Leclerc kezdett az élen az F1-es Miami Nagydíjon

Charles Leclerc zárta az élen az F1-es Miami Nagydíj egyetlen szabadedzését: a Ferrari monacói pilótája a kemény keverékű Pirelliken is a leggyorsabb volt, majd amikor az edzés hajrájában felkerültek a lágy keverékű gumik, azokon is ő volt a legjobb – magabiztosan kezdte a hétvégét a 11 újítással készülő olasz alakulat.

Lewis Hamilton többet hibázott, ő nem volt annyira éles, a lágy gumikon végül közel fél másodpercet kapott Leclerc-től.

Nem teljesítettek tökéletes edzést a Mercedesek: George Russell már az első köreinél valamiféle technikai hibát jelentett a W17-es motorjával (a turbójával) kapcsolatban, több hibát is vétett ő maga, és bár a körszám megvolt nála is, de a tempó hiányzott – több, mint egy másodpercet kapott az élen záró Leclerc-től a kemény gumikon, majd nyolc tizedmásodpercet a lágyakon a végén…

Kimi Antonelli elsőre futott egy erős kört még az edzés elején, amivel sokáig nem bírt senki, ő elégedettebb lehet, mert elsőre megvolt a tempója, és kilenc tizedmásodperccel volt gyorsabb a problémákkal küzdő csapattársnál a kemény keveréken. A lágy gumin azonban nem kapott esélyt: motorhiba lépett fel az autójánál, és nem tudott már kijönni a végén – ez meglehetősen aggasztó lehet a vb-éllovas csapatnál, hogy mindkét autó technikai hibákkal szembesült. Igaz, Antonelli a keményeken jobb kört ment, mint 45 perccel később Russell a lágyakon…

A McLarenek közül egyértelműen Lando Norris kezdett jobban, a világbajnok az első köröktől kezdve élesnek tűnt, hamar ment nagyon erős köridőket a kemény gumikon, és a legjobb körén feltartották, anélkül ő is valahol Leclerc körül lehetett volna – az utolsó kanyarnál maradt előtte Alexander Albon, addig partiban volt a Ferrarival. Oscar Piastri hétvégéje jóval nehezebben indult, nem futott igazán erős kört, Russell tempóját teljesítette a kemény gumikon, nagy volt a lemaradása – majd a lágyakon bejött a harmadik helyre, négy és fél tizedmásodperccel lemaradva Leclerc-től, de a harmadik hely biztató.

A Red Bull tempója érdekes, Max Verstappen jóval versenyképesebbnek bizonyult, mint korábban, de a kemény gumikon ő is kapott egy másodpercet Antonellitől, később a közepeseken javított és került közelebb, majd a lágyakon tudott igazán jó kört produkálni: a második helyen zárt alig három tizedmásodperccel lemaradva Leclerc-től, ez rendkívül ígéretes a folytatásra nézve.

Isack Hadjar ezúttal is az Alpine mögött zárt, Pierre Gasly megelőzte, ami azért figyelmeztető jel a Red Bull számára, Franco Colapinto pedig a kemény gumikon szintén előtte járt, csak aztán ő nem futott kört a lágyakon.

Ami a többieket illeti: Carlos Sainz ugyanarra a turbóhibára panaszkodott a Williamsben, amire Russell is a Mercedesnél, az Audi és a Haas most nem volt olyan gyors, mint néha korábban, Gabriel Bortoleto többet is hibázott, az Aston Martin technikai gondok miatt késve tudta csak elkezdeni a munkát, az alsóházat pedig ismét ők alkották a Cadillackkel karöltve.

Egyébként rengeteg mindent próbáltak ki a csapatok a 90 percesre elnyújtott szabadedzés során, sok autót láttunk áramlásjelző festékkel bekenve, láthattunk párkörös hosszabb etapokat, és természetesen nyers egykörös próbálkozásokat is különböző beállításokkal – a legtöbb csapat jelentősen átszabta az autóját, és az erre a hétvégére bevezetett új szabályokat is most tapasztalhatták meg élesben a csapatok.

Az F1-es Miami Nagydíj szabadedzésének végeredménye: