A Formula-1-et rengeteg kritika érte a megváltozott motorhang miatt, ami odáig vezetett, hogy a barcelonai teszten a Mercedes már a hang mesterséges javításán kísérletezik. Azonban ez nem mindenki szerint jó irány, Bob Fernley, a németek motorjait használó Force India második embere szerint nem ez a helyes út, hanem az új technológia minden elemének elfogadtatása, beleértve a motorhangot is:
"Nem támogatom ezt a dolgot" - mondta Fernley azAutosportnak. "Nem hiszem, hogy szükség van erre a mesterséges változtatásra. A motorgyártók fantasztikus munkát végeztek, mi pedig remek műsort csinálunk. Ha csak a hangja alapján ítéljük meg a Formula-1-et, alighanem rossz kritériumokat használunk" - mondta a brit, aki szerint csak idő kérdése, hogy a szurkolók mikor szokták meg az új hangot:
"Ezzel a hanggal fogjuk a fejlett technológiát azonosítani. Még nekünk is, aki egy ideje már a paddockban vagyunk, az jut eszünkbe egy GP2-es autót látva, hogy milyen kis zajos. Furcsa, de néhány verseny után annyira megszoktuk ezt a hihetetlen hatékonyságot, hogy a V8-asok már öregnek tűnnek. Nem kell mesterségesen hozzányúlnunk a hanghoz, új világban élünk, amit el kell fogadni, nem pedig a régihez ragaszkodni."
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff viszont úgy véli, a többség akarata a hang javítása, így megoldásukat mindenképp ki kell próbálni: "Hagyományosan azt mondaná az ember, hogy a Formula-1-nek látványosnak kell lennie. Ha megszavaztatnánk, talán hatvan százalék mondaná, hogy hangos F1-es autókat akar, és csak negyven az új technológiát. Őszintén mondom, nem tudom mi lesz belőle, de úgy gondolom, hogy ki kell próbálni."
Egyébként Wolff is úgy gondolja, hogy a csendes motoroknak vannak előnyeik, legfeljebb még nem jött el az idejük: "Az AMG miért csinál hangos közúti autókat? Mert jól kell szólniuk, hiszen ez erőt jelent, de ez talán megváltozik. Nemrég beszélgettem valakivel arról, hogy a GP3 is sokkal hangosabb az F1-nél, megkérdeztem tőle, hogy tényleg ezt akarjuk-e. Azt felelte, hogy igen, mert eddig nem tudta elhozni a családját egy versenyre, most pedig igen. Talán az a jövő, hogy a legerősebb autó nem a leghangosabb ezzel együtt."
