Az első szponzor 1968-ban jelent meg egy F1-es autón, amikor a Lotus a Monacói Nagydíjon felfesttette modelljeire a Gold Leaf dohánycég reklámját. A hirdetések ezt követően évtizedekig korlátozás nélkül jelenhettek meg az autókon, mígnem 2005-ben az egészségre gyakorolt káros hatása és negatív üzenete miatt a több csapat költségvetésének jelentős részét biztosító cigarettareklámoknak el kellett tűnniük a sportból. Valójában az EU már évekkel korábban betiltotta az ilyen jellegű hirdetéseket tagországaiban, ám az FIA akkori elnöke, Max Mosley kiharcolt némi haladékot a sport számára, ezzel lehetővé téve a csapatoknak, hogy alternatívát találjanak a méretes bevételkiesésre.
Néhány év múlva ismét hasonló helyzetben találhatja magát az F1, ám ezúttal az alkoholreklámok miatt. Több európai ország is napirendre tűzte már ugyanis a szeszesitalok népszerűsítéséről szóló tilalmat: Franciaországban már érvényben van és Nagy-Britanniában is kampánytéma az az intézkedés, amely száműzi az ilyen hirdetéseket a televízióból, a mozivászonról és a sporteseményekről is.
Persze az ügy mögé állt az Egészségügyi Világszervezet és több más mozgalom is, emellett pedig 2015-be az Európai Unió is beindítja Alkohol Stratégia nevű programját, amelyben minden bizonnyal a sportban való szerepvállalásra is kitérnek majd.
A Formula-1-et érzékenyen érintené egy ilyen tiltás a közeljövőben, hiszen egyre több csapat ápol szoros kapcsolatot különféle italcégekkel. A McLaren évek óta partnerségben áll a Johnnie Walkerrel, a Martini idéntől lett a Williams főszponzora, míg a Force India pár hete lépett szövetségre a Smirnoffal, így tarka autójuk már nem kevesebb, mint három különféle alkoholos italt hirdet.
Mindehhez hozzájön, hogy az italozásra való buzdítás egyébként is meglehetősen visszás képet fest egy autósportról, amely emellett minden alkalmat megragad, hogy a biztonságos közúti vezetés mellett kampányoljon. Az Európai Szponzorációs Egyesület például már fel is hívta a figyelmet arra, hogy a motorsportokban különös odafigyeléssel lenne csak szabad elhelyezni hasonló hirdetéseket. Borítékolható tehát, hogy ha valaha is átfogó szabályozást hoznak az alkoholreklámok visszaszorítására, a Formula-1 az elsők között fogja megérezni annak hatását, az FIA élén pedig ezúttal Jean Todtnak kell minden követ megmozgatnia annak érdekében, hogy a sport minél kevesebbet érezzen meg ebből.
