A Mercedes már közölte, hogy a Spanyol Nagydíjat követő kétnapos teszten egy trombitához hasonló kipufogó kivezetést próbál ki.
Korábban már széleskörű kritika érte a halk motorokat, ezért a csapatok egyeztetésbe kezdtek. Ãllítólag a Mercedes megoldásával a jelenlegi V6-os és a régi V8-as motor hangkibocsájtása között félúton lenne a zajhatás.
De mielőtt a kipufogót versenyhétvégén is bevetnék a többi gyártónak, a Ferrarinak és a Renault-nak is áldását kell adnia rá, közölte az osztrák APA hírügynökség.
"Aggódnak azért, mert a Mercedes saját előnyére fordítja a fejlesztést" - áll a hírben.
A Mercedes elnöke, Niki Lauda azonban visszavágott: "Ez a motor lóerejét nem változtatja meg. Az egyetlen dolog, ami változik, az a kipufogó végén található nyílás. Sokkal nagyobb zajhatása lesz. Mindenki úgy gondolja, hogy a Mercedes saját előnyére próbálja ezt fordítani - ami abszolút nonszensz."
"A többiek semmit nem tettek" - idézi Laudát a német Bild.
Az osztrák szerint a Mercedes megoldását bármelyik kipufogóra rá lehet szerelni - így a Renault és a Ferrari erőforrást használó csapatok is alkalmazhatják. Lauda úgy értesült, hogy az első tesztek alapján a jelenlegi V6-os motorok kétszer olyan hangosak lennének, mint eddig.
"A probléma csak az, hogy minden csapatnak bele kell egyeznie" - aggódott Lauda.
A rivális motorgyártó, a Renault nincs meggyőződve arról, hogy problémás a Formula-1 hanghatása.
"Vegyünk egy példát, a Formula-1 mellett a leghíresebb verseny a Le Mans" - mondta el Jean-Michel Jalinier. "Tavaly ott voltam és több, mint 70 autó volt a mezőnybe és kisebb zajt okoztak, mint a mi 22 Formula-1-es autók. De senki nem panaszkodik, hogy a Le Mans nem fantasztikus verseny. Ha a GP2 zajosabb, akkor az inkább azt jelenti, hogy a GP2 elavult, nem pedig azt, hogy a Formula-1-nek hangproblémái vannak. Haladni kell a korral, már nem azt az időt éljük, amikor a V10-es, vagy V8-as motor 60 liter üzemanyagot használ el 100 kilométeren."
Elképzelhető, hogy a Mercedes kipufogójának bevezetését riválisa, a Red Bull nem fogja megakadályozni.
"A jövő heti teszt lépés jó irányba" - mondta el Dr. Helmut Marko. "A GP2 jelenleg zajosabb, mint a Formula-1, amelynek nem kellene így lennie."
