Az elmúlt bő egy évben kötelezővé tették a Formula-1-ben, hogy a csapatok előzetesen beszámoljanak róla, hogy milyen fejlesztésekkel készültek az adott hétvégére. Ez természetesen a Miami Nagydíjon sincs másként. Nézzük, kik milyen újításokkal rukkoltak elő!
A négy élcsapat közül csak a Ferrari és az Aston Martin hozott valamiféle újítást a tengerentúlra, a Mercedes és a Red Bull minden bizonnyal Imolában tervezi bemutatni az eddigi legnagyobb fejlesztési csomagot. Az olaszok a padlólemezhez nyúltak hozzá a bakui hétvégét követően, melynek külső illetve belépő éleit módosították, hogy ezzel csökkentsék az adott területen jelentkező aerodinamikai hátrányukat, emellett pedig a diffúzor geometriáján is változtattak Frederic Vasseurék.
Az Aston Martin csak egy aprócska módosítással érkezett a melegnek ígérkező miami hétvégére: Lawrence Stroll istállója a hűtőkopoltyúkat pozicionálta át erre a versenyhétvégére. Az Alfa Romeo a hátsó szárny alatt elhelyezkedő övszárnyán végzett apróbb módosítást, amivel a miami pálya karakterisztikájához alkalmazkodnak az olaszok.
Két csapat van még, amely valamiféle fejlesztéssel érkezett Floridába: A Haas – a Ferrarihoz hasonlóan – a padlólemezén végzett módosításokat. Günther Steinerék már kicsit bonyolultabb eszközökhöz folyamodtak, hiszen a padlólemez tágulását szabályozó felület geometriáján módosítottak. Ezzel nem titkolt céljuk, hogy jelentős előrelépést várnak.
Az AlphaTauri maradt utoljára. A faenzai székhelyű istálló az egyetlen, amely főalkatrészen is módosított. Az első szárny külső élének belső oldalára aprócska légterelőket helyeztek el, emellett pedig az oldaldobozok elején szintén egy kisebb légterelő elemmel próbálnak előnyhöz jutni Franz Tosték.
