.
Visszahozza az autót, ennek itt a vége.
Gasly! Kitöri az Alpine kerekét, megvan az első kieső.
Bearman tempója elképesztő, látszik, mekkora különbség van a visszafogott és a versenytempó között!
A bokszkiállás kb. 19 másodperc veszteséget jelent. Szóval ha most mindenki kiállna, Tsunoda harmadik lenne. Bearman pedig körönként másodperceket farag a hátrányán. Hármat-négyet...
A negyedik kör végén végre zöld zászló, lehet menni!
Már a 4. kör elején járunk, továbbra is VSC, de más nem cserélt, csak Tsunoda, Gasly, Bearman és Bortoleto. Nagyon fájhat Bearmannek a bokszban hagyott 20 másodperc...
Bortoleto egyébként Antonellivel vívott, amikor a baleset történt. A brazil úgy érezte, az olasz terelte a falba. Véleményes.
Bearman hátránya fél perc Gasly mögött, Bortoleto még egy ötössel mögötte.
És most borul minden! VSC, az első kör végén Tsunoda, Gasly, Bearman és persze Bortoleto a bokszban. Bearmannek nagyon hosszú a cseréje... Tsunoda és Gasly ezzel nagyot nyerhet.
Továbbment a brazil, a visszaesése mellett egyetlen helycsere...
Szép tiszta a rajt, Bortoleto viszont beleáll a falba az alagút előtt!
ELRAJTOLT A VERSENY!
Elindult a felvezető kör, perceken belül rajtol az F1 történetének második olyan futama, ahol kötelező három szett abroncsot használni.
Az első ötösből Verstappen indul keményen, mindenki más közepesen. A teljes mezőnyből ketten tettek fel lágyat Liam Lawson és Yuki Tsunoda személyében.
Hogy milyen kalamajka történhet az első kanyarban, azt tökéletesen megmutatta az F2-esek mai rajtja...
Egészen változatos az is, hogy ki hány szett abronccsal rendelkezik a rajt előtt. Max Verstappennek mindenki mással ellentétben muszáj lesz használnia a C6-os lágyat, ugyanis csak két szettje van a közepes+kemény abroncsokból, miközben mindenki másnak legalább három.
Ez pedig alaposan megkavarhatja a dolgokat, a Pirelli például meg sem próbált jóslatokba bocsátkozni: Bármi megtörténhet!
Az új monacói kerékcsereszabály értelmében három szett abroncsot kell használnia a versenyzőknek, azaz alapesetben két kerékcserét kell végrehajtania a versenyzőknek.
A rajtig hátralévő negyed órában igyekszünk ellátni titeket a legfontosabb információkkal. Kezdjük a rajtráccsal: Norris Ausztrália óta először a pole-ban, Leclerc és Piastri mögötte, Hamiltont és még két versenyzőt büntettek. Ide kattintva megtekinthető, hogy vág neki a mezőny a szezon nyolcadik futamának.
Szeretettel köszöntünk mindenkit a Monacói Nagydíj élő közvetítésében!
