Az új szabályrendszer mellett az autók több okból is lassultak idén, ám a tavalyi köridőkhöz mért különbség mértéke pályáról pályára jelentősen ingadozott. Ennek oka, hogy a gyors kanyarokkal tűzdelt helyszíneken nehezebben boldogulnak az idei autók, míg a hosszú egyenesek és lassú kanyarok kedveznek a lecsökkent légellenállásnak. Bahreinben például csak egy másodperccel maradt el a pole-pozíciós köridő a 2013-astól, és Kanadában ez a különbség tovább csökkenhet, vagy akár meg is fordulhat. Adrian Sutilnak mindenesetre ez a véleménye.
"Az biztos, hogy az új motorok és a kisebb légellenállás miatt magas csúcssebességeink lesznek, és az autók talán nem csak az egyenesben, hanem egy teljen körön is gyorsabbak lesznek a tavalyiaknál. Ez egy olyan pálya, amely nagyon jól illik az autóhoz. Nem csak a miénkhez, hanem az összes idei modellhez" - mondta a német.
Tavaly 1:14,818 volt a hétvégi legjobb köridő, amit a második szabadedzésen futott meg Fernando Alonso, hiszen az időmérő esős körülmények között zajlott. Most tehát ehhez viszonyíthatunk.
Akárhogy is lesz, az biztosnak tűnik, hogy Sutil Ferrari motorral szerelt Sauberje nem fog ennek az időnek a közelébe kerülni, hiszen a pilóták egyetértenek abban, hogy akárcsak Bahreinben, ezúttal is a Mercedes erőforrások fognak dominálni.
"A Renault-nak és a Ferrarinak valami különlegessel kellett előállnia, ha tartani akarják velünk a lépést az egyenesekben ezen a hétvégén" - jelentette ki Lewis Hamilton.
Véleményével egyetértett Felipe Massa is, aki a Williams pilótájaként szintén a nyereséges oldalon áll. "Ez mindenképpen kedvező helyszín lesz a Mercedes motort használók számára. Előfordulhat, hogy jelentős különbséget láthatunk majd a Mercedes javára a többi motorszállítóhoz képest."
