A Monacói Nagydíj előtti sajtórendezvényen mutatta be új, Nuvolari névre keresztelt V8 turbós hibrid szuperautóját az Audi, és ennek kapcsán, a vállalat vezérigazgatója, Gernot Döllner kijelentette, hogy cégük nem szívesen térne vissza a szívómotorokhoz az F1-es projektben.
Mint mondta, az Audi támogatja az FIA-elnök által szorgalmazott V8-as motorformulát és a fenntartható üzemanyagot, de számukra az a legfontosabb, hogy „az energiahatékonyságra összpontosító szabályozás” legyen érvényben, és ebben a turbómotorok többet nyújtanak, mint a szívómotorok.
„Ez az Audi szempontjából teljesen egyértelmű. A hatékonyság miatt a turbót részesítjük előnyben. Ez fontosabb, mint a hengerek száma” – mondta Döllner a Formula.hu részvételével zajló eseményen.
Arra is rámutatott, hogy a Nuvolari szuperautó is V8-as turbómotorral van felszerelve – az eletrifikációval kapcsolatban pedig úgy fogalmazott, hogy a világ autóipara most már másfelé megy, és a következő húsz, talán harminc évben még mindig vezető szerepben lesznek a belsőégésű erőforrások, főleg a fenntartható üzemanyag miatt.
„A tárgyalásokat az FIA vezeti, és mi is részt veszünk bennük” – mondta.
„Mi a jelenlegi szabályozásra koncentrálunk, annak optimalizálására, valamint arra, hogy hajtásláncunkat a jelenlegi szabályozáshoz igazítsuk. Ez a fő célunk, és az FIA fogja irányítani a tárgyalásokat. A mi szempontunkból 2030-ról vagy 2031-ről beszélünk, és számunkra az a fontos, hogy szem előtt tartsuk a költséghatékonyságot. Természetesen most érkeztünk meg, befektettünk egy hajtáslánc-koncepcióba, ezért nem szívesen változtatnánk rövid időn belül."
Döllner azonban egyértelművé tette, hogy bár ellenzi a szabályok átállását a szívómotorokra, ez nem olyan kérdés, amely automatikusan arra késztetné az Audit, hogy kivonuljon az F1-ből.
„Nem, jelenleg nem – mivel úgy gondolom, hiszem és bízom benne, hogy jó megbeszéléseket fogunk folytatni a szabályokról, és biztosan lesznek fenntartható üzemanyagok. Tehát ez nem vita tárgya. Bizonyos területeken inkább filozófiai kérdés, de meglátjuk, mit hoz a folyamat.”
2027 – az Audi stabilitást akar
A következő évre szóló szabályokkal kapcsolatban sokan szeretnének módosítást, az elektromos komponens kisebb szerepével, a belsőégésű motor nagyobb erejével szeretnék jobbá tenni a szabályrendszert – de a motorgyártók közül többen is ellenzik ezt, az egyikük pedig éppen az Audi.
Döllner az ezzel kapcsolatos kérdésre úgy válaszolt, hogy a költségek miatt sem szeretnének most nagyobb változásokat.
„A mi szempontunkból valóban a stabilitás a legfontosabb. Ez a világos álláspontunk az új piacokra való belépéskor – ez az egyik ok –, a másik pedig az, hogy költséghatékonynak kell lennünk. Ez a legfontosabb szempont a mi részünkről: szem előtt tartani a költségkeretet és figyelni rá. A fejlődési görbénk talán kissé meredekebb, mivel alacsonyabb szintről indultunk, ezért ezen az úton örülünk a stabilitásnak.”
