Az idei motorok és az azokkal kapcsolatban álló összetett rendszerek kifejlesztése jelentősen nagyobb összegeket emészt fel, mint a korábbi V8-as erőforrások, ráadásul a Renault-nak még a tesztek alatt is komoly erőfeszítéseket kellett tennie a hajtásláncok teljesítményének javítása érdekében.
A cég képviselői éppen ezért rosszallva nézik, hogy egyes ügyfeleik még nem egyenlítették tartozásukat feléjük. A gond csak az, hogy a csapatok egyike sem ismeri el, hogy ők lennének a Renault haragjának kiváltói. A franciák elsőszámú partnerétől, a mezőny egyik leggazdagabb alakulatának számító Red Bulltól senki sem számít arra, hogy éppen nekik lennének elmaradásaik, a másik három partnerük, a Toro Rosso, a Lotus és a Caterham azonban mind állítják, hogy időben rendezték számláikat.
"Ez ugyan bizalmas ügy, de én boldogan mondhatom, hogy az összes számlánkat kifizettük a Renault felé" - mondta a Caterham csapatvezetője, Cyril Abiteboul a pénteki sajtótájékoztatón.
"Amennyire én tudom, mi is mindent kifizettünk" - tette hozzá Franz Tost, a Toro Rosso főnöke, amely alakulat fennmaradásáról egyébként is gondoskodik a Red Bull.
A Lotus szóvivője pedig így nyilatkozott: "Van egy megállapodásunk a Renault-val a 2014-es hajtásláncok kifizetésével kapcsolatban. Mostanáig száz százalékban eleget tettünk a szerződésben foglaltaknak."
De akkor mégis ki tartozik a Renault-nak?
