Alan Permane szerint a Formula–1 továbbra sem tett le arról, hogy pótolja a háború miatt törölt közel-keleti futamokat, bár a helyzetet komoly logisztikai és pénzügyi nehézségek bonyolítják. A Racing Bulls csapatvezetője úgy látja, egy esetleges átrendezés rendkívül zsúfolt év végi menetrendet eredményezhet, miközben a kieső bevételek és az emelkedő költségek már most érezhető terhet jelentenek a csapatok számára.
Permane hangsúlyozta, hogy folyamatosan figyelik a versenynaptár alakulását, és nem tettek le az átrendezés lehetőségéről. „Figyeljük a naptárat, és nagyon reméljük, hogy van esély arra, hogy az egyik vagy akár mindkét futamot később pótolják az év során” – mondta, ugyanakkor elismerte, hogy a közel-keleti helyzet kulcsfontosságú tényező marad.
„Semmit sem tudunk biztosan. Nyilvánvaló, hogy amíg nem nyugszik meg a helyzet a Közel-Keleten, addig ez nem fog megtörténni. Ha viszont megvalósul, nagyon sűrű lehet az idény vége.”
A háttérben egyre nagyobb a nyomás – különösen Szaúd-Arábia részéről –, hogy találjanak helyet a futamok számára, ami egybevág azokkal az értesülésekkel is, hogy Dzsidda akár az év végén visszatérhet a naptárba, és Permane arra is rámutatott, hogy a törlések már most komoly pénzügyi következményekkel járnak a csapatok számára.
„Két nagydíj kiesése jelentős hatással van a csapatok költségvetésére” – fogalmazott. „Egyrészt, ha ezek a futamok nem lesznek megrendezve, pénzt spórolunk, mert nem kell utazni, nincs szállítási, szállás- és logisztikai költség. Ugyanakkor az összkép még így is negatív, és ez rossz hír.”
A beszámolók szerint a két futam kiesése közel 100 millió eurós bevételkiesést jelenthet a Formula–1 számára, amelynek jelentős részét a csapatok között osztják szét, így minden istállót milliós veszteség érhet, ráadásul a közel-keleti konfliktus miatt emelkedő üzemanyagárak is tovább növelik a költségeket.
„Még nem láttunk konkrét számokat, de az idény későbbi szakaszában elkerülhetetlenül nőni fognak a költségek az üzemanyagárak emelkedése miatt” – mondta Permane. „Ez már most mindenkit érint, és hamarosan a légi szállítás költségeiben is meg fog jelenni. Mindez hatással lesz az F1-es csapatokra, hiszen ezek a kiadások is beleszámítanak a költségsapkába.”
