Régóta téma a harmadik autó bevezetése a Formula-1-ben, ami nem is lenne annyira idegen a sportág történetétől, mint azt elsőre gondolhatnánk, hiszen még a hetvenes években is előfordult, hogy egy istálló kettőnél több autóval szerepelt egy futamon. Az ötletet persze mindeddig rendre elvetették, azonban eljöhet az a pont, amikor szükségessé válhat a bevezetése. Michael Schmidt, az Auto Motor und Sport F1-es szakírója szerint a mezőny csökkenésére (legalább átmeneti) megoldást jelenthetne a harmadik autó bevezetése.
Schmidt szerint, amennyiben a Formula-1 még két csapatot elveszít (márpedig jelöltek vannak szép számmal, hiszen a Caterham és a Marussia mellett a Sauber és a Lotus sincs könnyű helyzetben anyagilag), és ezzel a mezőny létszáma a kritikus 20 alá csökkenne, Bernie Ecclestone és az FIA rákényszerül, hogy valamilyen lépést tegyen az ügyben. Mivel az új nevező, a Haas minden bizonnyal csak 2016-ban érkezik, és a másik jelölt, a Forza Rossa 2015-ös debütálása sem valószínű, egyedül a meglévő istállókra támaszkodva lehetne a létszámot megemelni.
Erre az egyetlen megoldás a harmadik autó bevezetése lehet, azonban bizonyos korlátozásokkal, hogy minél kisebb eséllyel sajátítsa ki egyetlen csapat a dobogót. A harmadik autót csak olyan versenyző kaphatná meg, aki korábban még egyetlen Formula-1-es futamon sem indult, és csupán egy szezonra. A nagycsapatok ezzel lehetőséget kapnának arra, hogy ifjú tehetségeket kipróbáljanak egy teljes éven át, míg a kisebb csapatok egy újabb ülést adhatnának el - jelentős, a harmadik autó üzemeltetési költségét meghaladó összegért.
