A 2017-re tervezett radikális szabályváltoztatások célja, hogy az autók karosszériájának és abroncsainak átalakításával átlagosan körönként öt másodpercet javuljon a sebesség. Az autók szélesebbek lesznek, a szárnyak és a padlólemez átalakulnak, s megnő az első és a hátsó abroncsok szélessége is.
Az öt másodperces javulás pedig egyáltalán nem tűnik elképzelhetetlennek, hiszen Paul Hembery Pirelli-sportigazgató kalkulációi szerint egyedül az abroncsok 2-3 másodperccel csökkenthetik a köridőket, és akkor még nem is beszéltünk a karosszéria és az erőforrások módosításairól. A brit szakember az ESPN-nek fejtette ki várakozásait a terv szerint elöl 30, hátul pedig 40 centi széles új abroncsokkal kapcsolatban:
„Úgy tűnik, hogy biztosan szélesebbek lesznek az abroncsok” – mondta Hembery. „Zajlik a szimulátoros munka, adatokat kell biztosítanunk a csapatok számára, s ezzel együtt egy tapadási modellt is, amiből kiderülhet számukra, hogy mennyi teljesítményt tudnak kihozni az abroncsokból. Valószínűleg két, talán három másodperc javulás várható a gumiktól, hiszen egy szélesebb a tapadófelület, s nagyobb a teljesítmény.”
Azt egyébként még hivatalosan nem jelentették be, hogy a 2017-es szezontól kezdve is a Pirelli lesz-e a Formula-1 kizárólagos gumiszállítója, de sajtóértesülések szerint ez már csak formalitás.
