Nincs semmi különös, egyértelmű hátránya, egyszerűen a topcsapatokhoz képest nincs elég leszorítóereje – így értékelte a Red Bull RB22-esének teljesítményét Barcelona után Paolo Filisetti, a Racingnews365 technikai elemzője.
A szakember szerint továbbra sincs igazán jó egyensúlyban a Red Bull idei autója, főleg a terhelésváltásoknál jelentkeznek problémák, ami a tempós kanyarokban visszaütött Spanyolországban is.
Emellett az autó mozgása nem megfelelően terheli a gumikat sem, ami tovább rontott a helyzeten Barcelonában.
Max Verstappen ki is hangsúlyozta, hogy a fejlesztések minősége lesz majd a döntő ebben a szezonban, és a Red Bull Katalóniába nem igazán vitt magával semmit, csak egy minimális változtatást eszközöltek a hátsó szárnyon – miközben a Ferrari egy komolyabb csomaggal érkezett, aminek hatásairól, előnyeiről ebben a cikkben írtunk.
„A Ferrari nem csupán egy teljesen áttervezett karosszériát mutatott be, amely megváltoztatta az autó aerodinamikai terheléseloszlását, hanem bemutatta az új BBS Japan hátsó felniket is, amelyeket úgy terveztek, hogy pontosabban szabályozzák a gumik hőmérsékletét, és szigorúbban tartsák kézben a hátsó abroncsok nyomását” – magyarázta Filisetti.
„A pályán látott viselkedése alapján az RB22-nek viszont nincs elég leszorítóereje, de ami még fontosabb, nehezen képes elegendő energiát generálni a gumikban. Spanyolországban a gumik kopása rendkívül gyors volt, Verstappen pedig a verseny egész ideje alatt folyamatosan oldalirányú csúszásról számolt be.”
„Nehéz lenne egy konkrét területet megnevezni, ahol javulásra lenne szükség. A Red Bullnak inkább arra kell összpontosítania, hogy az aerodinamikai terheléseloszlás és a gumiabroncsokból nyerhető energia közötti kölcsönhatást a versenyautó dinamikus beállításai révén javítsa. Még mindig van esély a jelenlegi tendencia megfordítására, de a Red Bullnak gyorsan kell cselekednie, ha meg akarja akadályozni, hogy az élen álló csapatokhoz viszonyított lemaradása tovább nőjön.”
