Az ügyet nem csak a csapatok, hanem az FIA is komolyan veszi, olyannyira, hogy külön a hangra specializálódott szakembereket küldött Barcelonába, akik segítenek a tapasztalatok kiértékelésében.
"Az FIA felkért egy akusztikai szakértőkből álló csoportot, hogy méréseket végezzenek a jelenlegi és minden egyéb kísérleti kipufogóval kapcsolatban" - nyilatkozta a Nemzetközi Automobil Szövetség egy szóvivője. "Amint meglesznek a végleges eredmények és kielemeztük azokat, egyeztetni fogunk róla a csapatokkal, és szükség esetén módosítást iktatunk be a szabályokba."
A helyszíni megfigyelők elmondása szerint a szerdán délelőtt kiszélesített végű kipufogóval köröző Mercedes sem volt jelentősen hangosabb a korábbi változatnál, ám ha végül el is fogadnák ezt vagy egy másféle módosítást, jó sok időbe bele fog telni, amíg az a versenyhétvégéken is debütálhat.
Biztosra vehető, hogy az éles bevetés előtt a többi csapat is ki akarja majd próbálni a megváltoztatott kipufogót, hogy meggyőződjenek róla, annak felhelyezése nem befolyásolja negatívan a teljesítményüket. Erre legközelebb a Brit Nagydíjat követő teszten lesz lehetőségük, ez után viszont már csak a szezon végén tesztelhet ismét a mezőny. Más akadálya is van az azonnali bevezetésnek, az idei technikai szabályok ugyanis tiltják a kipufogó ilyen jellegű változtatását, így a csapatok egyöntetű jóváhagyása mellett a Motorsport Világtanácsnak még módosítania kell az előírásokon is, ha már idén szeretnék a felhangosított motorokat hallgatni a futamok során.
