"Az időmérő edzés eredménye tükrözi azt a trendet, amelyet a szezon eleje óta láthatunk. Ahogyan gyakran történik, pénteken az élen állunk, szombaton kicsit jobban szenvedünk" - mondta el Fernando Alonso. "A fejlesztési csomag, melyet Kanadába hoztunk, jól működött, az autó javult és elégedett vagyok ezzel, habár jelenleg nem tudunk többet kihozni az autóból. A Mercedes mai dominanciája nem volt meglepő és a Red Bullok, valamint a Williams is jobb volt nálunk. Azt hiszem a holnapi verseny nem lesz könnyű, mivel a rajtnál nehéz előzni, nincs elég hely az első két kanyarnál. Jó munkát kell végeznünk a gumikopás tekintetében és jól kell meghatározni a kerékcserék számár. Sokkal melegebb volt, mint tegnap és jobb versenygumi, a lágy, ma kevésbé feküdt a körülményeknek, mint a szuperlágy. Amennyiben tovább melegszik az idő, akkor a választás a szuperlágy lesz a versenyen és akkor egy kerékcserével többre lehet számítani."
"Egész hétvégén nem voltam elégedett autóm kezelhetőségével és az időmérő edzésen is nehéznek bizonyult" - tette hozzá Kimi Raikkönen, kinek mérnöki csapatát a hétvége előtt átszervezték. "Az egyetlen Q3-as körömön új szett szuperlágy keveréken mentem ki, de az F14 T sokat csúszkált és nem tudtam jó kört összerakni. Talán egy, vagy két hellyel jobbat érhettem volna el, de nem hiszem, hogy ez sok mindenen változtatott volna. Habár a tegnap kipróbált fejlesztések működtek, tudtuk, nem lesz könnyű: talán ez az egyik olyan pálya, amelynek karaktere kevésbé fekszik autónknak. Nagyon hosszú versenyre számítok holnap, ahol bármi megtörténhet. Próbálunk jó rajtot venni és mindent beleadni."
"Tudtuk, nehéz időmérő edzésre számíthatunk, de őszintén szólva valami jobb dologban bíztunk" - közölte csalódottan a műszaki igazgató, Pat Fry. "Tudtuk, hogy ezen a pályán nem harcolhatunk a Red Bullal és lesznek csapatok, akik, köszönhetően a néhány kanyarnak és a hosszú egyeneseknek, megszorongathatnak minket és ez így is történt. Az edzés meleg időjárási körülmények között kezdődött, majdnem 20 °C fokkal volt melegebb, mint tegnap és sokkal jobban szenvedtünk riválisainknál a megfelelő tapadás megtalálásával. Technikai szempontból a Red Bull, köszönhetően magasabb leszorítóerejüknek, és a Williams, a Mercedes motor jobb vezethetősége miatt, többet tudtak kihozni a gumikból, ezért versenyképesebbek voltak nálunk. Holnap megpróbálunk jobb rajtot venni, habár az idei évben nem annyira könnyű az egyenesekben előzni. A gumikopásra figyelni fogunk, amely itt nagyobb befolyással van, különösen a hátsó abroncsok esetében."
