Vélemény: mit várjunk az új F1-es szabályoktól?
Foltozgat az F1, de mást már nem tehet: beismeri, hogy elrontotta, és megpróbálja a lehető legkevésbé problémássá tenni azokat a szabályokat, amelyekbe bele vannak kódolva a kijavíthatatlan hibák.
Gobodics Tamás véleménycikke itt olvasható!
Montoya: Kimi dolga egyre csak nehezebb lesz
A mostanában sok témában harsány véleményt megfogalmazó expilóta, Juan Pablo Montoya úgy véli, hogy a világbajnoki éllovas Kimi Antonelli feladatát még egy tényező megnehezítheti: az a különleges nyomás, amely a bajnokság élén álló versenyzőre nehezedik.
„Úgy gondolom, Kanada fontos mérföldkő lesz, mert ha reálisan nézzük, George Russellnek valójában Kínában nyernie kellett volna. Japánban Kimi valamivel gyorsabb volt, mint George. Ráadásul szerencséje is volt a biztonsági autóval, ami azt jelentette, hogy minden az ő javára billent.”
„Miamiban tényleg dominált és kiváló munkát végzett. Úgy gondolom, Lando Norris gyorsabb volt nála, de nem tudta megelőzni. Kicsit meglepődtem, hogy a Mercedes nem volt agresszívebb a stratégiájával, de ez is a versenyzés része.”
A kolumbiai arra viszont rámutatott, hogy a Mercedesnél lévő tudás és tapasztalat nagyon sokat segíthet Antonellinek abban, hogy a lehető legjobban bírja ezt a bizonyos nyomást
„Szerintem a mérnöki csapata, Peter Bonnington és a többiek már átéltek ilyet korábban. Tudják, mi kell hozzá, és szerintem ez eléggé megkönnyíti a helyzetet” – mondta Montoya.
Russell: Kimi lendületben van, de nem aggódom
Nem aggódik Kimi Antonelli sorozatban három futamgyőzelme miatt George Russell: a szezont bombaformában kezdő, kimondva-kimondatlanul fő vb-esélyesnek tartott brit hátránya négy hétvége után húsz pont a fiatal olaszhoz képest, de mint mondta, minden adott a fordításhoz.
„Ő jelenleg egyértelműen nagyon jó formában van, a lendület az ő oldalán áll. De nekem is van elég tapasztalatom – többek között a megnyert bajnokságokból –, hogy tudjam, milyen gyorsan megfordulhat ez a lendület a szezon során” – fogalmazott a Formula.hu jelenlétében a vb-pontverseny jelenlegi második helyezettje.
Russell ezért igyekszik a lehető legkevésbé foglalkozni a világbajnokság kifejezéssel.
„Őszintén szólva, egyáltalán nem is gondolok rá, főleg nem azután, ami tavaly történt” – utalva ezzel a McLaren hatalmas előnyére, amely Max Verstappen és a Red Bull felzárkózása miatt különösen ingatag lett.
Red Bull: A motor jobb, mint vártuk!
Elégedett a Red Bull helyzetével Laurent Mekies: a csapatfőnök szerint három pillérre építhetik a jövő sikerét, a legnagyobb kérdőjel pedig a motorprojektet övezte – amellyel kapcsolatban óriási megkönnyebbülés, hogy versenyképesnek tűnik a vadonatúj erőforrás.
„Már most tudjuk, hogy ebben a tekintetben nem fogunk szégyent hozni magunkra, bár még van lemaradásunk a versenytársakkal szemben. De a motorunk egyértelműen túlteljesítette az elvárásokat ebben a pillanatban.”
Mekies optimista a jövőbeli lehetőségeket és a Red Bull jövőbeli stratégiáját illetően. „Úgy gondolom, nagy lépést tehetünk előre, minden bizonnyal 2027 irányába. De a jelenlegi függetlenségünk, az a tény, hogy nem vagyunk függők egy beszállítótól, rendkívül fontos. Ez a második pillér.”
Red Bull: V8? A Ford Mustangban is az van...
A Red Bullnál nem tartanak attól, hogy új motorokat kell majd gyártaniuk – Mohammed ben Sulayem FIA-elnök beszélt arról, hogy a következő korszakra V8-as erőforrásokat szeretnének majd, ami minden gyártónak feladhatja majd a leckét.
„Mi, a Red Bull Powertrainsnél elégedettek vagyunk ezzel” – nyilatkozta Mekies a sajtónak, többek között a Formula.hu-nak is Miamiban.
„Úgy érezzük, hogy a nulláról kellett kezdenünk, és meg kellett próbálnunk boldogulni ezzel a motorral, és szerintem a kiindulási pont megfelelő. Még mindig hiányzik némi teljesítmény a Mercedeshez képest, de úgy véljük, hogy a srácok fenomenális munkát végeztek, hogy versenyben maradhassunk. Szóval nagyon izgatottak vagyunk, hogy újabb kihívás előtt állunk, és valószínűleg kicsit rugalmasabbak és függetlenebbek vagyunk. Nincs múltunk, de nagyon izgatottak vagyunk az új kihívás miatt.”
Végül pedig jelezte: a Fordnak van már V8-as motorja… „A Ford Mustangban V8-as motor van, amit szerencsémre minden nap vezethetek Milton Keynesbe, szóval lehet, hogy hamar nekikezdtünk…”
Kelly Piquet: Max igyekszik a lehető legkésőbb távozni és leghamarabb visszaérni
Igyekszik a lehető legtöbb időt a családjával tölteni – így változott meg Max Verstappen időbeosztása párja, Kelly Piquet szerint. A brazil modellnek született már korábban egy gyereke Danyiil Kvjattól, akit szintén Verstappen nevel, de tavaly megszületett első közös gyermekük is, ez pedig kicsit azért befolyásolta a helyzetet.
„Szerintem elsősorban arról van szó, hogy tudatosan kezeljük az időnket” – mondja Piquet a What People Are Wearing magazinnak adott interjúban.
„Max esetében az van, hogy igyekszik a lehető legkésőbb indulni a versenyre, és a lehető leggyorsabban visszatérni. Nekem inkább arról szól, hogy tudjam, hogyan kell nemet mondani. Úgy gondolom, eddig egész jól boldogulunk.”
Egy kérdésben érintették még az F1-es sztárt: az öltözködési stílusában, amit Piquet nevetve kommentált… „Max, természetesen… Amit igazán értékelek benne, az az, hogy szó szerint nem hagyja, hogy ez zavarja. Vannak, akik azt mondják ilyenkor, hogy: ’Majd én elintézem neked, vásárol neked, mert kicsit magasabbra kell tennünk a lécet (stílusban).’ Ő viszont egyszerűen önmaga, és szerintem aki önmaga marad, az végül remek stílust fog kialakítani.”
Dél-Afrika elnöke is beszáll az F1-ért folyó küzdelembe
Gayton McKenzie, az ország sportminisztere megerősítette, hogy Cyril Ramaphosa dél-afrikai elnök személyesen is ellátogat egy Formula–1-es nagydíjra még az idei év során, hogy erősítsék a Kyalami visszatéréséért zajló lobbitevékenységet. A cél, hogy a Formula–1 1993 után ismét visszatérjen a legendás kyalami pályára.
„Őexcellenciája, Cyril Ramaphosa elnök úr elfogadta a meghívásomat, és elkísér egy Formula–1-es Nagydíjra még idén” – mondta McKenzie az Africa Businessnek. „Ez munkalátogatás lesz, nem társasági esemény. Az elnök látogatása lehetőséget ad arra, hogy megfigyeljünk, kapcsolatokat építsünk és erősítsük az ügyünket.”
WEC: Kettős BMW-győzelem Spában
Némi meglepetésre a BMW kettős sikerét hozta az endurance-világbajnokság idei második futama, a spái 6 órás megmérettetés. A győzelmet a #20-as egység szerezte meg Robert Frijns, Rene Rast és Sheldon van der Linde révén, akik parádés statégiai húzást mutattak be még a verseny első szakaszában, amellyel az élre kerültek, és négy biztonsági autós fázis után elsőként láthatták meg a kockás zászlót.
A BMW-nek ez volt az első abszolút győzelme a hypercarjával, ráadásul kettős siker lett belőle: a második helyen Kevin Magnussen, Raffaele Marciello és Dries Vanthoor zárt a másik autóval, akik az utolsó órában nagy csatát vívtak az #50-es Ferrarival és a #7-es Toyotával, akik a harmadik-negyedik helyen zártak – a Ferrari a Fuoco, Molina, Nielsen trióval végül odaért a dobogóra.
A pole-ból induló #94-es Peugeot kiesett, amikor egy megforgás után visszatérő GT-autóval ütközött, a szezont második hellyel kezdő #51-es Ferrari (Giovinazziék) is kiesett, miután hátulról beléjük szállt egy BMW.
A GT-kategóriában a #10-es McLaren nyert Antares Au, Tom Fleming és Marvin Kirchoffer révén, miután a #21-es Ferrari (Francois Heriau, Simon Mann) húsz perc büntetést kapott egy bokszkiállás utáni nem biztonságos visszaengedésért.
Marquezé a körrekord, de Bagnaiáé a pole
A Q1-ből űridővel jutott tovább a címvédő, a Q2-ben viszont gyári ducatis csapattársa szerezte meg a rajtelsőséget Le Mans-ban. Bezzecchi az első, egy Yamaha a második sorban.
A MotoGP időmérőjének beszámolója és végeredménye itt olvasható!
Martin parádés rajt után nyerte a sprintet, Marquez bukott
A nyolcadik helyről kilőve már az első kanyarok után az élre állt az apriliás spanyol, ezzel hat pontra megközelítette a vb-éllovas Bezzecchit. Bagnaia lett közöttük a második, Marquez megint bukott.
A MotoGP sprintfutamának beszámolója itt olvasható!
MotoGP: Marquez lábtörést szenvedett, kihagy két futamot
Nem úszta meg komoly sérülés nélkül Marc Marquez a Le Mans-i sprintfutam hajrájában történt hatalmas bukását: a Ducati közleménye szerint a kilencszeres világbajnoknál lábközépcsonttörést diagnosztizáltak a jobb lábában. A spanyol motoros még ma este Madridba repül, ahol a következő napokban meg is operálják.
Mindez azt jelenti, hogy Marquez nem áll rajthoz a Francia GP vasárnapi futamán, sőt biztosan kihagyja a jövő hétvégi hazai versenyét, a barcelonai Katalán Nagydíjat is. A 33 éves versenyző alig néhány hónap elteltével sérült meg újra: tavaly októberben Marco Bezzecchi ütközött neki az Indonéz GP-n, amely után csak a februári sepangi teszten térhetett vissza a pályára.
Michelisz Norbert futamgyőzelemmel kezdte a TCR-szezont
Ezen a hétvégén Misanóban kezdődik a TCR Világsorozat 2026-os szezonja, a Hyundai autói pedig versenyképesnek tűnnek: az időmérőn Mikel Azcona volt a leggyorsabb Michelisz Norbert előtt, a futamon viszont fordult a sorrend, a magyar pilóta bő egy másodperc előnnyel megelőzte spanyol csapattársát, és az ő sikerével indult az idény.
A dobogóra még Yann Ehralcher állhatott fel, de Santiago Urrutia és Thed Björk is közel tudott lenni a végén.
A második futam vasárnap 11:05-kor kezdődik majd, a Sport1 közvetíti.
