A legnagyobb várakozás természetesen a korábban kilenc első szabadedzést teljesítő Ryo Hirakawa autóba (vissza)ültetését előzte meg a harmadik mexikói gyakorlás előtt: a japán versenyző váratlanul foglalhatta el Esteban Ocon helyét a Haasnál, egyelőre még csak erre a hétvégére.
A Cadillac és az Audi másfajta problémákkal szembesült: Perez autója egyetlen installációs kört futott, mielőtt a garázsban elkezdték lebontani, míg Gabriel Bortoleto két kört tudott megtenni. Utóbbi autó egész hétvégén szenved, az FP1-en a brazil helyére ülő Freddie Slater és maga Bortoleto is alig néhány kört futott tegnap.

Amíg a közepes abroncsokat használta a mezőny, többnyire a Ferrarik váltogatták egymást az élen többtizedes fölényben Antonellihez és az élmezőny további tagjaihoz képest, amikor viszont felkerültek a lágyak, új „verseny” kezdődött az edzéselsőségért – melynek persze legföljebb marketing- és önbizalmi szempontból van jelentősége.
A Mercedesek és a McLarenek kezdték a gyorsköröket, és Antonelli megmutatta, hogy stílusosan szeretné megnyerni a világbajnoki címet, hiszen többek között egy brutális középső szektornak köszönhetően fél másodpercet adott csapattársának, s közéjük a két McLaren, valamint Verstappen is befért.

Az eddigi edzéseken leggyorsabbnak bizonyuló Ferrarik viszont nem remekeltek, Leclerc el is rontotta az első körét, a másodikban pedig, már nem tökéletes állapotú abronccsal csak Russell környékére tudott megérkezni. A monacói aztán végül egy erősen használt szetten fel tudott jönni másodiknak másfél tizeddel Antonelli mögé, ami némi reménnyel kecsegtetheti az olaszok szurkolóit. A slusszpoén a végére maradt: egyetlen ezredes előnnyel végül Lando Norris lett az edzés leggyorsabbja.
Ami a nap egyik főszereplőjét, Hirakawát illeti, a japán becsülettel tette a dolgát, az egész mezőny legtöbb körét tette meg, és három tizeden belül zárt több riválishoz, egészen pontosan Sainzhoz, Albonhoz és Strollhoz képest, Bottast pedig természetesen megelőzte – Bortoletónak és Pereznek nem jutott mért kör.