A Lotus és elődjei két évtizeden keresztül használták a Renault erőforrásait, egy időben a franciák gyári csapataként: 2015-ben azonban az istálló, amely mindössze tíz pontot szerzett idén, Mercedesre vált. Szintén Renault-t cserélt Mercedesre a Williams, amely 2013-ban csak néhány pontot tudott összekaparni, idén viszont harmadik lett a konstruktőrök bajnokságában.
„Azt hiszem, tekintélyes lépést tehetünk. Tudjuk, mennyit ér a motor, ismerjük az aerodinamikai problémáinkat, ha kijavítjuk ezeket és összepárosítjuk a motor jelentőségével, akkor nagy lépést tehetünk felfelé” – mondta az Autosportnak az istálló technikai igazgatója, Nick Chester. „A Williams jó munkát végzett idén. Ha eredményesen fognak fejleszteni a tél folyamán, akkor nehéz lesz befogni őket. De próbálunk a hátukba kapaszkodni, ha tudunk.”
Azt is kiemelte, a Mercedes-motorral jóval többet nyernek, mint pusztán plusz lóerőket. „Az elrendezés egészen más, ez pedig előnyöket rejt abban a tekintetben, hogyan helyezzük el a hűtőrendszereket az autó hátuljában. Egészen más lesz a hűtés kialakítása, ami jó néhány új lehetőséget nyit meg előttünk” – magyarázta a szakember.
Az elmúlt 18 hónapban számos fontos munkatárs elhagyta a Lotust – mint James Allison, Eric Boullier vagy akár Kimi Raikkönen –, Chester szerint ez nem fogja hátrányosan érinteni őket. „Sok jó ember van Enstone-ben. Néhányan elmentek 2013 végén, de még mindig maradtak erős személyiségek, akik tudják, hogyan kell jó autókat készíteni. Azt hiszem, képesek lehetünk nagyot lendülni előre jövőre.”
