A pálya szűk, huplis és megtorló, ezek a tényezők kombinációja megnehezíti az előzést. Nehéz körülmények között kell dolgozni, mert a csapatok a paddock feletti részben és egy szűkebb boxban dolgoznak és mégis, mindenki szereti a Monacói Nagydíjat. A Hercegség 1928-ban adott otthont először autóversenynek és a Formula-1 koronájának ékköve maradt. A futamot különleges eleganciája és történelme miatt minden pilóta szeretné megnyerni, habár a Williamsnek ez csak egyszer sikerült, 2003-ban. Mikor győz újra a csapat?
"Szeretem Monacót " - kezdte Massa az előre tekintést. "Itt élek, így nagyszerű hazamenni, a családdal lenni és saját ágyamban aludni, miután napközben az autóban ülök. Szerencsés vagyok, mivel két hazai versenyem van (Monaco és Brazília). A pálya csodálatos és teli van történelemmel. Jó stabilitásra lesz szükségünk, mivel a pálya szűk és a kigyorsítás sokkal fontosabb, mint a végsebesség. A lassú kanyarok nagyon lassúak, de a pályán nagyon kell koncentrálni. A korlátok közel vannak és időbe telik, mire ezt megszokod, néha még a korlátokhoz is hozzá kell érni ahhoz, hogy jó kört érj el. Monaco különleges hely, nincs egy ehhez hasonló pálya a naptárban, ezért még jobban élvezzük."
"A monacói időmérő edzés a legfontosabb az egész évben, mivel a pálya kialakítása miatt nagyon nehéz előzni a versenyen" - tette hozzá Bottas. "A futamon a stratégiai is fontos, mivel a kerékcserék során nem szabad időt, vagy pozíciót veszíteni, mivel ezeket a helyezéseket nehéz lesz visszaszerezni. Nem lehet hibázni Monacóban, mert ezt a korlátok megtorolják. Bízom benne, hogy tapasztalatomnak köszönhetően jól vezetek majd, várom már a versenyt. A futam után haza is mehetek, mert Monacóban élek, nagyszerű lesz reggel otthonról elindulni a pályára."
