Bejelentés: 30 perccel hosszabb lesz a szabadedzés az F1-es Miami Nagydíjon
Az összes érdekelt féllel folytatott konzultációt követően megállapodás született arról, hogy az F1-es Miami Nagydíj első szabadedzését 90 percre hosszabbítják meg az alapvető 60 helyett.
Ennek eredményeként a gyakorlás helyi idő szerint 12:00 és 13:30 között zajlik majd. Az FP1 előtt tervezett összes többi pályaesemény is 30 perccel eltolódik.
Ezt a döntést az utolsó nagydíj óta eltelt idő, a nemrég bejelentett szabályozási és technikai módosítások, valamint az a tény alapján hozták meg, hogy a Miami Nagydíj sprintformátumban zajlik, ami csökkenti a hétvégén rendelkezésre álló edzésidőt.
Monzában tesztelték, Miamiban visszatér a Ferrari Macarena-szárnya
Monzában újra felkerült a „Macarena-szárny” a Ferrari hátuljára, az Autoracer információi szerint pedig a filmforgatási nap során jól működött a továbbfejlesztett verzió, így a jövő hétvégi F1-es Miami Nagydíjon ismét élesben is bevetik az innovációt.
A Ferrari egyébként természetesen nem csak a Macarena-szárnyon dolgozott a „tavaszi szünetben” és nemcsak azt tesztelte a monzai filmforgatási nap során: a hírek szerint több aerodinamikai újítással és egy átdolgozott padlólemezzel is készülnek a folytatásra.
„Teljesen új autóval” készül Miamira a McLaren
Jelentős fejlesztési csomagot ígér a Miami és Kanadai Nagydíjakra a McLarent irányító Andrea Stella, aki szerint gyakorlatilag egy teljesen új autóval fognak pályára gurulni a kényszerpihenő után. Ugyanakkor bár elégedettek a fejlesztéseikkel, az erősorrend felfordulására nem számít a wokingiak F1-es vezére.
Stella most a Formula.hu jelenlétében tartott online sajtóbeszélgetés során elárulta, hogy alaposan átszabják a versenygépet a soron következő versenyekre: „Mindig is az volt a szándékunk, hogy nagyjából egy teljesen új autót vigyünk az észak-amerikai futamokra. És tartani is tudjuk ezt a tervet.”
„Nyilván kicsit segített a tény, hogy változott a versenynaptár, de biztosan így van ezzel a többi csapat is, akik hatékonyabban tudtak dolgozni az autó fejlesztésén ahelyett, hogy a versenyzéssel lettek volna elfoglalva. De összességében azt mondhatom, hogy Miamiban és Kanadában egy teljesen új MCL40-est fogunk látni.”
„Szeretném hangsúlyozni, hogy ezt várom a legtöbb vetélytársunktól is. Úgyhogy nem feltétlenül alakul át ettől az erősorrend, gyakorlatilag csak arról lesz szó, hogy megnézzük, ki tudott több teljesítményt nyerni ugyanannyi idő alatt” – tette hozzá a csapatfőnök.
Átalakított Red Bull-lal tesztelt Verstappen
Az első és a hátsó szárny, valamint az oldaldoboz is átalakult a Red Bullon az első futamokhoz képest a szerdai silverstone-i filmforgatási napra, amely során Max Verstappen körözött az RB22-essel.
A várakozások szerint a jövő hétvégi Miami Nagydíjra számos istálló jelentősen átszabja az autóját, ekkor vetik be az első fejlesztési csomagjukat, s ha lehet hinni a Red Bull privát tesztjéről kiszivárgott felvételeknek, akkor a bikásoknál is ez lesz a helyzet.
Módosultak például az első szárnyak véglapjai: az új verzió jobban hasonlít arra, amilyen megoldást a mezőny más tagjainál már eddig is láthattunk. Ezzel vélhetően a lefelé irányuló légáramlatok igyekszik szabályozni a Red Bull. Változott az oldaldoboz profilja is: partneroldalunk, a RacingNews365 technikai elemzése szerint egy éles törés látszik nagyjából az oldalszekrény kialakításának közepén. Emellett pedig szemlátomást egy új hátsó szárnnyal is kísérletezik a gárda: úgy fest, más forgáspontot találtak az aktív aerodinamika mozgó elemeinek.
Russell: Montrealban változhatnak a dolgok
Kanadára vár némi átrendeződést George Russell, szerinte Miamiban még nem igazán várható óriási mozgás az erősorrendben a fejlesztések miatt – reméli, hogy a szabályváltozások miatt pedig nem veszíti el első helyét a Mercedes.
„Nagyon erős helyzetben vagyunk jelenleg, és általában Miami az a verseny, ahova a csapatok az első nagyobb fejlesztésüket hozzák, de az idei versenynaptár alakulásával ez Montrealra tolódik. Ott láthatunk talán egy kis változást, hogy bárki is közelíteni tud-e hozzánk. Nekünk is van valamink a zsebünkben, amit megpróbálunk bevetni Kanadában.”
„A sport nagyon komplex, az új szabályok izgalmas versenyzést hoztak, de nagyon bonyolult a pilótáknak, és az FIA jó munkát végzett, hogy ezt megkönnyítse. De azért remélhetőleg ez minket tart az élen, és amíg ez így van, nem igazán törődöm a többivel” – tette hozzá a vb-pontverseny második helyezettje.
„Az F1-nek semmi gondja nincs” – Domenicali
Különös nyilatkozatot tett Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója: a folyamatos kritikák, és a friss szabálymódosítások ellenére az olasz úgy látja, hogy a sportágnak abszolút semmi problémája nincs, nincs mit megoldani, mert nincs semmi baj, még ha ennek ellent is mond az, hogy az új szabályrendszerbe több ponton is belenyúltak már három versenyhétvégét követően.
A The Race kérdésére azonban így válaszolt:
„Az F1-nek nincs semmilyen problémája, az F1 remek formában van, csak hogy tisztázzuk” – fogalmazott azzal kapcsolatban, hogy a mostani módosítások megoldanak-e mindent, vagy lehetnek-e még változtatások később.
„A szurkolók széles körében nagyon pozitív volt a fogadtatása az új érának már az eleje óta a sok akció miatt. Ti vagytok a szakértők ebben, de túl filozofikusak, vagy túl technikusak leszünk olyanokban, amit a szurkolók nagy része nem is érzékel” – mondta az olasz.
Arra a kérdésre pedig, hogy az F1 mi alapján gondolja, hogy a szurkolók elégedettek:
„Ez nagyon egyszerű. Nézzük meg, minden verseny teltházas. Ez az első, amiket mindenki láthat a saját szemével. Ez hihetetlen. Hogy ezeket még tavaly adták el? Nem, nem, nem, még most is minden rendben van. Nem látom ezt a negativizmust, az embereink adhatnak valós számokat, minden pozitív. Túlságosan mérnöki szemmel nézitek, ezért nem a lényegről van szó: hogy az emberek akciót akarnak, olyan dolgokat akarnak látni, amelyekből csaták lesznek” – magyarázta.
ProKontra: Sikerülhet kijavítani az F1-et?
Miamiban indul az F1 új korszakának új alkorszaka, de vajon jobb lesz bármiben az előzőnél? Véleményütköztető műsorunk harmadik adásában a legújabb változtatásokról beszélgetünk.
FIA: Nem forradalmiak a módosítások
Nem forradalmiak és nem fogják alapjaiban megváltoztatni az eddig látott képet: így összegezte az FIA együléses szériákért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis a Miami Nagydíj előtt bejelentett kisebb-nagyobb szabályváltoztatásokat.
„A rajongók nagy része élvezi az új szabályokat, mivel szorosabb versenyzést eredményeztek, és szerintem mindenekelőtt arra számítunk, hogy ez folytatódni fog” – fogalmazott a Nemzetközi Automobil Szövetség szakembere.
„Ami a pályán látható dolgokat illeti, ezek a változtatások nem forradalmiak, nem fogják alapvetően megváltoztatni azt a képet, amit látunk. Az időmérő edzés sokkal inkább padlógázas lesz a versenyzők számára. Talán ezt észlelni fogjuk, amikor a fedélzeti kamerából nézzük a kört, és hallani fogjuk például a motor hangján.”
Piastri Verstappen távozásáról: „Nem nézne ki jól”
Sajnálatos lenne az egész Formula-1 számára Max Verstappen távozása, hiszen a pilóták is a legjobbak ellen akarnak versenyezni, márpedig ő közéjük tartozik – ezt hangsúlyozta Oscar Piastri és Lando Norris is.
„Sajnálatos lenne, ha ez megtörténne” – kezdte Piastri. „Egyértelmű, hogy a Red Bull jelenleg nem tűnik a legversenyképesebb autónak, de azt hiszem, dolgoznak a szabályokon, de elég sok munka is van velük, mert határozottan összetettebbek.”
„Sajnálatos lenne a sport számára, ha elveszítené Maxot, különösen a karrierjének ezen pontján. Nagy veszteség lenne a sportág egészére nézve. Mi pilóták a legjobbak ellen akarunk versenyezni, és ellenük akarunk bizonyítani. Max megmutatta az elmúlt tíz évben, hogy milyen kaliber, és szerintem főleg az utóbbi öt-hat évben ő volt a mérce. Mindenki számára nagy kár lenne ez, és nyilván nem is nézne ki jól.”
A csapattárs Norris is hasonlóan vélekedett: „Kár lenne a sport szempontjából, és nagy hiányt teremtene, ha ez megtörténne. Mivel valószínűleg ő az egyik legjobb versenyző, akit valaha láttunk a Formula-1-ben. Számunkra is sajnálatos lenne, mert bármennyire is teszi olykor hihetetlenül nehézzé az életünket, mindig élvezetes ellene versenyezni, és mindig klassz olyannal harcolni, aki négy világbajnokságot nyert. Mindig úgy érzed, hogy a világ legjobbjai ellen akarsz versenyezni, és ő bizonyosan egy közülük.”
