Podcast: Az új F1 a mérnök szemével
A Formula Podcast friss epizódjában a Haas és a Williams korábbi mérnöke, Jánvári Zsolt értékeli az F1 új korszakát, az új autókat, és a közeljövő lehetőségeit. Szóba kerül az elektromos hajtás, az F1-es showbiznisz, a mérnöki munka csínja-bínja, és jó pár kulisszatitok is.
Wolff: A Red Bull meglepett minket...
Meglepte a Red Bull fejlődése Toto Wolff-ot: a Mercedes csapatvezetője szerint a McLarennel számoltak Miamiban, de az energiaitalosok javulásával nem – ezzel együtt úgy érzi, hogy az idei szezon az ilyen hullámzásokról fog szólni a jelentős fejlesztési lépcsők miatt.
„Még csak az új szabályozási ciklus elején járunk, és a fejlődési görbe nagyon meredek, ezért arra számítottunk, hogy a McLaren egy jelentős fejlesztési csomaggal akár fél másodpercet is nyerhet” – nyilatkozta Wolff a La Gazzetta dello Sportnak.
„Azt kell mondanom, hogy a Red Bull viszont nagy meglepetést okozott, mert hatalmas előrelépést tettek: több mint egy másodperces lemaradásból az élmezőnybe kerültek, és Verstappennel ott tudtak küzdeni.”
Wolff elismerte a változó versenyhelyzetet, és hozzátette: „Kanadában mi is hozunk fejlesztéseket, de szerintem normális, hogy az év során a teljesítmények versenyről versenyre változnak.”
A Gucci lesz az Alpine főszponzora?
Pletykák keringtek a mai napon arról, hogy a szezon végén lejár a BWT névadó szponzori szerződése az Alpine F1-es csapatával, és Flavio Briatore különítménye a pletykák szerint a Gucci ruhamárkával szerződne helyettük.
Ez az autó külsején is megmutatkozna, különböző renderelt képeken dizájnötletek keringtek a közösségi oldalakon, de ez egyelőre nem több, mint pletyka.
Ecclestone Antonellit vagy Verstappent várja világbajnoknak
Bernie Ecclestone szerint George Russell kezéből már most kezd kicsúszni a 2026-os Formula–1-es világbajnoki címért folyó harc. A korábbi F1-főnök úgy véli, Kimi Antonelli három egymást követő győzelmével és húszpontos előnyével egyértelműen átvette a lendületet a Mercedesen belül. Az olasz ráadásul első három sikerét egymás utáni futamokon, pole-pozícióból szerezte, amire korábban még senki sem volt képes a Formula–1 történetében.
„A szezon még csak nemrég kezdődött, de jelenleg Antonellinél van a lendület, hogy tovább növelje az előnyét Russell-lel szemben” – nyilatkozta a 95 éves Ecclestone a Blicknek. „Antonelli vagy Verstappen lesz a világbajnok. A Red Bull úgy tűnik, kilábalt a hullámvölgyből, Max újra megtalálta a tüzet, és amikor ez megtörténik, akkor veszélyessé válik.”
Wolff: Mi mindent megadunk Kiminek
Toto Wolff szerint a Mercedes munkája az, hogy Kimi Antonelli tehetségéből ennyit sikerült kihozni, de megdicsérte a fiatal olasz pilóta szüleit is.
„Most mindenki Kimi tehetségéről beszél, arról, milyen korán fedeztük fel” – mondta Wolff a La Gazzetta dello Sportnak.
„Hallom, hogy az emberek azt mondják: ’A Ferrarinak már fiatalon fel kellett volna fedeznie.’ De ez nem helyes, mert a Mercedes junior programjának igazi értéke az volt, hogy megfelelő környezetet teremtettünk számára a fejlődéshez, a legjobb eszközöket adtuk a kezébe, és támogattuk a nehéz helyzetekben. A tehetség csak a kiindulópont, de az igazi munka az elmúlt nyolc év alatt történt. Kimi esetében ez egy hosszú távú projekt, amelyet csapatként már sok évvel ezelőtt elindítottunk” – tette hozzá Wolff.
„Fantasztikus csapatunk van, amely minden szinten gondoskodik arról, hogy Kimi a legjobb formáját hozza, és biztonságban érezze magát, miközben versenyzőként és fiatalemberként is önmaga maradhat. Szülei óriási segítséget nyújtottak, mert fantasztikus munkát végeztek – és továbbra is végeznek – abban, hogy Kimit a megfelelő értékrend szerint neveljék. A tehetség csak a kiindulópont.”
Verstappen a Nordschleifén: menetrend és közvetítések
Jön a 24 órás futam a Nürburgringen, lesz MotoGP, Superbike, NASCAR és Formula-E is: mutatjuk a hétvége teljes programját és közvetítéseit.
Ebben a cikkben találhattok meg mindent!
Verstappen: Nem tudok hat órát aludni, kettőt-hármat fogok csak
Teljesíti egyik nagy álmát az előttünk álló hétvégén Max Verstappen, aki a csapatával rajthoz áll a nürburgringi 24 órás versenyen – ez lesz az első alkalom, hogy éjszaka, sötétben fog versenyezni, és először vesz részt 24 órás futamon, ami magával hozza az új kihívásokat.
Az egyik például az, hogy hogyan őrzi meg az energiát és a koncentrációt egy ilyen hosszú verseny során – erről beszélt a Viaplaynek:
„A szimulátorban sok 24 órás versenyt teljesítettem már, de ismerem magam, és tudom, hogy nem tudok ilyenkor egyhuzamban hat órát aludni (amíg mások vezetik az autót közben). Tudni akarom, hogy mi történik. Szóval mindig két-három órákat alszom, aztán megpróbálok újra felébredni, enni és inni egy jót, aztán megcsinálni az etapomat” – fogalmazott a négyszeres F1-es világbajnok.
„Kíváncsi vagyok arra, hogy hol állunk a többiekhez képest. Az érzés jó, de más csapatok továbbra is visszafogják magukat, ez mindig így van. Nyilván remélem, hogy harcolhatunk az élmezőnyben” – tette hozzá.
Pirelli-eseményen járt a Formula.hu
Utazó tudósítónk, Mészáros Sándor Milánóban járt ma a Pirelli főhadiszállásán, az apropóról ő maga számolt be a közösségi oldalán:
"Mario helyén Dario! Ma Milánóban járok, a Pirelli főhadiszállásán, ahol egy parányi csoport tagjaként alkalmam nyílt találkozni és beszélgetni Dario Marrafuschival, aki a vállalat versenyfőnöki posztján váltja Mario Isolát, Ezt már korábban bejelentették, Darióval azóta több futamon is alkalmam nyílt beszélgetni, ismerkedni, a mostani kis összejövetel apropóját pedig az adta, hogy a Kanadai Nagydíjtól kezdve hivatalosan is az olasz szakember irányítja a Pirelli F1-es tevékenységét.
Dario a kutatási-fejlesztési részleg éléről érkezett a jelenlegi pozíciójába. A Pirellihez 2008-ban csatlakozott, korábban a Ferrarinál dolgozott mérnökként. Remek ember, aki megérdemli, hogy sikeres legyen az új posztján.
A nap másik fénypontjaként a kutatási-fejlesztési részleg új vezetőjével, Stefano Bizzivel is megismerkedhettem, aki megmutatta a terület mélyét. Sok mindent megtudtunk és láttunk, de ott bizony - érthető okokból - nem lehetett fotózni.
Köszönöm, Pirelli!"
