Tavaly a futamot megnyerő Fernando Alonso négyszer cserélt kereket, amely mutatja, mennyit javult a Pirelli Formula-1-es abroncsainak tartóssága az idei évre.
"Nagyon izgalmas harcokat láttunk az első tízben a verseny utolsó felében, annak ellenére, hogy több pilóta más-más stratégiát választott" - mondta el a versenyt értékelve a Pirelli Motorsport igazgatója, Paul Hembery. "Ez megmutatta, milyen fontos a stratégia minden versenyen ebben az évben, nemcsak a kerékcserék száma, de a keverékek felhasználási sorrendje is okozta a különbséget. Az éjszakai esőzés után a levegő és a pálya hőmérséklete alacsonyabb volt ma és ez csökkentette az időkülönbséget a közepes és a kemény keverék között: ez egy újabb tényező volt a kiegyenlítődés felé. Habár Barcelona az év egyik legmegterhelőbb pálya, a gumikopás és a szemcsésedést teljesen lehetett uralni, ezt támasztja alá az is, hogy a pilóták többsége csak két kerékcserét végzett. Ez az eredmény köszönhető milánói és izmiti csapatunk kemény munkájának, melyet a tavalyi év óta végeztek, nagy köszönet mindenkinek. Most az év második szezon közbeni tesztjére koncentrálunk, ahol 2015-re fejlesztünk abroncsokat."
Az igazság pillanata:
Azt mondtuk, hogy a két kerékcserés stratégia is elképzelhető a 66 körös versenyre. Jóslatunk szerint a közepes keveréken rajtolva a 22. körben kell közepes keverékre váltani, majd a 45. körben a keményre. Lewis Hamilton követte a várt sémát, de a tervezettnél korábban állt meg: az első alkalommal a 18., majd a 43. körben.
